Антон Чиграй

Обещания поезда Баку - Анкара (- Стамбул): https://1news.az/news/20200222044218538-Ekskursiya-po-poezdu-Baku-Ankara-Komfort-i-bystrota-VIDEO Вагоны уже давно заказаны и получены: https://www.stadlerrail.com/media/pdf/sleeping_wagons_ady_ru.pdf

Регулярные рейсы в Венесуэлу (Conviasa на А340) летают с промежуточной посадкой в Тегеране, и дальше вдоль Средиземного моря.

В средне-пессимистичной перспективе мы будем ездить по существующему главному ходу ОкЖД в ЦМВ под ЭП2к.

Конкретика на данный момент простая - то, что уже в России, обслуживаться будет (пока следующий пакет санкций не наложат), но новых составов не будет. Что будет через неделю - спросите у евробюрократов.

... 24.8. Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: управлять велосипедом, мопедом, не держась за руль хотя бы одной рукой; ...

РТ-6И - наш, посконный, дубовый.

Связь Вучетича с ТСХА как минимум по субботам нужна, ибо на Вучетича находится одно из общежитий ТСХА.

У ЦППК в принципе нет намерений эксплуатировать Ласточки, если на то не будет специального решения (Ржев) или ещё какой особой ситуации (МЦД-2).

Это будет уже не "Ласточка", а что-то на неё похожее. Ибо "Ласточка" комплектуется тем, что поставляет или одобрил Сименс.

Сименс объявлял о том, что прекращает работу за исключением минимально необходимого текущего обслуживания: https://www.ft.com/content/b9f3bc37-396c-4097-8d00-61f096bf8b7e

Есть. Белорусский завод встроен в общую производственную систему Штадлера и производит для европейских заказчиков и кузова (которые потом достраиваются на других заводах Штадлера), и готовый подвижной состав. Например в прошлом году строили KISS для Словении и продолжали выполнять заказ на кузова (с окраской, остеклением и мебелью) для норвежских FLIRT и венгерских KISS.

Экологически чистый, на возобновляемых источниках энергии

В Москве сейчас, помимо прочего, 6 (?) китайских ТПМК в собственности CRCC с китайскими бригадами. Им вроде пока ничего не грозит.

Достоевскую и ЦУ КСЛ и так не особо собирались строить Гольяново как раз могут вперёд выдвинуть - её можно построить быстро и дёшево. Первый участок Троицкой линии уже дошёл до такого состояния, что его проще достроить, чем забросить. Зато это жители "повышенных потребностей" (с).

+ токоприёмник Schunk. Он даже в чём-то важнее привода, т.к. обеспечивает совместимость с имеющимися зарядками. Если по итогам импортозамещения появится новый тип головы - будет весьма весело.

По последним веяниям платформа рисуется напротив макдачной, а это уже 13 тысяч жителей в 15-минутной доступности, плюс строящиеся "Новые Котельники" (ещё 3-5 тысяч), плюс перспективная застройка окрестных бросовых промзон. В старом положении вокзала охват - около 7 тысяч и околонулевые перспективы застройки.

Если запустят МЦД-3, то пересадка большой проблемой не будет. Если вернут старый путь до Панков и позволят ездить в Дзержинский по "Тройке" - вообще никаких проблем. А вот беспересадочное сообщение будет означать дырку в МЦД за Люберцами. Второй момент - какой длины делать гипотетические беспересадочное поезда. Выпускать на главный ход 4-6 вагонов плохо, а строить на ветках инфраструктуру под 11 вагонов - перебор. Вроде бы в таком же положении Балашиха, но она намного крупнее, там каждый микрорайон размером с Дзержинский.

Они локализованные - у Хюбнера есть производство в России. Вроде пока о прекращении производства ничего не слышно.

https://www.m24.ru/news/transport/04032022/437008 Парк электросамокатов в Москве вырастет до 40 тысяч единиц, рассказал глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Он добавил, что сервисы кикшеринга уже начали готовиться к запуску. На улицах города появляются первые самокаты. По словам Ликсутова, это стало возможным благодаря хорошей погоде. "В этом году мы начали готовиться к запуску проката электросамокатов рекордно рано. Самокаты – это не просто развлечение, а транспорт последней мили, который используется для коротких поездок внутри и между районами", – сказал Ликсутов, слова которого приводит телеграм-канал "Дептранс Москвы". Он отметил рост популярности данного вида транспорта. В прошлом сезоне москвичи совершили 8,6 миллиона поездок, что в 4,5 раза больше, чем в 2020 году. Кроме того, сервисы проката по поручению Сергея Собянина получают субсидии, что возмещает часть затрат на покупку самокатов.

Подозреваю, что не навсегда. Сегодня вступили в силу новые "Критерии определения категорий поездов для перевозки пассажиров в зависимости от скорости их движения и расстояния следования", утверждённые приказом Минтранса РФ от 28.06.2021 № 213. Теперь к пригородным поездам, проходящим через город федерального значения, не применяется ограничение 200 км.

В качестве министра А этот приказ был? или дело ограничилось грозными словами?

Забор без дырки не помню вообще. А тротуар где-то перед открытием МЦД уложили.

Там дырка в заборе и дальше тротуар до платформ по старому балласту.

Однако министр всё ещё сидит в своём кабинете и подписывает бумаги. При том что А.В. Кротова перескочила через его голову и получила должность зампреда правительства.

Всего 10 БК-машиномест - вдвое меньше, чем на Курина. Причём ОБК на Курина мог встать на любую пару мест, а на Кастанаевской - только на одну (плюс ещё 1-2 места напротив выездных ворот, где он условно может приткнуться). Ну так и переезжает пока не всё - 610 и 366 остаются на Курина. Ну да. Метро построили быстрее, чем "Здание конечной станции экспресс-маршрута Государственного унитарного предприятия "Мосгортранс": в районе станции метро "Кунцевская"...