Нелегальные маршруты

[Ефимов Павел]

Завитушки кажется сделали как товарный знак (или ещё что-то подобное).

НО. Если по ПТС синий цвет, то езда в синем абсолютно правомерна.

В качестве примера: В Мострансавто микроавтобусы, обслуживавшие Глобус, так и остались в оранжевом цвете, в частности апельсин был замечен на маршруте 368. Причём из первой партии, вторая с ЭМУ.

Изменено 12 октября, 2016 пользователем Ефимов Павел

[Pilot]

Вот такое бесплатное чудо запустила компания "Ашан" от метро Румянцево и Тропарево:

 

[Иван О. С.]

ДТиРДТИ держит курс на транспорт с легальными машинами и водителями, системой проездных, навигацией, диспетчеризацией etc. Да, многое получается через одно место, как и везде в нашей стране.

В Москве ДепВел взял курс на удобный транспорт для Белого Господина в центре, а что творится на окраинах - плевать.

[Trotil]

1009 ездит с заклеенным номером и надписью "БЕСПЛАТНО".

[Georg]

Интересно, а бобики из Митина на Речной также официально существуют как областные? (номера забыл).

[Lopasnensky]

Как бы там выше в постах не спорили о том что лучше маршрутка или автобус,то скажу своё мнение. Я что в Чехове,где раньше постоянно жил,что сейчас в Люберцах у жёны живу,я НИКОГДА не пользовался этими похабным сервисом,который у нас так боготворят-то есть маршрутным такси. Я лучше автобус подожду 5,10,15 минут,но не поеду на этом диком транспорте. Тут все ругают убитые Лиазы МТАшные-очнитесь,им по 10 лет,а маршрутковые Пежо и прочие Форды угробили за 1,5 года(недавно кстати в Люберцах угробили ещё и пару Некстов). Это чисто эстетически не хочется делать просто,и жене как бы тоже подзапретил ездить на них. Нарушение ПДД везде и всюду у этих водятлов да и на Стрелку скидок нет. Правильно на одном из сайтов сказали(очень всем известном),что маршруткам -это транспорт для быдла а не для людей.ИМХО.

Изменено 12 октября, 2016 пользователем Lopasnensky

[Lopasnensky]

На Выхино сегодня видел маршрутки под номером 1064:метро"Новокосино"-Люберцы(Наташинская улица). Перевозчик"Мегатрансавто". Правда у него трасса следования отличается от обычного автобуса такого же номера. Это легальный или тоже сам себе на уме?Зазывал на него активно приглашал,с акцентом правда

[Remr]

На Выхино сегодня видел маршрутки под номером 1064:метро"Новокосино"-Люберцы(Наташинская улица). Перевозчик"Мегатрансавто". Правда у него трасса следования отличается от обычного автобуса такого же номера. Это легальный или тоже сам себе на уме?Зазывал на него активно приглашал,с акцентом правда

Похож на паразит.

[Юрий А]

Паразит, но не на одноимённом автобусе. Легальность сего чуда крайне сомнительна.

[Mazzy]

 

 

сейчас в Люберцах у жёны живу,я НИКОГДА не пользовался этими похабным сервисом,который у нас так боготворят-то есть маршрутным такси. Я лучше автобус подожду 5,10,15 минут,

В Люберцах, говоришь... Ну там сейчас ещё терпимо, но только на магистральных маршрутах, а вот в районе эти "5,10,15 минут" сразу превращаются в 30 мин, час, полтора.

 

Тут все ругают убитые Лиазы МТАшные-очнитесь,им по 10 лет,

Ты точно ездишь в Люберцах на автобусах? Или у тебя просто нет необходимости ездить на люберецком городском транспорте ездить, поэтому ты можешь порассуждать о том, как важны шашечки?

 

Большинству МТАшнах ЛиАЗов в Люберцах сейчас по 1...3 года, это тем, которые 5292. Старых очень мало.

[Kiss Your Shadow]

Это чисто эстетически не хочется делать просто,и жене как бы тоже подзапретил ездить на них. Нарушение ПДД везде и всюду у этих водятлов да и на Стрелку скидок нет. Правильно на одном из сайтов сказали(очень всем известном),что маршруткам -это транспорт для быдла а не для людей.ИМХО.

Я уже неоднократно подводил к мысли, что сама по себе идея маловместительных, маневренных и очень частоходящих микроавтобусов, даже дублирующих редкоходящий автобус большой вместимости, не является порочной. Она отлично работает и имеет свою стабильную клиентуру. Совершенно другой вопрос, что маршруточный бизнес, как и многое в нашей стране очень многое делается в обход законов, правил, моральных принципов и т.д., но это уже не является недостатком самого явления маршрутки. Неверно думать, что маршруточный бизнес невозможен без нарушений законодательства, хотя наше законодательство наверняка ставит очень много палок в колёса даже самым честным перевозчикам. Но вот вместо того чтоб работать на улучшение условий работы маршруточников, позволять и заставлять их следовать законам, было принято решение в одночасье объявить их незаконными. Вместо того чтоб лечить больного, его просто эвтаназировали. Браво!

[Lopasnensky]

 

сейчас в Люберцах у жёны живу,я НИКОГДА не пользовался этими похабным сервисом,который у нас так боготворят-то есть маршрутным такси. Я лучше автобус подожду 5,10,15 минут,

В Люберцах, говоришь... Ну там сейчас ещё терпимо, но только на магистральных маршрутах, а вот в районе эти "5,10,15 минут" сразу превращаются в 30 мин, час, полтора.

Тут все ругают убитые Лиазы МТАшные-очнитесь,им по 10 лет,

Ты точно ездишь в Люберцах на автобусах? Или у тебя просто нет необходимости ездить на люберецком городском транспорте ездить, поэтому ты можешь порассуждать о том, как важны шашечки?

 

Большинству МТАшнах ЛиАЗов в Люберцах сейчас по 1...3 года, это тем, которые 5292. Старых очень мало.

Точно в Люберцах,район улицы Льва Толстого,и уехать до станции или до Выхино на автобусе для меня вовсе не проблема. А в районах других....поехали как то мы с женой на 115-й квартал в стоматологию.Туда нормально,а обратно опоздали на двойку,следующий только через минут сорок должен был быть. Так ждать не стали а прогулялись до ж/д переезда и сели на автобус там,чтобы на станцию уехать.

[Mazzy]

район улицы Льва Толстого,и уехать до станции или до Выхино на автобусе для меня вовсе не проблема.

Самый частый образцово-показательный маршрут в Люберцах, да. Конечно не проблема. А по 10 лет... ты, наверное, про 6212, им по 8 лет.

 

обратно опоздали на двойку,следующий только через минут сорок должен был быть. Так ждать не стали а прогулялись до ж/д переезда и сели на автобус там,чтобы на станцию уехать.

Если есть время и желание на прогулки - это хорошо, но не у всех они есть, а люберецкий социал поганен аж со времен социализма. Изменено 13 октября, 2016 пользователем Mazzy

[Марри]

 

 

Но вот вместо того чтоб работать на улучшение условий работы маршруточников, позволять и заставлять их следовать законам, было принято решение в одночасье объявить их незаконными.

А нафига они вообще-то нужны, эти маршруточники? Если нужны автобусы МВ - осоциалить и загнать в рамки закона. Вот только МГТ нормально запустить фиатомаршруты не смог, а где-нибудь в Пушкино социал на МВ прекрасно катается. Да и в Раменском районе ничего так ездит. А коммерсов с оплатой налом - в топку.

[abr]

 

ДТиРДТИ держит курс на транспорт с легальными машинами и водителями, системой проездных, навигацией, диспетчеризацией etc. Да, многое получается через одно место, как и везде в нашей стране.

В Москве ДепВел взял курс на удобный транспорт для Белого Господина в центре, а что творится на окраинах - плевать.

 

Если бы он это сделал, то мы бы уже увидели автобусы на Б. Дмитровке, Петровке, Спиридоновке и ряде других улиц.

 

Интересно, а бобики из Митина на Речной также официально существуют как областные? (номера забыл).

Бобики из Митина официально существуют как синий новомодельный маршрут

 

 Я лучше автобус подожду 5,10,15

Беда в том, что автобус иногда приходится ждать не 15 минут, а пару часов.

 

 

Если есть время и желание на прогулки - это хорошо, но не у всех они есть, а люберецкий социал поганен аж со времен социализма.

 

Тогда тоже был образцово-показательный маршрут - 9-ка

[Kiss Your Shadow]

 

Но вот вместо того чтоб работать на улучшение условий работы маршруточников, позволять и заставлять их следовать законам, было принято решение в одночасье объявить их незаконными.

А нафига они вообще-то нужны, эти маршруточники? Если нужны автобусы МВ - осоциалить и загнать в рамки закона. Вот только МГТ нормально запустить фиатомаршруты не смог, а где-нибудь в Пушкино социал на МВ прекрасно катается. Да и в Раменском районе ничего так ездит. А коммерсов с оплатой налом - в топку.

 

Маршруточники нужны для того чтоб быстро, с небольшим ожиданием, добраться из точки А в точку Б. Преимущество маловместительного транспорта заключается в том, что его можно пускать очень часто. Там, где большой автобус заполняется только с 15-минутным интервалом, бобики заполняются с 5-минутным. Итог - пассажиру в среднем меньше ждать на остановке. Плюс маневренность бобиков увеличивает скорость движения. Все эти рассуждения применимы независимо от того, каким образом осуществляется оплата в маршрутке.

Изменено 13 октября, 2016 пользователем Kiss Your Shadow

[abr]

Но только как только интервал достигает 5 минут, то меньше допускать нельзя, а сами бобики должны начинать расти в размерах.

[Kiss Your Shadow]

Но только как только интервал достигает 5 минут, то меньше допускать нельзя, а сами бобики должны начинать расти в размерах.

Может быть посчастливится услышать аргументы сему заявлению?

[abr]

Обычно маршруты бобиков сходятся в каком-то месте в количестве сильно большем, чем 1. 5 минут - вполне комфортный интервал для пассажира. Если пускать чаще. а маршрутов сойдется много, то будет полный беспредел. Ну или как минимум на дорогах, где сходится много маршрутов бобиков, им вообще запрещать остановки.

[Юрий А]

Где-то мне попадалась фотография пробки из ГАЗелей в 2 ряда в центре Нижнего Тагила. Впечатляет. Настолько, что не хочу этого у нас категорически. Я лучше 5 минут нормального автобуса подожду, чем этот ужас буду лицезреть.

[Zverr]

маневренность бобиков увеличивает скорость движения.

Увеличивала при езде с нарушениями ПДД (по обочине или встречной полосе). Если ездить по правилам, то разница уже на такая, все равно плестись за большими автобусами. Разве что больше шансов обогнать автобус на остановке с большой загрузкой пассажиров.

[Kiss Your Shadow]

5 минут - вполне комфортный интервал для пассажира. 

Ничего подобного. Вот из таких теоретиков, как вы, и получаются реформаторы ОТ, запрещающие маршрутки и не предлагающие ничего взамен. 2 минуты лучше, чем 5 минут, особенно когда на дворе -15.

[abr]

Когда один маршрут с интервалом 2 минуты - это хорошо. А когда 10, то боюсь, это будет полный финиш.

А вообще я видел ситуацию, когда количество маршрутного транспорта ничем не ограничено. Две выделенные полосы и строго разнесенные остановки. Сначала группа маршрутов 1, через 100 метров группа маршрутов 2, еще через 100 метров группа маршрутов 3, далее через 100 метров все повторяется сначала. И никакой самодеятельности типа остановок у того столба. Тогда еще есть шанс что система будет работать.

[Kiss Your Shadow]

Когда один маршрут с интервалом 2 минуты - это хорошо. А когда 10, то боюсь, это будет полный финиш.

Так и говорите - 2 минуты технически трудно реализовать. А пассажир тут ни при чём, ему чем меньше ждать, тем комфортней.

[Юрий А]

2 минуты 1 маршрут, 2 минуты второй маршрут, 2 минуты ещё 5 маршрутов. Разумеется, всё ещё с фирменным маршруточным стилем работы, когда плевать на всё, главное бабла побольше поднять. Как результат, здравствуй, пробки и бардак на дорогах.

 

Но любителям уезжать прямо щаз и не секундой позже на это, разумеется, наплевать, они дальше своего носа думать не обучены.

[Kiss Your Shadow]

Но любителям уезжать прямо щаз и не секундой позже на это, разумеется, наплевать, они дальше своего носа думать не обучены.

Погодите, вы мух с котлетами не мешайте. Было заявлено: "5 минут - вполне комфортный интервал для пассажира". Когда я попросил чем-то подкрепить это смелое утверждение, сразу посыпались утверждения, что мол, остановки переполнятся, пробки, бардак да и вообще маршрутки говно. Причем тут пассажир? Пассажиру по определению чем меньше ждать, тем лучше. Даже если верны ваши утверждения про техническую невозможность реализовать движение НОТ с интервалом 2 минуты, это ещё не аргумент, что 5 минут для пассажира комфортно.

[Корзухин А.]

Где-то мне попадалась фотография пробки из ГАЗелей в 2 ряда в центре Нижнего Тагила. Впечатляет. Настолько, что не хочу этого у нас категорически.

Справедливости ради следует отметить, что это фото времён глобального ремонта дорог в центре Тагила. В жизни всё не так запущено, хотя "Газель" продолжает оставаться основным видом транспорта в городе до сих пор.

[Юрий А]

Я просто в двух словах объяснил почему 5 минут лучше двух.

 

А так, лично я ожидание НОТа в пределах 5 минут вообще не замечаю.

[Корзухин А.]

2 минуты лучше, чем 5 минут, особенно когда на дворе -15.

Телепортация ещё лучше, вообще ждать не надо .

[Kiss Your Shadow]

 

2 минуты лучше, чем 5 минут, особенно когда на дворе -15.

Телепортация ещё лучше, вообще ждать не надо .

 

А то! Но по-моему ваш сарказм не опровергает моего рассуждения.

 

Я просто в двух словах объяснил почему 5 минут лучше двух.

Для организации движения - лучше. Но не для пассажира!