portenos

На 2-м Сельскохозяйственном проезде ещё висит часть троллейбусных проводов. Хотя троллейбуса там нет больше 20 лет

На трамвай 6 - да, не сильно пересадка дольше. Да и на почти весь его тушинский участок можно попасть и автобусами от Тушино

На Рижском направлении открывают станцию у Щукинской и закрывают Покровское-Стрешнево. Но на ПС пересаживались с железной дороги на 88, Т70, Тм6, на которых далее ехали в удаленные от метро места Тушино и по Ленинградскому проспекту. Для последних еще остается пересадка на Тушино на 904, в северное Тушино также оттуда и с Трикотажной автобусами можно. А на трамвай - разве что отдельный маршрут надо Живописная - Щукинская - Свободы - Восточный мост

Разве что односторонний заезд на 286 можно сделать в конец улицы Бажова, прилегающий к станции Ростокино на МЦК. И то там вряд ли пройдёт автобус стандартного размера. Изменять 56 тоже не очень получится. Поэтому по-видимому вариант с 311 до Рокоссовского последний из возможных для связи Алексеевского с МЦК, хотя и не с ближайшей его станцией

286 нельзя изменить и усилить? До вида Северянин - ВДНХ - Космонавтов - Ярославская - Кибальчича - Маленковская - конечная 714. В таком виде тоже почти весь Алексеевский район вывозится к МЦК

Во время до пандемии молдавская авиакомпания продолжала летать в Москву по кратчайшему. И при прекращении авиасообщения с Украиной по-видимому существовала за счет украинских пассажиров в Россию

Если нужен маршрут с Бориса Галушкина до МЦК, то в трамвайном виде он еще может быть Бульвар Рокоссовского - Ростокино. Или 25 на Ростокино, предлагаемый на Останкино. Если же на трамвай нет возможностей, то автобус, но ближе там по-моему Ростокино, а не Бульвар Рокоссовского

С того, что Албания была в Османской империи, а раньше она и Турция - в античной цивилизации. Но в Турцию ездят обычно совсем не за наследием прошлого

Куда белорусы летали через Москву, кроме как по России далее на восток. Также кто восточнее Москвы, сейчас и в Турцию вряд ли через Белоруссию полетит. Ещё с 10 июня раз в неделю будет чартерный рейс из Москвы в Албанию - а она может если не заменить Турцию, то не дать российскому Чёрному морю диктовать цены

311 автобус вместо Партизанской с 30 мая направили по Игральной улице к Бульвару Рокоссовского. Отчасти правильно - не дублируется Тм11. Но почему сделали 311, а не пустили трамвай Останкино - Бульвар Рокоссовского. Или нужен охват "бестрамвайных" улиц. На остановках также причиной изменения называют связь с МЦК - но в Останкино, Ростокино, Алексеевском, Богородском она и другими маршрутами осуществляется. По-видимому не хватает связи улицы Бориса Галушкина с МЦК - но её нужнее связывать скорее со станцией Ростокино

могут ли 53 и 259 перевести на южный выход Владыкино? Но тогда им всё равно надо будет через Ботаническую

На 11 и 25 трамваях тоже едут из Останкино дальше ВДНХ. Но на них ещё пересаживаются на ВДНХ-северной с маршрутов со стороны Ярославского шоссе, чтобы ехать в сторону Сокольнической линии Не просто дальше ВДНХ, а в сторону Ярославского шоссе и той же железной дороги

на 17 трамвае едут и дальше метро ВДНХ в сторону Останкино. Но и пересаживаются с него на транспорт по Академика Королева не на ВДНХ, а уже на самой той улице

Тут предлагали Т13 и Т76 обьединить. По-моему это слишком, а до Северянина продлить Т13 еще можно, если одной подзарядки на весь полный маршрут хватит

Если так нужен маршрут из Савёловского района к Кольцевой линии, тогда можно до неё, по-видимому через Бутырский вал до Белорусской, 727 продлить. Но это тоже имеет смысл до замыкания Большого кольца метро

По картам старого административного деления, они и в Википедии есть, часто видно, что уездные города находились на расстоянии около 50 километров друг от друга. Сам уезд тоже простирался на такое же расстояние от своего центра. Это может быть связано с тем, что во время без механизированного транспорта такие расстояния позволяли обернуться за день внутри уезда или в соседний город

Была на месте Басманного рынка на время закрытия Бауманской для компенсирующего автобуса от Курской. Упоминалось на bus.ruz.net о закрытой диспетчерской "Улица Грекова". Где она только располагалась и какие маршруты её использовали. По-видимому она была прямо у южного входа метро Медведково, где сейчас магазин. Помню, что там ещё долго был разворот, откуда шёл 606, ранее ещё 31 и 278. По-видимому они тоже ту конечную использовали. А закрыться она могла при запуске метро Бибирево

У меня никаких. А какие у вас. Ещё забыли примерно в 1993 году: 551->851, 517->817

В этом случае возможно ещё распределение авиабилетов вместо их продажи. (Чем не принципы Северной Кореи 1980-х). Но это может означать куда большую зависимость возможностей не от денег, а от должности

Когда откроется участок Савеловская-Рижская, тогда Т42 можно будет продлить дальше Петровского парка

Согласно tutu.ru ржевская Ласточка идёт с Ленинградского вокзала через Тверь-Торжок? Хотя на этом направлении потенциальный пассажиропоток больше

согласно https://wikimapia.org/#lang=ru&lat=55.617455&lon=37.667795&z=17&m=w&show=/40367833/ru/Строящаяся-пассажирская-платформа-№-5-станции-МЦД-Царицыно строящаяся платформа на путях грузового движения предназначается для МЦД. Уже построенная напротив неё - как платформа для высадки пригородных поездов со стороны области, конечных на Царицыно

Соединение Балаклавского проспекта с Кантемировской улицей

Тогда для чего те платформы могут предназначаться. А на Викимапии они так и не обозначены

Перевод маршрутов северной части Москвы на электробусы продолжается. Под них по-видимому отведут и бывший 7АП. Тогда освободятся автобусные выходы в бывших 3 и 6АП - тогда те парки могут брать маршруты других районов? И в них до электробусов тоже дело может дойти