Новые машины пригоняют в Москву

[Димон С.]

Боятся недостаточной вентиляции и засирания продуктами сгорания клапанов?

 

Боятся, что сера из выхлопа станет кислотой и сожрет головку блока.

[Maryak]

 

А что, автобусы у нас делает один завод? В РФ, Беларуси и мире больше некому?

Завод может и не один, но совокупные годовые мощности других заводов не перекрывают объёмы тех заказов.

 

 

Ибо Скания считает нашу солярку и EGR несовместимыми вещами.

\\

 

Наша солярка легко сожрёт катализатор, а по гарантии Скания его точно не хочет менять. Мочевина же - пополняемый катализатор.

Скания опасается нашей солярки не из-за катализатора. Наибольшую опасность, по мнению шведов, наша солярка представляет для головки блока, а это гораздо хуже, чем разрушение катализатора.

 

____________________

 

Но фуры Скании же вполне себе ездят, и вроде ничего. Или всё-таки есть проблемы?

[Димон С.]

Но фуры Скании же вполне себе ездят, и вроде ничего. Или всё-таки есть проблемы?

Есть проблемы - теперь Скания в Россию только с мочевиной технику поставляет.

[Володя13401]

И всё же не понимаю как мочевина в выхлопе связана с разъеданием ГБЦ сернистой и серной кислотами, которые образуется после сгорания? ГБЦ мочевинного мотора чугунная, а того, что без мочевины алюминиевая, чтоли?

[Серега]

 ГБЦ мочевинного мотора чугунная, а того, что без мочевины алюминиевая, чтоли?

 

  На МАНе бошка точно алюминиевая, наверняка и на Скании тоже.

[Димон С.]

И всё же не понимаю как мочевина в выхлопе связана с разъеданием ГБЦ сернистой и серной кислотами, которые образуется после сгорания?

 

-------

Отсутствием рециркуляции у мотора с мочевиной. Соответственно, кислоты из выхлопа в него обратно не попадают. У Камминса с мочевиной тоже рециркуляции нет.

[Александр Петров]

Вот уже минимум 3 дня большинство новых русаковских вагонов не выезжают на линию.

На 13 маршруте можно наблюдать парад 608К а именно 5123, 5129, 5142, 5143, 5147, 5148

а так же несколько 608КМ. А из 623 на линии не больше 4-5 вагонов.

При этом на других маршрутах 623 нет. Интересно, с чем связан массовый невыход новья ?

[Maryak]

Все с маленькими поломками, пока представители УКВЗ тут - решили оставить в депо, чтобы всё устранить. Утром на 13 было 3 вагона, вечером - 1. Вчера обкатывали 5620 и 5616. Сегодня видел 5617 катали по депо. Вчера, кстати, 623-х на линии было достаточно.

[Хлорка]

Сегодня видел 5615 - уже с вмятиной на подбородке (нижний бампер)

[Александр Петров]

Сегодня видел 5615 - уже с вмятиной на подбородке (нижний бампер)

Я утром на нём ехал и тоже удивился как мне показалось огромной царапине спереди.

А пока ехал, этих вмятин могло быть и больше, если б не многочисленные экстренные торможения

из-за помех на путях, да ещё на выделёнке !

[03142]

Насчёт 6 парка: сколько и каких лиазиков досталось каждой колонне?

Или пока неизвестно?

[Maryak]

Сегодня видел 5615 - уже с вмятиной на подбородке (нижний бампер)

______________________

 

Да, видел. Обидно конечно. Посмотрим, как в депо сдеают...

[Paley_W]

Интересная модель для испытаний!!!

 

http://busphoto.ru/vehicle/158760/

[Антон Чиграй]

VDL Citea SLF-120. Очень неожиданно, но как раз для 420 маршрута задняя дверь необязательна.

[Димон С.]

Так трехдверка ведь пришла.

[Антон Чиграй]

 

 

трехдверка ведь пришла.

О том и речь, что трёхдверка - для городских маршрутов, а его на 420 поставили.

[Алекс123]

Интересная модель для испытаний!!!

 

http://busphoto.ru/vehicle/158760/

Самое интересное пишут, что два автобуса такой модели пришли на испытания один 14186, второй 14187.

[Gragst]

Ну что же, есть ещё надежда, что в Москве появятся хорошие автобусы. Только сиденья, судя по фото, просто пластиковые... Хотя для завода, думаю, не проблема поставить другие.

[Димон С.]

Эти автобусы, кстати, сборки латвийского завода Amoplant(задумывался как местный филиал ЗиЛа), который до сих пор принадлежит Москве

[Дмитрий Касаткин]

Эти автобусы на испытания поставила частично принадлежащая Правительству Москвы латвийская фирма Amoplant: http://www.amoplant.lv/

[Димон С.]

Ну что же, есть ещё надежда, что в Москве появятся хорошие автобусы.

-----

Нет надежды. С нашей растаможкой этот VDL будет как 2 ЛиАЗа стоить.

[03142]

А я буду верить, что году этак в 2015 или даже в следующем я увижу такие на своём 903-м маршруте.

[Димон С.]

Очень неожиданно, но как раз для 420 маршрута задняя дверь необязательна.

 

На ФБ пишут, что пришли две машины - двухдверка и трехдверка, но двухдверку умудрились долбануть в первый день работы, теперь стоит, ждет стекло.

[Димон С.]

А я сегодня на втором VDL прокатился - кузов такой-же, но полунизкая двухдверка с мягкими сиденьями типа Омнилинка. Работает на 304, для таких маршрутов самое-то.

[Димон С.]

У двухдверки, кстати, даже шаг сидений нормальный в отличие от Омнилинка.

[Denis L.]

А сколько в VDL'ах сидячек, как в той, так и в другой?

[Evgen_11174]

В трёхдверном - 26, из которых 12 на т.н. "низком полу" + две откидных.

[Vados]

Версия с пластиковыми сидушками заставляет задуматься, что Лиаз на самом деле шикарен по комфорту, просто мы его не ценим. А есть куда его ухудшать.

Интересно, как у них с плавностью хода.

Они вроде на каком-то пригороде ездят, там обычный билет МГТ на 25р действует, или кондуктор?

[abr]

Сегодня на 420 ехал по проездному с 9 мкр ТА до метро. Кондуктора не видел.

[mirag]

 

Они вроде на каком-то пригороде ездят, там обычный билет МГТ на 25р действует, или кондуктор?

 

С августа можно будет по единому. А сейчас вроде минимальный тариф 23р.