Казанский ход

[Зеркало]

а кто-нить знает, для чего срывают гору между 3 и 4 путями около Сортировочной?

[Фыва Цукен]

41 минуту назад, Lopasnensky сказал:

Совмещёнка.

а, ну может быть. не помню уже.

 

34 минуты назад, Марксист сказал:

угу, понятно.

[Зеркало]

сегодня после очень долгого перерыва прокатился по Куровскому ходу, ибо дальше Коренево как-то все не надо было)) контраст конечно разительный и по ПС и по контингенту... но приятно что едет очень шустро)) и виды за окном - словно лет на 30 назад попал))

[Nonesuch]

Я там постоянно езжу отдыхать. Чисто дачное направление. Из похожего Ярославка за Пушкино — тоже дачные места.

[Yaroslav]

В 16.08.2025 в 00:53, Зеркало сказал:

и виды за окном - словно лет на 30 назад попал))

 

В 16.08.2025 в 10:56, Nonesuch сказал:

Из похожего Ярославка за Пушкино — тоже дачные места.

Вчера ездил в Дмитров - за Лобней аналогичные ощущения 

Так что Казанка здесь не исключение.

[Зеркало]

1 час назад, Yaroslav сказал:

Вчера ездил в Дмитров - за Лобней аналогичные ощущения 

а за Дмитровом еще круче))

[Zerro]

5 часов назад, Зеркало сказал:

а за Дмитровом еще круче))

Поделитесь, чем же?)

[Lopasnensky]

В 16.08.2025 в 00:53, Зеркало сказал:

сегодня после очень долгого перерыва прокатился по Куровскому ходу, ибо дальше Коренево как-то все не надо было)) контраст конечно разительный и по ПС и по контингенту... но приятно что едет очень шустро)) и виды за окном - словно лет на 30 назад попал))

От Новоиерусалима до Шаховской также,только ещё более уныло в прямом смысле этого слова+к тому же медленно.

[Зеркало]

9 часов назад, Zerro сказал:

Поделитесь, чем же?)

ну глушь же))

[Zerro]

29 минут назад, Зеркало сказал:

ну глушь же))

Настоящая глушь начинается от Савёлова , ближе доступны все глухие уголки.

[Зеркало]

16 минут назад, Zerro сказал:

Настоящая глушь начинается от Савёлова ,

ну там вообще джунгли))

[maverik]

Прочитал тут на днях про установку нового звенящего светофора на переходе на ст.Щурово, психанул и написал в минтранс МО предложение с реконструкцией 4х остановочных пунктов - Голутвин, Щурово, Черная и Луховицы на высокие платформы для организации продления части Голутвинских поездов до Луховиц. Станция в Голутвине трещит по швам, в случае ремонтов поезда по обороту выгоняют сразу и заставляют стоять в Песках под обгоном
Потому, что если ждать скорого в Голутвине, то некуда следующий поезд из Москвы принимать. Возможность оборота в Луховицах решила бы эту проблему.
Суть следующая - 1 платформы в Голутвине и Луховицах (у вокзалов) делаем высокими.
На Черной и так короткая высокая - делаем длинные высокие, там места полно.
А вот на Щурово я бы обе платформы сдвинул к Москве, так чтобы первый вагон на Москву тормозил у перехода к храму, а последний - примерно где сейчас первый. Это позволит решить проблему с зажатой платформой "на Москву" - которую нельзя ни расширить, ни удлинить.

Еще один момент почему это надо делать - адские пробки на М5 перед Луховицами и загруженность автобусов Коломна - Зарайск и прочих.

[Зеркало]

14 часов назад, maverik сказал:

адские пробки на М5 перед Луховицами

ну это очень громко сказано - пробки там только в дачный пик и вполне сносные, а вот со стороны Зарайска в воскресенье вечером реально задница, но тут ЖД поможет как зайцу стоп-сигнал

[Lopasnensky]

17 часов назад, maverik сказал:

Прочитал тут на днях про установку нового звенящего светофора на переходе на ст.Щурово, психанул и написал в минтранс МО предложение с реконструкцией 4х остановочных пунктов - Голутвин, Щурово, Черная и Луховицы на высокие платформы для организации продления части Голутвинских поездов до Луховиц. Станция в Голутвине трещит по швам, в случае ремонтов поезда по обороту выгоняют сразу и заставляют стоять в Песках под обгоном
Потому, что если ждать скорого в Голутвине, то некуда следующий поезд из Москвы принимать. Возможность оборота в Луховицах решила бы эту проблему.
Суть следующая - 1 платформы в Голутвине и Луховицах (у вокзалов) делаем высокими.
На Черной и так короткая высокая - делаем длинные высокие, там места полно.
А вот на Щурово я бы обе платформы сдвинул к Москве, так чтобы первый вагон на Москву тормозил у перехода к храму, а последний - примерно где сейчас первый. Это позволит решить проблему с зажатой платформой "на Москву" - которую нельзя ни расширить, ни удлинить.

Еще один момент почему это надо делать - адские пробки на М5 перед Луховицами и загруженность автобусов Коломна - Зарайск и прочих.

И что тебе ответили там? Послали в пешее и сказали: Ты кто есть?!😃

17 часов назад, maverik сказал:

Прочитал тут на днях про установку нового звенящего светофора на переходе на ст.Щурово, психанул и написал в минтранс МО предложение с реконструкцией 4х остановочных пунктов - Голутвин, Щурово, Черная и Луховицы на высокие платформы для организации продления части Голутвинских поездов до Луховиц. Станция в Голутвине трещит по швам, в случае ремонтов поезда по обороту выгоняют сразу и заставляют стоять в Песках под обгоном
Потому, что если ждать скорого в Голутвине, то некуда следующий поезд из Москвы принимать. Возможность оборота в Луховицах решила бы эту проблему.
Суть следующая - 1 платформы в Голутвине и Луховицах (у вокзалов) делаем высокими.
На Черной и так короткая высокая - делаем длинные высокие, там места полно.
А вот на Щурово я бы обе платформы сдвинул к Москве, так чтобы первый вагон на Москву тормозил у перехода к храму, а последний - примерно где сейчас первый. Это позволит решить проблему с зажатой платформой "на Москву" - которую нельзя ни расширить, ни удлинить.

Еще один момент почему это надо делать - адские пробки на М5 перед Луховицами и загруженность автобусов Коломна - Зарайск и прочих.

Окольные путя знать надо чтобы в пробке не стоять на М5.

Думаешь если в Луховицах сделают оборот и все тут же свои автохламы побросают?! Как бы не так. 

[maverik]

1 час назад, Lopasnensky сказал:

И что тебе ответили там? Послали в пешее и сказали: Ты кто есть?!😃

 

Думаешь если в Луховицах сделают оборот и все тут же свои автохламы побросают?! Как бы не так. 

Как минимум Зарайск можно весь переориентировать на Луховицы, будет сильно быстрее. Плюс удобство ст.Щурово тоже ненулевое.

 

Дептранс ещё не ответил.

[Higre]

26 минут назад, maverik сказал:

Как минимум Зарайск можно весь переориентировать на Луховицы

Ну продлят пару штук в день до Луховиц, всё равно до Голутвина будут ездить чаще © , потому что население несопоставимо, и Зарайск будет продолжать ездить туда.

[maverik]

8 минут назад, Higre сказал:

Ну продлят пару штук в день до Луховиц, всё равно до Голутвина будут ездить чаще © , потому что население несопоставимо, и Зарайск будет продолжать ездить туда.

Вот сразу видно, что не знаете специфики. Население не сопоставимо, но в Луховицах отгрохали огромный промышленный кластер, на котором много народу работает, по аналогии с Обнинском и окрестностями Малоярославца.

Поэтому туда поток не такой уж и маленький. Плюс вопрос стабильности - если поезд раз в два часа, то уже смысла нет ехать в Голутвин - приедешь на него же.

[Higre]

6 минут назад, maverik сказал:

Вот сразу видно, что не знаете специфики. Население не сопоставимо, но в Луховицах отгрохали огромный промышленный кластер, на котором много народу работает, по аналогии с Обнинском и окрестностями Малоярославца.

Поэтому туда поток не такой уж и маленький.

Вообще ничего не понял. Как связаны кластер и вывоз Зарайска поездами из Луховиц? Они до Луховиц как ездили автобусом, так и будут.

11 минут назад, maverik сказал:

по аналогии с Обнинском и окрестностями Малоярославца.

А сколько после этого добавили электричек от Малоярославца в Обнинск и прочее Ворсино?😛

[Krendel79]

Не будет ничего на Казанке хорошего, пока не сделают третий путь от Воскресенска до Рыбного. 

   Так и будут постоянные затыки, пробки, низкие скорости. 

   Но с тем как всё у нас делается (особенно на ж/д) скорее родят ВСМ в Рязань отдельную, чем реконструируют существующую ж/д.

[Odissey77]

1 час назад, Krendel79 сказал:

Но с тем как всё у нас делается (особенно на ж/д) скорее родят ВСМ в Рязань отдельную, чем реконструируют существующую ж/д.

А так и будет! ВСМ это много пиара. Увеличение скоростей и всё такое. Под это дело денег дадут - построят двухпутную ВСМ до Рязани. По новой трассировке.

Типа все проблемы одним махом решить. А по старой дороге пусть товарняки катаются. Им спешить некуда.

С ВСМ Москва-СПб именно такой сценарий намечается.

Только ВСМ строят в безлюдной местности. И проблемы Зарайска, Луховиц и Коломны она не решит. Будут на автобусах ездить. И стоять в пробках на М5.

 

[Алексей Ш]

34 минуты назад, Odissey77 сказал:

 

Только ВСМ строят в безлюдной местности. И проблемы Зарайска, Луховиц и Коломны она не решит. Будут на автобусах ездить. И стоять в пробках на М5.

 

А как Вы себе иначе это представляете, даже если сие событие когда-то случится? Станции в стороне от городов+сообщение наземным транспортом до них. Вряд жители этих городов будут счастливы, если это чудо пройдет непосредственно через город. 

[zz27]

45 минут назад, Odissey77 сказал:

Только ВСМ строят в безлюдной местности. И проблемы Зарайска, Луховиц и Коломны она не решит. Будут на автобусах ездить. И стоять в пробках на М5.

Как минимум дальние поезда с основной линии уйдут, можно будет график пригорода получше сделать, может даже экспрессов добавить.

[Зеркало]

35 минут назад, Алексей Ш сказал:

Станции в стороне от городов+сообщение наземным транспортом до них. Вряд жители этих городов будут счастливы, если это чудо пройдет непосредственно через город.

в Москве и Питере тоже?))

[maverik]

5 часов назад, Higre сказал:

Вообще ничего не понял. Как связаны кластер и вывоз Зарайска поездами из Луховиц? Они до Луховиц как ездили автобусом, так и будут.

А сколько после этого добавили электричек от Малоярославца в Обнинск и прочее Ворсино?😛

Очень просто - есть поток на работу в Луховицы из Коломны и Воскресенска. И он около нескольких сот пассажиров в день.

 

В Луховицах меньше электричек, чем в Обнинске.

[Higre]

41 минуту назад, maverik сказал:

Очень просто - есть поток на работу в Луховицы из Коломны и Воскресенска. И он около нескольких сот пассажиров в день.

 

В Луховицах меньше электричек, чем в Обнинске.

Не могу найти тут ответов на ранее поставленные вопросы.

У меня сломалась логика, совсем. Для того, чтобы вывезти Зарайск, нужно продлить электрички до окраины Луховиц, потому что на другой окраине Луховиц есть промзона, куда ездят в том числе работать из Воскресенска и Коломны, несколько сотен человек, вместе с которыми население Луховиц станет равным населению Коломны...

 

"Утром я проснусь и трезвым буду, а у тебя всё равно ноги кривые" ©

[Krendel79]

10 часов назад, Odissey77 сказал:

А так и будет! ВСМ это много пиара. Увеличение скоростей и всё такое. Под это дело денег дадут - построят двухпутную ВСМ до Рязани. По новой трассировке.

Типа все проблемы одним махом решить. А по старой дороге пусть товарняки катаются. Им спешить некуда.

С ВСМ Москва-СПб именно такой сценарий намечается.

Только ВСМ строят в безлюдной местности. И проблемы Зарайска, Луховиц и Коломны она не решит. Будут на автобусах ездить. И стоять в пробках на М5.

 

 

Не, ну если когда то и будет что то подобное построено, то, это, конечно, тоже будет решение, потому что в любом случае это разгрузит основной ход и позволит оттуда какие то поезда убрать. Но да, можно было бы всё сделать проще, дешевле и уже условно завтра, а не когда то там... 

 

  Ну и да, на М5 с пуском нового участка стало полегче дышать и ездить. Во всяком случае, если раньше пробка была круглогодично и круглосуточно практически, то сейчас она в основном лишь, как и на остальных направлениях - в пиковые дни и часы. В остальное время - максимум затруднения. 

    Хотя я своей позиции не меняю - при реконструкции хода действительно не помешало бы часть поездов продлить до Луховиц  и реконструировать линию до Зарайска для пассажирского движения в том числе построив съезд в Луховицах. 

Изменено 8 часов назад пользователем Krendel79

[Lopasnensky]

14 часов назад, maverik сказал:

Как минимум Зарайск можно весь переориентировать на Луховицы, будет сильно быстрее. Плюс удобство ст.Щурово тоже ненулевое.

 

Дептранс ещё не ответил.

Я бы на месте Минтранса тебе назвиздел бы,что на следущий год намечается электрификация линии Луховицы-Зарайск с парностью 5 электричек в сутки,приложив при этом липовый документ😆🤣

1 час назад, Krendel79 сказал:

 

Не, ну если когда то и будет что то подобное построено, то, это, конечно, тоже будет решение, потому что в любом случае это разгрузит основной ход и позволит оттуда какие то поезда убрать. Но да, можно было бы всё сделать проще, дешевле и уже условно завтра, а не когда то там... 

 

  Ну и да, на М5 с пуском нового участка стало полегче дышать и ездить. Во всяком случае, если раньше пробка была круглогодично и круглосуточно практически, то сейчас она в основном лишь, как и на остальных направлениях - в пиковые дни и часы. В остальное время - максимум затруднения. 

    Хотя я своей позиции не меняю - при реконструкции хода действительно не помешало бы часть поездов продлить до Луховиц  и реконструировать линию до Зарайска для пассажирского движения в том числе построив съезд в Луховицах. 

В Луховицах и так съезд в Зарайск есть. А насчёт пасс.движения в Зарайск..... Я тут помнится заикнулся про Дзержинский /Панки на предмет электрички,исходя из того что там народа больше например чем в Озёрах/Зарайске и Луховицах вместе взятых,ну и налетели все как петухи на меня,которые год зерна не видели. Смотивировали автобусами,грязными вонючими чурками на газелях и прочими факторами.

Даже не двойные стандарты тут а тройные!!!

Изменено 7 часов назад пользователем Lopasnensky

[Krendel79]

8 минут назад, Lopasnensky сказал:

 

В Луховицах и так съезд в Зарайск есть. А насчёт пасс.движения в Зарайск..... Я тут помнится заикнулся про Дзержинский /Панки на предмет электрички,исходя из того что там народа больше например чем в Озёрах/Зарайске и Луховицах вместе взятых,ну и налетели все как петухи на меня,которые год зерна не видели. Смотивировали автобусами,грязными вонючими чурками на газелях и прочими факторами.

Даже не двойные стандарты тут а тройные!!!

 

В Луховицах съезд не по направлению в Москву, что потребует смены головы и потери по времени. К слову если сделать пассажирское движение до Зарайска, то можно новую платформу в Луховицах сделать ближе к центру города, у пересечения с нынешней М5. 

   Ну и да, если делать пассажирское движение нужен будет обход Луховицах на М5. 

    

   С Дзержинским, к сожалению, та же история. Съезды не по направлению в Москву. Можно ли там технически что то сделать напрямую - не знаю. 

[Lopasnensky]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

В Луховицах съезд не по направлению в Москву, что потребует смены головы и потери по времени. К слову если сделать пассажирское движение до Зарайска, то можно новую платформу в Луховицах сделать ближе к центру города, у пересечения с нынешней М5. 

   Ну и да, если делать пассажирское движение нужен будет обход Луховицах на М5. 

    

   С Дзержинским, к сожалению, та же история. Съезды не по направлению в Москву. Можно ли там технически что то сделать напрямую - не знаю. 

Ну и что,что заезд. 12 минут на смену кабины и вперёд.

[Krendel79]

2 минуты назад, Lopasnensky сказал:

Ну и что,что заезд. 12 минут на смену кабины и вперёд.

 

Да время это всё. А Казанский ход и так не быстрый. Так что если что делать - только вместе с реконструкцией и доп путями. Иначе нет смысла. Особого выигрыша по сравнению с автодорогой не будет. Максимум в пик.