Л.Егор

Мелюзга ладно, все равно она в большинстве случаев работала лишь на районном уровне, и конкурировать с МТА за всю область она не могла.

Больница-то областная. Но нормальный транспорт будет только из Москвы.

Тем более, что область максимум 16-ю маршрутку может предложить, а она не то что к метро (так как маршрут внутримуниципальный), а даже к ж/д не идёт. УДС не позволяет в Митино-парке пустить нормальный автобус, ближайший всегда будет на Дубравной. И это как раз 328.

Может объявят новый 1991 с массовой отменой маршрутов. МТА же всю жизнь был единственным на социале. Когда и где впервые появился Rund-Trans?

Условия для внесения - маршрут на 95-99% проходит в Москве, не социал. 358к - дублирует 129, 743 и 310, есть уникальный участок в Мякинино и ЖК Спутник, создавая новые связи, которых нет у чисто московских маршрутов. 609 - дублирует м96 и м97, есть уникальный участок в Битце, социала там нет. 583к - дублирует 257, уникальный участок - Абрамцево, социальных альтернатив там нет 590 - дублирует 890, заезжает вглубь 3-го микрорайона Московского, чего нет у других маршрутов. 980 - дублирует 268, но продлён до Меги. 1130 - дублирует м89, формально до Ленты, но едет только до Загорьевского проезда 1251к - дублирует 627 и маршруты по Щёлковскому шоссе, уникальный участок - Абрамцево, социальных альтернатив там нет 1716 - полностью дублирует 716 Тёплый Стан пока не разобрал, там слишком много таких.

Не знаю куда, и Этот микрорайон и возит. Но без этого участка был бы банальным паразитом всего московского. Может, новую тему создать уже для легальных маршрутов, чей маршрут на 99% в Москве, но для сохранения маршруточности продлен в область?

Не знаю куда, но 99% 860 маршрута проходит по Москве, и только небольшим участком в микрорайоне 1-го мая легализуется как областной. Из социальных альтернатив в сторону Москвы только 133 и 760 на МКАД (или вообще площадь Соловецких Юнг или Щитниково для любителей пешкодрала).

Химкинским пользовался, и не раз :). Причём даже чаще автобусов, получается. В последний раз в Химки именно на троллейбусе и ездил.

Хорошо, что троллейбусы в Химках, Видном и Подольске живут своей жизнью, и не сильно пострадали, в отличии, например, от Москвы.

Я уже 3 года как не пользовался подмосковным НОТом. В Красногорск и то в последний раз по ж/д ехал. Станцию Котельники вообще ни разу не посетил с открытия.

Зато появились маршрутки возле северного вестибюля.

Насчёт Спортивной. В нулевые и начале 2010-х у южного вестибюля ОТ не было, а у северного были маршрутки. А у южного вестибюля Нахимовского проспекта они были? А то Азовская улица от Болотниковской до Нахимовского до сих пор безНОТная. Южный вестибюль Чертановской вообще во дворе расположен. Румянцево вообще бестолковое в плане общественного транспорта. Есть остановка только в сторону области, но проще сесть в Саларьево.

А я думал, чтобы из Москвы в Мегу возить. Маршрут как никак экспрессом был, и было странным наличие остановок, кроме метро и Меги. Жители промежуточных остановок так и так маршрутками пользовались.

RIP троллейбусная конечная Метро Университет. С 14 октября 2023 года.

Это для тех, кому не нравится платить наличными или переводом?

Коммерция :).

328 сейчас ходит чаще 614. Мне для поездок с Ангелова переулка в 1-й микрорайон приходится специально ждать 614 или 741, за это время успевают пролететь несколько 328. Часто вижу даже 959 с 451. Порой мне кажется, что проще с другой стороны ждать 451, или вообще идти на Пятницкое шоссе, где много транспорта. 575 вообще будто умер (но с 1 сентября и так бардак с областным социалом). Маршрутки мне не подходят.

Эти маршруты по идее и должны остаться на Волоколамке. Плюс 614. Остальные или на электробусы переведут, или по другим паркам раскидают, или вообще ТАЛ в 2024 отдадут. Тушино уже в 11АП.

Потому что все ОБВ на е30 уходят. А с377 скорее всего ховринский будет, раз 678 и т уже на газе. А у 199 сейчас из Ховрина выпуск?

На 614 и 741 по факту есть и БВ, и гармошки. Выпуск с Волоколамки. с377 ещё не понятно, с какой площадки будет. Митинский парк далеко, зарядок на Братцево нет, из вариантов дизели с Тушино или газ с Ховрино. Полностью гармошечные в Митино только е30 и 267.

Как вариант КПГ. Хотя экоповестка сейчас на второй план отошла.

Не настолько и дальше Павшина она оказывается. Зато нормальная диспетчерская. Чтобы не высаживать пассажиров на Павшино. МЦД :). Просто банальная экономия - посчитали, что 2 школьных маршрута - жирно на округу. Ещё и с 741 машины снимают.

До Собянина они бы вообще пересадками не были, и пришлось бы платить, даже если "сухие ноги".

Двухзначные тоже пострадали, причём даже сильнее 100-х. Из однозначных вообще только 1, 2, 3 и 7 остались. Если не считать зеленоградские маршруты.

И ты спрашиваешь у того, кто всю жизнь в Тушино прожил. Может, лучше к теме вернуться?