igla

Не-а. Я так понял, груза тоже идут, иначе мосузлу кирдык настанет Нету там никакого оборота. Высадили пассажиров в Поточине, и поехали графиком резаком до Белькова. Там пассажиров посадили, и дальше

Движение есть и от Белькова до Поточина, но резаком

Лично не ездил, областной депвел клялся и божился, что принимают. На подорожник в принципе невозможно записать купленный на сторонние деньги разовый билет, вроде бы можно сезонку, но это неточно. Можно оплатить проезд балансом его кошелька, но для этого всё равно надо прийти в кассу/к автомату (в котором выбрать режим "оплата подорожником"), но прикол в том, что на станции его невозможно ни пополнить, ни активировать отложенное пополнение, ни даже узнать баланс, просто в случае нехватки денег платёж не пройдёт. Билетёры в электричке тоже с подорожниками не работают. При оплате подорожником скидки 5%, которая есть в Питере и Ленобласти при оплате РЖДшным приложением, не будет. На новгородскую ласточку, кстати, вполне можно заплатить подорожником, если берешь билет без мест.

Помимо Горьковского хода есть ещё Киевский. Чего бы их на Киевский не отправлять?

Тогда будут ощущаться ещё и расходы на зарплату капитанам.

После повышения скоростей игрушки станут ещё бессмысленнее, бо высокие скорости по воде означают катастрофический расход топлива

Слитые данные - это сферический конь в вакууме. Когда ты начнешь сверять эти данные, сидя на лавочке на станции, ты обнаружишь, что фактическая пропускная способность меньше заявленной. И ты задолбаешься ждать, пока она станет ей равна. Аналогично - караулить, пока мимо тебя провезут что-то интересное.

Я шо-то не въехал. А вам-то ДМки зачем? Их апрелевцы не хотят сами по 4 диаметру гонять?

Если бы шлюз был в Дзержинском, может, и имело бы. А так, там не просто дорогу надо прокладывать, а ещё и отжимать территорию у контор

Трафик за определенное время имеет смысл отслеживать, когда он максимальный, но отслеживающий с улицы знать про то, что максимальный он именно сейчас, никак не может. Гораздо проще за небольшую денежку исполнителю получить инфу о пропускной способности того или иного участка. Это настолько случайная величина - поймать именно интересный груз, что никто этим не станет заниматься...

А тут уже вопрос к спецам по ВОСО, которые не замаскировали секретное изделие при перевозке. Настоящий шпиён сфоткает девайс так, что никто его не примет, ибо под каждый куст ФСБшника не посадишь

Железнодорожнику определенно надо завязывать с веществами, если тень он видит такой

Не-а. Сидит на лавочке и газету читает. даже карандаша в руках нет

А что они выпускают на 26?

Кто ж там у них уголь в таком количестве покупает? При том, что на Кузбассе целые города не у дел оказываются.

Опять-таки, вывод не лишён оснований. В Крюкове, например, у ЭТх два "кольца", а у ласточек - шесть, причем три маршрута завязаны сами на себя, т.е. каждый день одним и тем же поездом этих маршрутов идёт одна и та же машина.

Я своему сыну говорю: "не лови Балтийцы, ты в них ещё 40 лет ездить будешь. Лови Ежи, им всего полгода осталось"

Че правда? Я не про час, а про 20 -30 минут. Ещё до ковида 40-й ходил с 40-минутными интервалами

Убытки предприятия нынче сокращаются единственным способом: увеличением дотации обкомом, а всё, что тут предлагается - это всё способы уменьшения убытков обкома. Видимо тупо сократить работу не получается из-за большого количества пассажиров

В 1870 году уже измерили скорость света? Не такой уж он и недоумок, раз решил заранее вычислить, когда придёт этот паровоз, а не тупо ловить его на платформе. Просто никогда не слышал про графики оборотов. Дык простому человеку с улицы про них и не рассказывают.

В обкоме всех сократили, у райкома особое мнение, что этого делать нельзя, но проблемы негров, как известно... ЗЫ. А чего никто не предложил этот 301-й завернуть на Солнцевскую линию, в тот же аэропорт Внуково, или там, на Рассказовку? ЗЗЫ. А чего, на 23, 32 и 35 невывоз, что там коммерцию предлагают? Или как в 90-е, коммерцией хотят сделать часть социальных рейсов, бо у МТА денег нет, а дотаций от обкома не хватает? ЗЗЗЫ. Вроде верейские маршруты обслуживало НФПАТП. Чего тогда они на ремонт мотаются в Можайск, а не в Нару?

Угу. Не смогли победить свою же программу. Причём, в обратную сторону тройка работает. В смысле,из Алабушева в Крюково - пожалуйста, а наоборот - хрен.

После замены эскалаторов уже не такое зло. А внизу едем не в пиковом направлении.

Дык это скорее всего, из-за кладбищенских перевозок

Ну хрен знает... По-моему, ты до Окружной уже доедешь, пока до Останкина от телецентра дойдешь, или дождешься 561-го/311-го. Хотя для интересу, конечно, можно так проехать. Тем более, пока дёшево ( на 20-м стоимость проезда от Шеремухи до Химок не 70, а 98 рублей)