График Движения Поездов 2014-2015

[igla]

А почему именно в Крюкове стоят стрелки 1/22

Потому что там заканчиваются главные пути. 

 

 

и что мешает их в Клину поставить?

Дороговизна установки и эксплуатации

[Krendel79]

Не проще 808 так график сделать чтобы он не попадал в Клину под обгон?

[abr]

Ну он так и сделан: он попадает под обгон в Завидово. Есть ли возможность отправлять его раньше, чтобы хватило времени на остановку в Клину? Не знаю.

[igla]

 

 

Ну он так и сделан: он попадает под обгон в Завидово. Есть ли возможность отправлять его раньше, чтобы хватило времени на остановку в Клину?

есть. Вообще ничего делать не надо. Но с учетом сокращения "экспрессных" треминалов на линейных станциях (и закрытия касс дальнего следования), вряд ли на это пойдут.

[Дон Корлеоне]

Чем мешает отсутствие кассы дальнего следования на станции остановке ПДС на ней? В наше время билет можно купить и через интернет, и на другой станции.

 

Если же на эту тему есть какие-то устаревшие инструкции, то достаточно посадить одного разъездного кассира с терминалом Экспресс в такой поезд (как это сделано в сапсанах), чтобы билеты покупали на месте.

На ст.Обнинское например в 90-х годах кассы ПДС не было (вновь открылась только с запуском попугаев), но это не мешало останавливаться там паре ПДС (Москва-Климов и Брянск-СПб).

[rvu]

А 56 поезд Москва-Петербург уже всё? Дорабатывает в отдельные дни и снимают его из графика?

[igla]

Летом вернут, скорее всего. В апреле начнутся ковырялки, и дневные бакланы отменят. Вот тогда-то и 56-й, и 62-й воскреснут.

[NikOl]

Да уж, посмотрел тут расписание Транссиба и ужаснулся - ведь уже Новосибирск, 3-ий по величине город в России, лишился своего поезда на Москву...И если при отмене "Сибиряка" это компенсировали прицепными вагонами к красноярскому "Енисею", то теперь и этого нет. Просто полная эпоха деградации. Омск тоже давно не имеет своего поезда на Москву, но тут есть хотя бы прицепки к барнаульскому.

[Elektroborman]

Чем остальные-то поезда на Москву не устраивают? Тех, кого приспичило ездить на такие расстояния поездами, весьма немного.

[NikOl]

Чем остальные-то поезда на Москву не устраивают? Тех, кого приспичило ездить на такие расстояния поездами, весьма немного.

Не могу сказать насчет Новосибирска, но вот в прошлом году ехал из Екатеринбурга на 15-м поезде и большая часть народу в нашем купейном вагоне ехали полный маршрут. В сентябре повторно ехал на этом поезде из Казани и со мной пара ехала тоже полный маршрут. А в 2012 г. ехал до Иркутска в наушкинской прицепке к улан-баторскому поезду, так первые люди из моего купе выходили в Перми, еще одна тетка ехала до Красноярска, а в соседнем купе бабушка с внуком ехали до Улан-Удэ. Трамвайщики, конечно, тоже были, но немного.

Возвращался по БАМу и да, от Тынды до Москвы я ехал один в вагоне, но ко мне в Таксимо подсел мужик до Москвы. Еще пара ехала от Лены до Канаша.

[Elektroborman]

Да понятно, что таких людей среди соседей по своему вагону и парочке соседних Вы найдете. Но толпы очень давно не ломятся, имеющиеся поезда ходят в основном недомерками, их вполне хватает. "Сибиряк" в последние пару лет существования из Москвы в большинстве случаев вывозил не больше 150-200 человек, а то и меньше 150, а за Омском в составе было меньше сотни. Ну и зачем, спрашивается, для этого нужен целый поезд? Летом и на новый год народа было побольше, но все равно не фонтан, эти 3 месяца не спасали.

[NikOl]

Это понятно, но все равно жаль не столько этот "Сибиряк", сколько убийство еще одного скоростного транссибского поезда. Северобайкальский все-таки не в полной мере его заменяет и в итоге остались только "Россия" (судьба которой тоже под большим вопросом) и международные, которые из Москвы теперь также идут одним графиком (интересно, что мешало их тогда уж и в Москву пустить тоже одним графиком?) и из которых де-факто только пара полноценных составов, ибо в монгольские и китайские вагоны легальной возможности купить билеты в пределах России нет.

[Дон Корлеоне]

Да уж, посмотрел тут расписание Транссиба и ужаснулся - ведь уже Новосибирск, 3-ий по величине город в России, лишился своего поезда на Москву...И если при отмене "Сибиряка" это компенсировали прицепными вагонами к красноярскому "Енисею", то теперь и этого нет. Просто полная эпоха деградации. Омск тоже давно не имеет своего поезда на Москву, но тут есть хотя бы прицепки к барнаульскому.

 

А зачем нужны поезда на Москву из каждого областного центра? Кто в наше время при наличии дешевой авиации будет ездить на них именно в Москву?

Нужно грамотно составить график поездов из некоторых облцентров на запад (Москва, СПб в т.ч. через Москву), чтобы сохранить те поезда, которые проходят пассажирообразующие остановки в удобное время.

 

 

Не могу сказать насчет Новосибирска, но вот в прошлом году ехал из Екатеринбурга на 15-м поезде и большая часть народу в нашем купейном вагоне ехали полный маршрут. 

 

 

Это благодаря динаме, этот поезд был самым дешевым на полном плече. Пару лет назад тетя из ЕКБ тоже к нам приезжала на этом поезде, исключительно благодаря тому что билет был самый дешевый в плацкарте. А так там более десятка поездов, езжай на чем хочешь, в том числе можно и заранее купить билет на проходящие чего не было раньше.

[Elektroborman]

Это понятно, но все равно жаль не столько этот "Сибиряк", сколько убийство еще одного скоростного транссибского поезда. Северобайкальский все-таки не в полной мере его заменяет и в итоге остались только "Россия" (судьба которой тоже под большим вопросом) и международные

Ну, будет вместо 48 часов пути от Новосиба до Москвы идти 50, большинство из тех, кто на такое расстояние решил поехать поездом, не заметят. А так, с переводом на Казань, может 55-й Москва-Красноярск и продержится, раньше наполняемость у него была не сильно лучше "Сибиряка", на одной нитке с которым он сидел.

[Дон Корлеоне]

Да уже давно известно что все сибирские, уральские и ДВ поезда (до Перми включительно) ориентированы главным образом на промежуточных пассажиров, а не от пассажиров со станции формирования до Москвы, куда почти все самолетами летают.

[NikOl]

Ну, будет вместо 48 часов пути от Новосиба до Москвы идти 50, большинство из тех, кто на такое расстояние решил поехать поездом, не заметят. 

Ну так можно и "Россию" грохнуть, оставив 99/100 - подумаешь 167 часов вместо 144, кто решил во Владивосток ехать поездом - тоже не заметят и вообще таких людей очень мало, все на самолеты пересели.... Впрочем, есть сильное подозрение, что с "Россией" в итоге так и будет. Она и так 5-вагонной коротышкой ездит + ресторан.

 

 

А так, с переводом на Казань, может 55-й Москва-Красноярск и продержится, раньше наполняемость у него была не сильно лучше "Сибиряка", на одной нитке с которым он сидел.

 

Ну-ну, мечтать не вредно. Что-то мне подсказывает, что этот перевод его вообще убьет, ибо кроме Казани на этом ходу вообще нет особо больших городов. Недаром в 2001 г. кучу поездов убрали с Казанского хода, в т.ч, между прочем, и № 89/90 Москва-Красноярск - прямой предок убитого во имя "Енисея" № 137/138, который сначала вообще объединили с "Енисеем", а потом пустили под номером 79/80 через Ярославль.

Коли его перевели на Казанский ход, и сделали бы его с минимумом остановок на нем. Да только куда там... Уж если даже № 15/16 Москва-Ебург стали тормозить где только можно и где нельзя (а лет 20 назад он не останавливался в Сарапуле и Янауле, еще одно время ходил нон-стопом от Вековки до Казани), то ждать чего-то от "Енисея" глупо.

[ТГМ4А-0963]

А с чем связано затехничивание всех остановок на территории Польши у ВБСов до Софии/Будапешта с 12.03? После Бреста следующая тарифная якобы уже в Чехии.

[Фыва Цукен]

 

 

с чем связано затехничивание всех остановок на территории Польши у ВБСов до Софии/Будапешта с 12.03?

 

в польше мегаковырялки идут, график пока окончательно не утрясён. попозже должны растехничить.

 

это не первый раз уже.

[ТГМ4А-0963]

Гляжу, нефирменному поезду до Владивостока целых 15 остановок ввели между Хабаровском и Владивостоком: Верино, Хор, Розенгартовка, Бурлит-Волочаевский, Эбергард, Лазо, Грушевое, Прохаско, Лесозаводск, Сунгач, Свиягино, Старый Ключ, Кнорринг, Барановский, Раздольное.

[ТГМ4А-0963]

В наступившем году у жителей посёлка Угловка появился повод для головной боли. Пассажирский поезд № 41/42, ежедневно курсировавший между Великим Новгородом и Москвой, перестал останавливаться в этом населённом пункте.

По пути в столицу состав тормозил здесь около половины первого ночи, а обратно — в начале четвёртого часа утра. Угловчане ездили на нем не только в Москву и областной центр, что было очень удобно, учитывая, что в поезде есть вагон с сидячими местами и бюджетными ценами, но и в Бологое, Тверь, Чудово, Малую Вишеру.

Конечно, есть и другие поезда, которыми поселяне могут добраться до Первопрестольной, но 41/42-й был единственный, на котором можно было доехать до областной столицы. И это очень важно для всех жителей Угловки, но особенно — для студентов.

— Люди, конечно, недовольны отменой остановки, — рассказала одна из жительниц посёлка Наталья Фёдорова. — Я родилась и выросла в Угловке, живу здесь не один десяток лет и помню, что московский поезд всегда у нас останавливался. Что ж такое должно было случиться, чтобы его отменили? На вокзале нам ответили: дескать, в Угловке же «Сапсан» останавливается. Но до Новгорода на нем точно не доедешь. И самое обидное, что простой пассажирский поезд теперь в поселке не стоит, а скоростной «Сапсан», ездить на котором многим не по карману, регулярно делает остановку. Нередко бесполезную: никто не заходит и не выходит.

В пресс-службе Октябрьской железной дороги «НВ» подтвердили, что жалобы от пассажиров по поводу отмены остановки в Угловке уже поступали. Однако так и не смогли внятно объяснить, по какой причине АО «Федеральная пассажирская компания», дочерняя компания РЖД, осуществляющая основной объем дальних пассажирских перевозок, отказалась от стоянки поезда. Анастасия Айларова, сотрудница пресс-службы, сослалась на то, что в ФПК разработали новый график движения на 2016 год. Но в связи с недовольством пассажиров в ближайшее время московский поезд вновь будет останавливаться в Угловке. Когда? В пресс-службе точную дату не знают.

http://novved.ru/obshchestvo/39279-41-j-idjot-mimo.html

[Yaroslav]

в польше мегаковырялки идут, график пока окончательно не утрясён. попозже должны растехничить.

это не первый раз уже.

До сих пор идут?

Последний раз проезжал Польшу транзитом в 2008. Шла реконструкция линии от Тересполя до Пилявы. Земполотно клали на геотекстиль, делали новую контактную сеть, светофоры ставили вместо семафоров и т.п. Большей частью один путь был закрыт, по Польше ехали с большим опозданием

Неужели не закончили?

[Фыва Цукен]

 

 

Неужели не закончили?

 

нет. я ж говорю - у них там всё глобально. когда закончат - неясно. такое впечатление, что они всю сеть переложить решили...

[Yaroslav]

Гляжу, нефирменному поезду до Владивостока целых 15 остановок ввели между Хабаровском и Владивостоком: Верино, Хор, Розенгартовка, Бурлит-Волочаевский, Эбергард, Лазо, Грушевое, Прохаско, Лесозаводск, Сунгач, Свиягино, Старый Ключ, Кнорринг, Барановский, Раздольное.

Как пишет газета "Гудок", "это должно понравиться пассажирам" :

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1327027&archive=2016.02.10

 

нет. я ж говорю - у них там всё глобально. когда закончат - неясно. такое впечатление, что они всю сеть переложить решили...

Ну и хорошо. Потому что по Южному обходу Варшавы от Пилявы до Скерневиц у них в 2006 - 2008 годах вообще полный трэш был - скорость не выше 40 км/ч, полузаброшенные станции... ужас, в общем. С Чехией и Австрией не сравнить.

[KSM]

 

 Но в связи с недовольством пассажиров в ближайшее время московский поезд вновь будет останавливаться в Угловке. Когда? В пресс-службе точную дату не знают.

http://novved.ru/obshchestvo/39279-41-j-idjot-mimo.html

 

Для улучшения обслуживания пассажиров устанавливается стоянка по ст. Угловка поездам:

П. 42 Москва Окт – Новгород-на-Волхове отправлением из Москвы Окт. с 17/02-16г. Угловка 02.41 – 02.42 

П. 41 Новгород-на-Волхове –Москва Окт. отправлением из Новгорода с 17/02-16г. Угловка 00.36-00.37

из форума МЖА, но верить можно...http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=14104&start=2460

[awdeew]

 

 

Для улучшения обслуживания пассажиров устанавливается стоянка по ст. Угловка поездам:

Неужели у них есть желание перемещаться в такое время суток? Что только не бывает...

[Krendel79]

@awdeew, Когда альтернатива только дорогие "Сапсаны" (я честно не очень понимаю зачем им там вообще останавливаться и при этом например не иметь остановки в Твери))) и всего один ночной Спб-Москва, то других вариантов немного...Кроме того 41 - единственная возможность по ж/д без пересадок добраться до областного центра.

[М.Михаил]

Тема графиков поездов, мой вопрос чуть касается этой темы. По какой причине электричка до Владимира в Болдино стоит 16 минут?

 

 

Была идея о Стриже но он во Владимир пребывает в 16:45 т.е. за час до прибытия электрички которая из Москвы отправляется в 14:29

[ТГМ4А-0963]

710 пропускает, который прибывает во Владимир в 17:19. Просто он не ежедневно курсирует. Сегодня его нет.

[ТГМ4А-0963]

Северный филиал АО "ФПК" с 18 марта 2016 года организует мультимодальные перевозки по маршруту Вологда – Ярославль – Москва. Из Вологды в Ярославль и обратно пассажиры будут доставляться автобусными рейсами, а на участке Ярославль – Москва – поездами 105 и 102.

 

Автобус из Вологды отправляется в 16.00, прибывает на станцию Ярославль-Главный в 19.00, затем пассажиры пересаживаются на поезд №105 Ярославль – Москва, который отправляется из Ярославля в 19.30 и прибывает в Москву в 22.53. Общее время в пути составляет 6 ч. 53 мин.

 

Из Москвы в 7.35 отправляется поезд №102 Москва – Ярославль, который прибывает на станцию Ярославль-Главный в 10.53, автобус в Вологду отправляется в 11.30 и прибывает в конечный пункт в 14.30. Общее время в пути составляет 6 ч. 55 мин.

http://szd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&refererLayerId=3941&refererPageId=704&id=144609

[Krendel79]

Маразм с этими "мультимодальными перевозками". Нет я все понимаю если город назначения находится не по направлению железной дороге а в стороне. Если там ж/д не электрифицирована не рассчитана под большие скорости. Но блин, Ярославль - Вологда это прямой магистральный ход СЖД. Электрофицированный и между прочим с отменой многих электропоездов между Ярославлем и Вологдой нуждающийся в сообщении по железной дороге.

 

Да там есть смена тока на которой теряется немного времени но какая религия не позволяет заменить один из ярославских скоростных "Ласточкой Премиум" и продлить до Вологды?