Рижский ход

[Krendel79]

15 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ну, пожалуй, соглашусь, что обухово - это аналог царицына. а аналог черкизова - это таки ладожский вокзал. 

Ну пусть даже Ладожский кстати. Вроде и не далеко но и лишнее время в пути и далеко не пешая доступность центра. Уже по любому надо ехать. И не 2 линии метро.

[Корзухин А.]

11 минут назад, Krendel79 сказал:

и далеко не пешая доступность центра. Уже по любому надо ехать.

Даже не знаю, что сказать про Ярославль, Екатеринбург, Новосибирск, etc.

 

[igla]

2 часа назад, Krendel79 сказал:

И в Питере тоже куда нибудь Сапсан в Шушары завернуть.

там круче хотят, всё несапсановое завернуть на Волковскую. Хорошо, что денег на такое у ребяток нет и не будет

[Михаил Трифонов]

10 часов назад, Krendel79 сказал:

Тоже самое. Так как вокзалы должны быть в центральной части города а оптимально повторюсь должен быть транзит ПДС через мегаполисы с несколькими остановками по пути. Условно Запад, Центр, Восток и может ещё где то крупная станция в пригороде. 

Скоро будет больше чем при запуске электричек 100 лет назад? 

Да с этим ладно ещё. Проблема именно то что Черкизон на отшибе и там всего 1 линия метро и полубестолковый МЦК. 
  В отличие от Курского. До которого можно с тех же бульваров пешком дойти. 

Почему должен? Что его к этому обязывает? 

Черкизон уже давно не на отшибе.

"В отличие от Курского. До которого можно с тех же бульваров пешком дойти". Это,конечно, "сильный"   аргумент. Чем бульвар лучше окрестностей Черкизова? Тем,что он в центре? Центр ради центра?

 

[rvu]

1 час назад, Михаил Трифонов сказал:

"В отличие от Курского. До которого можно с тех же бульваров пешком дойти". Это,конечно, "сильный"   аргумент. Чем бульвар лучше окрестностей Черкизова?

 

Да и до Черкизовской легко дойти пешком с бульвара Рокоссовского.  

[Фыва Цукен]

9 часов назад, Krendel79 сказал:

Ну пусть даже Ладожский кстати. Вроде и не далеко но и лишнее время в пути и далеко не пешая доступность центра. Уже по любому надо ехать. И не 2 линии метро.

ну я и говорю - подняли кипиш из-за какой-то ерунды.

[sai]

3 часа назад, Михаил Трифонов сказал:

Чем бульвар лучше окрестностей Черкизова? Тем,что он в центре? Центр ради центра?

 

Курский лучше тем, что он в центре, и до него одинаково добираться со всех направлений, а Черкизовская для одних направлений станет ближе, а для других дальше.

[FanatOT]

18 минут назад, sai сказал:

а Черкизовская для одних направлений станет ближе, а для других дальше.

Причём тех, для кого станет дальше, больше.

[art_b]

18 минут назад, sai сказал:

а Черкизовская для одних направлений станет ближе, а для других дальше.

Ну вот посмотрел от себя, на целых 10 минут дальше, это конечно да, очень существенно.. 

[sai]

На Курский еще проще подавать Ласточки из гнезда, в отличии от Локомотива.

[Антон Чиграй]

1 час назад, sai сказал:

На Курский еще проще подавать Ласточки из гнезда, в отличии от Локомотива.

На Локомотив они тоже прекрасно подаются по Окружной, не перегружая Каланчёвскую.

[Фыва Цукен]

2 часа назад, art_b сказал:

Ну вот посмотрел от себя, на целых 10 минут дальше, это конечно да, очень существенно.. 

а от меня - ближе

 

а так, повторю, всё это хрень на постном масле. не понимаю, почему какие-то жалкие 10 минут вызвали такую реакцию. 

[Krendel79]

2 часа назад, sai сказал:

Курский лучше тем, что он в центре, и до него одинаково добираться со всех направлений, а Черкизовская для одних направлений станет ближе, а для других дальше.

 

2 часа назад, FanatOT сказал:

Причём тех, для кого станет дальше, больше.

 

Наконец то четко сформулировали.  

14 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а от меня - ближе

 

а так, повторю, всё это хрень на постном масле. не понимаю, почему какие-то жалкие 10 минут вызвали такую реакцию. 

Для тех кто живет где нибудь на юге и юго западе это будут не 10 минут. Плюс непонятно ещё сколько сами поезда ехать будут по новому участку.

[awdeew]

2 часа назад, sai сказал:

Курский лучше тем, что он в центре, и до него одинаково добираться со всех направлений, а Черкизовская для одних направлений станет ближе, а для других дальше.

С одной стороны лучше, с другой проблемней. Сколько г-на вылилось при подготовке к расширению Каланчевской ветки, хотя, ЕМНИП, там пострадал 1 (один) дом. Если расширять Курский вокзал для обеспечения всей перспективной работы, там сносить придется кварталами.

[Elektroborman]

14 часов назад, rvu сказал:

Это удобный транспорт?

Ну до Выхино оттуда часто что-то ездит, а в район АПЛ - дерьмово, как оказалось.

Правда от Новогиреево до метро оказался аж километр, потому нафиг такое, а жалко.

14 минут назад, Krendel79 сказал:

Для тех кто живет где нибудь на юге и юго западе это будут не 10 минут. Плюс непонятно ещё сколько сами поезда ехать будут по новому участку.

Да, плюс для многих лишняя пересадка на метро, или же менее удобная в центре города, чем на кольцевой линии. И вообще на кольцевой в вагонах обычно свободнее. Вопщем, посмотрим, во что это выльется.

[FanatOT]

Только что, Elektroborman сказал:

Ну до Выхино оттуда часто что-то ездит, а в район АПЛ - дерьмово, как оказалось.

До Выхино непосредственно от платформы только 232 и 285, до остального надо пешкодрапить.

До АПЛ - 133 и 645 (ну ещё 36, 254, 833, но это тяжёлый случай  )

[sai]

Вот что касается ласточек, вполне кроме вокзала можно еще сделать остановку у ближайшего к МКАДу метро.

[awdeew]

1 минуту назад, sai сказал:

Вот что касается ласточек, вполне кроме вокзала можно еще сделать остановку у ближайшего к МКАДу метро.

У Питерских НАТИ присутствует. Кто-нибудь наблюдал, там много народу сейчас выходит?

[igla]

39 минут назад, Фыва Цукен сказал:

не понимаю, почему какие-то жалкие 10 минут вызвали такую реакцию. 

Ну откровенно говоря, 10 минут  - это только в метро. А ещё 10 минут добавятся из-за увеличения времени хода стрижа на новом участке.

[Trotil]

В 26.11.2020 в 08:59, GrekOFF сказал:

А давно ли на Охотном ряду построили ВПП и автовокзал?

В том то и дело, что у поездов было конкурентное преимущество в виде удобных конечных пунктов, а в случае оптимизации они будут лишены этого преимущества.

А автобус - дешевле, самолёт обычно быстрее. Зачем выбирать поезд?

Изменено 27 ноября, 2020 пользователем Trotil

[Фыва Цукен]

55 минут назад, Krendel79 сказал:

Для тех кто живет где нибудь на юге и юго западе это будут не 10 минут

хорошо, 15. точно не больше. причём такая потеря будет для достаточно небольшого контингента. соответственно, было бы о чём говорить. 

30 минут назад, igla сказал:

 ещё 10 минут добавятся из-за увеличения времени хода стрижа на новом участке.

во-первых, не понимаю, с чего бы оно вообще увеличилось. во-вторых, 10 минут для 8-километрового участка - это явно чересчур. 

 

впрочем, если найдут возможность остановки стрижа в железке или реутове без постановки раком графика обычных электричек - я ни разу возражать не буду. 

26 минут назад, Trotil сказал:

автобус - дешевле, самолёт обычно быстрее. Зачем выбирать поезд?

поезд комфортнее (безотносительно пункта прибытия) и предсказуемее по графику. 

[Старый_брюзга]

3 часа назад, art_b сказал:

Ну вот посмотрел от себя, на целых 10 минут дальше, это конечно да, очень существенно.. 

Сам быстро проверить не могу. А кто-нибудь из сведущих может сравнить пешеходную часть от ЖД платформы до платформы метро? 

От точки входа на переходной мост входа на станцию метро (нижняя точка эскалатора). В минутах, при условии, что на эскалаторе человек стоит, а не бежит.

Сколько сейчас на Курском и сколько ожидается в Черкизово. Понятно, что в Черкизово на платформу дальних поездов сейчас не пройти, но можно взять до платформы МЦК + минуту.

[Старый_брюзга]

13 часов назад, GrekOFF сказал:

Даже не знаю, что сказать про Ярославль, Екатеринбург, Новосибирск, etc.

 

Ё-бург вытянут с севера на юг, трасса ЖД проложена с запада на восток, то есть пересекает город в пределах небольшого участка пути. Делать дополнительную остановку в Шарташе - это всего 1 перегон между станциями и несколько ОП - вряд ли целесообразно.

В Новосибирске часть поездов южного направления останавливаются на станции Сеятель (Академгородок = Советский район) и потом в Бердске (первый город). Время в пути от Н-Глав соответственно 25 и 45 минут. На кузбасском направлении все поезда останавливаются в Инской (Первомайский район, 25 минут). На востоке когда-то была остановка у местных поездов на Новосибирске-Вост, но не слишком востребованная - закрыли.

На западном направлении с подачи областных властей несколько лет назад сделали остановку на станции Обь (ближайшую к аэропорту Толмачево - 21 минута), но посадка-высадка там мизерна. Все перечисленные станции с пригородным движением и автобусами. Но в Оби до автобуса почти километр пешком и это не красит этот вариант.

[rvu]

33 минуты назад, Старый_брюзга сказал:

А кто-нибудь из сведущих может сравнить пешеходную часть от ЖД платформы до платформы метро? 

 

На Курском досмотр при входе с платформы в вокзал. Когда приезжали из Нижнего стояли в толпе до выхода на 1-ю платформу, с нее шли в наземный вестибюль. А народ стоял дальше. Если в Черкизово этой дикости не будет, я готов и 20 минут проехать, лишь бы в этой толпе не стоять. 

[sai]

В Черкизово эта дикость уже есть

[awdeew]

Только что, sai сказал:

В Черкизово эта дикость уже есть

Откуда там сейчас вход в вокзал? Его даже строить не начали.

[rvu]

3 минуты назад, sai сказал:

В Черкизово эта дикость уже есть

 

Люди стоят в толпе на выходе с ПДС? Правда?  

[Elektroborman]

11 минут назад, rvu сказал:

Люди стоят в толпе на выходе с ПДС? Правда?  

Не, пока на входе. Потому что ни ПДС не ходят, ни даже вокзала нет.

[awdeew]

Только что, Elektroborman сказал:

Не, пока на входе.

На входе понятно что есть и не обсуждается.

[rvu]

9 минут назад, Elektroborman сказал:

Не, пока на входе.

 

На входе в Москве таких толп пока не собирают. В провинции бывало. 

А на выход на многих вокзалах можно выйти без досмотра, на Курском для этого стали выпускать с 1-й платформы, когда и ее перекрывали вообще мрак был.