Железнодорожное строительство в России

[Wh-Censor]

1 минуту назад, ТГМ4А-0963 сказал:

Только "Ямал".

Он даже не ежедневный. Короче - вопрос необходимости пропуска ПДС по плотине предлагаю закрыть. 

 

А вот электричек 4 пары есть. Все кольцевые.

[KSM]

7 часов назад, Фыва Цукен сказал:

а зачем ехать через дамбу, если можно через пермь-2?

Затем, что лишние грузовые на пассажирской станции сильно мешают движению. Для этого и делают грузовые обходы.

[Корзухин А.]

8 часов назад, Wh-Censor сказал:

Он даже не ежедневный. Короче - вопрос необходимости пропуска ПДС по плотине предлагаю закрыть. 

Во времена предполагаемого закрытия его тоже пускали через плотину, сам на нём проехал в 2022 году.

Но через Пермь-2 как-то удобнее.

Грузовых на Горнозаводское направление через город и так практически нет.

Однако сносить ЖД вдоль Камы - полный бред, который вовремя остановили.

 

[Фыва Цукен]

3 часа назад, KSM сказал:

Затем, что лишние грузовые на пассажирской станции сильно мешают движению. Для этого и делают грузовые обходы.

так я про пассажирские. а насчёт грузовых не спорю, им на дамбе самое место.

[zz27]

Ветка удобная для езды по городу. Если действительно грузовые там не ходят, значит можно сделать удобный график собак. В идеале бы ещё платформу у моста, чтобы прямой доступ к центру города и миллиону автобусов был.

Изменено Вторник в 09:50 пользователем zz27

[ТГМ4А-0963]

1 час назад, zz27 сказал:

В идеале бы ещё платформу у моста

Запланировано на 2027

[KSM]

8 часов назад, Фыва Цукен сказал:

так я про пассажирские. а насчёт грузовых не спорю, им на дамбе самое место.

Я сразу имел ввиду грузовые, потому и написал Пермь сортировочная.

 

[Фыва Цукен]

2 минуты назад, KSM сказал:

Я сразу имел ввиду грузовые, потому и написал Пермь сортировочная.

 

ок, консенсус.

[Krendel79]

Тем временем Узбекистан продолжает в отличие от некоторых динамически развивать свою  ж/д сеть. Не строя отдельные выделенные ж/д дороги (с не понятными пока перспективами) а модернизируя существующие ж/д под скоростное движение. 

   Сегодня в первый рейс отправился Хюндай Ротем из Ташкента в Хиву. На отдельных участках поезд будет развивать скорость больше 250 км/ч, преодолевая весь путь в 1022 км за 7,5 часов. 

   Это по факту расстояние от Москвы до Самары или до Ростова почти. 

 

https://www.gazeta.uz/ru/2026/05/05/hyundai-rotem-tashkent-khiva/

 

До Казани бы получилось часов за 6 с не большим. 

Изменено Четверг в 15:23 пользователем Krendel79

[igla]

У них там новая дорога из Бухары в Ургенч построена, при этом, построенная 30 лет назад Мискин - Учкудук - заброшена. так что ребятки с жиру бесятся, при этом не очень понимают, зачем им это всё нужно

[ТГМ4А-0963]

17 минут назад, Krendel79 сказал:

Не строя отдельные выделенные ж/д дороги (с непонятными пока перспективами)

Южнокорейские компании представили в конце апреля ТЭО отдельной линии Ташкент - Самарканд за 1:30. До тендера на строительство уже и не так далеко... 
 

[metrofanat]

Узбеки копируют Турцию. Тоже строят новую линию параллельно старой на самых извилистых участках, а на ровных просто повышают скорость на старой линии (и постепенно строят новую линию и в ровных местах). Вот тут видно https://nakarte.me/#m=12/39.83240/66.30489&l=O

[Krendel79]

В любом случае в "Лаосе" до сих пор не могут даже осилить 3 путь Воскресенск - Рыбное, который уже позволил бы немного ускорить как все курортные поезда так и в сторону той же Самары. 

[Корзухин А.]

45 минут назад, Krendel79 сказал:

который уже позволил бы немного ускорить как все курортные поезда так и в сторону той же Самары. 

Как говорится, а в Самару-то на муа?

Там прекрасное расписание и сейчас.

[Krendel79]

4 минуты назад, Корзухин А. сказал:

Как говорится, а в Самару-то на муа?

Там прекрасное расписание и сейчас.

 

А в Хиву на муа? Ну едешь ночь и едешь. На самом деле доехать за 8-9 часов ночным или за 7-8 часов днём (как сейчас до Питера не на Сапсане) таки всё таки лучше чем за 13-14 часов... 

Изменено Четверг в 17:44 пользователем Krendel79

[Корзухин А.]

Только что, Krendel79 сказал:

На самом деле доехать за 8-9 часов ночным или за 7-8 часов днём

Лучше долететь за 2 часа.

Ну и ночной в 8-9 часов - это изврат. Нынешние Самарские просто идеальны по времени отправления и прибытия.

[Krendel79]

8 минут назад, Корзухин А. сказал:

Лучше долететь за 2 часа.

Ну и ночной в 8-9 часов - это изврат. Нынешние Самарские просто идеальны по времени отправления и прибытия.

 

Ну это кому как. Мне лично вполне нравится и возможность доехать ночным за 8-9 часов вместо 14 как и дневным за подобное время. А вот лететь на такое расстояние как раз считаю извратом. Тем более в текущих реалиях. 

   Но да, дело вкуса. 

[KSM]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Тем временем Узбекистан продолжает в отличие от некоторых динамически развивать свою  ж/д сеть. Не строя отдельные выделенные ж/д дороги (с не понятными пока перспективами) а модернизируя существующие ж/д под скоростное движение. 

 

До Казани бы получилось часов за 6 с не большим. 

А какие размеры движения грузовых на этих модернизированных линиях?

И какие на Казань? 

[Higre]

25 минут назад, Krendel79 сказал:

Мне лично вполне нравится и возможность доехать ночным за 8-9 часов вместо 14 как и дневным за подобное время.

А как третий путь Воскресенск-Рыбное ускорит самарский поезд почти наполовину?

[Фыва Цукен]

отмечу, кстати, что с участка воскресенск-рыбное основная часть грузовых идёт как раз на рузаевку. так что...

[Krendel79]

20 минут назад, Higre сказал:

А как третий путь Воскресенск-Рыбное ускорит самарский поезд почти наполовину?

 

Да конечно, серьёзно не ускорит. Вопрос в том, что вроде даже такую мелочь в сравнении с ускорением всей линии на 1000 км сделать не могут. 

Изменено Четверг в 18:43 пользователем Krendel79

[zz27]

Ценность ускорения ночных поездов минимальна. Кто ими пользуется, тот и так не торопится. А дневных экспрессов на линии не так уж много.

[KSM]

Только что, Фыва Цукен сказал:

отмечу, кстати, что с участка воскресенск-рыбное основная часть грузовых идёт как раз на рузаевку. так что...

Ну не основная вообще то.

Чуть больше 20 пар на Мичуринск. И около  25  пар на Рузаевку. Причем на Рузаевку и ближе к 20 парам было долго. И ближе к 30 было. (это по стыкам мжд).

 

[Касым]

1 час назад, zz27 сказал:

Ценность ускорения ночных поездов минимальна. Кто ими пользуется, тот и так не торопится. А дневных экспрессов на линии не так уж много.

Это, кстати, спорный вопрос. Все думают, что поезд в Питер едет с полуночи до 8 утра чтоб люди поспали. А мне, допустим, не надо спать. Я хочу сесть в поезд в 2:30 и выйти в Питере в 7:00. Но такого сервиса не существует, поэтому мой поезд выходит из Москвы в 21:30. А нахер мне надо мучаться в нём 5 лишних часов, если я мог бы эти 5 часов провести дома? И по цене тоже сильно спорно. Мучения 10 часов в плацкарте стоят 3К, а обратно в тот же день из Питера 1 классом на отдельном кресле с питанием и прочими фишками - 4К...

Изменено Четверг в 20:14 пользователем Касым

[Фыва Цукен]

52 минуты назад, zz27 сказал:

Ценность ускорения ночных поездов минимальна. Кто ими пользуется, тот и так не торопится.

очень спорный тезис. во-первых, ночной поезд экономит рабочее время (возможность заниматься работой в поезде сильно ограничена). во-вторых, сообщения бывают разные. было бы очень неплохо иметь ночники со временем хода 10-12 часов из москвы в ростов, волгоград, саратов и т.д. но их нет.

[Корзухин А.]

1 час назад, Касым сказал:

А мне, допустим, не надо спать. Я хочу сесть в поезд в 2:30 и выйти в Питере в 7:00.

"- А для вас, козлов, подземных переходов понастроили.

- И откуда он мою фамилию знает?" (с) классика анекдотов

 

Для подобного сервиса уже давно существует "Сапсан" отправлением в 5.45 и прибытием в 9.37.

Остальное - единичные индивидуальные хотелки, впрочем тоже решаемые "Аэрофлот-шаттлом" из Шереметьево.

Изменено Четверг в 21:06 пользователем Корзухин А.

[Касым]

5 минут назад, Корзухин А. сказал:

"- А для вас, козлов, подземных переходов понастроили.

- И откуда он мою фамилию знает?" (с) классика анекдотов

 

Для подобного сервиса уже давно существует "Сапсан" отправлением в 5.45 и прибытием в 9.37.

Остальное - единичные индивидуальные хотелки, впрочем тоже решаемые "Аэрофлот-шаттлом" из Шереметьево.

Зря ты к цифрам прицепился. Я имел в виду принципиальное отсутствие различных по запросу сервисов. Общепринятое не всем подходит. Я говорил только об этом.

П.С. Мне 9:37 никак, мне надо быть в Питере сильно раньше... И шатл твой тоже по ....де идёт ))))

Изменено Четверг в 21:11 пользователем Касым

[Корзухин А.]

4 минуты назад, Касым сказал:

Мне 9:37 никак, мне надо быть в Питере сильно раньше...

Совет да любовЪ.

Выезжаешь на день раньше, ночуешь в гостинице (или - при желании адреналина - в замаскированном месте) и ровно также успеваешь на фетешируемую электричку.

Под индивидуальные хотелки никто подстраиваться не будет, тем более РЖД.

[Касым]

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Совет да любовЪ.

Выезжаешь на день раньше, ночуешь в гостинице (или - при желании адреналина - в замаскированном месте) и ровно также успеваешь на фетешируемую электричку.

Под индивидуальные хотелки никто подстраиваться не будет, тем более РЖД.

Олежа, смотри, как ты не найдя вменяемых аргументов, просто перешёл на личности, забыв, что мы обсуждаем незакрытые ниши в самых простых перевозках...

[Корзухин А.]

6 часов назад, Касым сказал:

что мы обсуждаем незакрытые ниши в самых простых перевозках...

Конкретно эта - слишком нишевая ниша.