Новости Подвижного Состава Московского Автобуса

[Антон Чиграй]

7 минут назад, GrekOFF сказал:

Оно всегда бывает некстати и внезапно.

Ну то есть пока в мире случаев не было. Выдыхаем и продолжаем пользоваться.

[Корзухин А.]

3 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

Ну то есть пока в мире случаев не было. 

Бессмертное: "У вас несчастные случаи на стройке были?"

[Vados]

Цитата

Ну значит эта благодать до первого выпавшего.

Объясни, как человек выпадет от этой кнопки, я не понимаю? Двери же на ходу заблокированы, их открыть нельзя до полной остановки и нажатия кнопки разблокировки водителем. Пока водитель не разрешит, двери не откроются, иначе на первом же красном светофоре все нажмут кнопку, откроют дверь и выйдут.

 

При этом я довольно часто слышу, как люди выпадают на ходу без всяких кнопок, у меня у знакомой передний зуб выбит, потому что в час пик водитель ЗиУ где-то на Тёплом Стане случайно открыл двери на ходу году так в 2005, а она не удержалась.

И она такая не одна: Яндекс находит 510 новостей по запросу "выпал на ходу из автобуса" (а можно ещё других ключевиков забить, "троллейбуса", "трамвая" итп). Будем запрещать автобусы? До первого несчастного случая? Или 511го?

https://news.yandex.ru/yandsearch?text=выпал+на+ходу+из+автобуса&rpt=nnews2&grhow=clutop&rel=rel

Изменено 25 января, 2019 пользователем Vados

[Корзухин А.]

6 минут назад, Vados сказал:

 Двери же на ходу заблокированы, их открыть нельзя до полной остановки и нажатия кнопки разблокировки водителем. 

Первый частичный отказ электроники (а с обслуживанием от МГТ - см. теорию вероятности) и привет.

И ладно, если это кнопки на дверях, которые надо сознательно нажимать, но вот кнопочки в салоне (кои есть и на противоположной стенке для инвалидов, к примеру)...

Изменено 25 января, 2019 пользователем GrekOFF

[abr]

28 минут назад, Vados сказал:

Объясни, как человек выпадет от этой кнопки, я не понимаю? Двери же на ходу заблокированы, их открыть нельзя до полной остановки и нажатия кнопки разблокировки водителем. Пока водитель не разрешит, двери не откроются, иначе на первом же красном светофоре все нажмут кнопку, откроют дверь и выйдут.

 

При этом я довольно часто слышу, как люди выпадают на ходу без всяких кнопок, у меня у знакомой передний зуб выбит, потому что в час пик водитель ЗиУ где-то на Тёплом Стане случайно открыл двери на ходу году так в 2005, а она не удержалась.

И она такая не одна: Яндекс находит 510 новостей по запросу "выпал на ходу из автобуса" (а можно ещё других ключевиков забить, "троллейбуса", "трамвая" итп). Будем запрещать автобусы? До первого несчастного случая? Или 511го?

https://news.yandex.ru/yandsearch?text=выпал+на+ходу+из+автобуса&rpt=nnews2&grhow=clutop&rel=rel

Насколько я знаю, не все выпадания были через дверь.

[Любезный]

27 минут назад, Vados сказал:

Двери же на ходу заблокированы, их открыть нельзя до полной остановки и нажатия кнопки разблокировки водителем.

Наши водители и слесаря умеют блокировать системы безопасности в любом транспортном средстве.

[Vados]

Цитата

Первый частичный отказ электроники (а с обслуживанием от МГТ - см. теорию вероятности) и привет.

«Вагон без упряжки будет пугать лошадей, они понесутся по городу, калеча и убивая людей!»

Защитники конки, выступающие против появления трамвая, 1880 год.

                      

Факт в том, что за 5 лет активной эксплуатации в Москве, с этой системой пока никто не выпал, а без неё -- уже кучу раз, за эти же 5 лет.

У газовых автобусов иногда баллоны взрываются. И вероятность пострадать гораздо выше. Но почему-то эти автобусы ездят по улицам и закупаются ещё -- потому что вероятность такой поломки ГБО крайне мала. Уже куча водителей погибли из-за того, что пытались остановить автобус, оставленный на Драйве. Каждый день в автобус кто-то врезается. Куча других опасных вещей, на которые никто из вас не обращает внимания, а тут -- Песам уже не один год, а всё работает, как часы, прецедентов не было, не говоря про другие города. Но нет, давайте на телегах ездить.

 

Цитата

Наши водители и слесаря умеют блокировать системы безопасности в любом транспортном средстве.

Ну и будут пассажиры сами открывать двери в пробках и на светофорах, оно водителю надо? И с КЖЦ это не так просто сделать

Изменено 25 января, 2019 пользователем Vados

[Corennoy]

Еще непонятный момент касаемо работы автобусов. Речь о синих кубиках, БВ и ОБВ рестайлинговых поставок. Когда открываются двери на остановке, внутри салона усиливается какой-то шум. Что это - печка начинает усиленно работать или что-то еще? С закрытием дверей шум обычно прекращается, хотя иногда он может оставаться и некоторое время после закрытия.

9 часов назад, Vados сказал:

Уже куча водителей погибли из-за того, что пытались остановить автобус, оставленный на Драйве.

Как такое вообще возможно? Забывали ставить на паркинг?

[Димон С.]

1 час назад, Corennoy сказал:

Когда открываются двери на остановке, внутри салона усиливается какой-то шум. Что это - печка начинает усиленно работать или что-то еще? С закрытием дверей шум обычно прекращается, хотя иногда он может оставаться и некоторое время после закрытия.

Да, это "тепловые завесы" работают при открытых дверях.

[gusakyur]

16 часов назад, GrekOFF сказал:

Ну значит эта благодать до первого выпавшего.

 

15 часов назад, Любезный сказал:

Наши водители и слесаря умеют блокировать системы безопасности в любом транспортном средстве.

Если они начнут блокировать так, что дверь будет открываться в произвольный момент времени - то первые пойдут под суд значительно раньше реального выпавшего.

А сейчас разницы в безопасности от режима "с запоминанием" и без технически нет.

Можно и аварийную кнопку снятия напруги на дверь нажать и выпасть, только в здравом уме никто их массово не ликвидирует.

[Vados]

Цитата

Как такое вообще возможно? Забывали ставить на паркинг?

Именно так. Когда дверь открыта, автобус автоматически ставится на тормоз. Забыл поставить на паркинг, вышел из автобуса, не поставил башмак и закрыл дверь -- и догоняй. Многие в шоке интуитивно пытаются остановить автобус собой, и погибают. Причём это не только в Москве, во всех городах, где современные автобусы. Даже на этом форуме в том году писали о смертельных случаях.

В Ростове уже в этом году отличились. И тоже видно, как водитель пытается руками остановить автобус:

 

 

Цитата

Речь о синих кубиках, БВ и ОБВ рестайлинговых поставок. Когда открываются двери на остановке, внутри салона усиливается какой-то шум. Что это - печка начинает усиленно работать или что-то еще? С закрытием дверей шум обычно прекращается, хотя иногда он может оставаться и некоторое время после закрытия.

Если ты посмотришь в щель между фанеркой и дверью -- увидишь крутую систему тепловой завесы.

 

Изменено 26 января, 2019 пользователем Vados

[Серега]

В мультиплексных лиазах хрен закроешь дверь если на водительском сидении никто не сидит и машина не стоит на ручнике или включен "драйв".  А кнопка на перегородке кабины, как на старых машинах, вообще отсутствует.

[неспящий пассажир]

Без режима запоминания вообще непонятно, кто придумал) Откуда знать, когда можно уже нажать на кнопку? Стоять давить на нее? В чем может быть проблема с ним - тоже не пойму. Вероятность выпасть та же, что и при открывании дверей водителем автобуса не на остановке. Только тут ещё есть вероятность, что пакс не нажал кнопку. Разве что водитель старой закалки посмотрел, двери закрыты, можно ехать, а режим разрешения открывания забыл выключить, а система предупреждения поездок в таком режиме не сработала. в таком случае и без режима памяти любое нажатие приведет к выпаданию.

Да и ладно вам беспокоиться, в собаках вообще с открытыми дверьми - это норма, далеко не каждый день кто-то выпадает :D Причём умудрились даже в новых ЭД/ЭП2Д кто-то вырубить систему антизажатия, которая вечно не даёт тронуться из-за застревающих дверей(и из-за давки и из-за намерзшего льда не могут прижаться), я как-то в такой ехал в давке, смотрю как-то двери неплотно, а они вообще почти отдельно болтаются, только уже на подъезде к следующей придавило их. Видимо, помогале надоело на каждой бегать вдоль состава и пинать дверь снаружи.

[Серега]

Хрен ли вы примотались к этим долбаным кнопкам? Не будут они работать на автобусах, хоть умрите. При таком устройстве системы, как сейчас, использовать дверные кнопки пассажирами - БЕССМЫСЛЕННО.

[Infeer10]

А кнопки включают всё больше. Сегодня на автобусах филиала Центральный заработали.

Изменено 26 января, 2019 пользователем Infeer10

[InDaFtoor]

43 минуты назад, Серега сказал:

Хрен ли вы примотались к этим долбаным кнопкам? Не будут они работать на автобусах, хоть умрите. При таком устройстве системы, как сейчас, использовать дверные кнопки пассажирами - БЕССМЫСЛЕННО.

Твоё "аргументированное" мнение, почему на других видах, в том числе наземного транспорта это работает и успешно, а на автобусе на вот никак? 

Надеюсь, ты тоже скоро получишь новый автобус, на котором обяжут их использовать

[Серега]

Спешу тебя обрадовать, что уже давно работаю на таковом, почему собственно и утверждаю, что на автобусах эта хрень работать не будет.  Чисто технически эта система устроена так, что пользоваться ей могут только полные извращенцы.

[InDaFtoor]

8 часов назад, Серега сказал:

Спешу тебя обрадовать, что уже давно работаю на таковом, почему собственно и утверждаю, что на автобусах эта хрень работать не будет.  Чисто технически эта система устроена так, что пользоваться ей могут только полные извращенцы.

Окей, вернемся в конструктив. Расскажи пожалуйста, чем технически сложна система? В трамвае,например, водитель нажимает одну кнопку для разблокировки двери и активации для открытия по кнопке. Ну и второй раз для закрытия/блокировки. На МЦК, как я понимаю, что-то похожее.

Как процесс выглядит на ЛиАЗе?

[Серега]

А на лиазе, для того что бы разблокировать кнопки на дверчх, нужно нажать каждую кнопку на панели. Таким образом, мне один хрен нужно нажать все 4 кнопки на панели что б передать процесс открытия дверей в руки обезьян. Ну и нафига мне это счастье? Проще сразу открывать и закрывать все двери самому, без посредников в лице пассажиров. Трудозатраты одинаковые, а нервяка меньше.

[Димон С.]

4 минуты назад, Серега сказал:

А на лиазе, для того что бы разблокировать кнопки на дверчх, нужно нажать каждую кнопку на панели.

А кнопка, которая открывает двери кроме передней, она их не разблокирует?

[Серега]

41 минуту назад, Димон С. сказал:

А кнопка, которая открывает двери кроме передней, она их не разблокирует?

 

  На мультиплексных машинах такой кнопки нет.  Все двери открываются по отдельности и разблокируются так же.

[Корзухин А.]

В 6213.65 маршрутов 724/724к на дверях появились наклейки "Нажмите кнопку", но двери продолжают открывать водители.

[Димон С.]

Сообщают что у дизельных НефАЗов  для Москвы такая же морда как у электробусов, первую партию должны вот-вот отгрузить.

[Anton_270603]

23 минуты назад, Димон С. сказал:

Сообщают что у дизельных НефАЗов  для Москвы такая же морда как у электробусов, первую партию должны вот-вот отгрузить.

А можете дать ссылочку на источник?) 

[Димон С.]

Ссылочки пока нету. 

[Димон С.]

Дизельные НефАЗы для Москвы

https://vk.com/doc516497933_490938711?hash=161c9e1dd478ebaef3&dl=d2890a27722ebf06ec

[Vados]

18 часов назад, Димон С. сказал:

Дизельные НефАЗы для Москвы

Офигенно. Наконец-то внешне будет что-то поинтереснее простых Лиазов. Надеюсь они не только по центру будут ездить.

[Володя13401]

58 минут назад, Vados сказал:

Надеюсь они не только по центру будут ездить

В ФЮ не так много центральных маршрутов чтобы целых 600 машин в центр напихать.

[03142]

9 часов назад, Vados сказал:

Офигенно. Наконец-то внешне будет что-то поинтереснее простых Лиазов. Надеюсь они не только по центру будут ездить.

Надо было написать «не только по центру и югу».

[Димон С.]

Эти совсем нетипичные для Москвы машины как раз лучше в одном филиале собрать, а не тонким слоем по всему городу размазывать.

Изменено 8 февраля, 2019 пользователем Димон С.