igla

Господин Мишарин даже в бытность свою при аксёненке, дедушке и шубохранителе влиять на такое не мог, и всё больше возбухал на необходимост гонять поезд в Лендеры практически за счёт заведения, т.к. карельский обком нажаловался на ПИД самому Вовику. Кстати я тут с ним солидарен: эти самые Лендеры, до которых и дороги-то нет, а всё сообщение с большой землёй осуществляется тем самым полупригородным поездом трижды в неделю, действительно дешевле отселить, чем содержать (работы там тоже нет никакой).

Какая программа? Нет никакой программы. Просто там, где населения немного, легче секвестировать расходы на инфраструктуру, бо возбухающих физически мало. А люди имеют свойство искать где лучше. Соответственно выезжают из мест с обнуляющейся инфраструктурой в места. где она ещё работает

Тут проблема в том, что у ПИДа и у москомархитектуры различные взгляды на количество этих согласований даже если москомархитектура найдёт способ заблокировать работы, Белозёров позвонит Ликсутову и объяснит тому, что чувак, мы делаем работы по твоему заказу на твои деньги, а твои же подчинённые ставят нам палки в колёса. Так будь ласка, нейтрализуй их!

А тут ещё вопрос, а кем собсна следует. Если тоннель вместе со всей насыпью является собственностью ПИДа, то ничего ни с кем они согласовывать не будут. Поставят в известность ЦОДД и гайцев о дате закрытия проезда и всё.

Какое опровержение? В первой статье никто и не писал, что москомархитектура согласовала. Писали, что начинают строительство, а на мнение москомархитектуры им видимо насрать.

Всякие Лухмановские/Некрасовки плохо утром заполняются? Или будут вход на Лефортово с Авиамоторной удешевлять? Тогда как будут бороться с желающими сэкономить: вошел на Авиамоторной-кольцевой, после чего тут же вышел и пошел на радиальную "Авиамоторную"? Так, давайте разберемся, что за фигню Максимка наговорил. Во-первых, что такое "внепиковый период утром"? Время с 5.30 до 7.00? Или с 11 до 12? Дальше, а зачем перераспределять нагрузку во внепиковый период? Та же ТКЛ во вне "пик" прекрасно вывозит всех из Выхина. Или они хотят снизить цену на ТКЛ, чтобы часть народа лезла в метро не с 7 до 11, а с 5.30 до 7 и с 11 до 12? Дык тут всё зависит от работодателя, а не от желания человека сэкономить. Здесь куда эффективнее было бы началь с себя, т.е. ввести во всех струкутрах мэрии начало рабочего дня в 7.30 - разгрузили бы сразу все линии

Я бы не сказал, что этими территориями ребятки распорядились с максимальной выгодой: 2 ТП и 7 ТП сколько лет пустыми стоят? В 4 ТП вот эта вся фигня, она точно владельцам максимум бабла приносит?

Когда я ее открывал (10 лет назад), моментума не существовало, зато существовала проблема снятия наличных в условной Тынде, где кроме сбера ничего нет. Сегодня я держу эту карту ради специфический коммуналки типа петроэлектросбыта и домофона в Химках

Кто? Русские, или белорусы? Какая связь между этими двумя событиями? Любая сберовская карта виза-классик, или мастеркард-стандарт позволяет снимать наличку в банкоматах БПС-сбербнака без комиссии. Стоимость обслуживания такой карты 750 р. в год

"Обещать - ещё не значит, жениться" (с). Вот когда он на конкурс заявится, тогда и видно будет. Сейчас из него хорошая пугалка для местных получается: типа не будете работать за копейки - придут ранды вместо вас.

Ты полагаешь, в будущем году он уменьшится? Если мне не изменяет склероз, то при объявлении конкурса сумма у заказчика должна быть в наличии не на текущий год, а на весь лот. Не, они конечно могут сделать контракты на два месяца, но пойдут ли на такое перевозчики? Или их будут ранд-трансом пугать?

Не гони. На букинге можно забронировать не только квартиру, но и номер в гостинице. Проверял по Гродно на следующие выходные.

Ну начал врать - так ври красиво: как может быть такое, что в обменниках нет белорублей? Они что, так выросли по отношению к баксу, что белорусы бросились их скупать? Как вообще может быть ситуация, что в обменниках нет ни белорублей, ни долларов одновременно? Какие интересно вопросы? По-моему, если идет ряд транзакций в одной стране, это означает, что владелец карты находится в этой стране. Оснований для блокировки карты недостаточно. Наконец, никто не мешает тебе снять деньги в банкомате и расплачиваться наличкой. В чем состоит русская рулетка? В том, что наши не выпустят? Ну да, есть такое, но могут полениться проверить паспорта у всех. А белорусы на моей памяти никогда у въезжающих из России не проверяли документы. Но даже если и проверят, официально Белоруссия границу с Россией не закрывала, то есть, въезжать русским в Белоруссию сейчас можно. Нелегальные бобики, кстати, ездят.

Белорусы с Россией границу не закрывали

Спасибо. Собсна основное в статье в "Коммерсанте" Это всё, что необходимо знать о транспортной реформе в Питере.

Мне это напомнило бородатый анекдот про чукчу, который приходил в магазин и просил продать ему телевизор, а ему каждый раз отвечали, что чукчей не обслуживают. Ибо я не знаю, кем надо быть, чтобы идти за медицинскими перчатками в компьютерный магазин. И да, если написано, что товар есть, совсем не означает, что он на самом деле есть. За месяцы самоизоляции сталкиваюсь с этим постоянно. когда отменяют даже оплаченные заказы и возвращают деньги.

В обкоме освоили "безвозвратный" ВЭБовский кредит, своих денег на всё на это не дали ни копья. Чем будут возвращать через три года, также не думают, видимо надеются работать уже в других местах. Единственный источник получения доходов - выручка от оплаты проезда пассажирами, что не может рассматриваться серьёзно.

В Питере как пропали где-то в начале мая, так и нету.

А они в продаже-то появились?

Транспорт Верхневолжья финансирует обком, а троллейбус и трамвай в Твери - горком. Благодаря транспортной реформе тверской горком лишился расходной статьи "общественный транспорт" полностью

Собсна я этого тоже не понимаю: почему на десятиполосной дороге не сделать разделитель а-ля МКАД?

Под белый, т.к. пути там не кодируются. А где висит нужный им светофор, ребятки не знали и спокойно его проскочили.

Убраны они потому, что обломали с федеральными деньгами (дотацией) В итоге некоторые перди останутся вообще без транспорта (Митрофаньевское шоссе после отмены К-281). Также вернули ночные автобусы, но в период с 22 до 1 ночи, пока метро не работает. Отписали на них около 150 выходов. зато ежедневно, а не только в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье

Ну-ну. Пусть для начала попробуют ввести общий носитель для тройки и стрелки :D А "универсальный проездной билет" вообще-то уже есть - банковская карточка с пэйпэссом.

Шо я могу сказать за цей бардак. Когда коту делать нечего, он яйца лижет. Когда Кацу делать нечего, он рисует трамвайную линию, там где она нахрен не нужна. Я насчитал в Москве восемь нереализованных трамвайных проектов - Кац делает девятый (надеюсь, что за его проект никому не заплатят). Они там не пустые, но нормально организовать их работу намного дешевле, чем городить трамвай. тем более, ещё двух лет не прошло, как там закончилась его курица, доставлявшая всем кучу неудобств в течение двух лет. Теперь снова всё расковыряют уже из-за трамвая? дублирующий метро 905-й тоже иной раз ходит битком. Я сам на нём в Химки ездил, потому что на Войковской остановка 905-го рядом с вестибюлем, а на Речнике у 342-го - чёрт-те где. На МКАДе же пересаживаешься на той же самой остановке, да ещё и платишь на десятку меньше. Но организовать посадку в 342-й у метро намного дешевле. чем гонять 905-й маршрут. С маршрута Б на Садовом, по твоей логике, они тоже заберут