igla

203 номинально ходит намного реже 469. Другое дело, что у рандов половина рейсов не выполнялась, а после их ухода автоколонна выпуск на маршрут проредила. Но и 203 сейчас далеко не образец выполнения рейсов: чуть какая авария на дороге - рейс и сорван

А что значит "приостановка закупки"? Полезут контракт разрывать? Дык это ж страшный геморрой! Новый не будут заключать? Ну разве что, нашли повод соскочить...

Легки на помине: в связи с концертом "Руки вверх" в Луже 20 июля электрички по МЦК будут ходить с интервалом 4 минуты до 11 вечера

Не будут они никакой регресс делать, они сразу тебе в иске откажут, типа ты сам виноват, что сел в электричку: ПИД тебе не гарантирует прибытие в пункт назначения по расписанию... Если же ты подашь в порядке расследования гражданский иск на дурака, то так выиграть дело у тебя шансов больше, а получить компенсацию - нет: по нашим замечательным законам, если чувак не хочет тебе платить долг - он и не заплатит, и если на счетах в банке у него ноль, то ничего он и не потеряет

В обе, но далеко не все рейсы. Не всегда, раньше аэроэкспрессов не было. Неаэроэкспрессы по тому пути тоже могут пойти.

В Питере в ПАТе - полно. И их не списывают, а продают во всякие Новгороды-Петрозаводски-Вологды

Аэроэкспрессы

На этом элпассе была замороченная система оплаты, с которой многие не нискнули связываться

Продадут в условный Арзамас

раскатывать его никто не собиралсо. "Водолёт" анонсировал три, или пять кругорейсов - и всё, "в связи с ремонтом шлюза в Городце", а на самом деле - в связи с ограниченными средствами на дотацию у горьковского обкома

Если верить сайту МТА, то ходит

Да вроде тогда и усилили. Только поскольку на маршруте хозяйничали ранды, они на этот второй выход тупо забивали

Так он и лез нарочно перед камерой

140-й например

А чтобы она себе на карман не работала,ей придётся платить много, а не 30 тыр в месяц. В сумме зарплаты всех кондюшек вполне способны пустить автохозяйство по миру Плохо ездили. В конце 90-х лиазы-677 стали массово менять на пазики в т.ч. и поэтому

Кто?

Огромную, не огромную, но чтобы обанкротить автохозяйство хватит. Проще забить на зайцев...

А кстати, как стало на переходах на Калужской и Севастопольской?

Походу кто-то пытается заинтересовать Бочкарева очередной гипермегареконструкцией. Потому что если они хотят закрыть Ал.Сад, то можно укоротить Фл до Арбатской, благо стрелки в тоннеле делать "не просто, а очень просто". Вот тока выход с пешеходного моста Александровского сада узел с переходом с Арбатской не затрагивает никак, он западнее, да и протечек там я что-то не припомню, хотя возможно теперь они и бывают. А метромост тут и вовсе ни при чём.

Не было, но как-то ехали по окнам. За 2.22 доехали от Конакова до Москвы, а сейчас едут 2.35 - 2.40

Разумеется. Но назначение дополнительного выхода при том же числе водил положительно на выпуске не скажется. Расписание в аттаче Есть на офсайте транспорта Верхневолжья и тверского минтранса Кимры_М018_ОП_20240601.pdf

Чота мало. Ибо там, по сравнению с графиком 88 года, +2 минуты на перегоне Крюково - Поварово, +2 минуты на перегоне Подсолнечная - Клин и +1 минута на перегоне Клин - Решетниково. Как же они там на ЭР2 35 лет назад ездили?

Ранее эскалаторы с Арбатской на переход на замену не закрывали, они там родные, 53 года. Заменяли только вестибюль

Кого ободрали на этот раз?

У меня есть, но времен 20-летней давности. Там было по 1 пути - 120, по 2 - 140, по 3 - 160. сейчас построили новый 2 путь, но никогда мне не доводилось ехать по нему со скоростью выше 120. А старый 2 стал 4, по нему осталось 140.