Аварии На Жд

[Фыва Цукен]

ссылка (20 страниц)

[М.Е.]

ссылка (20 страниц)

А может кто-нибудь из зарегистрированных на том форуме сюда выложить вот эти документы (см. страницу 21)? Не охота регистрироваться,и не факт, что без сообщений дадут скачать

Изменено 11 апреля, 2017 пользователем М.Е.

[abr]

И кстати как ходили ПДСы7 и конкретно эти самые, 3 и 1, которые уже отправились в путь вслед за злосчастной электричкой

[Yaroslav]

Пишут, что по МЦК и по Киевскому направлению:

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1370054

[Зеркало]

 

 

То, что тебе пытаются тут втолковать, - схема работы тормоза Вестингауза образца 1872 года.

я про стоп-кран а не про тормоз... несколько разные вещи по назначению )

 

 

А тормозные колодки, по-твоему, что прижимает ?

пружина... а в случае стоп-крана сжатый воздух ее отжимает

[Дон Корлеоне]

Там произошёл сбой кодов АЛСН - периодически возникающая ситуация, когда локомотивные приборы безопасности "не видят" кода с путей о показании светофоров. В штатном режиме в этом случае раздаётся сигнал, машинист нажимает на рычаг бдительности, едет дальше (скорость была невысокой). 

 

 

Вроде как там было предупреждение о следовании по некодируемому участку в маневровом режиме под белый сигнал светофора. Может в этом месте это штатный режим?

[Dmitri]

 

 

я про стоп-кран а не про тормоз... несколько разные вещи по назначению

Чем они разные? Стоп-кран приводит в действие ту же самую пневматику путём разрядки ТМ.

 

 

пружина... а в случае стоп-крана сжатый воздух ее отжимает

Отдаю должное твоей фантазии...

[неспящий пассажир]

 

Если тормозная магистраль повреждена - тормоза будут работать 15 минут, дальше всё, тормозов нету. Неисправный клапан = повреждение магистрали.

 

 

 

 

 

Вот это мне и непонятно. Автоматика блидельности нужна, чтобы в случае "отключения" машиниста остановить поезд. Поезд постоит 15 минут, дежурная поорёт "6001, что случилось, ответьте!", ответа нет, и в зависимости от уклона покатится куда-то без управления. Логично ж, чтоб стоял пока туда не прилетит вертолет с полицией) приедет вспомогательный локомотив/машинист.

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем неспящий пассажир

[igla]

Вспомогательный локомотив раньше, чем через час (а чаще - через полтора) приехать не может.

[Mazzy]

 

 

Поезд постоит 15 минут, дежурная поорёт "6001, что случилось, ответьте!", ответа нет, и в зависимости от уклона покатится куда-то без управления. Логично ж, чтоб стоял пока туда не прилетит вертолет с полицией) приедет вспомогательный локомотив/машинист.

Исправная автоматика состав держит. В случае на белке, НЯП, был и кран неисправен, и бригада ещё помогла магистрали истощиться.

[Mixalblch]

Вспомогательный локомотив раньше, чем через час (а чаще - через полтора) приехать не может.

Это почему же? На той же МЖД станции крупные близко, локомотив найдут.

[Александр7]

 

 

 

Отдаю должное твоей фантазии...пружина... а в случае стоп-крана сжатый воздух ее отжимает

 

Дмитрий, тут имеется ввиду система блок-тормоза. У нас такая система стоит на составе. Там к ТЦ со стороны противоположной штоку подключен еще один цилиндр, в который в рабочем состоянии нагнетается воздух из ПМ. Для того, чтобы данный тормоз сработал, нужно из второго цилиндра выпустить воздух, который подается из ПМ, пружина высвободившись, двигает шток, который давит на поршень в ТЦ и тормоза срабатывают... Это у нас в метро так. Так же у нас работает принцип неистощимости тормоза из за того, что наполнение ЗР происходит не из ТМ через ВР, а напрямую из ПМ через обратный клапан. Отсюда следует, что наполнение ТЦ из ЗР будет происходить до тех пор, пока есть воздух в ПМ, ну а если воздух уйдет и из ПМ при невозможности включить МК и откачать, сработают автоматически блок-тормоза по принципу, описанному выше...  Наглядно: https://ingeneryi.info/rzhd/remont-i-obsluzhivanie-teplovozov/rzhd_tormoz/140-blok-tormoz-telezhek-vagonov-81-7176-81-714.html

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем Александр7

[BeetleJuice]

ЗР, ТМ, ВР, ПМ, МК, ТЦ...

 

А можно по человечески написать?

Или хотя бы перечень сокращений приложить.

 

Ведь, не в личку же пишешь, а на публичном форуме...

[Александр7]

ЗР - запасный резервуар, ТМ - тормозная магистраль, ВР - воздухораспределитель, ПМ - питательная магистраль, МК - мотор-компрессор, ТЦ - тормозной цилиндр...

[Корзухин А.]

ЗР - запасный резервуар, ТМ - тормозная магистраль, ВР - воздухораспределитель, ПМ - питательная магистраль, МК - мотор-компрессор, ТЦ - тормозной цилиндр...

BJ - тормозной чудак .

[Dmitri]

 

 

А можно по человечески написать? Или хотя бы перечень сокращений приложить

Это фильтр от тех, кто не дорос до понимания написанного .

[igla]

 

 

Это почему же? На той же МЖД станции крупные близко, локомотив найдут.

Потому что разрешения будешь час выписывать и утверждать у дежурного по отделению.

[Зеркало]

 

 

Чем они разные? Стоп-кран приводит в действие ту же самую пневматику путём разрядки ТМ.

еще раз (медленно) разные ПО НАЗНАЧЕНИЮ

 

 

Отдаю должное твоей фантазии...

а по существу?

[Александр7]

 

Чем они разные? Стоп-кран приводит в действие ту же самую пневматику путём разрядки ТМ.

еще раз (медленно) разные ПО НАЗНАЧЕНИЮ

 

 

Отдаю должное твоей фантазии...

а по существу?

 

По существу стоп-кран, это кран экстренного пневматического торможения и ничего более. Ни на какие пружины он не действует.

[Dmitri]

 

 

разные ПО НАЗНАЧЕНИЮ

И назначение у них одно - поезд тормозить .

 

 

а по существу?

По существу - системы типа той, что описал тов. Александр7, на ж/д нет.

[Александр7]

 

разные ПО НАЗНАЧЕНИЮ

И назначение у них одно - поезд тормозить .

 

 

а по существу?

По существу - системы типа той, что описал тов. Александр7, на ж/д нет.

 

Я написал, где она есть

[Зеркало]

 

 

И назначение у них одно - поезд тормозить .

в существенно разных случаях

 

 

 

По существу - системы типа той, что описал тов. Александр7, на ж/д нет.

вот это мне и непонятно... была бы - такая авария не случилась бы в принципе

[Александр7]

Я по сути описал два принципа: принцип неистощимости тормоза и систему стояночного блок-тормоза. Эти принципы работают на вагонах метро 81-717/714. На более поздних сериях в штатном режиме тормозная магистраль вообще не используется при торможении и можно спокойно работать при отсутствии воздуха в ней. 
 

Изменено 12 апреля, 2017 пользователем Александр7

[Дон Корлеоне]

Пишут, что по МЦК и по Киевскому направлению:

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1370054

 

Да уж, действительно, с Белорусского сразу на электрифицированный съезд на МЦК и на Киевское направление до Бекасово и оттуда на Вязьму. Крюк совсем маленький и даже до границы с Белоруссией график реально нагнать.

 

Не было бы электрификации на МЦК, пошли бы либо тоже через Киевское с тепловозом до Очаково как минимум (потеря часа-двух, пока еще этот тепловоз нашли бы) либо вообще со сменой направления через Курок и БМО, там вообще три часа можно потерять было бы.

 

Вспомогательный локомотив раньше, чем через час (а чаще - через полтора) приехать не может.

 

На форуме kanaries (ссылка рядом) писали что на место аварии отправилось пять восстановительных поездов (Люблино, Бекасово, Вязьма, Лосиноостровская и еще откуда-то), причем пара из них уже через полчаса после столковения были отправлены.

[Фыва Цукен]

 

 

с Белорусского сразу на электрифицированный съезд на МЦК и на Киевское направление

насколько я видел, съезд с мцк на киевку не электрифицирован.

[Yaroslav]

 

с Белорусского сразу на электрифицированный съезд на МЦК и на Киевское направление

насколько я видел, съезд с мцк на киевку не электрифицирован.

Ничего страшного, есть дежурный ТЭП70БС. 

[Фыва Цукен]

 

 

есть дежурный ТЭП70БС.

это да. я просто о том, что дополнительная смена локомотива таки была нужна (не думаю, что тэп поставили бы тянуть поезд до самой вязьмы).

[igla]

Да небось уже на Москве-Сортировочной-Киевской тапок отцепляли.

[Фыва Цукен]

 

 

Да небось уже на Москве-Сортировочной-Киевской тапок отцепляли.

думаю, да, так и было. я просто о том, что дополнительная смена лока была.

[Дон Корлеоне]

 

с Белорусского сразу на электрифицированный съезд на МЦК и на Киевское направление

насколько я видел, съезд с мцк на киевку не электрифицирован.

 

 

Почему его не электрифицировали? По этому съезду удобно было бы передавать электровозы с Белорусского вокзала на Киевский.