igla

У меня в Рязани так было

летом обкатаю, а сейчас чего там в 8 вечера делать? зато проехался тут на ласточке от Завидова до Химок: скорости и правда подняли. между Завидовом и Клином шли 140 с уменьшением по Решетникову до 135, между Клином и Подсолнечной - 150, между Подсолнечной и Крюковом - снова 140.

На самом деле, Х5-м океевцы продали только "Океи-экспресс", и то не все, а большие Океи останутся.

тут надо не про качество спрашивать, а про соотношение "цена/качество". Купе в "Красной стреле" (не говоря уж про СВ) было вполне себе качественным и в 87-м году, и в 95-м, и между ними.Есть и обратные примеры: перервинская ЭР2Р в 92-м году была таким же убожеством, как сегодняшняя перервинская ЭД2Т, при этом цена проезда возросла неадекватно. Начав брать оплату посуточно, ПИД таким образом перевалит проблему неоптимального использования п/с с себя на обком, либо и вовсе предложит последнему расплачиваться за собственное раздолбайство и некомпетентность управленцев. Нет. Содержали же раньше всё МПС за счёт сырьевых грузоперевозок. Я это сам вижу, глядя на ТЧ-6 Окт, где с одной стороны, около десятка вагонов отставлено под забор из-за перепробега до КР-2, а с другой, по полигону депо катаются с пассажирами чужие составы из ТЧ-10 и ТЧ-15. 25 лет назад в ремонты все ездили вовремя и в полном составе. ...а обком не контролирует управление дороги, но исправно платить не вынужден. Вот и не платит, ибо "...если нет разницы - зачем платить больше?" Ну вот Амангельды Молдазыгович (кстати, бывший Н Кмр) примерно так и поступил: электрички оставил только там, где нет дорог, или где много народу, а в остальных местах дал льготные кредиты бобиководам, и они сами на пазиках наладили внутриобластное автобусное сообщение. Другое дело, что ...и в итоге получается, как на Новгородчине, где и электрички грохнули, и автобусов не добавили, а те, что есть, возят воздух по конским ценам.

На своих

Никто не мешает тебе влезть во вторую дверь вместе со всеми и провалидировать билет

А на хрена его усиливать? КМ пустят.

Она и сейчас бывает. Всю пьяную неделю будут ходить. не знаю, для чего. Бо когда назначают эти допы (267/268), они эту нитку используют частично, а больше режут.

703-й был в 4 АП с рождения. Их конечная на Саратовской была, и всё, что там тусовалось, принадлежало 4 АП (помимо 703, еще 74, 231 и кажется 283).

ну если они так считают, то на хрена вообще нужно ОАО РЖД? Давай его закроем, а создадим ФГБУ РЖД, которое будет полностью зависеть от бюджета, сдавать туда всю выручку и брать оттуда деньги на необходимые расходы. С того, что так было всегда (ну до аксененки), система работала, и это всех устраивало. Ну кроме дружков предпоследнего министра, которым и достались вкусные грузовые компании (СФАТ, Бруквуд и пр.). Ну используй мне эффективно РАшник на направлении Ржев - Торжок! Вот он между утренним и вечерним рейсом стоит во Ржеве 5 часов, куда его загоним? пусть в Осугу сгоняет? А кому он там нужен посреди дня? И ночью он торчит во Ржеве с 23 до 6 утра. Погоним его в Шаховскую? А на кой? Разогнать её за неэффективную работу не? ЦТ раньше справлялось и с МВПС тоже, и МПС этого было не в пример больше. Потому что они этот аппарат не контролируют.

Понятно, что отстранены после очередного инцидента. Не понятно. что теперь

Народ, а что, 5293-и - всё? Не вижу совсем. Куда их теперь? И чем заменили?

Последние три года жизни - принадлежал (ФПК брала составы в аренду у Мордашова). Впрочем, нитку его упорно продолжают рисовать каждый год в новом графике. И на этот год он тоже заложен. Остался. Теперь в сумме один раз в день (вечерний - по пятницам и воскресеньям, утренний - в остальные дни), и с недавних пор это РАшник.

Ни разу не видел. Пока на 62 была "троя", они на фордах-транзит катались, а под конец добыли китайщину поюзанную, зато БВ. А "регион-авто" сразу туда МАЗы-206 поставил, и ничем больше по 62-му не катался.

А кстати, видел ли кто-нибудь живьём новые 200- и 2000-рублевки, которые вроде как уже два месяца ходят?

Угу. Они эти подотройки и тройкорожники закодировали как соцкарты (зачем - ХЗ). В результате, проход только через ближайшие к турникетчице турникеты. Кроме того, на них нельзя записать никакие билеты, кроме денежных (это и для Москвы действует). Болванку подороника мне кстаи выдали (другую), тот вывести из стоп-листа не смогли. А билет - пропал, типа и не было ничего. Доказать невозможно, т.к. чеки при покупке билетов в метро не выдаются.

Расчет на традиционный бакланий контингент, который не приемлет общественный транспорт. Баклан в 5 утра из Питера, кстати, ходит полным.

Да нет, продлевают одну пару московскую. разумеется не понял вопроса. Поедет как все там ездят. Маршрут поезда № 771Н, С-Петер-Гл — Н.новгород М ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: С-Петер-Гл — Н.новгород МСтанция Время прибытия Время стоянки Время отправления С-Петербур 17:00 С-Петер-Гл 17:00 Угловка 18:29 1 мин 18:30 Тверь 19:41 1 мин 19:42 Москва 20:54 14 мин 21:08 Москва Кур 20:54 14 мин 21:08 Владимир П 23:04 2 мин 23:06 Н.новгород М 00:59 Маршрут поезда № 757Н, Н.новгород М — С-Петер-Гл ОСНОВНОЙ МАРШРУТ: Н.новгород М — С-Петер-ГлСтанция Время прибытия Время стоянки Время отправления Н.новгород М 05:09 Владимир П 07:02 2 мин 07:04 Москва 09:03 15 мин 09:18 Москва Кур 09:03 15 мин 09:18 Бологое М 11:24 1 мин 11:25 Окуловка 11:49 1 мин 11:50 Чудово Мос 12:31 1 мин 12:32 С-Петербур 13:20 С-Петер-Гл 13:20 Почему-то очень долго ползет от Москвы до Владимира - аж на 20 минут дольше ласточек/стрижей и всего на 15 минут быстрее самого быстрого попугая

Давно уже открывается. как для входа, так и для выхода. Проблемы начинаются, когда автобус без кондуктора, тогда действует ростовская система: сначала открываается передняя дверь для выхода с оплатой водителю, потом, после того, как выйдут все выходящие - остальные для входа. Это в трамваях только.

С 1 марта восстановят баклан Питер - Горький. Из Питера будет уходить в 5 вечера, из Горького в 5 утра, в пути около 8 часов. Остановка между Москвой и Горьким только во Владимире, но время хода большое, 3.55.

В Химках. Причём, лес между ней и Сходней вообще к Соонечногорскому району относится

Надо чтобы райкомы инициировали эту бодягу. клинским видимо всё по фигу, а химкинские удовлетворились одной Левобережной

Не-а, и Стреглово тоже нет.

Какие планы? Всё уже сделано, и почтовозы остались только там, где ими пользуются частники (т.е. транссиб). Тепрь им просто задерут цены - и вуаля.Дешевле, да. Но ещё дешевле, чтобы грузоотправители тарно-штучных грузов отправились бы на... автодороги и не мешали ПИДу работать со своими низкорентабельным перевозками. Ты видать давно на почте не был. Очереди там тока в путь, и далеко не все с посылками, больше половины - с заказными письмами. Люди действительно перестали писать письма, но личные. Деловая же переписка ввиду всё большей забюрокраченности наоборот переживает ренессанс.

...правда возит преимущественно воздух из-за конских цен (32 р./зона). Местные там в основном на личные тазики пересели.