Паштет

Насколько я помню, в правилах есть что-то типа фразы: сообщать водителю о технических неисправностях автобуса.

А амортизация ПС разве где-то учитывается в заказах на перевозки?

В принципе он может уже не так и нужен при наличии более менее вменяемого 356, который не сильно ему в скорости проигрывает.

У меня была ситуация, когда при путешествии по Белоруссии надо было срочно вернуться в Москву. На ходу купил билет из Барановичей на ближайший поезд и сделал пересадку с Минск-Гродно на Янтарь Брест-Москва. Провизии с собой не было, пришлось идти в вагон-ресторан. Поели довольно вкусно. Ну и как-то ехали с одним форумчанином в Беларусь. Давно не виделись и многое хотелось обсудить, но вагон-ресторан на ночь закрылся, а случайный попутчик лег спать, а разговаривать в коридоре оказалось тоже не очень удобным, тк проводницы мотались туда-сюда, да и не только они. В вагоне-ресторане хотя бы можно было бы просто посидеть, никому не мешая.

Очень впечатляющие результаты. У нас 82й раза в три больше наверно возит.

В ТЗ вроде не указано. Изначально их делали без данной функции, но кто-то из регионов заказывал, может даже и Краснодар, там что-то похожее видел в СМЕ.

А он не ночью отправлялся из Туапсе? В принципе от туда ехать 6-7 часов, можно и вздремнуть))

Поговаривают, что 4 вагона парадного вроде оставляют. В целом мне кажется нет особого интереса и желания этим заниматься. По внешнему кольцу (против часовой).

Если речь про перегонные времена хода, то их скорее всего пересчитывали при перешивке СЦБ, все же там она сильно поменялась. А графики там менялись и не раз.

На 401 может и норм, а для 310 лучше уже классические междугородники. Мне сразу вспомнился 50 Лобня - Рогачево и е41. Но вот на кривом Рогачевском шоссе не знаю насколько он будет удобен. В общем он хорош для среднего пригорода.

Несколько лет назад. Впрочем с тем количеством поездов и пригородный справится.

Поезд наверное 239 был, через Рудню, а не прицепки к гомельскому через Оршу. Меня умиляет в Полоцке система велодорожек аля как в Европах, но ими особо никто не пользуется.

е30 интервал ровный 7-10 минут. е30к очень рваное расписание с интервалом 8-50 минут.

Не боишься второй раз обломать людям связи из Коптево (Байкал/Рассвет) связь с Алтушкой? И опять без конечной станции. Нафига такой нужен? Повторюсь, что 282 не так уж много возит через Окружную и его за глаза хватает. 33 магистральный тоже не нужен, днем сейчас на Березовой аллее треть сидячки только заполняется. Только сегодня стоял в нем на Березовой аллее перед МСД и Сельскохозяйственной. Проехали только за цикла 3-4.

~8:07 прибытие через МЦД ~8:00 поездка полностью на метро.

В данном случае, 10 минут - это 15% времени проведенного в поездке. Если бы интервал на МЦД был 5 минут, то я бы добрался уже на 15 минут быстрее, а это уже более 20% времени пути. Много это или мало вопрос конечно же дискуссионный, но для мегаполиса все же важный.

Это уже нюансы. 300+677 тоже норм.

Номер дома перепутал, улица Ивана Франко, дом 40.

Но все равно обидно. Я как-то тоже на авось рванул с Ивана Франко, 40 на Рабочий поселок и загорал там 20 минут, а мог пойти на 300 и минут на 10 доехать в итоге быстрее.

7 мая был на сайте опубликован график отключений. В принципе в Северном традиционно в мае отключают. Отопление вроде по всей Москве отключили.

Я не удивлюсь, если на данном этапе Москва за них впишется, а то и вообще сделают какую-нибудь федеральную программу. Сомневаюсь, что на данный момент не определен чей бюджет это будет оплачивать, раз эта тема постоянно подсвечивается.

Поначалу были проблемы. Я так влетел при поездке Бескудниково - Новопеределкино. Потом все это пофиксили и сейчас проблем нет, во всяком случае по этому маршруту.

Я думаю задача ставилась обозначить участки с увеличением парности. Условно говоря от Львовской будут продлены поезда до Серпухова/Тулы. Но тот, кто рисовал эту схему, понятия не имеет про имеющиеся направления и в целом о жд.

12, но это тоже не мало. В копилку 499 из Лианозово ездит в 11АП. Самое обидное, что эти рейсы в яндексе отображаются, а едут они через 800-летия и Бусиново, что вводит в заблуждение, когда ждешь 499.

Я про гипотетическую станцию стыкования в Черустях. С учетом того, что основное движение там грузовые ореховской сортировки.