С 26.06.2015 организуется маршрут автобуса №252

[abr]

Был еще фактор - ширина дороги там где маршрутов раньше не было.

[vodkins]

Да, это само-собой. Если вам не повезло и в вашем мкр-не улицы неправильной ширины - то ходите пешком по неск. км. Может повезёт и какой-нибудь частный перевозчик заметит это и пустит маршрутку. Но это врядли - фантазии обычно не хватает...

На Ютюбе уже есть покатушки от народа:

 

 

[Чебурашка]

 

Вроде это и было условием конкурса . Так что , хотите фабрициуса , 13мр и фнс 46 , в нагрузку заезд в митино

 

Нет, таких условий не было. Любой новый маршрут и желательно чтобы по всей трассе остановки уже были (ну у каких-то других м-тов). Но даже это нге было жёстким условием. 252-й тому пример. Целый год делали 2 новых остановки на Походке

 

3 остановки. Ему еще отдельную Трикотажную сделали. На Волоколамку он не выезжает. Почему так не сделали при запуске 837?

[karelalex]

 

 

Почему так не сделали при запуске 837

Наверное, чтобы попутный ветер с 210 подсобрать.

[vodkins]

На Трикотажной в сторону Митино уже площадка была (тротуар собсно и дырка в заборчике) и даже разметка остановки жёлтая - там маршрутка 441 (вроде) давно уже. То есть надо всего-то по минимуму трафарет на столб повесить. А вот у Налоговой замес почему-то серьёзнее вышел - там зачем-то обязательно надо было павильоны ставить, а для этого газоны за тротуарами асфальтировать. На что весь год и ушёл

[Касым]

На Трикотажной в сторону Митино уже площадка была (тротуар собсно и дырка в заборчике) и даже разметка остановки жёлтая - там маршрутка 441 (вроде) давно уже. То есть надо всего-то по минимуму трафарет на столб повесить. А вот у Налоговой замес почему-то серьёзнее вышел - там зачем-то обязательно надо было павильоны ставить, а для этого газоны за тротуарами асфальтировать. На что весь год и ушёл

Не только на это. Там какие-то мегатрубопроводы перекладывали. Был там по весне - очень всё мощно ковыряли.

[Паштет]

По Митино было бы неплохо его упростить, пустив от Волоколамский кольцом: Митинская-Барышиха-Дубравная-м.Митино-Митинская-м.Волоколамская, а 837 перенаправить через м.Митино и далее по 846. В этом случае на 252 чуток интервалы сократятся, 837 будет побольше народу по Митино возить, а с 846 можно выход стащить на что-нибудь полезное.

[vodkins]

 

Не только на это. Там какие-то мегатрубопроводы перекладывали. Был там по весне - очень всё мощно ковыряли.

 

Да, я знаю, но с таким же успехом причиной не запускать маршрут могли бы быть и нынешние ковырялки на Фабрициуса - там как раз числа 25-го начали бордюры везде менять.

 

По Митино было бы неплохо его упростить, пустив от Волоколамский кольцом: Митинская-Барышиха-Дубравная-м.Митино-Митинская-м.Волоколамская, а 837 перенаправить через м.Митино и далее по 846. В этом случае на 252 чуток интервалы сократятся, 837 будет побольше народу по Митино возить, а с 846 можно выход стащить на что-нибудь полезное.

Я тоже так думал. Если 837-й будет таким образом дублировать 846-й полностью, то нафиг этот 846-й вообще нужен будет как отдельный маршрут?

[Марио]

 

Я тоже так думал. Если 837-й будет таким образом дублировать 846-й полностью, то нафиг этот 846-й вообще нужен будет как отдельный маршрут?

 

Можно конечно и так, с отменой 846. Он уже по факту и так стал С3к. Но тогда для компенсации надо обязательно 210 пропустить через Волоколамскую. Нельзя весь район вешать на последние 2 станции, а с Барышихи очень удобно ездить до Волоколамской и без потери по времени.

[Чебурашка]

Мгт не теряет надежды перевести барышиху на апл . Барышиха упорствует

[Марио]

Мгт не теряет надежды перевести барышиху на апл . Барышиха упорствует

Почему упорствует? 210 возит в основном воздух. Ни разу после продления АПЛ не видел его забитым.

[М.Михаил]

 

Но тогда для компенсации надо обязательно 210 пропустить через Волоколамскую..

Уже написал через форму обратной связи до запуска 252. К этому добавил предложение об изменении 837 в сторону Митино. Жду ответа, хотя думаю, что не дождусь.

[Марио]

 

Уже написал через форму обратной связи до запуска 252. К этому добавил предложение об изменении 837 в сторону Митино. Жду ответа, хотя думаю, что не дождусь.

 

Они в последнее время считают, что отвечать не обязательно. Я им ещё 17 мая писал про отсутствие объявлений об изменении 635 и старые трафареты на остановках + предложение по изменению 671, до сих пор ни по одному вопросу не соизволили ответить. И трафареты на остановках до сих пор никто не поменял.

[М.Михаил]

 

 

 

Уже написал через форму обратной связи до запуска 252. К этому добавил предложение об изменении 837 в сторону Митино. Жду ответа, хотя думаю, что не дождусь.

 

Они в последнее время считают, что отвечать не обязательно. Я им ещё 17 мая писал про отсутствие объявлений об изменении 635 и старые трафареты на остановках + предложение по изменению 671, до сих пор ни по одному вопросу не соизволили ответить. И трафареты на остановках до сих пор никто не поменял.

Ну не будут отвечать, будем долбить через gorod.mos.ru все время

[Марри]

 

 

Мгт не теряет надежды перевести барышиху на апл . Барышиха упорствует

Как уже замечали на форуме, за годы без АПЛ у митинцев сложились маршруты через ТКЛ - многие нашли работу, учёбу и/или развлечения именно в этом направлении. Соответственно, изменение потоков происходит медленно, но происходит.

[Коренной Москвич]

Исключением стала остановка "управа Южное Тушино", 

Муниципалитет, если быть точнее.

[Паштет]

210 нельзя просто так переводить, тк нужна связь Барышихи с началом Пятницкого шоссе, где обилие соцобьектов. В начале Барышихи для подвоза к АПЛ остаётся в моём варианте 252.

[vodkins]

Да, что-то вы про связь Барышихи с 1-м, а особенно с 10-м мкр-ном забыли.

Сегодня прокатился (уже по делам) в обе стороны почти полностью. Пустые уже не ездят вообще. Среднее кол-во пасажиров 5-7. На Налоговой в обе стороны уже стоят и ждут. А вот на Фабре вообще никто не сел. На Волоколамской мне пришлось бежать за ним, потому как объявы содраны везде, а вот на электронном табло он уже появился и причём, как мы при покатушках и думали - на первой остановке у метро, вместе с 248-м (что логично). Но водилы упорно едут до 2-й остановки. При ездне обратно 2-ю Волокламскую водитель проигнорировал совсем (даже в карман тот не заехал), зато на "Походный пр." (из Митино) зачем-то остановился. Когда уже этот хаос закончится?

[abr]

А табличек на остановках по-прежнему нет?

[vodkins]

Нет, ни на одной. Всё ещё хуже чем 26-го, потому что содрали почти все бумажные объявы (только на Фабре одну заметил где-то). Такое ощущение что планомерно некие пионэры прошлись. А, ну есть и прогресс - на Волоколамской в обе стороны он появился на электронных табло, которые на удивление почти не врут про время прибытия.

[art_b]

 

 

Такое ощущение что планомерно некие пионэры прошлись

Это жители Тушина, которые не хотят, чтобы митинцы ездили по ТКЛ

[vodkins]

 я думаю это обдирочная бригада самого переперевозчика, которая всё выносит с остановок, включая важную инфу. Не поверю что в СЗАО есть такие персонажи, которым не лень было такой фигнёй страдать. У нас нет таких оленей. Климат и рельеф не располагают к этому. Нородец тут в основном позитивный.

[Кузнецов Г]

 

Мгт не теряет надежды перевести барышиху на апл . Барышиха упорствует

Почему упорствует? 210 возит в основном воздух. Ни разу после продления АПЛ не видел его забитым.

 

 

Хватит нести бред. 210-м народ активно пользуется и автобусы всегда хорошо наполняются.

[Krendel79]

Пожалуй идея насчет того чтобы пустить 252 через Митинскую и далее по Барышихе с отменой 846 мне бы понравилась...А то повторюсь, развели в Митино кучу маршрутов, но вот толку от большинства...

[Касым]

Особенно радует, как обкакивают митинские автобусы жители других районов. Завидно? Что много разных и полезных маршрутов? Как же бесит этот заклавиатурный дилетантизм: сократить! Отменить!! Объединить!!! У 846 и 252 разные задачи! Сколько можно вбивать это в пустые головы домашних аналитиков?!

[abr]

Не знаю, но меня 846 тоже бесит. Тем, что не идет по 3-му Митинскому в сторону метро. Полагаю, что подобное изменение заметно оптимизировало бы его движение в районе площади у метро Митино.

[Krendel79]

@Касым, А с чего ты взял что с других районов то?! И чем пострадает и 846 и 252 если на их основе был бы единый маршрут создан? По-моему только удобнее будет до жителей Барышихи и К что будет еще один маршрут в Тушино в помощь 210 на котором можно будет ехать без пересадки - охват по Митино будет больше чем нынешнее кольцо 252...

 

А в остальном да, несколько обидно, что маршрутов в районе много, но вот толку от большинства мало - в основном один бабкоразвоз и подвоз народа к ближайшим станциям метро. Можно сказать что из всех районных маршрутов реально полезные на все 100/ - это 2,266,267 и 904. И все...

[Касым]

@Касым, А с чего ты взял что с других районов то?! И чем пострадает и 846 и 252 если на их основе был бы единый маршрут создан? По-моему только удобнее будет до жителей Барышихи и К что будет еще один маршрут в Тушино в помощь 210 на котором можно будет ехать без пересадки - охват по Митино будет больше чем нынешнее кольцо 252...

А в остальном да, несколько обидно, что маршрутов в районе много, но вот толку от большинства мало - в основном один бабкоразвоз и подвоз народа к ближайшим станциям метро. Можно сказать что из всех районных маршрутов реально полезные на все 100/ - это 2,266,267 и 904. И все...

С этим потоком чуши я даже спорить не буду. Просто лень объяснять по сто раз очевидные вещи. Утром в пик сядь у метро Митино и запиши потоки 240,267,846,930 и прочих ненужных маршпутов и сравни с 252. И не надо мне потом отвечать, я выхожу из глупого диванного трепа.

[Марри]

@Касым, из этого потока предложение объединить 252 и 846, имхо, вполне рациональное - ни тот, ни другой маршруты нигде не застревают, соответственно, ни связи, ни стабильность не пострадают. При таких условиях один длинный маршрут лучше, чем два коротких, и это верно не только для Митино.

 

 

А в остальном да, несколько обидно, что маршрутов в районе много, но вот толку от большинства мало - в основном один бабкоразвоз и подвоз народа к ближайшим станциям метро. Можно сказать что из всех районных маршрутов реально полезные на все 100/ - это 2,266,267 и 904. И все...

А вот это уже полная ерунда. С каких это пор подвоз к ближайшим станциям метро перестал быть важнейшей функцией НОТ? И с какой стати 210, например, менее полезен, чем 2 - Барышиху уже не надо возить к Тушинской? В Митино изрядно дублируют друг друга 266, 614 и 741 - но у них есть уникальные участки, а на совместных они активно друг другу помогают и возят отнюдь не воздух. Возможно, постепенно пасспоток к ТКЛ снизится, а в Рождествено что-нибудь построят - тогда можно будет говорить, например, об отмене 266 в пользу 614. Но сейчас это всё неактуально.

[Krendel79]

Да а чего так нервничать то приезжай - вместе запишем. Только точку я другую предлагаю - на вьезде в район и переноса сколько везет 248, 736, 777 в час пик...Потом переместиться на Митинскую и посмотреть как прекрасно дублируются 266, 614 и 741. И т.д.

 

При этом ни на Речник ни в Шереметьево несмотря на кажущуюся близость нормально без пересадок или с ожиданием 451 по 30-40 минут не уедешь.