Что слышно о музее МГТ?

[v-driver]

Не нужно перегибать палку с сравнениями. И вообще, у нас огромное число экспонатов находится в мягко говоря неподобающем виде. Прежде чем выставить в экспозицию, их придется восстановить, а это немалые деньги, при этом я не думаю что такие реставрационные работы у нас обойдутся сильно дешевле, чем "у них". Да и вообще не понимаю суть спора, не устраивает цена - не ходите в музей  

[ТГМ4А-0963]

Отличный подход. Суть музея вроде в том, чтоб демонстрировать экспонаты посетителям (помимо их сохранения). А кому он будет нужен, если из-за ценовой политики притока посетителей не будет? Просто чтоб был? Кто-то и за 5 тысяч рублей пойдёт раз в 10 лет, но сколько таких? И так сам музей достаточно специфичен (не очень-то много людей прям очень сильно интересуется историей общественного транспорта), поэтому тариф - один из важных параметров, который будет либо способствовать посещению и популяризации этого направления, либо наоборот. Лучше 10 билетов по 200 реализовать, чем 2 по 400...

[Varanas]

 

 

Не нужно перегибать палку с сравнениями.

 

Ну так начни с себя

 

 

Недавно был в музее транспорта в Лондоне, так там входной билет на наши деньги вообще около 1600 руб. стоит.

[Вперёдсмотрящий]

@ТГМ4А-0963,

И добавить то почти нЕчего...

Ну добавлю разве что прекрасная Леоновка в принципе на пределе набирает группу из 12-ти человек на экскурсию..

То есть вот эта цена есть верхний предел, оно ведь и верно.

 

Ещё раз приведу в пример подводную лодку С и спрошу, кто нибудь когда нибудь видел на неё очередь?

А была бы цена более адекватна посетитель вполне бы себе был (по крайней мере на Аврору толпы были).

[JR1994]

Да 400 нормальная цена. Есть что посмотреть и в принципе это оправдывает себя. А бывает какието выставки по 350,типа как в павильоне на вднх в сентябре 2014,которые явно себя не оправдывают. Мне за 400 сходить не в лом. А кто говорит, что дорого, вместо музея как правило идет пить пивас или тратит эти деньги еще в хрен пойми куда

[Remr]

А там автобусы с троллейбусами стали стоять?

[Андрей 20 (3)]

А там автобусы с троллейбусами стали стоять?

Именно.

[Вперёдсмотрящий]

А там автобусы с троллейбусами стали стоять?

Почему и сыр-бор. "Музей" транспорта без трамваев - зашибись.

[PavelV]

@Вперёдсмотрящий, а для чего они там? Если музей для блоггерков и фотосессий в ретро-стиле, то и так сойдет. Для нормального музея нужен коллектив, традиции, дух... В Москве так не принято, извиняйте.

[Remr]

@PavelV, почему, если пути поставить в музей и спросить авторитетное мнение, что должно быть в композиции, например , тут, то можно создать супермузей. Но это мечты пока.

[Вперёдсмотрящий]

 

А кто говорит, что дорого, вместо музея как правило идет пить пивас или тратит эти деньги еще в хрен пойми куда

Ну да, конечно же, именно так.

Естественно. У человека два пути, или в Музей или нажраться, а третьего не дано. Так что все кто сегодня (или вчера, или позавчера) не был в Музее есть алкаш по определению.

 

Ну и, конечно, любая критика "музея" недопустима и тот кто откровенно насмехается над ним говоря, что музей с несколькими автобусами и троллейбусами, в котором даже КАвЗу крышу отпилили выдавая за так называемую "Рицу" без трамваев смешон и является музеем для блоггерков и селфистов есть Враг по определению.

[Димон С.]

"Рицу" из грузовика сваяли, КАвЗом она не была.

[Klessk]

 

 

Почему и сыр-бор. "Музей" транспорта без трамваев - зашибись.

 

Не так уж и плохо. Если будет отдельный музей для шинокопытного и к ним еще все пожарки засунут, то хорошо.

 

А трамвайный музей сделать отдельно, чтоб в нем ничего этого не было.

[рассел нортроп]

Судя по викимапии, на 3 Хорошевской больше нет теперь площадки списанных автобусов. Там теперь какой-то "строящийся МФЦ"?

[СергоФан]

А там автобусы с троллейбусами стали стоять?

В прошлую пятницу проезжал мимо, завернул и не увидел ни одного троллейбуса, и только один автобус в глубине одного из ангаров просматривался. Даже внутри общественного транспорта не видно, всё заполнено легковушками.

[Remr]

 

 

Даже внутри общественного транспорта не видно, всё заполнено легковушками.

Неполноценный музей значит.

[Главмосгортранс]

 

Даже внутри общественного транспорта не видно, всё заполнено легковушками.

Неполноценный музей значит.

 

А вы внутрь заходили, или 400р. пожалели?

Из гортранспорта там были ЗИЛ-158, автобусный прицеп к нему, ПАЗ-672М, РАФ-976, КАВЗ-651Б, плюс много интересных грузовиков из бывшего музея МГТ.

 

Остальные автобусы забирали по паркам для подготовки к Параду автобусов-2016.

Сейчас они все на месте, кроме ЗИС-154 и ГЗА-651, которых доставят туда в ближайшее время.

 

И, возможно, на будущей неделе демонстрационный фонд пополнится ещё одним культовым экспонатом...

[Remr]

 

 

Остальные автобусы забирали по паркам для подготовки к Параду автобусов-2016. Сейчас они все на месте, кроме ЗИС-154 и ГЗА-651, которых доставят туда в ближайшее время.

То есть все Лиазы, Икарусы уже есть в наличии? А троллейбусы есть?

[Главмосгортранс]

То есть все Лиазы, Икарусы уже есть в наличии? А троллейбусы есть?

В наличии те автобусы бывшего музея МГТ (выставочного состояния), которые завезли на Рогожский вал, д.9 ещё в конце апреля этого года.

Икарусы пока там точно не экспонируются. При случае зайдите и посмотрите сами.

 

Троллейбусы не проходят в помещение музея по высоте, трамваи - тем более. Вопрос с их размещением именно на Рогожке, к сожалению, открыт. Рассматриваются варианты, но пока ничего конкретного.

[Корзухин А.]

Троллейбусы не проходят в помещение музея по высоте, трамваи - тем более. Вопрос с их размещением именно на Рогожке, к сожалению, открыт.

А рога сложить, никак?

[Вперёдсмотрящий]

 

А рога сложить, никак?

 

Разница в высоте по крыше к примеру между Л-677 и ЗиУ-5 10 сантиметров (3033 против 3120), но может быть такая разница и плюс сложенные токоприемники как то критична?

[gusakyur]

Разница в высоте по крыше к примеру между Л-677 и ЗиУ-5 10 сантиметров (3033 против 3120), но может быть такая разница и плюс сложенные токоприемники как то критична?

 

Если даже она критична сквозь ворота можно и на ободах протянуть, не говоря о том, чтобы подпилить ворота сверху.... Выглядит, что просто не вписывается в концепцию

[СергоФан]

 

А вы внутрь заходили, или 400р. пожалели?

 

 

Из гортранспорта там были ЗИЛ-158, автобусный прицеп к нему, ПАЗ-672М, РАФ-976, КАВЗ-651Б, плюс много интересных грузовиков из бывшего музея МГТ.

 

Остальные автобусы забирали по паркам для подготовки к Параду автобусов-2016.

Сейчас они все на месте, кроме ЗИС-154 и ГЗА-651, которых доставят туда в ближайшее время.

 

И, возможно, на будущей неделе демонстрационный фонд пополнится ещё одним культовым экспонатом...

 

Я не "пожалел" 400 рублей, т. к. в мои планы не входило посещения музея, а проезжал мимо, а когда посмотрел сквозь открытые ангары, то желание посетить выставку ещё сильнее отпало, т. к. я в этом музее был раньше и большинство экспонатов уже видел.

Про подготовку к автобусному параду не подумал, ибо по идее автобусы могли бы выехать прямо из музея к месту старта колонны. 

Ну, и большинство представленных грузовиков с легковушками к Московскому транспорту отношения не имеют, а недостаток трамваев и троллейбусов печалит. ИМХО не соответствующий своему названию музей.

[Главмосгортранс]

проезжал мимо, а когда посмотрел сквозь открытые ангары

 

 

Про подготовку к автобусному параду не подумал, ибо по идее автобусы могли бы выехать прямо из музея к месту старта колонны. 

Ну, и большинство представленных грузовиков с легковушками к Московскому транспорту отношения не имеют, а недостаток трамваев и троллейбусов печалит. ИМХО не соответствующий своему названию музей.

 

Интересно, как это можно "проезжать мимо" по закрытой для сквозного проезда тупиковой территории?

Посмотреть сквозь открытые ангары можно только с этой территории внутреннего двора.

Да и рассмотреть что-либо внутри весьма проблематично, даже войдя на территорию пешком и приблизившись к воротам вплотную.

 

И вообще, как можно утверждать "здесь гортранса нет!", не побывав в музее...

 

Московский наземный городской пассажирский транспорт - часть транспорта Москвы (Московского транспорта).

В музее под названием "Московский транспорт" сейчас есть и старые образцы НГПТ Москвы и ретро-автотранспорт других видов (легковые, грузовые), в разные годы ходившие по столице.

Вывод: музей вполне соответствует своему названию.

А его экспозиция в части НГПТ, полагаю, будет только расширяться. Благо, восстановленные экспонаты давно имеются.

Вопрос, видимо, только с нехваткой места для размещения полной коллекции НГПТ (+ под вопросом высота ворот для электротранспорта).

[BeetleJuice]

Да какой же это музей ОТ Москвы, если ни троллейбусов ни трамваев там нет?

 

Фикция это, а не музей.

[Главмосгортранс]

Да какой же это музей ОТ Москвы, если ни троллейбусов ни трамваев там нет?

Ага, а так же нет вагонов метро и городской электрички, не представлен московский авиаузел, а также транспортные подъёмники (лифты), которые ежедневно используют москвичи в своих подъёмно-транспортных целях...

 

p.s. Вообще-то, музей "Московский транспорт" это не только музей общественного транспорта, а - см. выше.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

Да какой же это музей ОТ Москвы, если ни троллейбусов ни трамваев там нет?

По любому дедушка транспорта - это трамвай и музей ОТ без трамвая откровенно странноват...

Скажу более, часто музей ОТ и представлен то почти одними трамваями, а музей ОТ без трамвая = ЖД музею без паровоза...

 

 

Ага, а так же нет вагонов метро и городской электрички, не представлен московский авиаузел, трубопроводный транспорт, а также транспортные подъёмники (лифты), которые ежедневно используют москвичи в своих подъёмно-транспортных целях...

Юмор то Вы поднимать можете, только вот чего удивляться тому что музей НГПТ без трамвая люди не воспринимают как полноценный музей НГПТ...

Поэтому лично я лучше лишний раз съезжу в Леоновку чем идти сюда...

[Главмосгортранс]

По любому дедушка транспорта - это трамвай и музей ОТ без трамвая откровенно странноват...

 

Тогда уж и конюшню надо устроить: прадедушки (не только ОТ, но и транспорта вообще) - конка, омнибусы, линейки на лошадиной ведь тяге...

 

А если серьёзно: не было постоянного публичного доступа к коллекции ретро-НГПТ "Мосгортранса" - плохо, сейчас дело сдвинулось с мёртвой точки, на первом этапе, хоть часть коллекции доступна - тоже плохо...

Максимализи в полный рост!...

С таким настроением дальше пробивать в Москве свою "Леоновку", вероятно, никто не захочет.

[Вперёдсмотрящий]

 

 

А если серьёзно: не было постоянного публичного доступа к коллекции ретро-НГПТ "Мосгортранса" - плохо, сейчас дело сдвинулось с мёртвой точки, на первом этапе, хоть часть коллекции доступна - тоже плохо... Максимализи в полный рост!... С таким настроением дальше пробивать в Москве свою "Леоновку", вероятно, никто не захочет

Потому что надо было упереться в трамваи и уж потом...А сейчас открыли, чиновники отрапортовали и ищи ветра...

[М.Е.]

Да всё нормально! Раньше мы могли видеть старые автобусы два-три раза в год, а теперь каждый день. И это большой прорыв. Правда, я пока в музее еще не был.

 

Вот вам пока видео с Праздника московского автобуса и его "afterparty" на Зубовском бульваре