маршруты ОТ в центре Москвы

[Аккорд1970]

а планируемому к отмене Тб-15 не хотят ли оставить такой же номер и пустить по нему автобус?

[MigVal124]

Еще как планируют, нет мочи как хотят, серьезно.

[Klessk]

 

 

Мне кажется, куда больше неудобств неместным, начиная от изредка забредающих в центр обитателей спальников и до настоящих иностранцев, могут доставить 12 и 12 ц, 25 и Т25 у одного метро. А большие номера - фигня по сравнению с этим.

 

Ничего страшного, скоро троллейбусов, а автобусам дадут нормальные номера. 

[Андрей 20 (3)]

Номеров не осталось.

[FanatOT]

 

 

Номеров не осталось.

Почему не осталось? 300-е, 400-е, 500-е номера... А кто сказал, что они должны принадлежать только частникам? 

[Андрей 20 (3)]

Если только частники и Новая Москва не займут их. 

[portenos]

Компенсацией Тб33 на участке вокруг Кремля и Китай-города объявляют А114ц. А на форуме лучшим вариантом считают продолжение А111 по трассе Тб33. ИМХО, второй вариант не лучше первого, ведь 111 уходит на Университетский проспект, даже Тб4 идёт дальше. А Тб33 идёт до улицы Кравченко. Если же компенсировать троллейбус и при этом обеспечить прямым транспортом середину Ленинского проспекта, то под продление больше подходит 153 - вместо Профсоюзной по Ленинскому проспекту до центра по трассе Тб33. Только его придётся усиливать и переводить на другую конечную с диспетчерской, как вариант после метро Проспект Вернадского на нынешнюю конечную Тб33

[abr]

Компенсацией Тб33 на участке вокруг Кремля и Китай-города объявляют А114ц. 

Ты сам-то понял что написал?

[Л.Егор]

144ц

[Georg]

Заметил ли кто, что буквой ц теперь обладают номера, относящиеся к 12. Первая степень и квадрат этого числа

[Л.Егор]

Заметил ли кто, что буквой ц теперь обладают номера, относящиеся к 12. Первая степень и квадрат этого числа

Вот это прикол!

[Metalian]

Ну еще надо 1ц запустить (нулевую степень).

[Хлорка]

https://www.mos.ru/news/item/12908073

Новые сквозные проезды через Садовое кольцо сэкономят пассажирам до 15 минут в пути

 

Шесть маршрутов наземного транспорта перестанут петлять, чтобы развернуться и переехать кольцо.

 

Наземные маршруты в центре Москвы станут удобнее: шесть автобусов и троллейбусов смогут пересекать Садовое кольцо насквозь. Два сквозных проезда со светофорами будут только для общественного транспорта. После реконструкции по программе «Моя улица» восстановят прямые проезды с Большой Никитской улицы на Баррикадную и с Долгоруковской на Малую Дмитровку. Уже в этом году трассы троллейбусов № 3, 47 и 79 и автобусов № 6, 39 и 64 выпрямятся, и время в пути сократится. Например, пассажиры автобуса № 64 и троллейбуса № 79 сэкономят до 15 минут благодаря ликвидации петли длиной больше 2,5 километра. С Кудринской площади транспорт сможет напрямую проехать через новый перекрёсток к следующей остановке у станции метро «Краснопресненская», не разворачиваясь на Триумфальной площади.

 

Планируемые изменения после открытия сквозных проездов для общественного транспорта

 

Маршрут

 

Планируемое изменение в 2016 году

 

Автобус № 64, троллейбус № 79

 

Ликвидация оттянутого разворота у Триумфальной площади длиной 2,5 километра. Экономия времени — 15 минут

 

Автобусы № 6, 39

 

Ликвидация оттянутого разворота на Новинском бульваре длиной 1,4 километра. Экономия времени — 10 минут

 

Троллейбус № 3

 

Ликвидация оттянутого разворота у Триумфальной площади длиной один километр. Экономия времени — 10 минут

 

Троллейбус № 47

 

Ликвидация оттянутого разворота у Самотёчной площади длиной 1,8 километра. Экономия времени — 13–27 минут

 

«Современный общественный транспорт должен курсировать без задержек и по максимально прямой трассе. Только в этом случае им захотят пользоваться пассажиры. Для этого в Москве постоянно совершенствуется организация движения, а общественному транспорту предоставляется приоритет. Открытие на Садовом кольце новых сквозных проездов для общественного транспорта — важный шаг в данном направлении и необходимая мера для улучшения качества работы маршрутов», — сказал заммэра, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

 

Изменения позволят восстановить транспортное сообщение жилых районов Большой и Малой Никитских улиц со станциями метро «Краснопресненская» и «Баррикадная». Оно прервалось из-за того, что светофор на Кудринской площади убрали. «Светофоры на Кудринской площади и Садовой-Каретной улице были ликвидированы в конце 1990-х — начале 2000-х годов. Проходящие по ним автобусные и троллейбусные маршруты, чтобы пересечь Садовое кольцо, стали петлять и огибать эти перекрёстки, разворачиваясь на Садовом кольце. Пассажирам пришлось тратить много времени на то, чтобы ехать туда, куда им не нужно. Как следствие, в этих районах люди практически перестали пользоваться общественным транспортом: добираться до места назначения пешком стало быстрее. Организация прямых пересечений Садового кольца позволит восстановить в этих районах эффективный общественный транспорт и вернуть его москвичам», — объяснил декан Высшей школы урбанистики НИУ ВШЭ Алексей Новиков.

 

Благодаря новым проездам получится запустить через центр новые протяжённые маршруты, которые соединят отдалённые районы Москвы.

 

Новые транспортные связи

 

В перспективе, когда будут создаваться выделенные полосы, город рассмотрит возможность запуска новых маршрутов:

 

— от Савёловского вокзала через Малую Дмитровку и Охотный Ряд на Ленинский проспект;

 

— из Крылатского через Красную Пресню и Большую Никитскую улицу на Охотный Ряд и в Китай-город;

 

— с улицы 1905 года на Большую Никитскую, Охотный Ряд и Покровку в район у станции метро «Бауманская»;

 

— с Хорошёвского шоссе через Красную Пресню и Большую Никитскую улицу на Охотный Ряд и Павелецкий вокзал.

 

Ожидается, что они будут популярны у москвичей, ведь сейчас, чтобы проехать по большинству из этих маршрутов на метро, приходится делать одну или две пересадки.

[abr]

6 и 39 - там остановка нужна у Арбата, а не ликвидация оттянутого разворота. Все равно пассажиропоток близок к 0. Вот относительно 79 однозначно согласен. Заезд абсолютно тупой. С 64 возможны варианты. С 47 вообще ничего не понял. Он всегда ходил до Самотеки с заездом до Триумфальной. И заезд до Триумфальной был у 47 всегда, а у 3-ки его не было потому что он ходил прямо.

[Remr]

 

 

роллейбус № 3 Ликвидация оттянутого разворота у Триумфальной площади длиной один километр. Экономия времени — 10 минут

Эм, а 3 же по Самотёке обрезали? Либо Лискутов ламер, либо журналюги.

[Mazzy]

А 59 троллю оттянутый разворот наоборот ввели. Разброд и шатание.

[art_b]

Эм, а 3 же по Самотёке обрезали? Либо Лискутов ламер, либо журналюги.

Тем не менее, провода с Малой Дмитровки никто не собирался снимать.

[Remr]

 

 

Тем не менее, провода с Малой Дмитровки никто не собирался снимать.

Но куда он по ним нынче доедет, на Бульварном конташка осталась ещё?

[Georg]

Я тоже нихрена не понял. Если они ликвидируют петлю у 47, то где они его собрались разворачивать?? Я уж не говорю о том, что заезд к Самотёке у 47 - это неотъемлемая часть маршрута, он ходит так с давних советских времён. А тройку давно пора к Театральной вернуть. Возвращение сквозного проезда через СК - самый подходящий повод это осуществить.

[Klessk]

 

 

С 47 вообще ничего не понял. Он всегда ходил до Самотеки с заездом до Триумфальной. И заезд до Триумфальной был у 47 всегда, а у 3-ки его не было потому что он ходил прямо.

 

Вот я тоже не понял. Зачем трогать 47?

Хотя может они хотят сделать так:

47 идет до Маяковки и потом обратно на Дмитровку.

3 поворачивает к театру кукол и Цветному, потом обратно на Дмитровку.

[Коренной Москвич]

 

 

— с улицы 1905 года на Большую Никитскую, Охотный Ряд и Покровку в район у станции метро «Бауманская»;

 

Можно продлить 39. Но не уверен, что это будет разумно.

 

 

— с Хорошёвского шоссе через Красную Пресню и Большую Никитскую улицу на Охотный Ряд и Павелецкий вокзал.

А разве так сейчас не ходит 6 автобус? Только убрать ему оттянутый разворот, и всё. Это не новый маршрут, это изменённый существующий.

 

 

 

— из Крылатского через Красную Пресню и Большую Никитскую улицу на Охотный Ряд и в Китай-город;

Здесь можно продлить 850. Получится классный маршрут - "Крылатское- Китай-город".

 

 

 

— от Савёловского вокзала через Малую Дмитровку и Охотный Ряд на Ленинский проспект;

Вот это полезная вещь будет. На Новослободской и Долгоруковской после укорочения 3 стало совсем плохо с транспортом. 3 и 47 вечно ходят парами.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А разве так сейчас не ходит 6 автобус? Только убрать ему оттянутый разворот, и всё. Это не новый маршрут, это изменённый существующий.

 

Судя по всему он пойдёт по всей Большой Никитской в обоих направлениях без бульваров и Нового Арбата.

[Коренной Москвич]

 

А разве так сейчас не ходит 6 автобус? Только убрать ему оттянутый разворот, и всё. Это не новый маршрут, это изменённый существующий.

 

Судя по всему он пойдёт по всей Большой Никитской в обоих направлениях без бульваров и Нового Арбата.

 

Значит, им придётся делать на Большой Никитской новые остановочные площадки, потому что сейчас ОТ на ней идёт в одну сторону и только к западу от бульваров. А её только в том году благоустраивали, велодорожку сделали. Неужели в прошлом году нельзя было это заранее продумать?

[abr]

Подозреваю, что велодорожками в Москве занимается одно ведомство, а маршрутами ОТ - другое

[Хлорка]

Дептранс и депвел - не одно и тоже?

[Chek]

 

 

Хотя может они хотят сделать так: 47 идет до Маяковки и потом обратно на Дмитровку. 3 поворачивает к театру кукол и Цветному, потом обратно на Дмитровку.

Да, именно так. Хотя, не факт, что так сделают.

 

А сквозным пересечением будет пользоваться новый автобусный маршрут от Савёловского вокзала в сторону Ленинского проспекта. 

[Аккорд1970]

По М-24 слышал о продлении А-122 до Лубянки? Враньё или правда?

[ТГМ4А-0963]

По М-24 слышал о продлении А-122 до Лубянки? Враньё или правда?

http://fot.com.ru/index.php/topic/29814-122-%D0%B4%D0%BE-%D0%BB%D1%83%D0%B1%D1%8F%D0%BD%D0%BA%D0%B8/

[Александр Петров]

 

 

А сквозным пересечением будет пользоваться новый автобусный маршрут от Савёловского вокзала в сторону Ленинского проспекта. 

 

"Новый" - хорошо забытый старый номер 5 ?

 

 

 

По М-24 слышал о продлении А-122 до Лубянки? Враньё или правда?

 

Правда. Даже тема здесь специальная создана.

[abr]

Уфа кстати тоже пошла по пути создания велодорожек: http://fffail.ru/node/104973