Массовое Сокращение Жд Пригорода В Стране

[Mazzy]

 

 

нафига ж пробег резаков увеличивать?

А в Перово они мешаться будут. 

[Зеркало]

 

 

Вообще зачем отменили прямые электрички Москва-Вековка?

подозреваю что еще и из-за огромного количества "зайцев" ) когда я брал билет с Люберец до Нечаевской и обратно, кассирша посмотрела на меня как на инопланетянина )))))

[Фыва Цукен]

 

 

в Перово они мешаться будут.

 

да сколько там тех электричек-то. тем более, что из перова подавляющую часть грузов давно убрали.

[Зеркало]

 

 

Особенно с учётом того, что народу на десятивагонник на участке Вековка - Черусти вряд ли наберётся, и там можно гонять 4-6 вагонов.

когда я ехал, практически вся толпа ехала из Москвы до Нечаевской (читай Гусь)

 

 

тем более, что из перова подавляющую часть грузов давно убрали.

Паш, а откуда они лезут даже на ГХ в таком количестве? МКМЖД поставляет? тогда по идее должны сойти до минимума после запуска (надеюсь-таки) пассажирского...

[Фыва Цукен]

 

 

а откуда они лезут даже на ГХ в таком количестве?

 

а где они там "в таком количестве"?

[Ефимов Павел]

Если и укорачивать, то надо по уму, можно "из Москвы" и в Люберцы (Люберцы-1 до Вековки), подъезд будет на 3-4 электричках. На Москву придётся только непиковые, в пик не скрестишь, не с Егорьевской же...

[Зеркало]

 

 

а где они там "в таком количестве"?

приезжай в гости, покажу ))))) лучше ночью для остроты ощущений )))))

[Ефимов Павел]

И просьбы пассажиров на Маршрут Кубинка-Вязьма есть и не единичные.

 

Да и сам ехал Калуга-Апрелевка (туда приехал на попугае), по техническим причинам стояли час в Суходреве, в итоге приехали под другую Апрелевскую электричку. А если бы шли до Нары/Обнинска, причём не перехлёстываясь... Калуга-Обнинск, опоздали, Нара-Москва...

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем Ефимов Павел

[Mazzy]

 

 

подозреваю что еще и из-за огромного количества "зайцев"

Из-за зайцев бы не отменили. Там железнодорожников много ездит.

[Марри]

Если Выхино - Вековка гонять по третьему и четвёртому путям на участке Люберцы - Перово, то никому они особо в Перово мешаться не будут, даже враждебных маршрутов не создадут. А на отстой оттуда можно или в Москву-Казанскую, или в Панки резаком отправлять.

[Фыва Цукен]

 

 

приезжай в гости

 

так я говорю - это где?

[Марри]

 

 

подозреваю что еще и из-за огромного количества "зайцев"

Из-за огромного количества "зайцев" проще контролёра-кассира с охраной пускать, как это делается в Можайске. Там эта кассирша ходит туда-сюда по вагонам вплоть до Голицына, после которого уже основной пассажиропоток приходится на отурникеченные платформы.

[Зеркало]

 

 

А на отстой оттуда можно или в Москву-Казанскую, или в Панки резаком отправлять.

а зачем им вообще отстой? на вокзал и в Шатуру или Егорьевск с пассажирами...

 

 

Из-за огромного количества "зайцев" проще контролёра-кассира с охраной пускать, как это делается в Можайске.

ну вот на Вековской так не делалось... где-то в районе Гжели входил контролер, и 3/4 пассажиров бегало по составу и платформе, побросав багаж ) а потом после Черустей оплачивало оставшиеся копейки )

[Дон Корлеоне]

 

подозреваю что еще и из-за огромного количества "зайцев" ) когда я брал билет с Люберец до Нечаевской и обратно, кассирша посмотрела на меня как на инопланетянина )))))

 

А контингент пассажиров там какой, типа как в петушинских электричках?

[Зеркало]

А контингент пассажиров там какой, типа как в петушинских электричках?

да ты что... Петушинский с ними и рядом не ночевал )))))

там щас в Шатурскую-то входишь - закусить хочется, а уж в Вековской было - хоть святых выноси )))))

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем Зеркало

[Марри]

По моим наблюдениям, Казанский ход от Владимирского всегда отличался более мирным настроением публики даже под хорошим градусом. В черустинской могут спросить "третьим будешь?", а в петушинской - "закурить есть? а если найду?"

[Mazzy]

 

 

А контингент пассажиров там какой, типа как в петушинских электричках?

По выходным - абсолютно нормальный, много дачников.

[Зеркало]

 

 

По выходным - абсолютно нормальный, много дачников.

ну это везде так )

 

 

По моим наблюдениям, Казанский ход от Владимирского всегда отличался более мирным настроением публики даже под хорошим градусом. В черустинской могут спросить "третьим будешь?", а в петушинской - "закурить есть? а если найду?"

ну это да, там алкаши миролюбивые, слава богу ) но вот чем бесят - от вокзала один занимает полвагона мест (а вдруг в Выхино кто знакомый войдет)? на ГХ так не делают даже Коломенские...

[Saturn3435]

 

но вот чем бесят - от вокзала один занимает полвагона мест (а вдруг в Выхино кто знакомый войдет)? на ГХ так не делают даже Коломенские...

 

Я думал, что занятие мест - это фишка Горьковки, значит, там тоже так?

[New-Express]

Причём иногда приходит электричка апрелевской приписки.

Апрелевские там (Можайск - Вязьма) второй год и ходят, независимо от надписи на борту. Размениваются через Кубинку и БМО. Бригады смоленские, заступают по Вязьме.

 

Так вот, из Бородина на Вязьму идёт 4 вагона, и даже летом в пятницу вечером в них остаются сидячие места.

А когда ходили прямые из Москвы, то после Можайска (в субботу утром, и обратно в вск) были все сидячие, могли и стоять до Уваровки.

Изменено 3 сентября, 2014 пользователем Майкл

[Марри]

 

 

А когда ходили прямые из Москвы, то после Можайска (в субботу утром, и обратно в вск) были все сидячие, могли и стоять до Уваровки.

Судя по всему, теперь большая часть людей, едущих не далее Гагарина, перебралась в прямые Москва - Гагарин. С пересадкой едут либо те, кому дальше Гагарина, либо те, кому критично ехать в определённое время.

[art_b]

Всё-таки прямые электрички, где это возможно, удобнее.

Хорошо, что стыкование в Ожерелье убрали, а то бы на дачу пришлось ездить с пересадкой..

[ТГМ4А-0963]

С 15 сентября ликвидируется пригородное сообщение в Ростовской области на участках Замчалово-Гуково и Лихая-Морозовская. На участках Сальск-Куберле и Глубокая-Чертково останется по одной паре поездов.
 

----------------------------------------------------------

Какая прелесть: после отмены пригородного поезда на Лендеры заявлялось, что не беда, заменим перевозки на автобусные. Но после отмены прошло почти две недели, и тут совершенно неожиданно выясняется, что дороги там вовсе не для автобусов - http://gubdaily.ru/blog/news/iz-poselka-lendery-lyudej-mozhno-vyvezti-tolko-na-uazikax/ 

Почаще нужно по районам ездить, ага. И в разное время года.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем ТГМ4А-0963

[Саша Малянов]

А всё-таки, как ППК обосновывают суммы, которые они требуют с регионов? Казалось бы, ну сколько может стоить содержание этих несчастных поездов на Юшкозеро и Лендеры? 

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем Саша Малянов

[Дон Корлеоне]

 

Апрелевские там (Можайск - Вязьма) второй год и ходят, независимо от надписи на борту. Размениваются через Кубинку и БМО. Бригады смоленские, заступают по Вязьме.Причём иногда приходит электричка апрелевской приписки.

 

 

В смысле смоленские, они живут в Смоленске или работают в ТЧ Смоленск?

Если действительно они работают в ТЧ Смоленск, не проще ли было устроить цех эксплуатации в Вязьме? Можно было бы и до Москвы в таком случае вязьминским бригадам ездить.

[ТГМ4А-0963]

А всё-таки, как ППК обосновывают суммы, которые они требуют с регионов? Казалось бы, ну сколько может стоить содержание этих несчастных поездов на Юшкозеро и Лендеры? 

Сегодня на заседании правительства Карелии выступал Владимир Троянов (зам. начальника Петрозаводского управления ОЖД), за весь год требуют 107 миллионов (в первом полугодии убытки - 49 млн). Отдельно была озвучена цена поезда на Лендеры - 12 миллионов. Мне вот интересно, каким таким образом во втором полугодии убытки должны быть больше аж на 8 миллионов? Ведь в первом полугодии курсировали все поезда, а сейчас отменено напрочь движение на Лендеры, на Питкяранту, сокращена втрое периодичность курсирования на Юшкозеро и вдвое - на направлениях Петрозаводск-Свирь и Сортавала-Кузнечное. Так откуда возрастание убытков?! Ведь урезались самые дорогие с точки зрения тяги маршруты. Казалось бы, финансовое бремя должно снизиться, но нет. Чудеса. А в 2015 году хотят компенсацию даже не в 100 миллионов, а всего-то в 244. Это при почти полной ликвидации пригородных маршрутов.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем ТГМ4А-0963

[New-Express]

 

 

Судя по всему, теперь большая часть людей, едущих не далее Гагарина, перебралась в прямые Москва - Гагарин. С пересадкой едут либо те, кому дальше Гагарина, либо те, кому критично ехать в определённое время.

Да, в прошлом году забитость вечерней гагаринской заметно возросла.

 

 

 

Если действительно они работают в ТЧ Смоленск, не проще ли было устроить цех эксплуатации в Вязьме?

Устраивать целый цех ради двух составов?

Подробности работы смоленских бригад на этом участке мне неизвестны.

 

 

 

Можно было бы и до Москвы в таком случае вязьминским бригадам ездить.

На чём, если прямые отменили?

[Klessk]

 

 

А всё-таки, как ППК обосновывают суммы, которые они требуют с регионов? Казалось бы, ну сколько может стоить содержание этих несчастных поездов на Юшкозеро и Лендеры? 

 

Элементарно считают все расходы. Это не так уж сложно.

[Саша Малянов]

А были уже попытки натравить ФАС на РЖД и ППК по поводу необоснованных требований за возмещение пригорода?

Изменено 5 сентября, 2014 пользователем Саша Малянов

[igla]

Не было. Но ФАС особо в бой не рвется, бо РЖД им откровенно не по зубам - все прошлые процессы они или проиграли, или, несмотря на то, что выигради, ничего не добились: РЖД просто-напросто игнорирует решения суда.