И снова о малом кольце МЖД

[Серп]

 

все станции (ну или как минимум большинство) нарисованы в виде закрытых сооружений красивого и современного дизайна.

 

Вот что обещали построить в Черкизово:

 

 

 

А вот то, что получилось)))

 

 

 

Какую бы транспортную систему не начало строить РЖД - везде получаются собаки))

В Сочах кстати не без этого получилось. Достаточно посмотреть как выглядит станция Олимпийская деревня и сравнить с тем, что там изначально планировалось построить, но было просрано по срокам.

 

А что, станция "Черкизово" МК МЖД уже сдана строителями и принята в эксплуатацию? Насколько я понимаю, на данный момент там строительно-монтажные работы не завершены и что там будет к моменту сдачи в эксплуатацию, мы пока не знаем.

[Mazzy]

 

 

не зря значительная часть Ласточек в ДОСС числится.

Исключительно для того, чтобы обслуживать отдельным подразделением без слесарей дядей вась с кувалдой.

 

 

Применение этой самой обыкновенной электричке можно найти куда лучше, чем городское кольцо со скоростью в 50 км/час.

НЯП, ласточек сейчас избыток. При этом мужики в Верхней Пышме ещё клепают.

 

 

последним пришлось привлекать для своего проекта аж ДОСС, который вообще вряд ли от этого особо в восторге, потому что не совсем его дело...

Если Собянин щедро заплатит - это будет ещё как их дело. С Адлера они-то не уходят...

[BeetleJuice]

 

 

Ты что, надеешься на загруженность в режиме метро на МК МЖД?

 

Если проект продолжать вести так, как его повели - то конечно никакой загрузки в режиме метро там не будет.

А морально устаревший подвижной состав - это как толстый гвоздь в крышку гроба всего проекта.

 

Осталось только

- ввести отдельную от метро оплату проезда, желательно зонную в зависимости от проеханных километров

- ввести любимое дневное технологическое окно + регулярно по нескольку раз в год устраивать мега-ковырялки подобно ЖД-радиусам с отменами движения на полдня

- привести интервалы движения "в соответствие с имеющимся пассажиропотокам" - по РЖДшному - то есть примерно как на БМО 3 раза в сутки, при этом первый рейс в 4 утра

 

И проект можно будет точно закрывать. А мэра города, активно педалировавшего такой эффективный "проект" за десятки миллиардов - с позором выгонять на пенсию.

 

 

А ведь в свое время даже электрички с радиусов планировали через кольцо в диаметры замкнуть (притом не где-то там, а со слов главного шуболюбителя).

И все бросили на полпути.

[Корзухин А.]

НЯП, ласточек сейчас избыток. При этом мужики в Верхней Пышме ещё клепают.

Потенциальных маршрутов для них как бы тоже достаточно. Недостаточно желающих за это дорогое удовольствие платить (я не про пассажиров).

Изменено 26 января, 2016 пользователем GrekOFF

[Дон Корлеоне]

 

НЯП, ласточек сейчас избыток. При этом мужики в Верхней Пышме ещё клепают.

 

 

 

А что у этих ласточек из Верхней Пышмы российского, кроме металла кузова?

[abr]

Колесные пары, полагаю

[Klessk]

 

 

В интернете полно всяких ссылок на инфу, что был подписан контракт на 35 составов пятисоток для МКМЖД. И дескать ДМЗ их шлёпает вовсю. Переиграли выходит?

 

И в чем проблема. Добавят промежутков и пустят на обычные маршруты.  

 

 

 

То есть выходит, что ЦППК и Правительство Москвы разосрались до такой степени, что последним пришлось привлекать для своего проекта аж ДОСС, который вообще вряд ли от этого особо в восторге, потому что не совсем его дело... А больше-то и некого.

 

Ничего подобного. Кольцо изначально затачивали под ласточки. Депо в Подмосковной тоже под них делали. Сделали их много, использовать где-то надо.

 

 

 

Какую бы транспортную систему не начало строить РЖД - везде получаются собаки))

 

Тут 2 важных факта.

1. Когда рисуют красивые картинки все рады, а когда надо выделять деньги на эти картинки, так у всех кризис.

2. Рисовать красивую хрень очень просто, а вот потом взять и банально рассчитать это красавец архитектор уже не может.

[Chek]

 

 

Не будут ли снимать для МКМЖД их с тех направлений, где они сейчас ходят?

Нет, успеют еще новых наклепать.

 

 

 

Но использовать двухсистемник (да даже и постоянник ЭС1Г) на 160 км/час на внутригородской линии со множеством остановок - это глупость.

Максимальная скорость не имеет никакого значения. Как тут уже многократно писали, Ласточка - это обычная пригородно-городская электричка.

 

 

 

Но фактически по динамике сейчас это один-в-один ПДС, так же плавно медленно стартует, быстро и ровно идет на перегоне, и также медленно заползает на станцию. Там, где остановки друг от друга близко (типа Олимпийская Деревня - Олимпийский парк) там и не разгоняется, ползет около 20 км/ч. В Адлер заползает аналогично. Может, конечно, путейцы ограничений наставили, не знаю, но в целом выглядит настораживающе.

В Олимпиаду было всё весьма резво. После этого графики растянули, т.к. что-то там не потянуло по технической части.

 

 

 

В интернете полно всяких ссылок на инфу, что был подписан контракт на 35 составов пятисоток для МКМЖД. И дескать ДМЗ их шлёпает вовсю. Переиграли выходит?

Контракт расторгнут.

 

В целом, новость про Ласточки, конечно, положительная. Чувствуется, что именно на своих ЭДшках, ЦППКшники и погорели.

[BeetleJuice]

 

 

Чувствуется, что именно на своих ЭДшках, ЦППКшники и погорели.

 

Следующим шагом надо отобрать у ЦППК всякие рексы и спутники и отдать их ДОСС с Ласточками.

Если не образумятся.

МТППК вон уже образумилась.

[abr]

Ну в общем я понял. Будет интернет-зал, где низкая динамика разгона-торможения будет не особо мешать пользователям.

[Корзухин А.]

Максимальная скорость не имеет никакого значения. Как тут уже многократно писали, Ласточка - это обычная пригородно-городская электричка.

Облигациями тоже можно топить печки. Будет тепло, но несколько неэффективно.

[Chek]

 

 

Следующим шагом надо отобрать у ЦППК всякие рексы и спутники и отдать их ДОСС с Ласточками.

Ну, учитывая, что ЦППК уже обнаглела настолько, что на маршруты Спутников выпускает просто новые обычные электрички, это было бы неплохо.

[Chek]

 

 

Ну в Железке обычная ходила на время обновления ЭД4М-500 под "Наше Подмосковье".

Экспрессами на Александров и куда-то еще по Ярославке работают два простых ЦППКшных состава ЭД4М, которые изначально предназначались для работы на простых маршрутах депо Нахабино (и где их очень не дождались, надо отметить).

[Дон Корлеоне]

 

Чувствуется, что именно на своих ЭДшках, ЦППКшники и погорели.

 

Следующим шагом надо отобрать у ЦППК всякие рексы и спутники и отдать их ДОСС с Ласточками.

Если не образумятся.

МТППК вон уже образумилась.

 

 

Лучше у аэроэкспресса отобрать ускоренные нитки в аэропорт и отдать их ДОСС с Ласточками с установкой цен как на рекс или спутник.

 

 

Ну в Железке обычная ходила на время обновления ЭД4М-500 под "Наше Подмосковье".

Экспрессами на Александров и куда-то еще по Ярославке работают два простых ЦППКшных состава ЭД4М, которые изначально предназначались для работы на простых маршрутах депо Нахабино (и где их очень не дождались, надо отметить).

 

 

Так на том направлении остальные электрички, надо полагать, еще хуже.

[BeetleJuice]

Между прочим, сидения в Ласточке в салоне 3 класса имеют нормальную ширину и расположены по схеме 3+2.

 

В отличие от той порнографии, которую пропагандирует ЦППК как "электричка будущего" для Подмосковья.

Вдобавок эксплуатируя эту порнографию на экспрессах.

[abr]

В Нахабино? Да хуже. Там вроде есть даже ЭР-2

[BeetleJuice]

Выше уже написали что по Ярославке обычные собаки на экспрессы ставят.

3+3.

 

Видимо и на МКЖД хотели порнографические 3+3 поставить. Ухари)))

Изменено 26 января, 2016 пользователем BeetleJuice

[Дон Корлеоне]

На месте руководства РЖД я вообще бы на МКМЖД отправил нынешние составы аэроэкспрессов (переделав в них салоны 1 класса под 2 класс), а на аэроэкспрессы пустил бы Ласточки ДОСС, как писал в сообщении выше

[Димон С.]

 

 

А что у этих ласточек из Верхней Пышмы российского, кроме металла кузова?

Стекла и сидушки, например.

 

 

Между прочим, сидения в Ласточке в салоне 3 класса имеют нормальную ширину и расположены по схеме 3+2.

В ЭС2Г местами 3+2 и местами 2+2. Но сидеть хорошо, удобно. 

[Chek]

 

 

Изначально хотели взять 500-ки, там как раз 3+2, потом заговорили о ЭП2Д, где 3+3.

Да салон-то к серии отношения не имеет. Могут какие угодно салоны в какую угодно модель поставить. Могут даже вклееные окна сделать. Вспоминаем поезда ЭД4МКу и ЭД4МКМ. Другое дело, что Демиховские вёдра для МКЖД не подходят не при каком раскладе.

[abr]

Не вписываются по ширине салона?

[Касым]

Читая форум мне лично стало ясно, что все продвинутые пользоваться не будут. Поэтому какая в звизду тлять разница?

[awdeew]

Я буду довольно часто.

[Фыва Цукен]

 

 

Я буду

 

Я буду

 

и я буду.

[igla]

Странно, в 2014-м они нормально ездили, уж всяко лучше, чем ЭД4М.

В 2015 они ездят хуже, чем ЭТ2М. Неоднократно наблюдал, как ЭТха делает ласточку при одновременном отправлении.

[igla]

Другое дело, что Демиховские вёдра для МКЖД не подходят не при каком раскладе.

Да всё там отлично подходит, особенно на первых порах, пока будут воздух возить. Потом, когда раскатают (лет через десять), можно будет специально для МКЖД заказать нечто с компоновкой салона а-ля ЭМ4. Но ставить туда скоростной п/с есть глупость и транжирство.

 

Печально, конечно.

Это жизнь. Просто 6 моторов торжка повезут резвее, чем 4 мотора ласточки.

[Mazzy]

 

 

Следующим шагом надо отобрать у ЦППК всякие рексы и спутники и отдать их ДОСС с Ласточками.

А платить кто будет? Кроме горьковского направления, никаких преимуществ ласточки не дадут, а стоит это дороже.

 

 

На месте руководства РЖД я вообще бы на МКМЖД отправил нынешние составы аэроэкспрессов (переделав в них салоны 1 класса под 2 класс), а на аэроэкспрессы пустил бы Ласточки ДОСС, как писал в сообщении выше

А нафига? На АЭ нынешняя компоновка вполне подходит, при этом она не очень подходит для города. А выигрыша в скорости не будет.

 

 

В 2015 они ездят хуже, чем ЭТ2М. Неоднократно наблюдал, как ЭТха делает ласточку при одновременном отправлении.

Подозреваю, у машиниста ласточки просто задача не стоит рвать с места. Наберет скорость и обгонит, бо максимальная скорость выше.

[abr]

А история с закупкой 2-хэтажных Штадлеров для Аэроэкспрессов не получила продолжения?

[Фыва Цукен]

 

 

Кроме горьковского направления, никаких преимуществ ласточки не дадут

 

можно рэкс москва-серпруды забабахать... но это частности, конечно.

[igla]

Подозреваю, у машиниста ласточки просто задача не стоит рвать с места. Наберет скорость и обгонит, бо максимальная скорость выше.

Максимальная-то выше, а вот насчет всего остального... Графиковое время хода от Химок до Сходни и от Сходни до Крюкова у ЭС1/ЭС2Г на одну минуту больше, чем у ЭТ2М и даже ЭР2 30 лет назад. Так что задача рвать с ме та не стоит ввиду невозможности её выполнения.

Изменено 26 января, 2016 пользователем igla