Выход частных компаний на социальные маршруты

[Димон С.]

На 540 5 заявок, остальные МКшные лоты по 4 заявки.

[Gleb72442]

350, 530, 551, 619, 650, 957, 340, 409, 981, с9, 73, 317, 394, 464, 519

это всё 20 ТМП

 

25 минут назад, Димон С. сказал:

На 540 5 заявок, остальные МКшные лоты по 4 заявки.

Ничего себе, как много желающих

[Димон С.]

8 минут назад, Gleb72442 сказал:

350, 530, 551, 619, 650, 957, 340, 409, 981, с9, 73, 317, 394, 464, 519

это всё 20 ТМП

Это ты с чего взял? Нету пока протоколов подведения итогов.

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем Димон С.

[Gleb72442]

5 минут назад, Димон С. сказал:

Это ты с чего взял? Нету пока протоколов подведения итогов.

Надеюсь, догадаетесь без объяснения

[Pilot]

В 04.02.2021 в 17:38, Димон С. сказал:

Вот и первые результаты

 

404	8	СК Новые

1 заявка - ООО "Стартранс" (Ранд-Транс)

https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ea44/view/supplier-results.html?regNumber=0173200001420001785

 

Что и следовало  ожидать! Автолайн сдает свои позиции. Ранд-транс становится крупнейшим перевозчиком в Московской агломерации. 

Как это им удается? Связи?

А что слышно насчет маршрутов 330, 374, 550, 845, 977 (БВ - старые)?

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Pilot

[Паштет]

Это же самые уважаемые люди.

[Pilot]

1 минуту назад, Паштет сказал:

Это же самые уважаемые люди.

 

В Правительстве Москвы или Дептранса?

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Pilot

[Gleb72442]

19 минут назад, Pilot сказал:

 

А что слышно насчет маршрутов 330, 374, 550, 845, 977 (БВ - старые)?

Пока ничего не слышно, ждём результатов

[Димон С.]

23 минуты назад, Pilot сказал:

А что слышно насчет маршрутов 330, 374, 550, 845, 977 (БВ - старые)?

Думаю, что будет Автолайн, но точно узнаем скорее всего в понедельник .

[Молодой гой]

Просто Ранд-Транс знает лучше других процедуру конкурсов, умеет участвовать и набирать максимальный балл по формальным критериям. А другие менее адаптированы к ФЗ-44 и второму (забыл номер). Как научатся, смогут конкурировать и выигрывать у Ранд-Транса. Только процедура конкурсов имеет мало общего с перевозками в принципе.

 

Это по аналогии с кинофестивалями. Зачастую Золотую Пальмовую Ветвь, Оскар или любую другую престижную премию выигрывают фильмы, к-ые массовому обывателю вообще не известны. Есть даже такой жанр: фестивальное кино. Суть его из названия: кино не для массового зрителя, а для жюри из академии киноискусств, к-ое оценивает его по формальным критериям (искусство монтажа, актёрская игра, композиция и т.д.). Так вот, Ранд-Транс — это аналог фестивального кино.

 

Не нравится такое положение дел — создайте свою альтернативу. Как пример, блаблакар или такси, частное лицо под видом заказных перевозок, но по определённому маршруту. С этими альтернативами таки более менее борются, чтобы прививать к определённым правилам перевозок. Это опять же по аналогии кинозрителю прививают определённый вкус и направления развития кино все эти престижные премии фильмам, а также то, что вываливают на экраны кинотеатров (кто-то купится на награды, а кто-то — на рекламу или коммерческий успех).

 

По-простому: тебе навязывают, что ОТ должен быть уровня Ранд-Транса. И можно подумать, что МГТ/МТА сильно далеко ушли.

[Pilot]

17 минут назад, Молодой гой сказал:

По-простому: тебе навязывают, что ОТ должен быть уровня Ранд-Транса. И можно подумать, что МГТ/МТА сильно далеко ушли.

 

Видимо уровень перевозок у Ранд-Транса в Москве и Московской области будет несколько отличаться. В качестве примера - по утрам маршрутки Ранд-Транса носятся как угорелые от метро БДД до микороайонов Бутово Парк, Восточное Бутово, Государев Дом. В итоге - постоянные аварии (к сожалению - и весьма тяжелые), грубейшие нарушения ПДД (превышение скорости, опасные подрезания, езда через две сплошные, разворот в неположенном месте, езда на красный свет и т.п.). Другое дело, работа в Москве. Здесь они вынуждены будут работать по столичным меркам - как городской маршрут с соблюдением ПДД, положенной скоростью, установленными местами остановки, объявлением остановок и т.д.).

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Pilot

[Молодой гой]

Не дай бог ещё тянутый график введут, как это повсеместно принято. Тогда я вообще буду пешком или на самокате до метро. И будет практически всегда быстрее.

[igla]

1 час назад, Молодой гой сказал:

Не нравится такое положение дел — создайте свою альтернативу.

...отмените 44-ФЗ и 220-ФЗ, чтобы можно было вернуться к лужковской разлюли-малине? Ты кажется малость преувеличил возможности перевозчиков

[Димон С.]

7 часов назад, Pilot сказал:

Другое дело, работа в Москве. Здесь они вынуждены будут работать по столичным меркам - как городской маршрут с соблюдением ПДД, положенной скоростью, установленными местами остановки, объявлением остановок и т.д.).

Ранд-Транс с 2016 года работает в Москве по госконтрактам в лице ТК РИКО и Альфа Гранта, в восточной части города. 4292 у них уже убитые, а так вроде более-менее нормально работают.

[Gleb72442]

2 часа назад, Димон С. сказал:

Ранд-Транс с 2016 года работает в Москве по госконтрактам в лице ТК РИКО и Альфа Гранта, в восточной части города. 4292 у них уже убитые, а так вроде более-менее нормально работают.

Их состояние 4292 никак нельзя назвать нормальный работой. Автобусы ревут как самолеты...

Грязные, страшные, шумные, без работающих кондиционеров, с галимым информатором и галимыми водителями. Расписание почти не соблюдается, они ездят по какому-то своему расписанию.

Возможно, Ранд-Транс решил себя реанимировать в лице «Стартранса», с новыми машинами и обслуживанием получше. Некоторые старые уже на линию выпускать страшно и ехать в нем тоже очень страшно...

[Shv]

Вот читаю тут про Ранд-Транс и как-то страшно становиться за родной 319

[Димон С.]

23 минуты назад, Gleb72442 сказал:

Их состояние 4292 никак нельзя назвать нормальный работой. Автобусы ревут как самолеты...

На 265 перед новым годом мне вроде вполне приличный попадался.

[М.Михаил]

38 минут назад, Gleb72442 сказал:

галимыми водителями

А самому попробовать работать водителем городского автобуса не хочешь? 

[Gleb72442]

3 часа назад, М.Михаил сказал:

А самому попробовать работать водителем городского автобуса не хочешь? 

Сначала надо школу закончить?

А вообще - не планирую)

[Серп]

15 часов назад, Молодой гой сказал:

Просто Ранд-Транс знает лучше других процедуру конкурсов, умеет участвовать и набирать максимальный балл по формальным критериям. А другие менее адаптированы к ФЗ-44 и второму (забыл номер). Как научатся, смогут конкурировать и выигрывать у Ранд-Транса. Только процедура конкурсов имеет мало общего с перевозками в принципе.

 

Это по аналогии с кинофестивалями. Зачастую Золотую Пальмовую Ветвь, Оскар или любую другую престижную премию выигрывают фильмы, к-ые массовому обывателю вообще не известны. Есть даже такой жанр: фестивальное кино. Суть его из названия: кино не для массового зрителя, а для жюри из академии киноискусств, к-ое оценивает его по формальным критериям (искусство монтажа, актёрская игра, композиция и т.д.). Так вот, Ранд-Транс — это аналог фестивального кино.

 

Не нравится такое положение дел — создайте свою альтернативу. Как пример, блаблакар или такси, частное лицо под видом заказных перевозок, но по определённому маршруту. С этими альтернативами таки более менее борются, чтобы прививать к определённым правилам перевозок. Это опять же по аналогии кинозрителю прививают определённый вкус и направления развития кино все эти престижные премии фильмам, а также то, что вываливают на экраны кинотеатров (кто-то купится на награды, а кто-то — на рекламу или коммерческий успех).

 

По-простому: тебе навязывают, что ОТ должен быть уровня Ранд-Транса. И можно подумать, что МГТ/МТА сильно далеко ушли.

Победитель опреднляется задолго до подачи заявок в рамках устных договоренностей.Похоже, что этому перевозчику удалось убедить московские власти в своей надежности на ближайшие пять лет.Слишком много нареканий было в адрес частных перевозчиков первой волны, поэтому, как мы видим, они оставят свои маршруты уже в мае.

[igla]

13 минут назад, Серп сказал:

Слишком много нареканий было в адрес частных перевозчиков первой волны

...вот тока к ранды - на втором месте после "питеравто"

[AleksandrSHCH]

56 минут назад, Серп сказал:

Похоже, что этому перевозчику удалось убедить московские власти в своей надежности на ближайшие пять лет.

Просто это контора "уважаемого человека". О надёжности работы могут поведать подмосковные пассажиры, которые могут ждать автобус 1.5 часа при интервалах и времени в пути 20 минут...

[Димон С.]

1 час назад, Серп сказал:

Слишком много нареканий было в адрес частных перевозчиков первой волны,

Ранды тоже были в первой волне - ТК РИКО и Альфа Грант.

[Alexandr]

3 часа назад, Серп сказал:

Слишком много нареканий было в адрес частных перевозчиков первой волны, поэтому, как мы видим, они оставят свои маршруты уже в мае.

А уж сколько к Рандам нареканий в МО,вы и представить не можете.При том,это касается всех их дочерных фирм:Альфа-Гранд,Стартранс,Домтрансавто....Кроме того,ни одна из этих фирм ни разу не занимала первые позиции ежеквартального рейтинга перевозчиков в МО.

[житель москвы]

Ох уж этот ежеквартальный рейтинг, который рисуют на коленке без учёта количества маршрутов, обслуживаемых фирмой... В результате сверху оказываются никому не известные ИП с одним маршрутом.

[М.Михаил]

21 час назад, Gleb72442 сказал:

Сначала надо школу закончить?

А вообще - не планирую)

Ну тогда и обзывать людей не надо. 

[Gleb72442]

11 минут назад, М.Михаил сказал:

Ну тогда и обзывать людей не надо. 

Хорошо, не буду. Но факт того, что водят они, мягко говоря, не очень - никуда не девается

[Молодой гой]

Справедливости ради Ранд в МО тоже разный. На Рублёвке он приличный, в Долгопе туда-сюда, а бывает полный отврат…

[FIPS]

1 час назад, Молодой гой сказал:

в Долгопе туда-сюда

Там постоянные скандалы с перевозчиком. Туда-сюда это на 37-м, 70-м или 42-м, где есть возможность некисло набрать левак. С таких маршрутов по своей воле не уходят. А вот 368, 472 и 456 имеют кучу проблем из-за контингента пассажиров.  

[Касым]

7 часов назад, FIPS сказал:

Там постоянные скандалы с перевозчиком. Туда-сюда это на 37-м, 70-м или 42-м, где есть возможность некисло набрать левак. С таких маршрутов по своей воле не уходят. А вот 368, 472 и 456 имеют кучу проблем из-за контингента пассажиров.  

А что в Долгопрудном с контингентом? Люди другого сорта?