igla

Ага, то есть запуск МЦД4 ещё и Калужскую добил

не-а, не будут. Будут штрафовать типа безбилетников (хотя там выяснилось, что контролёры и протокол-то об административном нарушении составить не имеют права, поэтому они сразу кропают постановление о взыскании штрафа), у которых, кроме налички ничего нет. Кондюшек уже и в троллейбусах практически не осталось, при этом, ГЭТ, убирая кондюшек, продажу билетов на водил не вешает, то есть, трамваи (кроме чижиков) и троллейбусы являются аналогами автобусов частных перевозчиков.

Тем, что в мэрии засела лимита. И им надо, чтобы названия были понятными: называют приезжие Комсу площадью трёх вокзалов - значит и платформа дожна также называться. Дай им волю - они и метро переименуют, и саму площадь

Какая война? Тут этих бобиков и так не хватало вплоть до невывоза. По такой конъюнктуре тут бомбилы должны массово ездить по какому-нгибудь дикому ценнику типа 200 р. с носа

407 - это был другой маршрут, Москва - Ликино-Дулёво по Носовихе

В принципе сделать это можно хоть завтра. Валидаторы у средней двери стоят, и они такие же, как у передней, т.е. пробивают и вход, и выход

951

Что, с платформой возле путей Д4 на Рижской всё также плохо, как и с Д3?

Где? Все известные мне пополняторы пополняют на целое число рублей

Потому что их и нет особо. там же 30 маршрутов десятивагонных надо! Угу. Крюково отписало ЭТ2М-113 в качестве резервного состава для МЦД Особо высоких скоростей там чота не заметил.

Ну прикинь, да! И с врачом договор нужен. Но не думаю, что в Новомосковске нет автохозяйств, осуществляющих предрейсовый осмотр водил по утрам

Ну вот я такой дебил, хотя работал в госконторе и делал техническую документацию, правда, текстовую. Этим ГОСТам давно не учат в вузах, и рядовому инженеру узнать про них можно только специально изучив, чего, он, разумеется, делать не станет. Гордись: ты яаляешься носителем уникального знания! Которое, как и большинство уникпльных знаний, нахрен никому не нужно... У нас этим занимался третий отдел (технической документации), в котором была лаборатория нормоконтроля. Вот тамошние тётки и присваивали эти децимальные номера. Откуда они их брали,и почему они именно такие, а не какие-нибудь еще, никто в моём отделе не знал, соответственно,взять их за (_l_) не мог. Если их начальнику было пофиг на их художества (а еще он мог точно также ни хрена не знать), то тётки лепили отсебятину, совершенно не беспокоясь за прилёт за косяки. Про то, чтобы кто-то на государственном уровне их проверял бы на соответствие наименованию документов ГОСТам, я не слышал за все 18 с гаком лет работы в конторе. Сидевшие у нас представители госатомнадзора точно также ничего в этих номерах не понимали, и претензии высказывали по любому поводу, но не по этому.

Я что-то не понял. Неужели выгоднее гонять два автобуса за 200 км навстречу друг другу, чем найти гостиницу в Новомосковске двум водилам?

Вот в Крюкове за последние 15 лет ни разу не встретился. Правда, у них есть собственный точильный станок. тащем-та пускали при обкатке перед запуском. ничего криминального не случилось То есть, на участок выпустили кучу поездов с фактически неработающей системой локомотивной сигнализации? А пардон, кто им разрешение на эксплуатацию подписал? и что? по АЛСН ездить разучились? Как же 30 лет назад с 4-минутными интервалами ездили?

Угу. Когда начали её строить, Никулин ещё не был директором цирка, а значит, никому ничего приказать не мог

Не совсем. Расписание они и раньше смотрели, но ситуации "поезд на вокзал будет через полчаса, поэтому едем через Аминьевскую - Проспект Вернадского, это будет быстрее". Кроме того, появились всякие Мичуринцы - Толстопальцевы, пассажирам которых, чтобы попасть на вокзал, вообще бессмысленно расписание смотреть ...решать которые никто не собирается. Зайки считают, что костыля в виде перенастройки входных турникетов для бесплатного прохода по улице достаточно. Они и то, что это - проблема, поняли только неделю назад, теперь еще годик уйдёт на понимание причины этой проблемы, потом начнут рожать проект дополнительного перехода...

Ты считаешь это нормальным? Во внепик есть. А в пик есть 20 - минутные. Дык перегрузили нецентр. Оказалось, Проспекту Вернадского для перегрузки совсем немного надо

Не совсем. У них есть западная и восточная половинки этого региона, а есть ещё питерский пригород с питерской же нумерацией: в Луге и Тихвине есть дубли, в Лодейном Поле и Кингисеппе тоже есть. Но для МО опыт Ленобласти вряд ли подойдёт: слишком много маршрутов

Не-а, 40 минутный интервал до Киевского и отмена большинства остановок у них были запроектированы до всякого там паяльника. Просто большинству народа надо именно в центр и кратчайшим путём, что бы там зайки себе ни думали.

В итоге сильно перегруженным оказался только что построенный переход на проспекте Вернадского, который и оккупировали те, кого попыталсь отвадить от центра, закрыв им для поездок Киевский вокзал

Ростом по Апрелевке, кстати, тоже не стоит гордиться, бо он состоит в основном из пересаживающихся на мцдшные электрички. Грубо говоря, ездил раеьше человек из Селятина во Внуково на работу, а теперь - хрен. Приходится пересаживаться в Апрелевке, увеличивая тем самым число "благодарных" пользователей

Я вижу из этой статистики, что в результате запуска Д4 народ стал активнее игнорировать этот Д4, влезая/вылезая из электричек на ближайших ко МКАД остановках.

Вот тока 41 - межсубъектный социал, а 62 - внутригородская коммерция, причем, частоходящая. Я очень сомневаюсь, что обком будет готов дотировать прокачанный 41-й. В смысле? его же тока на днях отменили!

В Конакове райком конаковский. И там ребяток интересует тока нарезать оставшуюся землю вдоль берега под базы отдыха... а на межгород (даже внутриобластной) в Тверской области положили вообще все. мне фамилия Тетерук вообще ни о чём не говорит

Дык осень, ковырялки же! С закрытием одного главного пути на два недели (сейчас закрыт Лихосласль - Калашниково, в октябре закроют Подсолнечная - Клин), а по оставшемуся пути ставят ограничение 80 и бакланам тоже В ноябре вернут