Ночной Общественный Транспорт

[Антикарг]

 

 

  Вперёдсмотрящий сказал:

Заказал бы такси за 650 рублей и не мучился...

Люблю покататься. Будь я конечно, с чумоданом, так бы и сделал, а так - на спине рюкзак, заполненный чуть менее, чем на 100% воздухом. И погода была замечательная.

[Зеркало]

  Вперёдсмотрящий сказал:

Какой дурак поедет на маршрутном автобусе по стоимости такси?

 

ну у каждого свои пристрастия )

 

  awdeew сказал:

Такси не все любят, как и метро, как и автобус. Альтернатива должна быть.

Изменено 1 октября, 2014 пользователем Зеркало

[awdeew]

@Зеркало, я не пойму, ты тролить пытаешься? Если в автобусе едет, например, 10 человек, и каждый заплатит как за такси, у перевозчика харя не треснет?

Изменено 1 октября, 2014 пользователем awdeew

[Вперёдсмотрящий]

И как же мы, бедные, жили то без этих ночников всю жизнь? А я к примеру и теперь не пользовался и не собираюсь...

[Зеркало]

 

 

  awdeew сказал:

Зеркало, я не пойму, ты тролить пытаешься?

ага, ибо по-серьезному заведомо убыточные для МГТ предложения рассматривать никто не будет

 

 

  awdeew сказал:

Если в автобусе едет, например, 10 человек, и каждый заплатит как за такси, у перевозчика харя не треснет?

думаю что нет, ибо 10 человек с предлагаемым интервалом 10 минут - только в розовых мечтах, а себестоимость пробега у автобуса и такси тоже несколько разная, мягко говоря ) и 300 - это не как в такси, за такие деньги ночью далеко не уедешь )

[awdeew]

 

 

  Зеркало сказал:

думаю что нет, ибо 10 человек с предлагаемым интервалом 10 минут - только в розовых мечтах,

Значит я в розовых мечтах ездил. На Б (интервал правда не 10, а 15 минут), где я ехал от Курского вокзала до Красных ворот было сперва пятеро, потом подсел шестой. Учитывая, что это 10% маршрута, то 10-15 человек на маршрут это нечто обыденное.

Я понимаю, что не везде пассажиропоток сравним с Б. Но ведь речь не идет, что надо таким образом покрывать всю Москву. И даже не везде нужны автобусы БВ, в большинстве Фиатов хватит, которые сильно дешевле.

[igla]

 

 

  Антикарг сказал:

Зато я один раз на курский приехал в три с чем-то ночи, спокойно дотопал до Красных Ворот (правда, озираясь по сторонам), сел в ночную Бяку

Эээ... не понял смысл твоего маневра: что мешало на неё сесть прямо на Курском?

[Зеркало]

 

 

  awdeew сказал:

И даже не везде нужны автобусы БВ, в большинстве Фиатов хватит, которые сильно дешевле.

это лучше, хотя все равно не через 10 минут...

но вот вопрос - в Москве полно маршрутов, где бОльшую часть времени достаточно этих самых фиатов, а гоняют БВ... значит что-то мешает...

[А.Я.Дурак]

 

 

  Зеркало сказал:

думаю что нет, ибо 10 человек с предлагаемым интервалом 10 минут - только в розовых мечтах

Ну до второго часа ночи народ на ночных ещё есть. Сам видел. Думаю, что с 5 утра тоже.

 

 

  Зеркало сказал:

но вот вопрос - в Москве полно маршрутов, где бОльшую часть времени достаточно этих самых фиатов, а гоняют БВ... значит что-то мешает...

Мешает как раз то самое, что ты говоришь ерунду. Даже если вдруг один рейс в день на маршруте не будет перевозить одновременно больше 18 человек, то это не значит, что в этом месте нужен Фиат.

 

 

  awdeew сказал:

И даже не везде нужны автобусы БВ, в большинстве Фиатов хватит, которые сильно дешевле.

С нынешними интервалами ночных ни о каких Фиатах не может идти и речи, ибо если всё будет занято, то вряд ли пассажиру понравится ждать ещё полчаса.

[Зеркало]

 

 

  А.Я.Дурак сказал:

Мешает как раз то самое, что ты говоришь ерунду. Даже если вдруг один рейс в день на маршруте не будет перевозить одновременно больше 18 человек, то это не значит, что в этом месте нужен Фиат.

ну какой один рейс? даже свежеобсуждаемый 184, почитай тему. 2 часа утром, 2 часа вечером - аншлаг, остальное время - либо оставить одну машину (проще тогда вообще не оставлять), либо 3 Фиата... и таких полно

[А.Я.Дурак]

 

 

  Зеркало сказал:

ну какой один рейс? даже свежеобсуждаемый 184, почитай тему. 2 часа утром, 2 часа вечером - аншлаг, остальное время - либо оставить одну машину (проще тогда вообще не оставлять), либо 3 Фиата...

Привёл в пример новый маршрут? Видимо, я действительно прав.

 

 

  Зеркало сказал:

и таких полно

Хорошо, назови мне это самое "полно".

[Корзухин А.]

  В 01.10.2014 в 11:52, Антикарг сказал:

И без копеек шесть я уже был в Ясенево. А без ночников, торчал бы на вокзале до открытия метро, и неизвестно сколько бы ещё в это самое метро залезал.

И был бы в том же Ясенево в 6.30 утра, зато без приключений.

[житель ЗАО]

 

 

  Klessk сказал:

Торчать на остановке 30-40 минут удовольствия мало, особенно в 3 часа ночи.

Ну, 20-30 вполне приемлемо

[Ефимов Павел]

Ночной 3 трамвай, далее на Чонгарском в 5:0х нуль 72 (или 81) и можно приехать даже раньше шести. Главное что разрыва троллейбусного нуля по Варшавской трамвай уже минует.

Изменено 1 октября, 2014 пользователем Ефимов Павел

[awdeew]

 

 

  А.Я.Дурак сказал:

С нынешними интервалами ночных ни о каких Фиатах не может идти и речи, ибо если всё будет занято, то вряд ли пассажиру понравится ждать ещё полчаса.

С нынешними, да. Про Фиаты я говорил в связи с обсуждением 10-минутных интервалов.

[Зеркало]

 

 

  А.Я.Дурак сказал:

Привёл в пример новый маршрут? Видимо, я действительно прав.

пасую перед такой железной логикой )))))

[А.Я.Дурак]

 

 

  Зеркало сказал:

пасую перед такой железной логикой )))))

Так а чего ты пасуешь-то? Ты не понимаешь, что новый маршрут ещё может быть не раскатан до конца? И ты уже хочешь на Фиаты днём его переводить. Ну ладно, чёрт с этим 184-м. Ты мне приведи примеры той самой кучи маршрутов, где днём достаточно Фиатов.

 

 

  awdeew сказал:

С нынешними, да. Про Фиаты я говорил в связи с обсуждением 10-минутных интервалов.

По затратам это выйдет точно дороже одного БВ раз в полчаса

[Зеркало]

  А.Я.Дурак сказал:

Ты мне приведи примеры той самой кучи маршрутов, где днём достаточно Фиатов.

даже вспоминать не буду

ибо абсолютно везде, где интервал превышает 30 минут, пассажирам было бы удобнее вместо БВ иметь Фиаты, но с вдвое меньшим интервалом

однако до сих пор такого нигде нет

Изменено 1 октября, 2014 пользователем Зеркало

[А.Я.Дурак]

 

 

  Зеркало сказал:

даже вспоминать не буду

А чего ты тогда болтаешь про "полно"?

 

 

  Зеркало сказал:

ибо абсолютно везде, где интервал превышает 30 минут, пассажирам было бы удобнее вместо БВ иметь Фиаты, но с вдвое меньшим интервалом однако до сих пор такого нигде нет

А ты у пассажиров спрашивал про это, чтобы утверждать? Я буквально два часа назад воочию наблюдал, какую "пользу" эти Фиаты приносят, когда мимо моей остановки, где стояло 7 человек, проехал полный Фиат. Где это удобство, а? Какой мне толк от того, что я увидел этот Фиат, но не смог им воспользоваться?

[art_b]

  В 01.10.2014 в 11:52, Антикарг сказал:

Зато я один раз на курский приехал в три с чем-то ночи, спокойно дотопал до Красных Ворот (правда, озираясь по сторонам), сел в ночную Бяку, на Октябрьской сел в Н1, доехал до 26БК, и открывающим 196 приехал на Коньково. И без копеек шесть я уже был в Ясенево. А без ночников, торчал бы на вокзале до открытия метро, и неизвестно сколько бы ещё в это самое метро залезал.

Что мешало сесть в Б на Курской?

[Володя13401]

Для ночных маршрутов нужны 3237 или 5292.60-60 двудверные, а ещё лучше, дождаться 4292...больше не надо, но уедут все. 

[Зеркало]

 

 

  А.Я.Дурак сказал:

По затратам это выйдет точно дороже одного БВ раз в полчаса

есесьно... но и по удобству (а соответственно и по потенциальному спросу) точно удобнее одного БВ раз в полчаса... вот и приходим к поднятию стоимости

[Вперёдсмотрящий]

  В 01.10.2014 в 14:52, А.Я.Дурак сказал:

А ты у пассажиров спрашивал про это, чтобы утверждать? Я буквально два часа назад воочию наблюдал, какую "пользу" эти Фиаты приносят, когда мимо моей остановки, где стояло 7 человек, проехал полный Фиат. Где это удобство, а? Какой мне толк от того, что я увидел этот Фиат, но не смог им воспользоваться?

 

А я раз забыл кошелек и мимо меня ехали маршрутки, какой мне толк от них, если я не мог ими воспользоваться, может быть их отменить? Вот такая логика и у тебя...

[Зеркало]

 

 

  А.Я.Дурак сказал:

А ты у пассажиров спрашивал про это, чтобы утверждать? Я буквально два часа назад воочию наблюдал, какую "пользу" эти Фиаты приносят, когда мимо моей остановки, где стояло 7 человек, проехал полный Фиат. Где это удобство, а? Какой мне толк от того, что я увидел этот Фиат, но не смог им воспользоваться?

тише, коллега, маршрут-то какой? вряд ли на полумертвом такой аншлаг соберется, а я тебе толкую именно про такие )

[А.Я.Дурак]

 

 

  Зеркало сказал:

есесьно... но и по удобству (а соответственно и по потенциальному спросу) точно удобнее одного БВ раз в полчаса...

Я тебе задал уже этот вопрос выше. Вот сначала на него ответь.

 

 

  Володя13401 сказал:

Для ночных маршрутов нужны 3237 или 5292.60-60 двудверные, а ещё лучше, дождаться 4292...больше не надо, но уедут все. 

Неважно, что это за модель должна быть. Важно то, что на таких маршрутах не должен кататься автобус с точно ограниченным количеством мест для пассажиров, как у Фиата.

 

 

  Вперёдсмотрящий сказал:

А я раз забыл кошелек и мимо меня ехали маршрутки, какой мне толк от них, если я не мог ими воспользоваться, может быть их отменить? Вот такая логика и у тебя...

Ты сначала перечитай, что ты написал. Причём тут кошелёк, когда у меня как пассажира есть все возможности воспользоваться этим Фиатом, а у этого Фиата нет возможности меня перевезти? Какой мне толк от изделия, если оно само имеет ограничения к использованию?

 

 

  Зеркало сказал:

тише, коллега, маршрут-то какой? вряд ли на полумертвом такой аншлаг соберется, а я тебе толкую именно про такие )

Маршрут 24к. А про какие полумёртвые маршруты ты говоришь? У меня даже полумёртвый 85-й автобус и то местами набивается со стоячими. Ну пустим вместо 5 выходов в будни 10 Фиатов, которые к середине маршрута набьются до отказа и начнут пролетать остановки, пока кто-то не захочет из него выйти. А пассажиры с остановок, которые он пролетел, будут стоять и ждать, когда же наконец приедет Фиат со свободным местом.

[Володя13401]

 

 

  А.Я.Дурак сказал:

. Важно то, что на таких маршрутах не должен кататься автобус с точно ограниченным количеством мест для пассажиров, как у Фиата.

 

Можно и междугородник с точно ограниченным количеством пассажиров катать, главное чтобы это количество было больше максимального единовременно находящегося количества пассажиров. Собственно. и в 5292 больше 100 человек врядли влезет и количество это тоже ограничено полезной площадью салона, но не так сильно как у Дукато.

[Вперёдсмотрящий]

Не понимаю, что страшного в том, что число мест ограничено. Оно и в поезде ограничено и в самолете и если тебе не досталось билеты ты остаешься ждать следующего (так же и к междугороднему автобусу)..

А с Дукато прям истерика какая то..

Мне так напротив нравится, что можно ездить только сидя, хоть бабки не стоят над тобой с плачущим видом...

[awdeew]

 

 

  Вперёдсмотрящий сказал:

А с Дукато прям истерика какая то..

Вот мне тоже не совсем понятно. Если в среднем в салоне Фиата 649 едет 7 человек, а пару раз в сутки 18 и еще 3 остались за бортом это страшно. А если в другом конце города в БВ 830 в среднем едет 50 человек, а пару раз в сутки 95 и еще 15 за бортом - это не страшно?

[Vados]

Если я однажды не влезу в ночной автобус, ещё полчаса я ждать не буду, и в следующий раз вряд ли поеду.

 

Но стоит отметить, что в качестве меры по борьбе с бомжами в морозы, Фиаты в самый раз.

[Вперёдсмотрящий]

  В 01.10.2014 в 15:57, Vados сказал:

Если я однажды не влезу в ночной автобус, ещё полчаса я ждать не буду, и в следующий раз вряд ли поеду.

 

Ну так тоже самое можно сказать, что нарвешься раз на "приключение" в ночном городе - в следующий раз такси до подъезда будешь брать, а не топать километры от того места где этот ночной ОТ ходит до дома...