Перейти к содержанию

igla

Постоянные участники
  • Постов

    29046
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    101

Весь контент igla

  1. Две, про которые Касым написал, не считаются ретро-поездами
  2. 11 машин на 10 маршрутов - это только-только. Хоть резерв появится. Два состава на весь ПИД (980 и 1149) - это точно не перебор
  3. Расписание ивановского орлана, который вместо перестоя в Александрове решили загнать в Переславль
  4. До 160 вполне можно. А 180 уже и незачем
  5. Скорее всего, никак. Для новичков, вроде, возможность прикрепления файлов отключили.
  6. Это 160 км/ч. Для пригородного транспорта - овердохрена.
  7. Квалификация электриков в цехах ТР. На ту зарплату идут одни лишь пропойцы.
  8. Вообще на мостах БМО охраны, как правило, нет. Исключение - Яхрома. Но согласен, что надо панорамы поизучать.
  9. Разумеется. Но я писал про то, что порядок взимания доплат за проезд в более комфортном составе обком не устанавливает. И приплетать его сюда при обозначении конфликта интересов пассажира и ППК, мягко говоря, неправильно.
  10. "Этапять!" Ну кстати, а одвухпутить её не? И потом, в Достык вообще я бы повёз через Балезино и Пресногорьковскую. ЗЫ. А что везут из Правдинска в Китай контейнерами?
  11. Именно через неё и попадает. потому что череповецкий ход (который в Питере называют Северным) весь забит грузами и впихнуть туда ещё один поезд не получилось. А им и не ставилась задача проехать быстро, а ставилась задача проехать так, чтобы оно никому не мешалось. В итоге имеем то, что имеем. Пока в симферополе аэропорт не закрыли, мурманчанам было по фигу, а теперь вот такая вот хрень, что с пересадкой в Москве едешь на сутки быстрее
  12. Прикол в том, что проблеме периодического затыка перед сортировками на БМО уже лет двадцать, и решается она... правильно, никак! Единственно,что сделали - убрали с БМО все ПДСы, но получилось иной раз ещё корявее, чем было. Я про теряющую 3 часа на заезде в Москву "золотую хохму" и про суперпаровоз Мурманск - Симферополь, идущий через Коношу, Иваново и Пензу и накручивающий на этих круголях сутки...
  13. А он там нужен? Или это просто "что с краю, то и поехало"?
  14. ЛАЗы у ОПАТП много куда ходили. Я хорошо помню ЛАЗ на 418-м
  15. Ну почему? Чебоксарский порт поставил валдай в Казань в ежедневное обращение, и получил приличный поток на нём. На брейтовском метеоре также полно простых пассажиров, а не покатушечников
  16. Бесконечно ТР она проходить не сможет. ну и списать её никто не дастю
  17. "там" - не было. Может где-то в другом месте было
  18. Понимаешь ли, этот трёхдневный рейс может чего и стоил бы, будь он ежедневным. А когда он раз в полмесяца, то никто на него рассчитывать не будет.
  19. Это когда есть что устанавливать. А если нечего...
  20. Значит нетто. Тогда странно. Но видимо посчитали, что срочная починка валидатора дороже встанет, чем езда без него
  21. В 00-е "в кольцо" стали включать себя горкомы всех рядом и не рядом находящихся городов от Рязани до Торопца
  22. А, ещё Палех. туда туристов после Плёса перед Ивановом возили
  23. муниципальный точно также как и региональный, может быть как нетто, когда выручку от оплаты проезда перевозчик оставляет себе, так и брутто, когда выручка сдаётся заказчику работ.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.