artem_AAE Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 Бесполезно.. У них один ответ- количество выпуска соответствует пассажиропотоку. Пока в дептрансе власть не сменится ловить нечего. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дмитрий Касаткин Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 У них один ответ- количество выпуска соответствует пассажиропотоку. Пока в дептрансе власть не сменится ловить нечего. Что, при прошлой власти отвечали как-то иначе? Link to comment Share on other sites More sharing options...
artem_AAE Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 Не помню) Надо поднять архивы) Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 Интересно, а чего же он будет говорить через несколько лет? ЛиАЗы 2011 года уже чуть-ли не все вибрируют на холостых. И от этого никуда не денешься. А троллейбус не будет вибрировать даже если он очень старый. Справедливости ради нужно отметить, что троллейбус (как и трамвай) со временем, конечно, ещё как может начать гудеть и вибрировать. Изнашивается и разбалансируется, особенно при плохом обслуживании, мотор-генератор - и вот вам пожалуйста! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 Изнашивается и разбалансируется, особенно при плохом обслуживании, мотор-генератор - и вот вам пожалуйста! Сколько осталось в Москве троллейбусов с мотор-генераторами? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 с мотор-генераторами? Учитывая что их закончили ставить ещё в СССР то в музее такие и остались. А шумит в троллейбусах насос ГУРа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 Учитывая что их закончили ставить ещё в СССР то в музее такие и остались. Сильно позже. Новенькие 682Г0А с мотор-генератором даже успели открыть движение в Подольске. Да и Москва при мегазакупках 1998-2000 годов нагребла кучу разного занятного барахла. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 Там они были уже только в роли вентиляторов насколько я понимаю. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dmitri Posted December 6, 2016 Share Posted December 6, 2016 есть ли какие-то нормативные акты по ограничению наполняемости автобусов в Москве Паспортная вместимость. Если это не микроавтобус, превысить её между "очень сложно" и "невозможно", особенно при входе только в первую дверь. Link to comment Share on other sites More sharing options...
karelalex Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Ребятки, кто из Депвела или Цитадели Зла, просветите: какая температура должна быть в автобусах. Ехал в МАЗоСВАРЗотроллейбусе - тепло и хорошо. Пересел в "новейшие автобусы с климат-контролем", холодно в обоих, в одном табло говорит +11, в другом +13. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сашок117 Posted December 7, 2016 Share Posted December 7, 2016 Пересел в "новейшие автобусы с климат-контролем", холодно в обоих, в одном табло говорит +11, в другом +13.В новейших 5292 и 4292 штатно включена постоянная подача в салон холодного воздуха. Без шапки и шарфа в задней половине салона у окон сидеть невозможно. Хуже чем летом с кондиционером. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Ребятки, кто из Депвела или Цитадели Зла, просветите: какая температура должна быть в автобусах. Ехал в МАЗоСВАРЗотроллейбусе - тепло и хорошо. Пересел в "новейшие автобусы с климат-контролем", холодно в обоих, в одном табло говорит +11, в другом +13.Вроде как есть указание на "Магистрали" в новье топить только климат-контролем, а не печками. Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Да, холодно. +11 по табло, окна потеют. С чем это связано? А ещё в них низкопольность ворует, по-моему, не менее 30% пассажировместимости. Вот чего было здесь пару сидушек не поставить? 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Продублировать? В новье есть указание топить только климат-контролем, а не печками. Получается, видимо, не очень. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Varanas Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Продублировать? В новье есть указание топить только климат-контролем, а не печками. Лучше не продублировать, а на русский язык перевести. Как контролем топить? Инструкции в буржуйке жечь? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Антон Чиграй Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Как контролем топить? Инструкции в буржуйке жечь? Включать кондиционер на обогрев. Теоретически при этом снижается расход топлива. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Как-то очень теоретически, с учетом того, что там тоже теплообменник с антифризом есть и мозги сами котел по мере надобности включают. Link to comment Share on other sites More sharing options...
BeetleJuice Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Кондиционер работает как тепловой насос и в данном случае должен тепло с улицы перекачивать в салон. А поскольку на улице тепла нету - там же зима за окном, мороз стоит, то и в салон он ничего не перекачивает. Реально кондиционером можно топить где-то до +5 на улице. Холоднее уже не топится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 А причём тут кондей? Климат должен печки включать на обогрев и температуру антифриза поддерживать Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 ещё в них низкопольность ворует, по-моему, не менее 30% пассажировместимости. Вот чего было здесь пару сидушек не поставить? Тут кроме отсутствия желания работы мозгом ничего не мешает сидушки поставить. Это просто никому не надо. Ни МГТ, ни тем более, ГАЗу. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Михаил_123 Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 А ещё в них низкопольность ворует, по-моему, не менее 30% пассажировместимости. Вот чего было здесь пару сидушек не поставить? Ну их туда и ставили в поставке 2013 года. Потом стали ставить с другой стороны накопителя лицом вперёд. Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 Неважно, вот место пустое - нахрена оно? Там двух человек усадить можно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Чебурашка Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 может гладильная доска мешает? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 В подмосковных есть и доска и сидушки. Тут ничего вообще не мешпет кроме глупости мгт с малым количеством сидушек в ТЗ 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
warrior Posted December 8, 2016 Share Posted December 8, 2016 (edited) Чем дальше, тем мерзее становятся автобусы МГТ. Вообще, на алтарь дебильной идеи низкопольности положили очень многое, и комфорт пассажиров в том числе. О каком комфорте может идти речь в автобусе, у которого в салоне сплошные тумбы, подиумы и отгороженные поручнями неиспользуемые пространства? Edited December 8, 2016 by warrior 2 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Laser Posted December 9, 2016 Share Posted December 9, 2016 Причём тут низкопольность? То, что салон сделан криво, это не следствие низкопольности. В московских Мерсах вполне комфортно, я уж не говорю про Урбино, Цитаро или Лайонс сити. Если заказчик (МГТ) хочет скотовозку, он и без низкого пола её получит. Например, Икарус 415. Да, с низким полом сложнее сделать комфортный салон. Но в автобус с низким полом удобнее и быстрее заходить, причём намного (15%). Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted December 9, 2016 Share Posted December 9, 2016 В московских Мерсах вполне комфортно Чем московские Мерсы принципиально отличаются от ЛиАЗов последних поставок? Link to comment Share on other sites More sharing options...
RIF Posted December 9, 2016 Share Posted December 9, 2016 Скажу по секрету, кондиционер установленный в последних ЛиаЗах, работает и как обогреватель. Ради любопытства, подставте руку под верхнее отверстие над окном. При включении климат контроля воздух дует со всех щелей. Естественно для горячего воздуха должен работать еще и котел. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сашок117 Posted December 9, 2016 Share Posted December 9, 2016 Скажу по секрету, кондиционер установленный в последних ЛиаЗах, работает и как обогревательТогда какого хрена этот обогреватель гонит из щелей холодный воздух? Почему я должен закутываться тряпками аки бомж или садиться не к окну, а у прохода? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Димон С. Posted December 9, 2016 Share Posted December 9, 2016 Может водитель чего-то не так включил? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now