Паштет

На плакате с Автозаводской какая-то ерунда нарисована, якобы остановка маршрутов с Мастеркова в сторону Ленинской слободы переносится на Автозаводскую улицу в сторону ТТК перед площадью. Но как они туда попадать будут неизвестно. К тому же, если верить Яндексу, который обозначил все остановки, оно будет немного по-другому. С Орехово тоже забавно вышло: многие скулили о том, что надо сделать заезд м82 к метро Орехово, но ДТ решил более логичным способом это сделать - усилить с854. Но весь прикол в том, что высаживать он будет у ЗАГСа. Да и в целом высадка из КМ получилась далеко от всего и от метро и от местных автобусов, да и от домов. Да, согласен, какой-то коэффициент надо добавить, но небольшой, тк сравнивать МВ с БВ не всегда честно.

Может лучше е30к по Серегина обрезать? Я думаю могут быть "объединения маршрутов". Просто это стандартно выложат вечером в пятницу.

Я тут недавно считал по информации из открытых источников количество шинокопытного ПС МГТ сейчас и в 2019. С того времени уменьшилось где-то на 100 машин. Но не надо забывать, что правильнее считать выходами, причем по типам отдельно. Я не удивлюсь, что часть из них была упрощена и где работало три водителя , стало два, ну и эффективность эксплуатации электробуса также не 100%. А так, я завтра жду пачку изменений. С с848 (экс148) слить.

На транзитные электрички лучше не рассчитывать, из-за сбоя с ними полный ахтунг. Лобня-Савеловский под отмену идут. И всё едет через ж.

А как местные маршруты будут заряжаться? Там 763, 170, 447. Да и как бы это парковая зарядка.

Так можно сделать как и с Шереметьевским - спец тариф - бесплатно по Москве. Единственное, не знаю как сейчас, но до пандемии домодедовский АЭ был зачастую довольно полным. Поэтому вопрос насколько резонно смешивать пассажиров, особенно при отправлении из Москвы?

О какой пересадке ты ведешь речь? В ту пору 95й был уникальным. Ехать другим путем было достаточно дольше. Хотя плановые интервалы не такие уж большие были, другое дело пробки на МКАД и Каширке ходил не очень предсказуемо.

На нём очень большой как длинный, так и локальный поток на пару остановок. Не даром у него есть мощный усилитель 447.

Разница в том, что если тебе не само метро Новослободская нужно, а хотя бы ±одна остановка от него, а потом ещё и от Лихобор ехать на нём же, то становится одинаково или проигрышь незначительный, с учётом глубокого метро.

Я про продуктовый. Не знаю как сейчас, а раньше рынок на Домодедовской считался достаточно дешёвым и с большим ассортиментом.

Добавлю, что ещё и тоннельное освещение там включено.

Так вся жаркая дискуссия была о вариантах работы линии как и здесь, а не о причинах. У меня вообще мысль была, что одним из мотивов была Каширская, а это благородное прикрытие.

Тут зависит насколько сильно пострадал человек, плюс от высокого машинист может самостоятельно отключится при необходимости, а в метро надо обязательно через диспетчера снимать высокое, закорачивать КР, на случай нештатной подачи, да и места, чтобы подлезть в метро значительно меньше.

Цикл красного на въезд на Каменщики? Я к тому, если цикл красного на выезде с площади на Каменщики будет увеличен, то будет расти хвост, закупоривая площадь по кругу.

Поставив раком Таганскую площадь, которая и без этого еле справляется, тем самым убив до конца движение по Нижегородской. Кто бабушек в поликлинику повезёт? Если только 51 продлить... А разве у нас на не МЦДшных направлениях нельзя на Тройку ЦППКшные билеты записывать?

Кому нужно из старой Капотни в Ор-Бор, на тот же рынок на Домодедовской.

Зелик может выйти на Речной вокзал или Митино на подмогу, так что всем может достаться.

Нет, эти будут двери закрывать в автобусах, я о других.

Вопрос по подстанциям, смогут ли они это переварить. Да и для увеличения пропускной способности их хорошо бы по СМЕ пускать, но Витязи вроде так не могут. Прям как я предлагал.

Выскочил, а "столбики" не работают. На Дегунино частенько квест найди работающий валидатор.

У каждой остановки по потоку КМ будут дежурить специально обученные, которые должны будут этим заниматься.

Вот с этим как раз проблем нет. Скорее всего один раз, чтобы записать туда абонемент от пассажирской до вокзала.

Будет 888к для этих целей. Каширская не так много даст. С остальными справятся, либо реально без посадки на первой станции будут автобусы отправлять.

Минут за 45 доедешь. Если нужно непосредственно в район Павелецкой или Новокузнецкой, то не сильно в проигрыше, а для некоторых это может стать от подъезда до подъезда и возможно даже сидя))) Я думаю это сделано для "танкистов" и на случай, если что-то пойдёт не так.

К сожалению из предложенной схемы на мой взгляд не хватает трамвая до Павелецкой, пусть даже той же трешки.