Новое расписание электричек по Мосузлу

[Maxx]

А вот так всегда нельзя?)

 

[igla]

Пиши в ЦППК

[Maxx]

3 часа назад, igla сказал:

Пиши в ЦППК

Они занимаются добавлением остановок, полномочий кардинально менять действующий график у них не больше чем у местных пользователей.

[Кузин Слава]

В 06.04.2023 в 16:29, Maxx сказал:

А вот так всегда нельзя?)

 

нельзя, там обычно в 18.30 спутник, а в 18.40 ростов-дон

[Maxx]

11 часов назад, Кузин Слава сказал:

нельзя, там обычно в 18.30 спутник, а в 18.40 ростов-дон

18:23 нитка, в остальные дни ремонтов его сюда поставили, да и я концентрировал внимание на времени в пути, а не времени отправления 

[Lopasnensky]

В 06.04.2023 в 16:29, Maxx сказал:

А вот так всегда нельзя?)

 

После ввода говнодиаметра вообще будет ничего нельзя. Привыкайте к замедлению хода. С Серпуховским рэксом к такому привыкли когда его на 20 минут замедлили.

[Mazzy]

На куровском ходу диаметра не будет.

[sai]

11 минут назад, Mazzy сказал:

На куровском ходу диаметра не будет

Ну от Москвы до Люберец электрички Куровского хода все равно по диаметру будут идти.

[Lopasnensky]

Согласен,и ещё неизвестно какое время хода сделают.

[Remr]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

С Серпуховским рэксом к такому привыкли когда его на 20 минут замедлили.

Надо убить рэкс, мешается священной корове. Или до ПОдольска по обычному тарифу, далее по заграду.

[Зеркало]

2 часа назад, Maxx сказал:

18:23 нитка, в остальные дни ремонтов его сюда поставили, да и я концентрировал внимание на времени в пути, а не времени отправления

в нормальные дни он по 1 пути едет вместе с трамваями, по 3 для него нитки нет))

 

49 минут назад, sai сказал:

Ну от Москвы до Люберец электрички Куровского хода все равно по диаметру будут идти.

не факт - половина их уже сейчас на быстрых путях, потом возможно все туда переведут

[Фыва Цукен]

8 минут назад, Зеркало сказал:

потом возможно все туда переведут

а влезут?

[Ant77]

21 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

а влезут?

Почему-то кажется, что пойдут от обратного. То что влезет - то и будет ходить на Казанский ход. 

Слишком много уж завязано на торжественный пуск диаметра в этом году. 

И если даже вдруг нужно будет слегка подрезать пиковую парность на самом воздуховозном направлении мосузла - сомневаюсь, что ухудшение сервиса для его пассажиров станет для кого-то серьёзным препятствием.

Маршрутизация и отсутствие обновления ПС в ТЧ-26 (+ косвенно ТЧ-12) - два фактора, которые неизбежно выгонят Куровские электрички на 3,4 пути.

[awdeew]

28 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а влезут?

Сейчас главный затык - горловина вокзала. Насколько я понимаю, на 3-4 пути пока времянка, если сделают нормальную схему, парность можно будет понять раза в 1,5. Тогда влезут все.

[igla]

1 час назад, Remr сказал:

Надо убить рэкс, мешается священной корове.

а скорее всего, и убьют. Я про раменские шпунтики по аналогии с лобненскими. Голутвинские/куровские, думаю. вунут как-нибудь

[Maxx]

1 час назад, igla сказал:

а скорее всего, и убьют. Я про раменские шпунтики по аналогии с лобненскими. Голутвинские/куровские, думаю. вунут как-нибудь

видел эти проектные графики, Голутвин и Рязань только по 1/2 пути и с пропуском Трофимово и 113 км максимум.

 

Если это останется и в финальном варианте, то все 6*** до Голутвина станут непригодны для использования (всё будет ползти 2:40 полный маршрут), за исключением транспортных маньяков и льготников, для скорости останутся только рязанские экспрессы и спутники.

Изменено 10 апреля, 2023 пользователем Maxx

[Фыва Цукен]

18 минут назад, Maxx сказал:

все 6*** до Голутвина станут непригодны для использования (всё будет ползти 2:40 полный маршрут), за исключением транспортных маньяков и льготников, для скорости останутся только рязанские экспрессы и спутники.

а разве всем пассажирам голутвинских электричек надо из москвы в голутвин?

[sai]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

а разве всем пассажирам голутвинских электричек надо из москвы в голутвин?

В Голутвинских электричках нужно свести к минимуму пассажиров участка Москва-Раменское. За Раменским они должны идти со всеми. В условиях МЦД это можно сделать пропуском половины этих электричек по 3/4 пути. Рязанским электричкам и на участке Раменское-Голутвин больше половины остановок убрать можно.

[Фыва Цукен]

7 минут назад, sai сказал:

В Голутвинских электричках нужно свести к минимуму пассажиров участка Москва-Раменское. За Раменским они должны идти со всеми. В условиях МЦД это можно сделать пропуском половины этих электричек по 3/4 пути. Рязанским электричкам и на участке Раменское-Голутвин больше половины остановок убрать можно.

ну, собственно, идея диаметров именно это и подразумевает (на всех направлениях). тормозит только отсутствие нужного количества путей.

[Mazzy]

1 час назад, igla сказал:

Я про раменские шпунтики по аналогии с лобненскими.

Раменские шпутники всё же повостребованнее, чем были лобненские.

 

Хотя если вместо раменских добавят голутвинских - наверное, будет неплохо.

[Remr]

5 минут назад, Mazzy сказал:

Хотя если вместо раменских добавят голутвинских - наверное, будет неплохо.

Само собой. А до Ипподрома пусть мцд возит.

[Maxx]

20 минут назад, sai сказал:

В Голутвинских электричках нужно свести к минимуму пассажиров участка Москва-Раменское. За Раменским они должны идти со всеми. В условиях МЦД это можно сделать пропуском половины этих электричек по 3/4 пути. Рязанским электричкам и на участке Раменское-Голутвин больше половины остановок убрать можно.

Зачем со всеми? Там множество станций с близким к нулю пассажиропотоком, так есть и виноградовские,88 км, шиферные. Каждая вторая может идти со всеми, остальные вариативно.

 

 

[sai]

Делать интервалы больше часа для платформ на расстоянии 50-100 км от Москвы тоже плохо. 

[Maxx]

54 минуты назад, sai сказал:

Делать интервалы больше часа для платформ на расстоянии 50-100 км от Москвы тоже плохо. 

113 км, Конев Бор, Трофимово - достаточно раз в 2 часа

Радуга, 63 км - достаточно раз в час

 

А распространение и применение твоей логики приведёт к тому, что пропуски остановок 6*** электичкам запретят законодательно через Минтранс. Московский узел и большое колитчество электричяек позволяет и требует иных решений, а значит для каждых станций выбирается своя парность обслуживания., для электричек разных дальностей маршрутов выбирается своя скорость и набор остановок. Если и дальше этого не делать, то через эпоху большинство направлений станут неотличимы от рижского, где пассажиры останутся только в зоне МЦД.

[Фыва Цукен]

ну, на участке воскресенск-голутвин пропуск остановок ничего не даст, там график параллельный с грузовыми, и другим он быть не может. трофимово, радугу и 63 км пропускать, наверное, можно - но много ли сэкономится на этих трёх остановках? тем более, что у 63 км местность довольно-таки населённая.

[sai]

3 минуты назад, Maxx сказал:

А распространение и применение твоей логики приведёт к тому, что пропуски остановок 6*** электичкам запретят законодательно через Минтранс. Московский узел и большое колитчество электричяек позволяет и требует иных решений, а значит для каждых станций выбирается своя парность обслуживания., для электричек разных дальностей маршрутов выбирается своя скорость и набор остановок. Если и дальше этого не делать, то через эпоху большинство направлений станут неотличимы от рижского, где пассажиры останутся только в зоне МЦД.

Голутвинским и Рязанским электричкам нужно сводить к минимуму остановки на участке Москва-Раменское. И за счет этого их ускорять. На этом участке своих электричек достаточно. А вот участок Раменское-Голутвин - это главный целевой участок Голутвинских электричек, где они должны идти со всеми остановками. Для Рязанских электричек основной целевой участок Голутвин-Рязань. А вот от Москвы до Голутвина количество остановок им нужно сводить к минимуму.

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

трофимово, радугу и 63 км пропускать, наверное, можно

Радуга - это платформа для дачников. 63 км - дачники и рядом деревня. Про Трофимово ничего сказать не могу. Но для чего-то построили ее в 90-х.

[Maxx]

1 минуту назад, sai сказал:

Голутвинским и Рязанским электричкам нужно сводить к минимуму остановки на участке Москва-Раменское. И за счет этого их ускорять. На этом участке своих электричек достаточно. А вот участок Раменское-Голутвин - это главный целевой участок Голутвинских электричек, где они должны идти со всеми остановками. Для Рязанских электричек основной целевой участок Голутвин-Рязань. А вот от Москвы до Голутвина количество остановок им нужно сводить к минимуму.

Голутвинские даже сейчас пропускают остановки от Раменского до Голутвина, почти каждая вторая что-то пропускает. От того что в поле или в лесу будет 20-30 минутный интервал, там появятся пассажиры? Нет. На участке Голутвин - Луховицы две станции (Перочи, 132 км) закрыли и демонтировали, пассажиров там было примерно как на Трофимово, а то и меньше.

 

 

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Maxx сказал:

От того что в поле или в лесу будет 20-30 минутный интервал, там появятся пассажиры?

так нет там поля/леса, разве что на трофимове (на участке воскресенск-голутвин, повторю, тормозить можно где угодно, всё равно график параллельный и быстрее не поедешь).

[sai]

1 минуту назад, Maxx сказал:

От того что в поле или в лесу будет 20-30 минутный интервал, там появятся пассажиры?

Новые не появятся, но у существующих будет больше временных интервалов, когда они смогут уехать. Для Радуги и 63 км в летний период это актуально. И повторюсь, что для платформы в 100 км от Москвы интервал в 2 часа это много.

 

[Maxx]

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну, на участке воскресенск-голутвин пропуск остановок ничего не даст, там график параллельный с грузовыми, и другим он быть не может. трофимово, радугу и 63 км пропускать, наверное, можно - но много ли сэкономится на этих трёх остановках? тем более, что у 63 км местность довольно-таки населённая.

Грузовые проходят этот участок быстрее электричек, параллельный график с грузовым поездом имеет электричка пропускающая 113 км и Конев Бор.

 

Экономится 4-5 минут от этих трёх остановок 

5 минут назад, sai сказал:

Новые не появятся, но у существующих будет больше временных интервалов, когда они смогут уехать. Для Радуги и 63 км в летний период это актуально. И повторюсь, что для платформы в 100 км от Москвы интервал в 2 часа это много.

 

Новые электрички там появляются ежегодно, несмотря на отсутствие роста количества пассажиров. До 88-ого километра и Виноградово электричек стало намного больше чем 10 лет назад.

Изменено 10 апреля, 2023 пользователем Maxx