Почему грохнули с 15 февраля 2015 года Санкт-Петербург - Таллин?

[awdeew]

 

 

на этот поезд от оренбурга до москвы билеты не продают.

О как. Я когда-то без проблем брал из Самары до Москвы на иностранный поезд предварительно.

[Фыва Цукен]

 

 

Я когда-то без проблем брал из Самары до Москвы на иностранный поезд предварительно.

 

дык иностранные поезда разные бывают. на казахские, киргизские, таджикские - пожалуйста, всё продаётся. а узбеки мест не дают.

[rvu]

 

дык иностранные поезда разные бывают. на казахские, киргизские, таджикские - пожалуйста, всё продаётся. а узбеки мест не дают.

 

А в кассе на вокзале купить можно? Причем только прямо перед отправлением?

[Фыва Цукен]

 

 

в кассе на вокзале купить можно? Причем только прямо перед отправлением?

 

насколько я знаю - перед отправлением можно.

 

могу предположить, что свободные места поступают в продажу после прохождения поездом либо казахской таможни, либо российской. в первом случае, при наличии интернета и банковской карты, вероятность приобрести место от оренбурга весьма велика.

[NikOl]

 

при поездке из Ташкента при такой разбивке по Оренбургу потом из этого Оренбурга до следующего дня не уедешь. Можно, конечно, попробовать договориться с проводниками-узбеками и от Оренбурга до Москвы проехать зайцем

а насколько вообще сильно загружен поезд? потому как, если не сильно - то за время стоянки в оренбурге (93 минуты) вполне можно сходить в кассу и купить билет на уже стоящий у перрона поезд.

 

Так вроде в Оренбурге погранконтроль, так что не выйдет.

Насколько сильно загружен этот поезд - ну когда в сентябре 2014 г. я на нем ехал до Сызрани в СВ, то было много свободных мест. В соседнем купейном вагоне тоже были целые свободные купе (проходил через него по пути в вагон-ресторан). В плацкарт не ходил, но предположу, что там был полный бедлам, судя по мегажести при посадке в этот поезд на Казанском вокзале и потом увиденным огромным баулам в некоторых тамбурах плацкартных вагонов, а также зазываниям проводников как таксистов ехать в Ташкент.

[Фыва Цукен]

 

 

вроде в Оренбурге погранконтроль, так что не выйдет.

 

с какой стати в оренбурге? насколько я знаю - в илецке.

 

 

 

было много свободных мест.

 

ну вот...

[NikOl]

с какой стати в оренбурге? насколько я знаю - в илецке.

 

Ну а зачем тогда ему столько стоять в Оренбурге?

Можно, конечно, в случае, если идет бишкекский, пересесть на него в Оренбурге (это будет и дешевле), но он такой скотовоз... Ташкентский, конечно, тоже не "Красная стрела", но по сравнению с бишкекским куда лучше.

[rvu]

 

с какой стати в оренбурге? насколько я знаю - в илецке.

 

Ну а зачем тогда ему столько стоять в Оренбурге?

 

В Илецке-то он дольше стоит.

[NikOl]

насколько я знаю - перед отправлением можно.

 

Именно так. Узбеки вообще чокнутые в этом плане. Помимо того, что в 5/6 поезде в пределах России порой СВ стоит дешевле купе (но в Казахстан уже все нормально), так еще и одно время они вообще 5/6 поезд делали "безостановочным экспрессом" от Москвы до Ташкента, прикрывая продажу до всех промежуточных станций. Не так давно они вроде разрешили ездить на 5/6 поезде по России, но закрыли продажу в Казахстан (это вообще смешно: когда я на нем ехал, то очень многие в моем вагоне ехали до казахских станций, до Ташкента ехала, может, пара человек, ну а по России в Сызрани я один из своего вагона выходил, хотя вроде из плацкарта небольшая высадка была, был еще кто-то до Рузаевки и все, хотя и там из плацкартных вагонов выходили, я даже слышал, как в кассе одна тетка брала билет до Рузаевки в плацкарт этого поезда - вот я думаю, ей пришлось пережить ночную мега-жесть...). Да еще только в сторону Москвы у них все вагоны заявлены как "повышенной комфортности", при этом купе у них без кондиционера и разная цена в разные стороны. Кроме того, у них в Экспрессе почти год после отмены висел поезд Ургенч-Бухара без продажи билетов.

[Фыва Цукен]

 

 

зачем тогда ему столько стоять в Оренбурге?

 

гм.

 

понятия не имею. но в илецке он вообще два часа стоит.

[Марри]

А, собственно, эту границу ещё не собираются делать по образу и подобию российско-белорусской в связи с Таможенным союзом?

[Фыва Цукен]

 

 

эту границу ещё не собираются делать по образу и подобию российско-белорусской в связи с Таможенным союзом?

 

таможни там нет уже несколько лет. а вот погранконтроль - есть, и отменять его, похоже, не собираются.

[rvu]

 

эту границу ещё не собираются делать по образу и подобию российско-белорусской в связи с Таможенным союзом?

 

таможни там нет уже несколько лет. а вот погранконтроль - есть, и отменять его, похоже, не собираются.

Ну правильно, с Белоруссией у нас единое союзное государство, а с Казахстаном только таможенный союз.

[NikOl]

А межгос реально подешевел. Вот я смотрю - из Ташкента СВ в 5-ке подешевело почти на 10 тыс.руб. по сравнению с зимой! Кстати, если поездку таки разбить по Оренбургу, то это СВ даже из Ташкента может выйти дешевле, чем купе (да и прикол, что в этом поезде по России СВ стоит дешевле купе, сохраняется до сих пор - вот из Оренбурга почти на 1000 руб. дешевле). Но думаю, это может быть связано с тем, что в нем купейные вагоны поинтереснее, чем СВ

[rvu]

 

 

А межгос реально подешевел.

 

Ну так франк подешевел же. А рубль вырос.

[rvu]

С 10 июля обещают запустить поезд Москва-СПб-Таллин.

[Yaroslav]

С 10 июля обещают запустить поезд Москва-СПб-Таллин.

Двухгруппный или с заходом в Питер?

[rvu]

С заходом.

[леха282]

Формирование ФПК или ЭВР? 

[rvu]

Вроде, обещают российское формирование.

[NikOl]

Поезд № 34/33 будет отправляться из Москвы в 21.20 с прибытием в Санкт-Петербург в 5.16 и прибытием в Таллин в 13.38. Время в пути составит 16 часов 18 минут.

 

Из столицы Эстонии поезд будет отправляться с 11 июля в 15.20 с прибытием в Санкт-Петербург в 23.07 и прибытием в Москву в 9.32. Время в пути — 18 часов 12 минут.

 

В составе поезда — купейные, плацкартные и общие вагоны, а также штабной вагон, оборудованный купе для пассажира с ограниченными возможностями здоровья и для сопровождающего.

 

Ранее по инициативе эстонской стороны в связи со снижением пассажиропотока были отменены поезда № 34/33 Таллин — Москва (ходил без заезда в Петербург) и 812/811 сообщением Таллин — Санкт-Петербург формирования AS GoRail.

 

По данным на утро 3 июля, продажа билетов на указанные поезда закрыта, таким образом, стоимость проезда по маршруту не озвучена. Также не сообщается, на какой вокзал будет приниматься поезд в Петербурге. Ранее поезда Петербург — Таллин отправлялись с Витебского и Балтийского вокзалов. Неизвестно и время отправления поезда из Петербурга в Таллин.

 

В мае этого года прекратил ходить еще один поезд, связывающий Петербург и Прибалтику. Речь идет о поезде Петербург — Вильнюс № 91/92 формирования Литовской железной дороги. Впрочем, с отменой этого поезда постоянное сообщение с Вильнюсом не прекратилось. Добраться до столицы Литвы можно поездом Петербург — Калининград № 79/80 формирования АО ФПК.

 

В общем, как мне кажется, на направлении СПб-Таллин этот поезд бесперспективен. Обратно - еще ничего, хотя прибытие тоже поздноватое. Ну а уж какую конкуренцию он создаст ночникам Питер-Москва, особенно если в нем еще будут плацкартные и общие вагоны.... У него график получится лучше, чем у "Красной стрелы".

[Ёшкин Кот]

 

 

Ну а уж какую конкуренцию он создаст ночникам Питер-Москва, особенно если в нем еще будут плацкартные и общие вагоны.... У него график получится лучше, чем у "Красной стрелы".

 

То есть, из Москвы в Таллин на нем будет не уехать, все места будут забиты едущими в Питер.

[Krendel79]

@Ёшкин Кот, А из Питера отправление в Таллин - слишком ранее. Опять хотели как лучше, а получилось...А может и не хотели изначально...

[Ёшкин Кот]

 

 

А может и не хотели изначально...

 

Ну да, формально поезд есть, так что жалобы от тех, кто хочет ездить в Таллин на поезде, не принимаются. А фактически будет возить из Москвы в Питер, потому что направление куда более спросовое.

[Дон Корлеоне]

Думаю просто ограничат предварительную продажу из Москвы до станций до Питера включительно, оставят может в пару вагонов. За сутки будут открывать.

[Krendel79]

Да, расписание  у  Таллинского интересное ...Впрочем сложно ждать чего-то дельного от подобных объединений...

 

Туда: 

 

Москва  Окт. 21.20

Спб (Московий вокзал):

прибытие  5.16

отправление 6.03  (стоянка  47 минут, из  Питера к такому раннему времени на ОТ не успеешь)

Таллин 13.38

 

Обратно:

Таллин  15.20

Спб (Ладожский вокзал):

прибытие  23.07

отправление 00.48 (стоянка 1 час 41 мин. !!!!)

Москва  Окт: 9.32 (техстоянка Любань 1. 17!!!)

 

Вывод: поезд более - менее удобен  на участке Таллин - Спб, более - менее на участке СПб - Москва и по крайней мере пока очень привлекателен по ценам на участке Москва - Спб а также благодаря наличию сидячего вагона.

[NikOl]

Боюсь, при таком количестве автобусов из Питера в Таллин он на этом участке бесперспективен.

Кстати, это уже 3-ий вариант проехать в Таллин. Еще был способ через Псков, как ходил 175/176 до середины 1990-х (кстати, он был отличным поездом по времени из Пскова в Москву, только почему-то не имел плацкарта).

[Дон Корлеоне]

А почему он на Таллин идет через Московский, а на Москву через Ладожский вокзал? Уж не для того ли, чтобы не составлять конкуренцию фирмачам Питер-Москва, которых в это время на Московском вокзале достаточно?

И выходит он разворачивается только на Московском вокзале при следовании в одну сторону, то есть после каждого круга приходит в депо формирования развернутым на 180 градусов?

[igla]

С чего ты взял? На Ладожском он тоже разворачивается.

[Yaroslav]

То есть, из Москвы в Таллин на нем будет не уехать, все места будут забиты едущими в Питер.

Тут пишут про прицепные вагоны, которые будут отцеплять/прицеплять в Питере:

http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1283302