БЧ и сообщение с Россией

[SergVS]

4 часа назад, Паштет сказал:

Это получается по дороге Невель - Горбачево и далее на Россоны проехать не смогу? Или смогу, но это будет незаконно?

Это потому, что этой дороги в Перечне нет? Но он вроде как для лиц без гражданства и граждан третьих стран, а РФ-РБ можно? Но это неточно)) Если соглашение о признании виз упростило жизнь гражданам третьих стран, то для РФ-РБ как-то, наоборот, подзапутало...

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

асколько я понимаю, это всё граждан россии и белоруссии не касается.

Вот тоже надеюсь, что так.

 

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

это в июле было. то есть уже после заключения визового союза. т.е. через оршу-смоленск граждане третьих стран ездить могут, но если въезд в россию визовый - то проверяют (список визовых стран у россии и белоруссии разный).

Возможно. А до заключения союза, получается, границу РБ-РФ можно было негражданам РБ и РФ только по воздуху пересечь. Вот документик был (неофициальный, правда): https://ivisa.hse.ru/mirror/pubs/share/386006509

[житель ЗАО]

20 часов назад, SergVS сказал:

А до заключения союза, получается, границу РБ-РФ можно было негражданам РБ и РФ только по воздуху пересечь.

 

До событий 2022 ещё через МАПП "Веселовка" - "Новые Юрковичи" ("Три сестры"). Или через ту же Латвию.

[Фыва Цукен]

24 минуты назад, житель ЗАО сказал:

 

До событий 2022 ещё через МАПП "Веселовка" - "Новые Юрковичи" ("Три сестры"). Или через ту же Латвию.

ну то есть через третью страну. в принципе, и сейчас так можно. автобусы из польши-литвы-латвии в белоруссию, вроде, есть.

 

или, скажем, на самолёте. тут выбор третьих стран больше.

 

интересно, кстати - работает ли кпп новые юрковичи в сообщении рф-рб? и если да, то есть ли там полноценный погранконтроль, как раньше?

[житель москвы]

12 часов назад, Фыва Цукен сказал:

ну то есть через третью страну. в принципе, и сейчас так можно. автобусы из польши-литвы-латвии в белоруссию, вроде, есть.

 

или, скажем, на самолёте. тут выбор третьих стран больше.

 

интересно, кстати - работает ли кпп новые юрковичи в сообщении рф-рб? и если да, то есть ли там полноценный погранконтроль, как раньше?

Судя по тому, что официально автобусы из Климова до таможни укорочены до села, думаю, что нет.

[Krendel79]

С декабря вроде как 3  Ласта становится ежедневной. Но вообще по хорошему на 7 часов езды нужен поезд локомотивной тяги с сидячими вагонами и парой купе. 

   

[Фыва Цукен]

10 минут назад, Krendel79 сказал:

вообще по хорошему на 7 часов езды нужен поезд локомотивной тяги с сидячими вагонами и парой купе. 

угу.

 

я в смоленск-то ездил, и то плоскожопие случилось. а уж в минск и подавно.

 

нет, если сиденья переделают - то ладно. но не переделают же...

[zz27]

16 минут назад, Krendel79 сказал:

нужен поезд локомотивной тяги

Под который нужен двухсистемный скоростной локомотив, терять 22 минуты сидячке не с руки, локтяга и так медленнее МВПС.

[Фыва Цукен]

Только что, zz27 сказал:

Под который нужен двухсистемный скоростной локомотив

пусть под тэп70 ездит.

 

и да, как по мне - лучше 22 минуты на 7 часах потерять, чем потом в скрюченном состоянии пребывать.

[Lopasnensky]

23 часа назад, Фыва Цукен сказал:

пусть под тэп70 ездит.

 

и да, как по мне - лучше 22 минуты на 7 часах потерять, чем потом в скрюченном состоянии пребывать.

ТЭП70 провода коптит

[Фыва Цукен]

12 минут назад, Lopasnensky сказал:

ТЭП70 провода коптит

да и хер с ним.

[Lopasnensky]

34 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

да и хер с ним.

Ну хер то не  хер,а ехать он будет больше чем 7 часов. У тапка ускорение никакое,да и если он чистый,то так и будет 120 ползти и смыс этого скоростника потеряется

[igla]

Тапки 160 умеют. Другое дело, что провод таки коптят. Поэтому я бы всё же не валял дурака, а менял бы лошадь по Вязьме. 

[Фыва Цукен]

48 минут назад, igla сказал:

провод таки коптят.

а в чём проблема-то? ну коптят, и чего?

[KSM]

3 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а в чём проблема-то? ну коптят, и чего?

Эксплуатационные расходы выше чем электротягой.

[Касым]

4 часа назад, Фыва Цукен сказал:

а в чём проблема-то? ну коптят, и чего?

Говорят, жирная копоть от дизеля типа покрывает медь конташки, это приводит к плохому токосъёму, потерям, искрению, и как следствие ранний износ токоприёмников, пережог КС, обрыв и потери пантографов. Это если вкратце о том, что я про это читал...

[KSM]

В 13.11.2025 в 12:34, zz27 сказал:

Под который нужен двухсистемный скоростной локомотив, терять 22 минуты сидячке не с руки, локтяга и так медленнее МВПС.

Как показывает расписание буревестника - терять 30 минут на заезд Москву Ярославскую - а что тут такого?

А по факту - 701 начинал ездить (стрижом) за 3.35, а теперь будет на 45 минут дольше.

Только что, Касым сказал:

Говорят, жирная копоть от дизеля типа покрывает медь конташки, это приводит к плохому токосъёму, потерям, искрению, и как следствие ранний износ токоприёмников, пережог КС, обрыв и потери пантографов. Это если вкратце о том, что я про это читал...

Да полно где ездят. Ивановские ласточки 50 км с новок до Владимира например.

А бтс с тепловозами своими...

[Фыва Цукен]

12 минут назад, KSM сказал:

Эксплуатационные расходы выше чем электротягой.

ну это да. но ради одного скоростника можно ж потерпеть?

 

8 минут назад, Касым сказал:

Говорят, жирная копоть от дизеля типа покрывает медь конташки, это приводит к плохому токосъёму, потерям, искрению, и как следствие ранний износ токоприёмников, пережог КС, обрыв и потери пантографов. Это если вкратце о том, что я про это читал...

чота не знаю. копоть, по сути, графит... а он ток проводит (хоть и хуже, чем медь). а потом - ну сколько там той копоти-то будет?

 

9 минут назад, KSM сказал:

Да полно где ездят. Ивановские ласточки 50 км с новок до Владимира например.

А бтс с тепловозами своими...

вот именно.

 

питер-самара и питер-уфа от ярославля до нерехты, опять же. и если тот же питер взять - от оредежа, будогощи, кузнечного пдс под тепловозами идут. думаю, можно и ещё примеров еарыть.