Паштет

Чем тебе диспетчер поможет, когда места на кольце нет? Меняются на станциях, где есть линейные пункты (там и медик сидит), но они в большинстве случаев расположены не на конечных станциях. Такое расположение позволяет сесть подменному и ехать не весь круг. Но в отличие от трамвая, в метро карусель составов очень плотная и не сильно играет по времени. Пробовали подобные подмены делать на линии в Метрогородок. Менялись на Подбельского, но как я понимаю ничего хорошего из этого не вышло. С автобусами как я понимаю не могут порой справиться (с543, т29), а ты о трамваях мечтаешь.

Ну хотя бы для того, чтобы снизить интервал с сзади идущим, который где-то подзастрял. И основному водителю ждать свой вагон потом 3-4 часа пока тот вернётся? Или вообще снимать закрепление (по сути как в метро по факту)? Вот только может случиться так, что ты должен отдать вагон, сесть на обед и взять далее третий по прибытию (интервал 10 минут), но вы простояли и приехали дружною толпою -> сразу пересаживаешься в следующий свой вагон и остаёшься без обеда. Хотя в этом случае тоже надо растягивать интервал -> где-то копить вагоны или отправлять в укорот.

Только толку особо не будет, тк трамвай в сторонке у обочины не постоит, нужны большие кольца. На конечной Б и удалённо можно регулировать.

Так ему ещё на сам Садовод теперь надо будет заехать.

А 655к, который для подвоза к Меге создавался получается можно топить?

Если будут делать полностью его курицу на Новомарьинской, то возможно у перекрёстка с Луговым проездом сделают новые остановки.

Уж если так беспредельничают, то пустили бы к Садоводу через Дзержинскоое шоссе и Мегу, чтобы не петлять до Волгоградки.

Так ты сам про микроавтобусы упомянул. Я просто уже не помню эти подробности, тогда я был редким гостем в Митино. А вот Икарус на 210 через 3й Митинский хорошо помню, неоднократно видел.

А через какие улицы? Ему бы через Кубанскую сначала заезд к МЦД на общую остановку 30 и 201, а потом по Кубанской и 40 лет Октября.

А с ШЭ на Пролетарскую на чем? В лучшем случае только до Сокольников. Просто представь время оборота. А нам где-то через 4 часа на обед надо водителя ставить и что получится?

ЕМНИП, то остановки сделают у метро, а ОРП останется в старом месте.

А зачем? Он тогда трамвай начнёт дублировать. Возможно до Автозаводской был бы нужнее, тк с835 печальный маршрут, 9-ка и то раньше лучше ездила. Будем надеяться, что через годика два ему додумаются сделать дополнительные остановки.

Вот зря. Если на 7-ке едут сейчас транзитом через Каланчевскую, то на А мало кто поедет кругами хотя бы до метро Проспект Мира. Все будут выходить на Каланчевской.

А он на микроавтобусах начинал? Да даже и на них.

Тут немного разные вещи: на Коломенском проезде реально 100-150 метров по прямой и без препятствий. На Цветном 250 и широченная магистраль с большими циклами светофоров.

646 к поликлинике на Гурьянова привязан.

Так там вопрос не только в метро Люблино: тут и поликлиники и школы на большой земле. Правда в тоже время жителей Текстильщиков отправляют в поликлинику в Капотню. Грешно смеяться над такими отстойными районами. Я конечно давно не был на Головачёва, но посадка в сторону Капотни там тоже была.

Я думаю там был пиковый невывоз. Началась работа над ошибками.

По мне спорное решение. Перейти Садовое малоприятное удовольствие.

Мне теперь интересно, а что на время стройки с маршрутами будет? И чем старая конечная станция не устраивала? Правда она модульная вроде.

Вот только мне кажется 655к на Садоводе делать нечего. Выпуск останется небось прежним, соответственно интервалы увеличатся, стабильность ещё сильнее упадёт.

Ему бы остановку Хлебокомбинат (?) на Новоостаповской добавить в обе стороны. Вот реально полезное продление. Отчасти работа над ошибками магистрали, после убирания 670.

Когда метро Митино открыли, как минимум 846 можно было пустить через 3й Митинский. В то время у него был уникальный поток на Барышиху.

Когда 210й только открыли, он шёл через него, правда вынуждено, на Барышиха в сторону центра была стройка. Но тут ещё и строение района такое, что ради одной остановки на каждом переулке пускать свой маршрут не выгодно, особенно когда все ездили на Тушинскую. Возможно сейчас было бы актуально что-то пустить ... - метро Пятницкое шоссе, Митинская - Ангелов - Барышиха - 3й Митинский - Митинская, метро Митино - ... , но получим разнесенные остановки с с3, 846 у метро Митино, а для Барышихи это важно.

Я тут тоже две недели пытался на нём ездить в одно и тоже время из Братцево, но удача была на моей стороне только в первую поездку, остальные разы рейса не было, приходилось ждать следующего через 20 минут (причём картинка по Яндексу с расположением автобусов была плюс-минус одинакова день ото дня). 88 на его фоне оказался просто ангелом. Под конец второй недели мучений стал ездить на 88 - это было гораздо стабильнее. Я удивлён, что у 20 ТМП он такой высокий, тк смотря на марьинский куст маршрутов, плакать хочется от их работы.