В Москве начинается строительство Четвертого кольца

[amid]

ну потому что длинный маршрут сейчас по Москве довольно рсикованный.

глупости не говори.

 

мелким конторам в этом плане проще - накупил газелек и не думай ни о чем.

у крупных абсолютно то же самое. Просто в некоторых крупных застой мозгов похоже образовался.

[житель ЗАО]

до народного ополчения

117495[/snapback]

При чём тут Народного Ополчения? К МК МЖД (в районе Алабяна 4 ТК подойдёт именно туда)

[Соскочивший с дороги]

67Д согласовали, а у МГТ маршрут не согласуют?

117432[/snapback]

Да Воробьев уже на своей онлайн-конференции уже даже озвучил, что планируется продление 219 до Ткацкой фабрики. Только для этого нужно 3 дополнительных выхода кинуть на маршрут, а их взять особо негде. Соответственно, идет процесс согласования с префектурой ЮАО, откуда эти выходы можно выдернуть. Учитывая, что 219 - маршрут 13 АП, возможно, речь идет об отмене 117 и 740. Если не получится это, то наверное будут ждать до открытия Угрешской, когда можно будет часть заимствованного для 043 выпуска не вернуть на постоянные маршруты, а отдать на 219.

[Феофилакт]

Учитывая, что 219 - маршрут 13 АП, возможно, речь идет об отмене 117 и 740.

Не обязательно. Когда 658 перекидывали из 2 парка в 16й, его выходы брали почему-то за счёт 287 и 766 (во всяком случае, новость с тр.ру я так интерпретировал). А высвободившиеся с 658 машины пустили на 209 или что-то наподобие. То есть, де-факто, выходы на маршрут одного парка взяли в другом.

Кроме того, от 13го тут может зависеть только лишь - есть у них в парке ещё три автобуса. Если им выходы оплатить - они хоть 10 машин выдадут ещё без ущерба для других.

В общем, хочется, чтобы эти три выхода они в конечном счёте откопали и, желательно, не за счёт других, а в подарок.

[amid]

Да Воробьев уже на своей онлайн-конференции уже даже озвучил, что планируется продление 219 до Ткацкой фабрики.

до Профы не согласуют из-за заруженности конечной?

[Соскочивший с дороги]

до Профы не согласуют из-за заруженности конечной?

117636[/snapback]

Скорее всего, Ткацкая получилась как первый нормальный разворот после м. Нахимовский проспект

[ГАЗ-31013]

Господа, просветите меня: улучшать транспортное обслуживание не перераспределением выходов, а увеличением их числа правительство Москвы, ДТиС и МГТ не делают из принципа или из природного жлобства?

(Подумалось к вопросу о том, "откуда бы снять выхода")

[Соскочивший с дороги]

Господа, просветите меня: улучшать транспортное обслуживание не перераспределением выходов, а увеличением их числа правительство Москвы, ДТиС и МГТ не делают из принципа или из природного жлобства?

(Подумалось к вопросу о том, "откуда бы снять выхода")

117777[/snapback]

Оригинал с пресс-конференции:

 

Алексей: Александр Георгиевич! Уже много раз обращался в ГУП "Мосгортранс" с просьбой продления автобусного маршрута №219 от 7-й городской больницы до станции метро "Профсоюзная" или организация нового от станции метро "Коломенская" или "Каширская". Но МГТ все время отказывает, ссылаясь на то, что нет свободных машин, а также финансовых средств на это продление.

Последняя надежда только на вас. Ведь при продлении 219 автобуса, жители Нагатинского затона, Нагатино-Садовники получат удобную возможность добираться до Калужско-Рижской линии метро, а жители Нахимовского проспекта до Замоскорецкой линии. На метро ехать неудобно, с пересадкой на Новокузнецкой. Кроме того, жители Коломенского проезда, работники и посетители 7-й городской больницы получат возможность добраться не только до Замоскворецкой линии, ну также и до Серпуховско-Тимирязевской и Калужско-Рижской. При продлении маршрута, потребуется всего 3 дополнительных автобуса. Прошу вас рассмотреть такую возможность.

 

Александр Воробьев: По многочисленным просьбам жителей Нагатино-Садовников, для связи района ул. Академика Миллионщикова со ст.метро "Нахимовский проспект", ГУП "Мосгортранс" было предложено продлить маршрут автобуса № 219 от 7-й гор. больницы до Ткацкой фабрики (Севастопольского проспекта) с плановыми интервалами движения в часы "пик" 10 мин., после 21 часа – 16 мин.

Однако, в текущем и в будущем году продление указанного маршрута невозможно, так как в рамках контракта между правительством Москвы и ГУП "Мосгортранс" объем транспортной работы на 2006-2007 гг. определен, и развитие маршрутной сети в сложившейся части города им не предусмотрено.

Учитывая изложенное, необходимые автобусы для продления (3 ед.) было предложено изыскать за счёт оптимизации маршрутной сети ЮАО.

Указанное предложение с подробным описанием, за счет каких маршрутов будет осуществлено продление маршрута № 219, будет направлено мною в ГУП "Мосгортранс" и в префектуру ЮАО для принятия решения.

[Фыва Цукен]

При чём тут Народного Ополчения? К МК МЖД (в районе Алабяна 4 ТК подойдёт именно туда)

117525[/snapback]

 

цитирую первоисточник:

 

Затем Четвертое транспортное кольцо соединит Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе, расположившись вдоль железнодорожных путей. После этого, новая трасса через улицу Народного Ополчения выйдет на Минскую улицу.

115629[/snapback]

 

 

то есть по железной дороге кольцо подойдёт к алабяна с севера, после чего пойдёт вдоль алабяна - народного ополчения.

[Виталий Шамаров]

пойдёт вдоль алабяна - народного ополчения.

117807[/snapback]

Если 4 ТК окажется с внешней стороны МК МЖД, то на ул.Народного ополчения придётся поворачивать практически под прямым углом. Что-то странно трассировка выглядит.

[Фыва Цукен]

Цитата(Фыва Цукен @ 12.02.2007 - 11:32)

 

пойдёт вдоль алабяна - народного ополчения.

 

 

 

 

 

Если 4 ТК окажется с внешней стороны МК МЖД, то на ул.Народного ополчения придётся поворачивать практически под прямым углом. Что-то странно трассировка выглядит.

117856[/snapback]

 

а почему нет? вспомним, как 3 кольцо поворачивает с полосы отвода курской дороги на полосу отвода ммк. тоже фактически под прямым углом.

[Зеркало]

У нас в Митино 901 к 4 м/р ходит мимо радиорынка, а не в обход 1 м/р именно поэтому (там выигрыш около 3 минут получается, т.к. объезжаются 3 светофора),

117318[/snapback]

имхо его не в обход радиорынка надо пускать, а как раз через него, только по Дубравной, ибо там пробка обычно меньше чем на Митинской перед бигмаком. По крайней мере "в ту" сторону.

[TimychKTR]

то есть по железной дороге кольцо подойдёт к алабяна с севера, после чего пойдёт вдоль алабяна - народного ополчения.

117807[/snapback]

...предварительно обогнув жилые кварталы Октябрьского Поля с востока и юга. На этой петле будет заканчиваться съезд от Третьего кольца, задел для начала которого имеется около ММДЦ.

[Фыва Цукен]

...предварительно обогнув жилые кварталы Октябрьского Поля с востока и юга.

117912[/snapback]

 

ну всё равно там до тестовской далеко.

 

На этой петле будет заканчиваться съезд от Третьего кольца,

117912[/snapback]

 

это разве съезд? это просто соединительный проезд...

[Corennoy]

Сорри за то, что воскресаю эту тему, но по поиску только она была самой подходящей для этой новости.

 

Цитата

В Москве формируется Четвертое транспортное кольцо. Оно появится в средней части города к 2023 году и будет состоять из четырех магистралей. Об этом в интервью «Вечерней Москве» рассказал мэр столицы Сергей Собянин.

По его словам, это крупнейшая дорожная стройка ближайших лет. Кольцо будет состоять из четырех магистралей: Северо-Западной, Северо-Восточной, Юго-Восточной хорд и Южной рокады.

Юго-Восточная хорда сейчас проектируется, остальные три – в активной стадии строительства.

«В 2019 году на Северо-Западной хорде планируем открыть Балочный мост через шлюз № 9 Канала имени Москвы, который обеспечит удобный съезд с улицы Народного Ополчения в Мневниковскую пойму. На Южной рокаде запустим движение на участке от Балаклавского до Пролетарского проспектов, которые сейчас отрезаны друг от друга железной дорогой», - рассказал Собянин.

Четвертое кольцо – это 300 км дорог, 127 эстакад, мостов и тоннелей, а также более 50 пешеходных переходов.

По данным РБК, строительство Третьего транспортного кольца с одной стороны, улучшило транспортную доступность целого ряда локаций, с другой – уронило цены на жилье, расположенное вдоль ТТК – на 10-20%.

Для сравнения статья восьмилетней давности:

Цитата

Строительство Четвертого транспортного кольца в Москве остановлено. Мэр Сергей Собянин назвал этот проект, который обошелся бы казне в триллион рублей, дорогим и нецелесообразным. Ученые-транспортники считают, что весь генплан города требует переработки.

Столичные власти остановили строительство Четвертого транспортного кольца (ЧТК). Об этом в интервью радиостанции «Эхо Москвы» заявил мэр города Сергей Собянин. По его словам, строительство одного километра по кольцу стоит от 12 до 20 млрд рублей, а полная реализация проекта обойдется в более чем триллион рублей. «Почему мы остановили эту стройку? Потому что она экономически бессмысленной становится при такой стоимости, — заявил в прямом эфире градоначальник. — По такой стоимости я не готов строить транспортную инфраструктуру. Это бессмысленно. То есть вообще в городе ничего не надо строить и лет десять пахать на четвертое транспортное кольцо. Город вообще умрет». Мэр вспомнил Третье кольцо, после строительства которого транспортная ситуация в городе только ухудшилась.

И в чем разница в результате? Трассировку чуть поменяли. Вместо одного транспортного коридора по существующим улицам на юге получили другой. Два тоннеля через Москву-реку не стали строить. Вот и вся разница. Получается, что термин "ЧТК" сейчас воскресает, а ведь восемь лет назад сам этот термин нам называли "градостроительной ошибкой". А сейчас он как будто не градостроительная ошибка. И пресловутое "разрушение местных связей", которым Блинкин попрекал прежнее ЧТК, как будто сейчас отсутствует на СЗХ и СВХ.

Кстати, если бы 8 лет назад прежнее ЧТК все-таки продолжили бы строить, то сейчас на "Выхино" не было нынешнего ада с остановками и единственным подземным переходом.

 

З.Ы. и на "Октябрьском Поле" тоже не было бы кракозябр, потому что коридор улицы Маршала Бирюзова не пересекался бы с ЧТК.

[Корзухин А.]

19 минут назад, Corennoy сказал:

Кстати, если бы 8 лет назад прежнее ЧТК все-таки продолжили бы строить, то сейчас на "Выхино" не было нынешнего ада с остановками и единственным подземным переходом.

 

З.Ы. и на "Октябрьском Поле" тоже не было бы кракозябр, потому что коридор улицы Маршала Бирюзова не пересекался бы с ЧТК.

Зато оно было бы в 200 метрах от моих окон. Так что нафиг, нафиг

 

[Хлорка]

42 минуты назад, Corennoy сказал:

Получается, что термин "ЧТК" сейчас воскресает, а ведь восемь лет назад сам этот термин нам называли "градостроительной ошибкой".

Этот мэр сломался, несите следущего

[Snark]

А чего удивляться-то? Стройкомплекс должен строить, и осваивать бюджетные деньги, и их не может остановить никто. Собянину это выгодно, Хуснуллину это выгодно, а на остальных плевать.

[awdeew]

1 час назад, Corennoy сказал:

И в чем разница в результате?

Кольцо от хорд, образующих кольцо в пересечении, отличаются соотношением пропускных способностей по кругу и по вылету с него. Гигантская ошибка при проектировании ТТК в том, что оно работает как накопитель машин. ЧТК выполненное по тем же принципам обречено было стать таким же. Что напроектировали по хордам, увидим в будущем, но надежда что там постоянного стояка не будет, пока есть.

[Snark]

5 часов назад, awdeew сказал:

Что напроектировали по хордам, увидим в будущем, но надежда что там постоянного стояка не будет, пока есть.

По хордам уже видно, что эта история работает очень плохо из-за отсутствия нужных съездов и попыток делать транзитные дороги через город, которые в итоге используются областными для попадания в центр, а не для связи периферии с периферией. Да и в целом вся деятельность стройкомплекса Москвы направлена на улучшение условий проезда заМКАДных автовладельцев в ущерб жителям внутриМКАДья.

[mxn81]

Ждем 5ТК?

[art_b]

2 минуты назад, mxn81 сказал:

Ждем 5ТК?

Его уже тоже строят.

[влад92]

3 минуты назад, art_b сказал:

Его уже тоже строят.

Где?

[art_b]

22 минуты назад, влад92 сказал:

Где?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Центральная_кольцевая_автомобильная_дорога

[awdeew]

7 часов назад, Snark сказал:

отсутствия нужных съездов и попыток делать транзитные дороги через город, которые в итоге используются областными для попадания в центр

Мне одному кажется, что "нужные съезды" как раз то, что нужно для попадания в центр? Если построили так, что в попадание центр хорды не сильно облегчат, то это именно то, что требовалось.

[Snark]

2 часа назад, awdeew сказал:

Мне одному кажется, что "нужные съезды" как раз то, что нужно для попадания в центр?

Не обязательно. Нет многих съездов в периферийные районы, особенно в этом плане отличается СВХ (отличный пример - район Вешняки. Из него можно выехать в сторону города, либо съехать в него из области, но нельзя съехать со стороны Будённого, как и съехать из района в сторону области. А за то, что натворили в Выхино, проектировщиков и строителей надо поголовно утопить в говноколлекторе, который там проходит под хордой). Её вообще проектировали безумцы, не удивлюсь, что лет через двадцать её будут сносить и переделывать в обычную улицу в 3+3 полосы с одноуровневыми перекрёстками, движением ОТ, и путепроводами через ж/д и саму хорду, которые свяжут районы между собой.

[awdeew]

17 минут назад, Snark сказал:

отличный пример - район Вешняки. Из него можно выехать в сторону города, либо съехать в него из области

Выехать в сторону Косинского шоссе можно через Новоухтомское шоссе, через МКАД и через разворотное кольцо у Плющево. Вот с попаданием из центра действительно, проблема.

 

24 минуты назад, Snark сказал:

лет через двадцать её будут сносить и переделывать в обычную улицу в 3+3 полосы с одноуровневыми перекрёстками

Нафига? Достаточно построить у Вешяков эстакаду для попадания на Красный Казанец.

[Aktus]

17 часов назад, GrekOFF сказал:

Зато оно было бы в 200 метрах от моих окон. Так что нафиг, нафиг

 

 

Теперь в 200 метрах от чьих-то окон. Просто Вам повезло больше, чем кому-то.

[Фыва Цукен]

1 час назад, Snark сказал:

А за то, что натворили в Выхино, проектировщиков и строителей надо поголовно утопить в говноколлекторе, который там проходит под хордой

+1. теперь народу, которому надо на вешняковскую или косинскую, надо проходить минимум на 300 метров больше. и метро стало заполняться совсем уж неравномерно.

 

руки им пообрывать. "дебилы, бл@дь" (с)

[Корзухин А.]

15 минут назад, Aktus сказал:

Теперь в 200 метрах от чьих-то окон. Просто Вам повезло больше, чем кому-то.

Ну да. Жизнь она такая.