Паштет

Там вариантов практически нет других.

Возможно это просто был первый поезд.

У них всё равно альтернативы не будет))) Если серьёзно, то мне порой кажется, что там понадобится два маршрута: 1) как бывший 231 в стародавние времена: по кольцу: Полбина-Шоссейная-Кухмистерова, 2) из Люблино по Полбина к метро Печатники БКЛ, чтобы жителей Люблинской подвозил к ЛДЛ и БКЛ. Через Шкулева идти через мост такое себе, хотя с пуском БКЛ надо будет ещё раз посмотреть. П. С. Надо было это всё в Марьинской теме писать.

А если сделать от метро заезд к муз школе, а оттуда кольцом вывести на Полбина до колледжа, а обратно по Шоссейной. Как-то неоднозначно. Ну относительно, большинство конечно на Мячковском садится. Вот сомневаюсь, угол очень острый. Я про среднестатистической поездки горожан. Сомнительная идея, смотри нынешнюю ситуацию на нём. Тогда обычный светофор для начала. С 736 спутал Ну может быть.

Зачем два 292х? Через Речной всё равно не проедут. Если на пр. Пр. 6051 что-то пустить, отправь 646, всё равно будут на Гурьянова все ходить.

112 через Братиславскую улицу и Марьинский парк, так себе решение, а самое главное, утром на Братиславской улице в него будут помещаться в единственный маршрут до ближайшего метро? К тому же по времени наверное дольше получится. Как с9 будет с Люблинки на Новомарьинскую поворачивать? Даже с нечётного дублёра левый поворот под "уступи дорогу" там так себе, я на машине не очень там люблю ездить.

30 - не окучивает хвост Полбина и заканчивает сразу за кладбищем в Люблино, то есть после Главного входа пойдёт порожняком. В целом связь Люблино и Печатников ухудшится. Из-за неполноценного района Печатники - ухудшение связи может боком выйти. Обидел прямой связью со старым Марьино мой микрорайон 2Б Марьинского парка, только через экскурсию мимо твоего дома. Также не поддерживаю лишение связи с Кузьминками - раз уж исторически сложилось, то лучше не трогать. 242 через Тихорецкий сомневаюсь, что сможет повернуть с Тихорецкого на Ставропольскую в сторону Головачёва. Теряется связь Головачёва и детской поликлиникой на Цимлянской (они вроде к ней просто напросто приписаны по умолчанию). Плюс разные остановки у 242 и 54. 30 и 54 из-за своих интервалов не вывезут Ставропольскую у 13й психбольницы. На мой взгляд, самый быстрый способ добраться из города до Южных ворот - это путь через Марьино, а ты ещё длиннее этот путь сделал.

Спасибо. Они тогда предложили обратиться к начальнику станции для разрешения, но мы забили. Но сказать честно, то в настоящее время лучше воздержаться от специфичного фотографирования.

А почему номер не по фен-шую магистрали? Куда третья цифра подевалась?

В общей массе фотографы делают портреты, пейзажи и тп, понятные всем. Транспортные фанаты выпадают из понимания, особенно когда они снимают рядовой типовой транспорт на типовой улице. В ту поездку, когда нас взяли не надолго в Гомеле, на следующий день уже в Могилёве снова пришлось пообщаться с постовыми милиционерами на вокзале, когда я снимал в открытую с пустой платформы ДРБ-1 на текстуры (я моды для симулятора поездов делаю). Правда, увидя что за нами уже идут сделал несколько обзорных фоток, чтобы проще объяснять было. Но опять же, после обоюдно вежливого общения, мы разошлись с миром. По конструкции РБ снимать жд объекты запрещено.

Там исторически на трамвае массово ездят до Пролетарской. 45 возил слезы там, 8/46 к Римской капельку больше 45.

Передо мной автобус пошёл прям в притык по сидячке и очереди не было. Мой чуть посвободнее был.

Я просто прошлой зимой дважды ездил в Зеленоград днём в будни и выходной, об очереди и речи не было - посадка сразу во все двери.

Сейчас нет, а вот до 22-го вполне.

Нет там никакой очереди.

Я сам был в приятном удивление, что в Кимрах, кажется 6-ка, можно сказать магистральная. В Ржеве расписания бы согласовать, а то вроде маршрутов много, но много редких, с интервалом 40-60 минут и ходят кучей, а потом нет ничего.

Ну тут бабка на двое сказала. У нас за 12 часов могут предупредить, что едем, а готовность должна была быть к 22.

Фотографирование зданий силовых структур всегда будоражит их обитателей. Меня так с бывшим участником этого форума в 2015 так повязали в Гомеле. Напарнику понравился барельеф у здания ГУВД и он его сфотографировал. Хочу отдать должное белорусским силовикам, что нас приняли, вели себя вполне адекватно: без мата, спокойно всё. Мы правда решили особо не выпендриваться, поэтому покладисто показали с двух фотоаппаратов, что наснимали (благо это был первый день поездки и я ещё не добрался до ЖД при свете дня, а была только архитектура и пейзажи), показали рюкзаки. Правда у меня был путеводитель по Беларуси написанный англичанином и переведенным на русский (ну не нашёл я ничего подобного отечественного в доме книги за пару дней до поездки), вот эта книга их заинтересовала. После небольшой беседы кто откуда и зачем, записав паспортные данные, нас отпустили.

Все ветки в депо реверсивные. На большинстве линий первые 1-2 поезда выдают из депо в неправильном направлении.

Смысл гнать в Текстильщики, чтобы на главных путях менять направление? С Нижегородской в неправильном будут забирать.

Трамвайный круг севернее был. А эта остановка если раньше была, то почему ее тогда в черный пакет? От Марьиной рощи тоже с народом пришёл. Хорошо, что его на БВ перевели, а то раньше на пухликах ездил.

А с какого числа?

Если уйти на Гончарова, то практически тот же список маршрутов и вроде их много, а ездить не на чем

м9 продлеваем

Трамваи от Пролетарской до жд переезда ходили полные, но мяса там не было никогда и в пики Угрешская - Дубровка. Поэтому 12, 46 от жд переезда шли довольно свободными.