Новые ночные маршруты

[Кузнецов Г]

Ну и зачем в Москве маршруты с выпуском в 1 автобус? Их попросту никто ждать не станет. Уже были такие ведь, например 252 (кто забыл - от Беловежки до Пищекомбината), 783, даже 239 и т. д. "Маршруты-призраки", ходящие раз в полтора-два часа, которые собирают попутный ветер. В Европе и даже в Питере я на видел ни одного маршрута, ходящего с интервалом 1 час и более. Максимум 30 минут.

[Ефимов Павел]

Нету в планах сильно поднять зарплату, чтобы к сентябрю выпуск увеличить до прежних размеров?

Похоже проблема именно с ФОТ.

В апреле региональный МРОТ подняли с 14000 до 15000, а в июне резко до 16500. И если апрель выдержали, то июнь- нет. И если коммерческое предприятие может подтянуть только у определённых должностей, то у государственных в этом случае принято индексировать у всех.

Изменить можно только почасовые маршруты, но на остальных ни на 5%, ни на 20% больше пассажиров не найти.

Да и на МЦ1 в рамках 2 этапа работы уменьшится число обязательных поездок каждого с 2 до 1 (поездка туда и обратно).

 

И обнаружили резкий скачок. А дальше пытаются экономить ФОТ.

Изменено 22 июля, 2015 пользователем Ефимов Павел

[Путевой Объездчик]

На 172 уже с 1 августа 1 выход останется.

вся суть в продлении работы 76 троллейбуса.

 

На 148 остается 3 выхода

На 298 10

На 287 и 766 по 1

На 633 646 и 768 по 2

В капотне общий - 6

Оптимизировать нужно срочно тогда, но этим никому пока заниматься совершенно некогда.

А на коа, спрашивается, эти одновыпускные уродцы нужны, это же не маршруты между райцентром/станцией до пары деревень с тремя домами. Особенно 172 умиляет.

[Кузнецов Г]

Ха, ну вот появилось новое расписание 768. Что за бред вообще?) http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=768&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

 

А вот 287 http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=287&date=1111100&direction=AB&waypoint=all 

Теперь маршрут работает только для терпеливых бабок.

Изменено 22 июля, 2015 пользователем Кузнецов Г

[Иван Петраков]

Что за бред вообще?)

Если коротко, то тупо вырвали пару выходов без переделки расписания. Посмотри 782ф, 137 - везде где "вырваны" выхода такая ситуация... 

Изменено 22 июля, 2015 пользователем Иван Петраков

[Чебурашка]

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=287&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

А ведь когда-то 287 ходил раз в 10 минут до ЗИЛ

633

Да ну что это за бред?? Почему  днем интревал прыгает 90 минут - 40 минут - 90 минут? Кому он нахрен нужен в 0.40 у Автозаводской ?

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=633&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

[Кузнецов Г]

 

Что за бред вообще?)

Если коротко, то тупо вырвали пару выходов без переделки расписания. Посмотри 782ф, 137 - везде где "вырваны" выхода такая ситуация... 

 

 

Да, понял. Щас глянул 137 - волосы дыбом встали. МГТ жжет. 

И что дальше будет? Так везде выходы снимут?

 

Даже 267 по будням задели! http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=267&date=1111100&direction=AB&waypoint=all

С 16:36 до 17:02 с Планерной перерыв. Тихий ужас происходит...

Изменено 22 июля, 2015 пользователем Кузнецов Г

[Ramirez]

 

Нету в планах сильно поднять зарплату, чтобы к сентябрю выпуск увеличить до прежних размеров?

Похоже проблема именно с ФОТ.

В апреле региональный МРОТ подняли с 14000 до 15000, а в июне резко до 16500. И если апрель выдержали, то июнь- нет. И если коммерческое предприятие может подтянуть только у определённых должностей, то у государственных в этом случае принято индексировать у всех.

Изменить можно только почасовые маршруты, но на остальных ни на 5%, ни на 20% больше пассажиров не найти.

Да и на МЦ1 в рамках 2 этапа работы уменьшится число обязательных поездок каждого с 2 до 1 (поездка туда и обратно).

 

И обнаружили резкий скачок. А дальше пытаются экономить ФОТ.

 

 

Павел, насколько мне известно, проблема в отмене переработок для водителей после аварии с автобусом 15 АП на Щукинской...Когда ребёнок погиб, а 3 человек сильно пострадали.

 

По факту, немало водителей в МГТ работали сверх нормы, особенно гастербайтеры. Благо переработки оплачивались в двойном размере. Если работать строго в пределах базовой нормы, много не заработаешь. Явно часть водителей захотят уволиться, что вызовет необходимость дальнейших сокращений выпуска...

[MigVal124]

Выхода с маршрутов по всей Москве тупо вырваны, потому что за несколько дней сократить выпуск и поменять расписание почти на все маршруты 5 человек физически неспособны.

худшая обстановка с этим у 2,11,15,16 парков

[Ramirez]

Слушайте, случайно не Ликсутова слить пытаются? 

[Иван Петраков]

И что дальше будет? Так везде выходы снимут?

Не везде. В будущем будут расписание корректировать для приемлемого интервала. Как уже сказал MigVal124 5 человек чисто физически не смогут сразу всё расписание поменять... Каждый день что то меняется и приходиться это изменение оперативно корректировать. К примеру, сегодня пришел приказ о восстановлении прежней работы ночных маршрутов...

[Denis L.]

Да при чём тут Ликсутов? Проблема, по большому-то счёту, благополучно копилась еще с советских времён.

[Димон С.]

Павел, насколько мне известно, проблема в отмене переработок для водителей после аварии с автобусом 15 АП на Щукинской...Когда ребёнок погиб, а 3 человек сильно пострадали.

Щукинская + Омск + Красноярск - дрючат перевозчиков по всей стране.

[Georg]

 

 

Павел, насколько мне известно, проблема в отмене переработок для водителей после аварии с автобусом 15 АП на Щукинской...Когда ребёнок погиб, а 3 человек сильно пострадали.

 

Феерическое лицемерие. То, что уже больше 15 лет маршрутки постоянно бьются с пострадавшими, а то и жертвами, их не колыхало это ни разу. Как ездили так и ездят с сотнями нарушений всего.

То, сколько у нас ДТП в принципе происходит, тоже мало кого колышет. Как ГАИ работает, как водителей в автошколах готовят и т.д.

А как попал в ДТП автобус, так всё. Запретить переработки. При том, что как раз муниципальные автобусы ездят аккуратнее всего. И подобные инциденты для них редкое исключение.

[Коренной Москвич]

Никто не помнит, а какие интервалы были на ночных маршрутах 1н-5н, когда они ходили в 2000-ых годах?

[Димон С.]

При том, что как раз муниципальные автобусы ездят аккуратнее всего. И подобные инциденты для них редкое исключение.

Ну вот после трех инцидентов с жертвами подряд началась буза. Сегодня у той автоколонны (междугородной) из красноярского края еще одна авария с жертвами случилась.

[Ефимов Павел]

Зеленоград-Белорусский вокзал 2 рейса при отсутствии расписания на промежуточных остановках! После укорачивания до Речного 3 рейса с интервалом 1 час 58 минут. До Садового и с самого начала надо было идти пешком... В идеале сейчас 400Н до Сокола

Н2/Н3 ровно 21 минута, под них были заметны вторые павильоны, расписание было белым на синем и только на них.

Н5 около 30 минут, но "грубая цифра".

[Путевой Объездчик]

 

 

И что дальше будет? Так везде выходы снимут?

Не везде. В будущем будут расписание корректировать для приемлемого интервала. Как уже сказал MigVal124 5 человек чисто физически не смогут сразу всё расписание поменять... Каждый день что то меняется и приходиться это изменение оперативно корректировать. К примеру, сегодня пришел приказ о восстановлении прежней работы ночных маршрутов...

А может лучше просто грохнуть всякие 172, 766, 287 и прочие недоразумения, а нормальные маршруты не трогать? Ну кому нах нужен маршрут с полуторачасовым интервалом? Десятку чел на рейс, которые имеют возможность под него подстроиться? Один хрен большинство предпочтут с пересадкой на частоходящих.

[Серп]

 

Павел, насколько мне известно, проблема в отмене переработок для водителей после аварии с автобусом 15 АП на Щукинской...Когда ребёнок погиб, а 3 человек сильно пострадали.

Феерическое лицемерие. То, что уже больше 15 лет маршрутки постоянно бьются с пострадавшими, а то и жертвами, их не колыхало это ни разу. Как ездили так и ездят с сотнями нарушений всего.

То, сколько у нас ДТП в принципе происходит, тоже мало кого колышет. Как ГАИ работает, как водителей в автошколах готовят и т.д.

А как попал в ДТП автобус, так всё. Запретить переработки. При том, что как раз муниципальные автобусы ездят аккуратнее всего. И подобные инциденты для них редкое исключение.

 

Я так думаю, что вы передвигаетесь по городу на вертолете...Иначе как можно не замечать в городе Москве практически на каждом углу нарушения  водителями МГТ ПДД. Особенно мило видеть, как  в утренние часы пик, на перекрестке Проспекта Мира и ул.Галушкина как водители автобусов (троллейбусов), следующие по проспекту Мира и трамваи, следующие в направлении ул.Галушкина, взаимно подрезают друг друга..и мешают движению друг друга.Так сказать корпоративная "солидарность"...Понятно, что там светофор криво настроен, но дело не совсем в светофоре..а в людях.  Чего уж говорить про автолюбителей и пешеходов, по отношению к которым водители МГТ, совершают иногда опасные маневры.

[Корзухин А.]

А как попал в ДТП автобус, так всё. Запретить переработки. При том, что как раз муниципальные автобусы ездят аккуратнее всего. И подобные инциденты для них редкое исключение.

Ну-ну. Новостные ленты хоть почитывай. Благо до недавнего времени обходилось без жертв.

Сама МГТшная система порочна и держалась в таком виде до первого серьёзного инцидента.

[Чебурашка]

 

 

И что дальше будет? Так везде выходы снимут?

Не везде. В будущем будут расписание корректировать для приемлемого интервала. Как уже сказал MigVal124 5 человек чисто физически не смогут сразу всё расписание поменять... Каждый день что то меняется и приходиться это изменение оперативно корректировать. К примеру, сегодня пришел приказ о восстановлении прежней работы ночных маршрутов...

А может лучше просто грохнуть всякие 172, 766, 287 и прочие недоразумения, а нормальные маршруты не трогать? Ну кому нах нужен маршрут с полуторачасовым интервалом? Десятку чел на рейс, которые имеют возможность под него подстроиться? Один хрен большинство предпочтут с пересадкой на частоходящих.

 

 

откровенно говоря может это сподвигнет МГТ на отмены и оптимизацию сети

Изменено 22 июля, 2015 пользователем Чебурашка

[Ramirez]

Да при чём тут Ликсутов? Проблема, по большому-то счёту, благополучно копилась еще с советских времён.

 Просто мне пока неизвестно, кто точно на тему переработок начал строго контролировать транспортных перевозчиков. И пристально мониторят ли всю Россию или именно Московский транспорт.

[М.Михаил]

Просто мне пока неизвестно, кто точно на тему переработок начал строго контролировать транспортных перевозчиков. И пристально мониторят ли всю Россию или именно Московский транспорт.

Уверен ли, что стали контролировать? В другой теме, человек, судя по всему работающий водителем пишет:

 

Ну вот всё и возвращается в старое русло.

Ребёнка и женщину что погибли на Новощукинской похоронили, директора сменили, ввели ограничерия: после двух двухсменок обязательный отдых 48 часов, между сменами обязательный отдых 11 часов.

Потом сократили с 11 до 9 часов. А теперь снова пашем без выходных.

Отпахал две смены, сегодня и вчера. Вчера выход пораньше был, сегодня попозже, а завтра снова пораньше. Пришёл домой, поел, время 22:30, в 4 утра снова подъём на работу.

Изменено 22 июля, 2015 пользователем М.Михаил

[Корзухин А.]

Значит при следующем случае кто-то из МГТ уже реально сядет.

[М.Михаил]

 

худшая обстановка с этим у 2,11,15,16 парков

Из-за чего такая обстановка у данных парков?

[MigVal124]

Больше всего выпуск сокращен

[неспящий пассажир]

 

 

И что дальше будет? Так везде выходы снимут?

http://mosday.ru/news/item.php?455914

"Я дал поручение увеличить выпуск автобусов, трамваев, троллейбусов, следующих в центр города на 20 процентов", - сказал Ликсутов. В целом их количество на маршрутах вырастет на 120 единиц"   (вчера Ликсутов в связи со вводом прогрессивного тарифа на парковку)

Так что Нки нельзя сокращать - они тянут некоторую часть выпуска автобусов, троллейбусов и трамваеы, следующих в центр города.

ПО 16 парку ахтунг реально. Хрен бы с 287 и 766, 608 и 299 утром в будни полчаса интервал в самый пик:

 

6 02,22,35,50

7 21,36

8 04,32,46,59 - это 608 в центр по будням из Сабурово

 

 

7 07, 24, 39

8 09, 37, 51 - это 299 в центр по будням из Сабурово

 

у 263 интервал вообще 1 час ( и опять в то же волшебное время - к 8-11 не успел и всё - ждём 8-32 608, он конечно резиновый). А я то тупил, что это его аж на ЯТранспорте нет...

 

Ну что-то МГТ совсем охренел. Может, типа протест в стиле сотрудников Пражской на СТЛ, которые гордо выполняя инструкцию о выгонянии паксов, сорвали график, зато добились системного решения. МГТ тоже покажет, что по правилам и с таким ФОТом он работать не может, выбъет дотации. Но я тоже категорически за правила - на то МГТ и не маршрутка, чтобы ездить не пока могу нажать педаль, а пока наиболее безопасно для водителя и пассажиров.

[Georg]

 

 

А на коа, спрашивается, эти одновыпускные уродцы нужны, это же не маршруты между райцентром/станцией до пары деревень с тремя домами. Особенно 172 умиляет.

 

Сдаётся мне, что они держатся за цифры. Маршрут отменить полностью не так просто - основания всякие нужны, документы подготовить на отмену. А выход сократить куда проще, для этого ничего особо не надо. В результате формально маршрут есть (тот же 766), а фактически будто и нет его. Практика, весьма популярная в регионах.

 

 

 

Ну-ну. Новостные ленты хоть почитывай. Благо до недавнего времени обходилось без жертв. Сама МГТшная система порочна и держалась в таком виде до первого серьёзного инцидента.

 

Сам на свой вопрос и ответил. А у маршруток уже давно не обходилось без жертв.

[Trotil]

С ночников, похоже, передумали выпуск снимать. 22.07 было опубликовано новое расписание 231 без ночного выхода, с 23.07 - снова с ночником, который после 23 переключается на Н2.

[abr]

Можно наверное несколько рейсов с 851 вечерних снять безболезненно. А в сторону Шереметьево пускать по ним нули Н1. Ну будет там интервал не 22 минуты, а 30, зато расписание будет тактовыми.