Передача Выходов/маршрутов Между Маршрутами/парками

[Корзухин А.]

Филиал составляет комплект конкурсной документации и отправляет в главк для согласования (или не согласования) и размещения. Так понятнее?

О чем я собственно и говорил. Решение о закупках от парка в таком случае не зависит, соответственно вполне спокойно решается вопрос с обеспечением ТС запчастями при его переводе в другой филиал.

[Дмитрий Касаткин]

Решение о закупках от парка в таком случае не зависит, соответственно вполне спокойно решается вопрос с обеспечением ТС запчастями при его переводе в другой филиал.

 

Не всё так просто. Филиал-то свои деньги платит за запчасти и списывает их потом на свои машины, которые у него числятся на балансе. А на чужие он списать не сможет. Получается ТС придётся передавать с баланса на баланс.

Изменено 19 сентября, 2014 пользователем Дмитрий Касаткин

[Корзухин А.]

Получается ТС придётся передавать с баланса на баланс.

Логично, в рамках одного предприятия это (в нормальной реальности) делается за пару рабочих дней. В балансе самого предприятия при этом никаких изменений не происходит.

Изменено 19 сентября, 2014 пользователем GrekOFF

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Логично, в рамках одного предприятия это (в нормальной реальности) делается за пару рабочих дней. В балансе самого предприятия при этом никаких изменений не происходит.

 

Это-то понятно и сложностей не представляет. Но возвращаясь к исходному вопросу это приведёт к геморрою для 7-го автобусного парка. Т.к. ему придётся: во-первых, расширять штаты для обслуживания троллейбусов (как минимум электроаппаратный цех, которых в автобусных парках нет), во-вторых, делать реконструкцию объектов парка, с протягиванием контактной сети, строительством тяговой подстанции и т.д. Стоит ли этого всего оптимизация нулевых рейсов - не уверен.

[Корзухин А.]

Т.к. ему придётся: во-первых, расширять штаты для обслуживания троллейбусов (как минимум электроаппаратный цех, которых в автобусных парках нет)

А перевод части сотрудников из 6ТП в связи с уменьшением выпуска никак не сделать?

 

во-вторых, делать реконструкцию объектов парка, с протягиванием контактной сети, строительством тяговой подстанции и т.д. Стоит ли этого всего оптимизация нулевых рейсов - не уверен.

Это да, инвестиции потребуются и вот тут надо считать, что будет выгоднее - понести разовые расходы либо продолжать траты на ежедневные эксплуатационные.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А перевод части сотрудников из 6ТП в связи с уменьшением выпуска никак не сделать?

 

Можно наверное. Но при этом хуже станет с обслуживанием троллейбусов в 6-м парке (или в 7-м - как получится). Потому что, во-первых, квалификация и опыт у людей разные и естественно, что 6-й парк хороших специалистов отдавать не захочет, во-вторых, кому-то 7-й парк вообще окажется неудобен и он откажется переводиться, в третьих, людей рабочих профессий обычно и так не хватает, а они ещё и в отпуска ходят и на больничные... Человеческий фактор тоже должен учитываться. Ну и в любом случае электроаппаратный цех в автобусном парке создавать придётся, а это опять же реконструкция и оснащение.

 

 

 

Это да, инвестиции потребуются и вот тут надо считать, что будет выгоднее - понести разовые расходы либо продолжать траты на ежедневные эксплуатационные.

 

Да, для этого нужно разработать ТЭО. Ты готов взяться?

[Корзухин А.]

Да, для этого нужно разработать ТЭО. Ты готов взяться?

Не совсем мой профиль, но за нормальные деньги найдутся профильные специалисты по этому вопросу.

А за сумму сопоставимую с потраченной на брендбуки, вам далеко не одно такое ТЭО сделают.

 

Кстати, что с разработкой новой маршрутной сети в итоге, деньги перечислены, а сама работа канула в никуда?

[Дмитрий Касаткин]

 

 

Не совсем мой профиль, но за нормальные деньги найдутся профильные специалисты по этому вопросу. А за сумму сопоставимую с потраченной на брендбуки, вам далеко не одно такое ТЭО сделают.

 

Оптимизаторов дающих свои предложения везде хватает, в транспортном комплексе и Мосгортрансе в том числе. Но так как до предложенного загона троллейбусов в автобусный парк никто из них не додумался (а может додумался, но не предложил), значит далеко не всё так очевидно...

 

 

 

Кстати, что с разработкой новой маршрутной сети в итоге, деньги перечислены, а сама работа канула в никуда?

 

Без понятия. Вроде работа сделана и её как-то учитывают при вводе и изменении маршрутов. Так что видимо не канула, а применяется в работе.

[Корзухин А.]

Вроде работа сделана и её как-то учитывают при вводе и изменении маршрутов. Так что видимо не канула, а применяется в работе.

"А как дысал, как дысал..." (с) анекдоты

 

"Разработка новой маршрутной сети, по контракту, будет закончена в сентябре 2013 года. Она будет вводиться поэтапно в 2013 и в конце 2014 будет полностью введена", - рассказал Ликсутов.

http://inmsk.ru/transport_news/20130614/365230982.html

[Антон Чиграй]

 

 

до предложенного загона троллейбусов в автобусный парк никто из них не додумался (а может додумался, но не предложил),

А в Мосгортрансе эта идея, даже если она у кого и появится, будет быстро завёрнута по простой бюрократической причине - начальник автобусов и начальник троллейбусов есть разные люди в разных кабинетах. И договориться им никак не можно.

[Дмитрий Касаткин]

 

 

А в Мосгортрансе эта идея, даже если она у кого и появится, будет быстро завёрнута по простой бюрократической причине - начальник автобусов и начальник троллейбусов есть разные люди в разных кабинетах. И договориться им никак не можно.

 

Ну как-то же автобусы пихнули в троллейбусный парк в Новокосино. Наверное иногда можно договориться.

[Милостивый Государь]

 

 

Ну как-то же автобусы пихнули в троллейбусный парк в Новокосино

 

Это был почти форс-мажор. Ольховку закрыли же.

[Александр З.]

С 1.10.2014 маршрут 611с передаётся из 1 а/п в 14 а/п. Будут пытаться выжать последнее из покойничка...

 

Теперь он работает только по будням? http://www.mosgortrans.org/pass3/simplified.php?type=avto&way=611%F1

[Любезный]

 

 

Теперь он работает только по будням?

Это получается замена Дукатов на БВ? Правда сегодня я не видел транспорта этого маршрута.

[Александр З.]

 

 

Это получается замена Дукатов на БВ?

 

В первый день на нём видели ОБВ - http://fotobus.msk.ru/photo/1219548/#874055

[Любезный]

 

В первый день на нём видели ОБВ

Сегодня я видел на нём Л6213 14488. Сколько людей будет возить - оценивать не берусь, похоже, это почти дубль простого 611 с несколько другой трассой.

[Александр З.]

 

 

похоже, это почти дубль простого 611 с несколько другой трассой.

 

Так и есть:

http://wikiroutes.info/msk?routes=1077

http://wikiroutes.info/msk?routes=1087

 

Но трасса между Внуково и Юго-Западной одинаковая, 611с только пропускает "Дудкино", "9-й м/р ТС" - "Вернадского, 113".

 

Кстати, странно, что его направили к Озёрной, а не на Тропарёво, как остальные маршруты с Киевского шоссе.

[Любезный]

 

Кстати, странно, что его направили к Озёрной, а не на Тропарёво, как остальные маршруты с Киевского шоссе.

Ничего удивительного. После "неожиданного" закрытия КС ЮЗ пришлось экстренно распихивать маршруты по другим КС. А на одну все маршруты не пихнешь - вот и отправился 611 на Внуковский завод, 611С на Озерную, а остальные с Киевки в Тропарево. КС ведь тоже не резиновые.

[art_b]

На нём одни сочленённики катаются. Сегодня видел 14488 и 14442.

[Коренной Москвич]

С 8 ноября по всем дням недели изменилось расписание на следующих маршрутах 4 АП: 21, 79, 125, 615, 620, 706 (706к), 723, 772к, 787, 811, 821, 855.

Хотелось бы знать конкретное изменение количества выходов. На 79, к примеру, кажется, выходы урезали. А на всех остальных маршрутах (или не всех?) добавили.

Сколько выходов было на 032?

[MigVal124]

С 10 ноября вышло:

+1 машина на 21,79,125,615,620,772к,787,811,821,855

Итого 10, хотя на 032 у меня вышло 9, НО, даже 9 машин я там ни разу не видел)

706 и 723 без изменений, там изменение расписания связано с рейсами, обслуживающими школьные перевозки

[Коренной Москвич]

Еще 811к вернулся. Но одна машина там работает или две, пока непонятно.

[Коренной Москвич]

Похоже, что с 10 ноября некоторые выходы с 6-ки перекинули на 43.

[Касым]

Похоже, что с 10 ноября некоторые выходы с 6-ки перекинули на 43.

Это к вопросу об отмене троллейбусных маршрутов... 6 был в списке...

[Диспетчер]

Похоже, что с 10 ноября некоторые выходы с 6-ки перекинули на 43.

Ничего там не перекидывали. Просто в марте криво изменили расписание на 43, после 20 часов интервалы по 26 минут были. Вот и подкорректировали немного расписание, прибавили всего два рейса. Выпуск и на 6, и на 43 остался без изменений.

[Maryak]

А 811к вообще существует или нет?

[Коренной Москвич]

Видел МАЗ-107 на нём в позапрошлый четверг. С 1 июня до 9 ноября его не было. На сайте МГТ расписание вроде не обновили. Так и висит там мартовское расписание.

Одна или две машины работают на нём, непонятно. 

[Хлорка]

На сайте с расписаниями нету 811к

[Коренной Москвич]

Значит, уже убрали. Заходил несколько дней назад, было от 5.03.2014.

Но факт существования 811к остаётся фактом.

Изменено 21 ноября, 2014 пользователем Коренной Москвич

[agalakt]

Что случилось? С 17 ноября увеличен выпуск на А6 и А64!

 

Мосгортранс как всегда в своем репертуаре. Вместо того, чтобы переработать расписание в связи с увеличением выпуска просто воткнул дополнительные рейсы в уже существующее, в результате чего получилось "то густо", то "пусто". Минимальный интервал на А64 составляет теперь 8 минут после 21 часа.