Выход частных компаний на социальные маршруты

[М.Е.]

55 минут назад, Кузин Слава сказал:

Раздули плач ярославны из-за 172

и, отчасти, тут можно согласиться, но это вовсе не значит, что 172 - каркасный маршрут

да, он осуществлял связи Медведково-Лосинка и поостановочную связь по 903

но эффективные манагеры увидели дублирование теми или иными маршрутами на всех участках, и решили закрыть

тут писали об отмене 903, видите ли, не нравится, что Кибальчича пропускает

ишь какие! давайте тогда вообще все экспрессы к херам снесем

Ну вот лично я обычно в 903 в утренний пик на своей остановке не помещаюсь, приходится пропускать один или даже два. Интервалы у них минут 10, и часто бывает несколько БК подряд (а гармошку вообще фиг дождёшься). И в этом случае 172 ОЧЕНЬ выручает. По времени до Алексеевской он идёт практически столько же, но условия поездки в нём значительно лучше.  Полагаю, с отменой 172 мне придётся на постоянной основе по утрам возвращаться на Холмогорскую, а там уже ловить 903 (ну как раньше люди с Рязанского проспекта и Кузьминок в Выхино ездили, чтобы хоть как-то затиснуться)

[Кузин Слава]

Здесь нужно усиливать 903, и, по-хорошему, половину выпуска 789 на Т76 отдавать, с его продлением хотя бы до Алексеевской

[RingEN]

В 04.06.2021 в 09:33, Серп сказал:

Cсылка называется https://t.mos.ru/transport/marshruty/new_route  Постфикс (ничего не значащий) #collapse6  придумал тот кто эту ссылку сюда выложил

Это получается вы сделали. Потому что по вашей ссылке коллапс показывает.

[CoRE]

35 минут назад, Кузин Слава сказал:

Здесь нужно усиливать 903, и, по-хорошему, половину выпуска 789 на Т76 отдавать, с его продлением хотя бы до Алексеевской

 

Усиливать 903, куда дальше-то? Вечером в сторону центра пока стоишь ждешь что-либо на остановке где он не останавливается, за это время проскакивает по 5-8 полупустых 903. Если его и усиливать, то тогда вводить дополнительные остановки. Что качается продления т76 то идея неплохая, но тогда его лучше продлить сразу до Рижской все равно обернуть его тогда можно будет только под Крестовским путепроводом, а так получится и пересадка на МЦД. Еще как вариант вернуть т14к, до Банного, чтобы весь выпуск не стоял в пробке на площади трех вокзалов(когда там эти мцд-шные раскопки закончатся одному богу известно), а также ввести т18 промежуточные остановки, когда он едет на зарядку в 6 троллпарк. Все равно он до ВДНХ едет порожняком.

Изменено 5 июня, 2021 пользователем CoRE

[М.Е.]

1 минуту назад, CoRE сказал:

 

Усиливать 903, куда дальше-то? Вечером в сторону центра пока стоишь ждешь что-либо на остановке где он не останавливается, за это время проскакивает по 5-8 полупустых 903. 

Ну вот не получается им интервалы держать из-за длины маршрута и нескольких пробочных мест. Говорю же, что в районе 8.30-9.00 с Холмогорской они выпускаются минут через 8-10. Так что да, даже если машин добавить, они всё равно будут скапливаться. Но можно и нужно все выходы сделать ОБК. На бюджет Москвы это сильно не повлияет, а тысячи людей спасибо скажут.  Т76, на мой взгляд, хватает, они ходят значительно чаще, чем 903.  На 789 более-менее, но можно добавить 2-3 машины. По сравнению с первыми годами его работы, когда интервал был 20 мин и многие специально ждали его, стало гораздо лучше. Жаль, что из-за мегастройки СВХ 789 скапливаются между выходами метро Ботанический сад, но это временно

А что усиливают взамен отмены 379 ? Ничего?

[Anomim]

8 минут назад, М.Е. сказал:

А что усиливают взамен отмены 379 ? Ничего?

м9 предлагают пользоваться

[abr]

Т76 нужно продлить до ВДНХ южной через Марьину рощу 

[Серп]

32 минуты назад, abr сказал:

Т76 нужно продлить до ВДНХ южной через Марьину рощу 

А с другой стороны - до платформы Северянин через МКАД и Бабушкинскую...и получится аля 286 Корчагина - ВДНХ  но с заездом к платформе Яуза.Я думаю, думаю, лучше 172 не трогать.

 

PS А почему никто не пишет, что  т14, т76, 789 - тихоходы.789 был тихоходом и до перевода на электробусы.Только я замечаю это?

Изменено 5 июня, 2021 пользователем Серп

[FIPS]

Собственно понятно почему 172-й отменяют. Не хотят возить Московскую область, а именно Перловку к метро Медведково и ВДНХ. На неделе ехал от остановки "Поворот на Мытищи" до Осташковской улицы на 735-м. 40 минут полз днем... Понятное дело, что 172-й быстрее, поскольку меньше размером. 

Изменено 5 июня, 2021 пользователем FIPS

[RingEN]

8 минут назад, FIPS сказал:

Понятное дело, что 172-й быстрее, поскольку меньше размером. 

Юморист вы. Дело разве в размере?

На большой колымаге и топить резво гораздо веселее.

[AleksandrSHCH]

5 минут назад, RingEN сказал:

Юморист вы. Дело разве в размере?

На большой колымаге и топить резво гораздо веселее.

У больших машин хуже динамика и выше расход топлива, если речь об автобусах.

[Irbiss]

1 час назад, FIPS сказал:

Собственно понятно почему 172-й отменяют. Не хотят возить Московскую область, а именно Перловку к метро Медведково и ВДНХ. На неделе ехал от остановки "Поворот на Мытищи" до Осташковской улицы на 735-м. 40 минут полз днем... Понятное дело, что 172-й быстрее, поскольку меньше размером. 

если бы проблема была в этом, то эту остановку можно было бы абсолютно безболезненно для жителей Москвы убрать. однако в чём тут проблема - не очень понятно, жители Мытищ в 172 за проезд платили ровно такие же деньги, что и жители Ярославского района. да и 136/735/С15 никуда не делись.

[RingEN]

7 часов назад, AleksandrSHCH сказал:

У больших машин хуже динамика и выше расход топлива, если речь об автобусах.

"Иди домой, мальчик"

 

Не надо спорить с дядями.

Не твое это!

Джаст ми!

У ЗИУ-5 динамика была, что "Феррари" протест подала.

 

Сделать-то, чтобы финнов уделать, не проблема вообще - на маршруте как с такой динамикой работать? Пришлось принудительно разгонные характеристики ЗИУ-5 ограничить.

Там чисто технологические просто ограничения. Так-то хоть 80 км за три секунды вообще не проблема на электротяге сделать даже на вшивом ЗИУ-9 (чутка схему только подкрутить, чтобы ГРК побыстрей развертывался - простейший способ это просто отключить реле ускорения). Только это не нужно никому. У нас всё же не гонки тут как бы.

[Серп]

11 часов назад, FIPS сказал:

Понятное дело, что 172-й быстрее, поскольку меньше размером. 

Видел бы ты, какие гонки на Икарусах-280 устраиввли по проспекту Мира, Северянинскому путепроводу и Ярославскому шоссе водители 172, 136 и 244 маршрутов во второй половине 1980х- первой половине 1990х. Тот же 903 на гармошках значительно быстрее 789.Заложник расписания наш 789.Я видел, как водитель 789 на Сепебрякова и Докукина умышленно замедляет движение.

Изменено 6 июня, 2021 пользователем Серп

[FIPS]

11 часов назад, RingEN сказал:

Юморист вы. Дело развестое трасс в размере?

На большой колымаге и топить резво гораздо веселее.

Это по по пустой трассе! А вот в пробке на большой бибике не сахар. А на МКАДе в сторону Медведкова она сейчас практически всегда.

10 часов назад, Irbiss сказал:

если бы проблема была в этом, то эту остановку можно было бы абсолютно безболезненно для жителей Москвы убрать. однако в чём тут проблема - не очень понятно, жители Мытищ в 172 за проезд платили ровно такие же деньги, что и жители Ярославского района. да и 136/735/С15 никуда не делись.

В Московской области московские единые не действительны. Я тут обалдевал тихо от цен на проезд в ближайшем пригороде. 40-70 рублей и выше. При условии, что безлимиток там нет.

А остальные маршруты там ходят раз в 30 минут обычно паровозиком. С таким раскладом дешевле на личной тачке ездить.

[Любезный]

4 часа назад, RingEN сказал:

У ЗИУ-5 динамика была, что "Феррари" протест подала.

Помню, как-то раз еще в детстве ехал на каком-то ЗиУ от 3 Владимирки в Ивановское. На участке от института до Свободного водитель так разогнался, что у него в под полом салона что-то завоняло и полыхнуло. Пришлось остаток дороги топать пешкодралом.

[Димон С.]

Этоэлектробусы собственно тоже могут очень шустро разгоняться. На "киевском" кусте местами очень бодро носятся, например по Бережковской набережной.

[Любезный]

59 минут назад, FIPS сказал:

В Московской области московские единые не действительны. Я тут обалдевал тихо от цен на проезд в ближайшем пригороде. 40-70 рублей и выше. При условии, что безлимиток там нет.

А я вот обратил внимание, что мне от 3 Владимирки до Партизанки дешевле ехать по банковской карте на областном автобусе, чем по тройке на 20/211. Безлимитку я беру только на холодное время года, но иногда, когда тороплюсь,  приходится ехать на первом попавшемся автобусе.

[FIPS]

27 минут назад, Любезный сказал:

А я вот обратил внимание, что мне от 3 Владимирки до Партизанки дешевле ехать по банковской карте на областном автобусе, чем по тройке на 20/211. Безлимитку я беру только на холодное время года, но иногда, когда тороплюсь,  приходится ехать на первом попавшемся автобусе.

Это частный случай. В основном на областных за наличные ездить дешевле. Даже объявления подобные висят. 30 за нал и 40 по Стрелке. При этом в областных проехать зайцем практически нереально. Водители контролируют оплату и валидацию.

[Irbiss]

1 час назад, FIPS сказал:

В Московской области московские единые не действительны.

и что? Мосгортранс (и кто там ездит на 172) на тех маршрутах не ездит, им на них побоку

 

1 час назад, FIPS сказал:

Я тут обалдевал тихо от цен на проезд в ближайшем пригороде. 40-70 рублей и выше. При условии, что безлимиток там нет.

конкретно вся многоэтажная Перловка находится в пешей доступности от электрички, 26 рублей и ты на МЦК.

 

 

[Remr]

4 минуты назад, FIPS сказал:

основном

Если это не Мострансавто.

[Димон С.]

24 минуты назад, FIPS сказал:

Это частный случай. 

Это когда работает настоящее МТА, а не Ранды. 

Изменено 6 июня, 2021 пользователем Димон С.

[Любезный]

4 минуты назад, Димон С. сказал:

Это когда работает настоящее МТА, а не Ранды. 

336, 337, 385 - маршруты МТА. Все верно.

[FIPS]

38 минут назад, Irbiss сказал:

и что? Мосгортранс (и кто там ездит на 172) на тех маршрутах не ездит, им на них побоку

 

конкретно вся многоэтажная Перловка находится в пешей доступности от электрички, 26 рублей и ты на МЦК.

 

 

Но писать-то будут в основном они.

До электрички ещё надо дойти, постоять в тамбуре всю дорогу. Ну и потом снова перепрыгивать на метро.

И да, каждый раз платить за электричку отдельно.

23 минуты назад, Димон С. сказал:

Это когда работает настоящее МТА, а не Ранды. 

А вот МТА транспортную работу делает все хуже и хуже. Пока они проедут, проедет 2-3 частника.

[Irbiss]

4 минуты назад, FIPS сказал:

Но писать-то будут в основном они.

До электрички ещё надо дойти, постоять в тамбуре всю дорогу. Ну и потом снова перепрыгивать на метро.

И да, каждый раз платить за электричку отдельно.

кто "они"? Мосгортранс? лол

стоять в электричке, конечно, при большом желании можно. можно и сесть. а так - до остановок на МКАДе дойти тоже ещё надо.

 

и да, связи отмены 172 с жителями Мытищ всё так же не прослеживается.

[FIPS]

1 час назад, Irbiss сказал:

стоять в электричке, конечно, при большом желании можно. можно и сесть.

Это тебе не из Лобни или Долгопрудного кататься, где единый московский проездной на электричку работает и можно ехать развалившись на всем диване. На ярославке сидячка забита обычно всегда, да и стояком едут. Опять же платить отдельно надо. 52 рубля в день уже больше тысячи рублей в месяц дополнительно набегает.

1 час назад, Irbiss сказал:

а так - до остановок на МКАДе дойти тоже ещё надо.

С 3-й Крестьянской и Трудовой проще идти на МКАД.

1 час назад, Irbiss сказал:

и да, связи отмены 172 с жителями Мытищ всё так же не прослеживается.

Деньги за проезд лишние придется теперь платить, а ехать в пути будет больше! Что непонятного?

Сколько на 136-м от Вднх ездил, так по Перловке огромная высадка и посадка была.

[Димон С.]

617 с когда по новому контракту поехал?

[Infeer10]

39 минут назад, Димон С. сказал:

617 с когда по новому контракту поехал?

С 16 мая, судя по списку на new_route. Там ведь абсолютно ничего не менялось.

[Касым]

18 минут назад, Infeer10 сказал:

С 16 мая, судя по списку на new_route. Там ведь абсолютно ничего не менялось.

Да, в мае было дело, это точно.

[Irbiss]

7 часов назад, FIPS сказал:

Это тебе не из Лобни или Долгопрудного кататься, где единый московский проездной на электричку работает и можно ехать развалившись на всем диване. На ярославке сидячка забита обычно всегда, да и стояком едут. Опять же платить отдельно надо. 52 рубля в день уже больше тысячи рублей в месяц дополнительно набегает.

не надо мне рассказывать, плиз, я из Тайнинки каждый день на работу езжу. если не лезть в определённые электрички и определённые вагоны - ехать можно сидя спокойно.

насчёт же 52 рубля в день - московский НОТ тоже нужен далеко не всем.

 

7 часов назад, FIPS сказал:

С 3-й Крестьянской и Трудовой проще идти на МКАД.

это даже в отношении Перловки весьма небольшая часть.

 

7 часов назад, FIPS сказал:

Деньги за проезд лишние придется теперь платить, а ехать в пути будет больше! Что непонятного?

в изначальном посте заявлялось, что 172 отменяют _из-за_ жителей Мытищ, мол, нефиг их возить.

насчёт ехать в пути больше - весьма сомнительно, а так - для любителей остаются аж три маршрута на выбор. мне бы вот 136 было потерять куда обиднее, я сам на нём периодически в район Алтуфьевского езжу.