Паштет

Не знаю. Я писал про типичные маятниковые потоки.  Там приезжает преимущественно Некрасовка на пополам с пригородами Железнодорожного. По хорошему, надо взять не так давно публикуемую схему по количеству проходов на станциях и сделать соответствующие выводы И выиграют регионы РФ

Ленинский проспект одна из немногих станций исключений.

Ну вот я сейчас смотрю расписание на транзитную Д1, интервал 35 минут. @Серп, зря так наезжаешь на @igla, МЦК действительно значительно удобнее для жителей области и я согласен с ним, что если разделим по каким-либо критериям пассажиров МЦК, то на первом месте будут пассажиры электричек, пусть их даже будет и не 50% от всего потока, но среди всех групп их будет больше. Электрички всегда дают гораздо больший поток, чем локальный какой-либо жилой район.

В будни зимой там действительно пассажиров было мало. Места за Веригино довольно дикие, бывшие деревни все превратились в дачи, куда зимой мало ездят. Только сами поселки Нагорье, да Кубнинск что-то генерируют. Из Москвы довольно неудачно рейсы были: на утренний ты не успевал доехать, а вечерний после работы тем более.

Рапортовали, что и кусок МСД в Печатниках открыли. Яндекс частично рисует его зелёным, но как на него заехать и выехать непонятно.

117к и с613 тоже не особо новые.

Когда Аминьевское пустят, уже возможно придётся закрывать движение до ДЦ.

Да узко там ппц как. Плюс малые обочины и сразу растительность, в том числе и деревья. А трафик реально вырос: кто МКАД объезжает, кто до этих новых многочисленных крутых и не очень дач едет. Я впервые там в 2005 проехался, ещё тогда не так уж и много машин было, а сейчас трафик значительно вырос, особенно с запада на восток.

С Калуги отдадут в Заморье м2020, а в Калугу вернут их номерные, которые стоят по разным депо на хранении. Может с Руднево перепадёт состав-другой 765.4.

Наверное)))

Конечно. Сразу вспоминаю 47 на Кедрова и прочее

Ее вроде ещё не вводили. Может водитель был засланный, нюансов не знал. Я когда с867 катал, мы на Задонском тоже остановились на остановке, хоть и трафарет был большими буквами "остановка не действует".

А это сделали, когда ТПУ открыли? Я что-то пропустил, ну или объява была очень "информативная".

Я на предновогодней неделе проехался на 38 от Алмаза до Пролетарской. Заодно глянул по дороге как узел работает у Серпуховского вала. Стрелка с Серпуховского вала работала, 39 смог ее переключить, а вот с Шаболовки на Серпуховского (на разворот) не переключилась, однако есть предложение, что она работает, но из-за дорожных условий не получается ее нормально проехать. На Серпуховской заставе и Павелецкой, переключили удалённо. Однако на кольцо на Пролетарской пришлось применить ломик. Вопрос логике переключения стрелок в Москве: я считал, что при прохождении спецчасти под током стрелка переключается независимо от направления. Но в интернетиках и ПТЭ пишут про троллейбусный вариант: под током налево, накатом направо (ну или наоборот, тут сейчас не суть). Так как правильно?

По идее 40 там должно быть. Хорошевская - Шелепиха в местах будущих стрелок с РАЛ тоже 40.

На 11 наверное сказываются более длинные поездки, особенно ВДНХ-Богородское. ДТ судит о нужности маршрута тупо по количеству "пробитых" билетов, чем больше сменяемость, тем маршрут круче. Поэтому от части здесь нет 1, хотя тот от отсутствия пассажиров явно не страдает.

РА1. Не думаю, что там прям большой поток будет, да и по описанию похоже: "вагон с двумя кабинами". Хотя удивлён, что мэр это толкает, а не Пегов.

Он оборудован просто системой АЛС без АРС. Но по ночам ездит по АБ, интервалы позволяют.

Дыра одна перед обычным началом движения.

Да. На Д1 интервал около 23 минут. Ездят только транзитные Одинцово - Лобня.

Больше видимо не сможет.

Так к новому монументу везут, а не в город. Ржев просто по пути встал.

Добавились все батайские маршруты. Она вроде только вечером там. Правда по пятницам в мае жесть там.

Для начала пересадки согласовать, а там дальше думать. Возможно есть смысл этот РА тащить до Волоколамска. С нашими переменными платформами он не пройдет, либо надо опять делать переделку по разную высоту платформ. В РБ с этим всё проще, там высоких платформ нет в принципе.

Кроме т74 и пару остановок в начале Новочеркасского, основные связи по Марьино сохранены. До метро Марьино маршрутов стало даже больше.