Список отурникеченных ЖД-платформ

[039]

Кстати интересно, имеет ли право железная дорога строить свои турникетные будки в пределах Москвы без обязательного выноса вопроса об их строительстве без слушаний с участием жителей района?

Железная дорога имеет федеральное подчинение. С таким же успехом можно выслушать мнение аборигенов Покровского по поводу строительства турнопавильонов в Якутске или метро в Шанхае.

)

[Klessk]

 

 

Еще раз для тех, кто в танке - здание вокзала на 1-й платформе. Мостов и подземных переходов нет. Как тогда со 2-й платформы попасть к турникетам? Если по настилам, как и сейчас, то придется оставлять лесенки с торцов этих платформ, причем скорее всего со стороны переезда, ибо 1-ю платформу удлиняют в сторону Москвы.

 

Ну и оставят со стороны переезда. В чем проблема?

[abr]

 

Кстати интересно, имеет ли право железная дорога строить свои турникетные будки в пределах Москвы без обязательного выноса вопроса об их строительстве без слушаний с участием жителей района?

Железная дорога имеет федеральное подчинение. С таким же успехом можно выслушать мнение аборигенов Покровского по поводу строительства турнопавильонов в Якутске или метро в Шанхае.

)

 

А что, федеральное подчинение позволяет нарушать местные законы?

[Anton1]

Тем временем начали отурникечивать Заветы Ильича.

 

Обалдеть! Вот спрашивается, там в этом какая необходимость? Там что, большой пассажиропоток? Да к тому же лес кругом.

[NikOl]

 

Еще раз для тех, кто в танке - здание вокзала на 1-й платформе. Мостов и подземных переходов нет. Как тогда со 2-й платформы попасть к турникетам? Если по настилам, как и сейчас, то придется оставлять лесенки с торцов этих платформ, причем скорее всего со стороны переезда, ибо 1-ю платформу удлиняют в сторону Москвы.

 

Ну и оставят со стороны переезда. В чем проблема?

 

В том, что тогда все просто пойдут через переезд в обход турникетов. Кому на автовокзал - это даже не крюк, а просто обход палаток с другой стороны.

 

 

Тем временем начали отурникечивать Заветы Ильича.

 

Обалдеть! Вот спрашивается, там в этом какая необходимость? Там что, большой пассажиропоток? Да к тому же лес кругом.

 

Ну так теперь это часть Пушкино, к тому же недалеко строится несколько монолитных многоэтажек.

[Klessk]

 

 

В том, что тогда все просто пойдут через переезд в обход турникетов. Кому на автовокзал - это даже не крюк, а просто обход палаток с другой стороны.

 

И что? Смысл туриникетизации в турникетизации, а не в отлове зайцев.

[Anton1]

 

И что? Смысл туриникетизации в турникетизации, а не в отлове зайцев.

 

Ну, выходит, что так.

[NikOl]

И какие-то подвижки в сторону турникетов начались на Красном строителе - сломали асфальт, огородили ленточками дальнюю часть платформы...

И Нару стали активно обносить нано-забором.

[Фыва Цукен]

в бескудникове работы остановились, почему - не знаю. вот уже почти месяц, как никаких подвижек нет.

[039]

 

 

Кстати интересно, имеет ли право железная дорога строить свои турникетные будки в пределах Москвы без обязательного выноса вопроса об их строительстве без слушаний с участием жителей района?

Железная дорога имеет федеральное подчинение. С таким же успехом можно выслушать мнение аборигенов Покровского по поводу строительства турнопавильонов в Якутске или метро в Шанхае.

)

 

А что, федеральное подчинение позволяет нарушать местные законы?

 

У местных законов только одна задача — не противоречить конституции.

 

в бескудникове работы остановились, почему - не знаю. вот уже почти месяц, как никаких подвижек нет.

1) Либо строить некому,

2) либо строить не из чего,

3) либо "средствов нема" оплачивать труд, следовательно, см. п. 1.

)

[Фыва Цукен]

 

 

1) Либо строить некому, 2) либо строить не из чего, 3) либо "средствов нема" оплачивать труд,

 

ну это я кагбэ догадываюсь

[неспящий пассажир]

 

 

И какие-то подвижки в сторону турникетов начались на Красном строителе - сломали асфальт, огородили ленточками дальнюю часть платформы...

Похоже на банальный ремонт платформы, она в ужасном состоянии, её каждую весны так латают. Я проходя мимо важных персон, куривших около здания рядом с кассой(там такая лесенка для машинистов конечных электричек и по ней удобнов район выходить, спрыгнув с платформы), невольно услышал разговор "нашли 17 нарушений", всё плохо и т. п. после этого появились ленточки, уж не знаю не совпадение ли  

По хорошему вместо нанотурникетов лучше бы платформы перестраивали, невозможно же бесконечно латать дырки асфальтом и бетоном. Даже к цели повальной турникетизации бы приблизились, если бы на Кр. Строителе вдруг вместо (или вместе) моста прокопали бы подземный переход от платформ 1 и 2 к району Чертаново(в Бирюлево явно дорого и не особо нужно) из середины(широкой) платформ, мостик оставить бирюлевцам, которые уже бы не создавали давку в случае установки 1-2-3 турникетов при входе на лестницу моста. А у нас хотят копеечно и сердито как на Покровской куча заборов, новые дорожки для обхода, кстати тоже не закончили, хотя турникеты стоят и ждут погрома

Еще заметил, что на курском направлении повальная мания ремонта лестниц.. будто тендер ровно по ремонту лестниц провели.. больше ничего не ремонтируют.

[NikOl]

 

По хорошему вместо нанотурникетов лучше бы платформы перестраивали, невозможно же бесконечно латать дырки асфальтом и бетоном. 

 

Ну вот в Сергиевом Посаде боковую платформу перестроили и сделали из стеклокомпозита а-ля Ржевская. Но она пожароопасная, что хорошо видно по той самой Ржевской. Кстати, год назад около этой боковой платформы горел ТЦ, было бы такое сейчас - последствия были бы еще хуже, чем на Ржевской, ибо на ней находится и вокзал.

Но вообще мне иногда кажется, что Сергиев Посад - какая-то станция-исключение из всех правил. Опуская тот момент, что, находясь в 100-тысячном городе, ее так и не отурникетили, несмотря на повальную турникетизацию, так и здание вокзала не перекрашивали ни в сине-серые, ни в серо-красные цвета, хотя его реконструировали! Даже старое чугунное ограждение на боковой платформе покрасили в серо-красные цвета только в прошлом году, а в сине-серые цвета Ярославки его не красили. Хотя я допускаю, что сейчас это все связано с 700-летием Сергия Радонежского, а как оно пройдет, так сразу и турникеты поставят с нано-заборами, и здание вокзала перекрасят в серо-красные цвета.

[Igorr10]

Когда Крюково то уже отурникетят??? Или будут ждать пока Клин и Солнечногорск Москвой станут?
В Зеленограде такой поток пассажиров + перронный контроль, да и тёмные переходы давно уже пора в порядок привести!

[abr]

В ближайших планах нет отурникечивания Ховрино, Химок, Сходни, Малино и Крюково

[NikOl]

В Крюково планируется полный финиш: собираются один подземный переход оставить для пассажиров, второй для людей, которым просто перейти через железную дорогу, т.е. без выхода на платформы. А ведь второй переход в свое время построили именно из-за возросшего пассажиропотока, так как одного перехода стало не хватать. Так что с отурникечиванием будет жуткая давка. 

[М.Михаил]

igorr10станция Крюково, насколько знаю расположена на территории Зеленограда, а Зеленоград - это Москва( ЗелАО(Зеленоградский административный округ). Т.ч. подмосковные города тут не причем

[Remr]

Когда Крюково то уже отурникетят??? Или будут ждать пока Клин и Солнечногорск Москвой станут?

В Зеленограде такой поток пассажиров + перронный контроль, да и тёмные переходы давно уже пора в порядок привести!

Иногда перонный контроль отстутсвует. И вообще он стоит только на платформе в сторону Москвы, со стороны новой части Зелека.

 

Да и взять бирюлёвские переходы, там тоже темно.

[неспящий пассажир]

НА Покровской турникеты заработали, официальные дырки заварили, пешеходные дорожки кое-где не доделали, оставив строительные настилы (рукалицо), куда дели 100 лямов, если асфальт не смогли положить до конца остается в тайне.

На Красном строителе "отремонтировали" часть ступенек: кинули асфальтосмесь прямо под ноги ходящим пассажирам, всё это в состоянии хуже чем было, в прошлом году хоть по половине лестницы перекрывали чтоб улеглось, но стыки ужасные получились, в этом там месиво. и опять рукалицо.

[NikOl]

Что-то стали строить в Лесном городке... Похоже на турникеты.

[NikOl]

Между прочем, не исключено, что в скором времени поставят турникеты в Семхозе: недалеко от этой платформы уже расчистили площадку под ТПУ, да и уже лет 10 как это часть Сергиева Посада.

[Зеркало]

в Красково мост вроде открыли... но дальние от Москвы старые проходы успешно работают, 3-тьфу )

Изменено 15 июля, 2014 пользователем Зеркало

[gusakyur]

В Барыбино павильоны достроили. На областной платформе турникеты стоят. 12/07 - монтировали электрику.

13/07 активно начали устанавливать турникеты на островной перед входами на мост.  Т.к. места нет совсем - под навесом 3 калитки, а будка в паре метров напротив амбразуры.  

Транзитное движение по мосту будет свободно. 

Изменено 14 июля, 2014 пользователем gusakyur

[FIPS]

в бескудникове работы остановились, почему - не знаю. вот уже почти месяц, как никаких подвижек нет.

В Бескудниково работы идут полным ходом. Забор вот поставили на островной платформе за мостом. Осталось совсем чуть-чуть и можно открывать. 

ЗЫ турникеты в Лобне все же планируются хотя бы потому, что забор вдоль путей продолжают вваривать. На вопрос, а как это будет выглядеть, ведь платформа узкая был дан ответ, что сколько влезет турникетов на платформу, столько и установят! 

На вопрос, что людей много, опасно, был дан ответ, что есть РЭКС и есть платформа "Депо". Плюс планы по станции Катуар - обносят забором вдоль путей с обоих сторон с одним выходом/входом с каждой стороны по примеру Дмитрова. 

 

 

 

Один обычный турникет занимает 1,1м, по внешним границам. Два турникета займут 1,9м. Широкий багажный турникет по внешним границам занимает 1,4м.

По Лобне получаются 4 обычных турникета - 3,8 метра и один багажный с каждой стороны. Т.е. турникеты при выходе на платформы с обоих сторон. Центр под мостом просто заваривается забором и прохода между турникетными павильенами не будет, а машинист будет по громкой связи объявлять, что выхода из таких-то вагонов не будет, пройдите в другие вагоны и все тут. Транзит через ж/д будет по существующему мосту, просто озаборить выход в сторону Дмитровского шоссе и всех затрат! 

Изменено 15 июля, 2014 пользователем FIPS

[Тутанхамон]

В Электроуглях турникеты уже поставили и включили, но только на выход.

[Марри]

 

 

в Красково мост вроде открыли... но дальние от Москвы старые проходы успешно работают, 3-тьфу )

Оно и правильно - там ближние к Москве старые проходы располагались опасно для жизни - с южной стороны прямо возле второго главного пути тропинка была чревата падением на рельсы в гололёд или дождь. А дальние проходы нормально расположены.

[Klessk]

В Бескудниково турникеты начали включать в тестовом режиме, на днях должны запустить.

[FIPS]

 

 

В Бескудниково турникеты начали включать в тестовом режиме, на днях должны запустить.

Так там два серьезных момента еще не закончено:

1. Дырка на выход на платформе в сторону Москвы перед пешеходным мостом. Вчера еще была.

2. Дырки со всех сторон на концах платформ вдоль путей. Отбойника углового из металла не будет? Тогда все будут прыгать и влезать! 

[NikOl]

 

ЗЫ турникеты в Лобне все же планируются хотя бы потому, что забор вдоль путей продолжают вваривать. На вопрос, а как это будет выглядеть, ведь платформа узкая был дан ответ, что сколько влезет турникетов на платформу, столько и установят! 

На вопрос, что людей много, опасно, был дан ответ, что есть РЭКС и есть платформа "Депо". Плюс планы по станции Катуар - обносят забором вдоль путей с обоих сторон с одним выходом/входом с каждой стороны по примеру Дмитрова. 

 

Забор, тем более устанавливаемый вдоль путей, может быть не связан с установкой турникетов. Могу сказать, что в Хотьково его установили еще в позапрошлом году, но турникеты ставить пока не собираются.

[Klessk]

 

 

Так там два серьезных момента еще не закончено: 1. Дырка на выход на платформе в сторону Москвы перед пешеходным мостом. Вчера еще была. 2. Дырки со всех сторон на концах платформ вдоль путей. Отбойника углового из металла не будет? Тогда все будут прыгать и влезать! 

 

Пока полностью не зашивают, но должно быть уже на днях.