Тропарёво

[art_b]

Этот переход раньше был, или его прокопали при строительстве метро?

Прокопали. Раньше был только переход у Теплостанского.

 

 

у дальнего выхода (из первого вагона) прокопан подземный переход через Ленинский проспект, а у ближнего - нет

Два подземных перехода рядом, видимо, слишком накладно было строить.

 

 

 

Сейчас можно было не открывать выход из конца платформы (из центра), поскольку этот выход никуда кроме Тропарёвского лесопарка не ведёт, а другой выход находится в шаговой доступности.

Это выход, в первую очередь на Рузскую улицу и к академии Генштаба

[СергоФан]

 

 

 

Это выход, в первую очередь на Рузскую улицу и к академии ГенштабаСейчас можно было не открывать выход из конца платформы (из центра), поскольку этот выход никуда кроме Тропарёвского лесопарка не ведёт, а другой выход находится в шаговой доступности.

 

От соседнего выхода всего на 200 метров дальше:

[Вперёдсмотрящий]

Поехал сегодня от Ясенево на 642 дабы посмотреть по пути на работу Тропарево. Остановки 642 и многих других автобусов от самого входа далеко, летом может и ничего, а вот сейчас месить грязь неприятно. Станция красивая, народу довольно мало, по крайней мере выбрать место в вагоне метропоезда (точнее занять место в торце вагона) никаких проблем. На ЮЗ же по прежнему толпа как и была.

[Фыва Цукен]

 

 

Станция понравилась - светлая, просторная, оригинальная подсветка, красиво отражающаяся в боковых зеркальных поверхностях.

 

да, у меня ощущения аналогичные остались

[Krendel79]

 

 

На ЮЗ же по прежнему толпа как и была.

 

Ну  это  примерно  как  с  "Выхино"  после  "Жулебина". Потому  что  "Тропарево"  и  К  перехватили  (тят)  только  часть  мощного  потока  который  идет  к  ЮЗ. А  так  - там  одни  ВУЗы  со  студентами  чего  стоят.

[Димон С.]

 

 

Остановки 642 и многих других автобусов от самого входа далеко

К самому Тропарёво почему-то только "дальние" маршруты заезжают.

[abr]

А надо, чтобы не заезжали, а делали посадку на автобусном кругу и сразу в Новую Москву.

[Димон С.]

 

 

А надо, чтобы не заезжали, а делали посадку на автобусном кругу и сразу в Новую Москву.

Всех "новомосковских" кроме 890 с субботы по Тропарево и обрежут

[Марио]

Съездил на Тропарёво, посмотрел. Сама станция понравилась, деревья на станции смотрятся оригинально, гораздо лучше, чем был первоначальный проект. Единственное, что не понравилось - это то, что выход из северного вестибюля только на одну сторону Ленинского проспекта.

[abr]

 

А надо, чтобы не заезжали, а делали посадку на автобусном кругу и сразу в Новую Москву.

Всех "новомосковских" кроме 890 с субботы по Тропарево и обрежут

 

Так им все равно придется в холостую ехать от Тропарево до Тропаревской улицы, а потом обратно к м. Тропарево. А была бы посадка на кругу, этого холостого пробега удалось бы избежать.

[Дон Корлеоне]

Это понятно, но даже на схеме видно, что она особенная.

Специально вырезал для тебя)

 

 

 

А зачем именно такую симметричную сделали, а не такие, как делали раньше?

[art_b]

А зачем именно такую симметричную сделали, а не такие, как делали раньше?

Может быть это связано с конфигурацией тоннелей. Там же тупик отдельным щитом проходили.

[TimychKTR]

 

 

во-вторых, при движении от Ю-З справа видны какие-то странные помещения, похожие на задел для соединительной ветви (в сторону Солнцева? Только зачем?!)

Это прежние тупики "Юго-Западной", но из-за того, что они практически упирались в церковь, нынешнее продолжение главных путей пошло не совсем по ним, а отклонилось левее.

[abr]

А как их смогли соединить с действующей линией, не прерывая движения?

[igla]

А там тупики длинные были: их просто укоротили на время строительства.

[igla]

А сейчас предлагаю обсудить передачу составов на СЛ в связи с открытием Тропарева. По идее, должны передать 4 состава. два я отловил: 0363-0364 и 0359-0360 (внутри 0936-0940), оба вроде бы из Свиблова, ныне черкизовские.

[Касым]

А сейчас предлагаю обсудить передачу составов на СЛ в связи с открытием Тропарева. По идее, должны передать 4 состава. два я отловил: 0363-0364 и 0359-0360 (внутри 0936-0940), оба вроде бы из Свиблова, ныне черкизовские.

На открытие новый пригоняли. Не проще ли было о новых позаботиться на СЛ? Или проще передать старые, чтоб ПС был одинаковый? Тогда зачем из Свиблово? С СТЛ передали бы, один хрен там полная замена номерных идёт, а на КРЛ новых нет...

[abr]

 

А сейчас предлагаю обсудить передачу составов на СЛ в связи с открытием Тропарева. По идее, должны передать 4 состава. два я отловил: 0363-0364 и 0359-0360 (внутри 0936-0940), оба вроде бы из Свиблова, ныне черкизовские.

На открытие новый пригоняли. Не проще ли было о новых позаботиться на СЛ? Или проще передать старые, чтоб ПС был одинаковый? Тогда зачем из Свиблово? С СТЛ передали бы, один хрен там полная замена номерных идёт, а на КРЛ новых нет...

 

Любят у нас цепочечные передачи.

[Varanas]

 

 

С СТЛ передали бы, один хрен там полная замена номерных идёт, а на КРЛ новых нет...

Кстати, на КРЛ стало часто старье попадаться, похоже как раз с СТЛ пришло.

[igla]

 

 

Или проще передать старые, чтоб ПС был одинаковый?

Именно так.

 

 

 

Тогда зачем из Свиблово?

Сам не пойму. Новьём сейчас тарится Владыкино, там есть что отдать на СЛ - часть составов туда из Северного передали в своё время. Но зачем-то забабахали сложную передачу из Владыкина в Свиблово, а из Свиблова в Черкизово.

[Иван Садовский]

Сам не пойму. Новьём сейчас тарится Владыкино, там есть что отдать на СЛ - часть составов туда из Северного передали в своё время. Но зачем-то забабахали сложную передачу из Владыкина в Свиблово, а из Свиблова в Черкизово.

Вроде присали, что это вопрос совместимости оборудования АРС - в Свиблово вагоны новее и, в отличие от владыкинских, могут работать с АРС "Днепр", которая на СЛ.

[igla]

Дык на СТЛ вроде бы тот же "днепр" стоит.

[Иван О. С.]

Дык на СТЛ вроде бы тот же "днепр" стоит.

На СТЛ вроде ДАУ АРС или еще что-то типа того. Днепр на БЛЛМ, из-за этого для нее в свое время 4-вагонные номерные составы пригоняли с СЛ.