Новая маршрутная сеть в центре

[Марри]

@BeetleJuice, а каким образом получены данные? Если только по подсчёту валидированных билетов - то ничего странного. Жители Бескудникова, добирающиеся до Петровско-Разумовской на 206 м10, и не подозревают, что ездят по центру.

[abr]

Правильно, люди ездят там, где их возят. Ничего удивительного. Толкьо на сколько упал поток там, где людей возить перестали?

А те в большинстве своем никуда не денутся.

[msc_]

 

Всё, ситуация доведена руководством района до руководства Мосгортранса. Получено клятвенное заверение, что...

 

Стройка автобусных парков находится в ведении департамента строительства, а не МосГорТранса.

Он лишь эксплуатирующая организация и по существу сделать ничего не может. Кроме как мебель переставлять (выходы с одного маршрута на другой перекидывать).

 

В центре города тоже не очень хорошо с автобусными парками, что не мешает делать туда огромный выпуск. Логика понятна?

[abr]

Маршруты все идут в центр с более окраинных точек. Хотя иногда тоже оттуда, где нет автобусных парков.

[karelalex]

 

 

30 % роста! А вы говорите...

Интересно относительно чего 30%. Если от перевозок НОТом до того - то это провал, там раза в 2 должно было всё подскочить, если не больше. Если от всех перевозок... то неплохо, да.

[Володя13401]

 

 

никуда не денутся.

Такси, машина или пешкодрал.

[Корзухин А.]

30 % роста! А вы говорите...

И вы пишите. Бумага всё стерпит.

[karelalex]

А вот новость с официального сайта:

 

 

«Жители уже успели оценить преимущества изменений в работе наземного транспорта в центре города. Маршрутами, которые теперь проходят по выделенной полосе на Кремлевском кольце, пользуются на 40% больше пассажиров, чем до ее организации. Ежедневно автобусы, следующие на данном участке, перевозят порядка 120 тысяч человек», – прокомментировал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Как видите, чем официальнее сайт, тем больше прирост.

Ждём новости на сайте ДепВела с 50% и на сайте Мэрии с 70.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем karelalex

[Корзухин А.]

Маршрутами, которые теперь проходят по выделенной полосе на Кремлевском кольце, пользуются на 40% больше пассажиров, чем до ее организации.

Не, всё же в МГТ плохие счетоводы.

Маршрутами, которые проходят по выделенной полосе на Кремлевском кольце, пользуются на 100% больше пассажиров, так как до ее организации этих маршрутов просто не существовало .

[Володя13401]

Не ну а что вы хотите? Людей там много(ну в центре) потребность перемещаться есть, а транспорта раньше не было кроме метро.

[karelalex]

 

 

Не ну а что вы хотите?

Меня, как я уже выше написал, смущает такой скромный рост числа пассажиров на фоне огромного прибавления числа единиц транспорта.

[Georg]

 

 

Маршрутами, которые проходят по выделенной полосе на Кремлевском кольце, пользуются на 100% больше пассажиров, так как до ее организации этих маршрутов просто не существовало . Нраица! Ответить Цитата+ Добавить в дневник

 

У тебя явно с логикой проблемы. Полосы не существовало, а маршруты вполне себе существовали.

[BeetleJuice]

В центре города тоже не очень хорошо с автобусными парками, что не мешает делать туда огромный выпуск. Логика понятна?

 

Нет непонятно.

По твоей логике получается, что надо какое-нибудь соседнее Братеево транспортом обеднить, что бы в Марьине наступил транспортный рай.

Не потому что МГТ или еще кому-то так так хочется, а потому что в Марьине местный депутат оказался горластее братеевского.

Кричал проще говоря громче))

 

Так вот. Этого - не будет.

Можешь и дальше имитировать кипучую деятельность. И по столу тапком стучать на совещании с представителями мосгортранса.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем BeetleJuice

[Антон Чиграй]

 

Маршрутами, которые проходят по выделенной полосе на Кремлевском кольце, пользуются на 100% больше пассажиров, так как до ее организации этих маршрутов просто не существовало.

У тебя явно с логикой проблемы. Полосы не существовало, а маршруты вполне себе существовали.

И каким маршрутом можно было доехать от Китай-Города до Театральной через Лубянку?

[Серп]

Сегодня наблюдал замечательный магистральный маршрут М9К метро Владыкино - метро ВДНХ.

Веселиться будем, когда увидим маршрут М9 в виде метро Владыкино-гостиница "Останкино".

[msc_]

 

В центре города тоже не очень хорошо с автобусными парками, что не мешает делать туда огромный выпуск. Логика понятна?

Нет непонятно.

По твоей логике получается, что надо какое-нибудь соседнее Братеево транспортом обеднить, что бы в Марьине наступил транспортный рай.

Не потому что МГТ или еще кому-то так так хочется, а потому что в Марьине местный депутат оказался горластее братеевского.

Кричал проще говоря громче))

 

Так вот. Этого - не будет.

Можешь и дальше имитировать кипучую деятельность. И по столу тапком стучать на совещании с представителями мосгортранса.

 

Ты меня спутал с Хрущевым. Не мой стиль. Когда-то мое "стучание тапком" обошлось 3-й компании мира примерно в один миллион нерублей. В суде. Столько они отдали за свою глупость. Я не пытаюсь вытащить транспорт из соседних районов, там тоже не рай (Капотня, например). Но забирать прибывшую технику (та что должна была заменить маршрутки в самом населенном районе города) - неправильно, мягко говоря. Собственно многие с этим согласны (ну тебя не считаем).

[Корзухин А.]

У тебя явно с логикой проблемы. Полосы не существовало, а маршруты вполне себе существовали.

Хм, М1, М2 и прочие МММ-ы? Не знаю, где они существовали, наверное в твоей параллельной реальности.

[BeetleJuice]

Ага, если б не забрали, то в Марьине прямо транспортный рай наступил бы.

 

Ты посмотри на чем люди от метро добираются - маршруты-калеки с уличным расписанием даже в часы пик.

 

713/762/749/81/657 - интервал в стиле "18 минут в пик, 29 во внепик".

 

Что до метро на 81 автобусе добраться в субботу утром надо 29 минут прождать, притом что пешком из любой точки маршрута до метро 20-25 минут.

713 - после 8 вечера интервалы под 40 минут.

 

И это основная подвозка от метро, которая должна ходить не реже 5 минут в пик и 10 во внепик.

Максимум 15 в самое поздневечернее время при наличии дублей, на которых тоже можно добраться от метро. А их на многих участках там просто нет, потому что все новомодельные автобусы работают в основном до 22 часов только.

 

С такими интервалами работает подвозка до метро в других благополучных районах города. В том же соседнем Братееве.

 

А у тебя чего?

"Добавим пару выходов на 625. Когда новая поставка автобусов будет."

 

Да и сам 625 тоже только до 9 вечера работает. В остальное время до/от метро - пользуйтесь другими маршрутами со столбовым расписанием и интервалами в 29 минут.

280 - до сих пор до 8 вечера работает.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем BeetleJuice

[Georg]

 

 

Хм, М1, М2 и прочие МММ-ы? Не знаю, где они существовали, наверное в твоей параллельной реальности.

 

Ну если не знаешь какие маршруты были в центре Москвы до 8.10.2016, то стоит только посочувствовать тебе.. Чего ты тогда тут на форуме вообще делаешь?

М1 - бывший Т1.

М2 - бывший Т2.

101 - бывший 12ц.

144 так и был 144 (точнее 144ц).

Все они ходили по Кремлёвскому кольцу. О них и речь в фразе о росте потока на 40%.

[Корзухин А.]

М1 - бывший Т1.

М2 - бывший Т2.

101 - бывший 12ц.

144 так и был 144 (точнее 144ц).

Я в общем-то в курсе, однако повнимательней перечитай фразу из пресс-релиза.

Да и маршруты под новыми номерами несколько изменились.

 

Все они ходили по Кремлёвскому кольцу.

Но ни один из них не мог ходить в направлении нынешней выделенной полосы.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем GrekOFF

[abr]

 

Сегодня наблюдал замечательный магистральный маршрут М9К метро Владыкино - метро ВДНХ.

Веселиться будем, когда увидим маршрут М9 в виде метро Владыкино-гостиница "Останкино".

 

Думаю, что рейсы на обед именно такие.

 

, а потому что в Марьине местный депутат оказался горластее братеевского.

Кричал проще говоря громче))

 

 

А нафиг иначе этот депутат нужен?

 

 

Хм, М1, М2 и прочие МММ-ы? Не знаю, где они существовали, наверное в твоей параллельной реальности.

 

Ну если не знаешь какие маршруты были в центре Москвы до 8.10.2016, то стоит только посочувствовать тебе.. Чего ты тогда тут на форуме вообще делаешь?

М1 - бывший Т1.

М2 - бывший Т2.

101 - бывший 12ц.

144 так и был 144 (точнее 144ц).

Все они ходили по Кремлёвскому кольцу. О них и речь в фразе о росте потока на 40%.

 

Интересно получить статистику без М1-Т1. По остальным 3 перечисленным маршрутам.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем abr

[karelalex]

 

 

М1 - бывший Т1.

Вот ни хрена подобного - это новый маршрут, имеющий с бывшим Т1 некоторый общий участок.

[Алекс123]

 

В 16 АП большинство поступило 6228 из 17 АП.

5 штук восьмилетних автобусов - это да, знатная прибавка .

Еще сколько-то 6213 получил 16 АП из 17 АП.

[Марри]

 

 

713/762/749/81/657 - интервал в стиле "18 минут в пик, 29 во внепик". Что до метро на 81 автобусе добраться в субботу утром надо 29 минут прождать, притом что пешком из любой точки маршрута до метро 20-25 минут. 713 - после 8 вечера интервалы под 40 минут. И это основная подвозка от метро, которая должна ходить не реже 5 минут в пик и 10 во внепик. Максимум 15 в самое поздневечернее время при наличии дублей, на которых тоже можно добраться от метро. А их на многих участках там просто нет, потому что все новомодельные автобусы работают в основном до 22 часов только. С такими интервалами работает подвозка до метро в других благополучных районах города. В том же соседнем Братееве. А у тебя чего? "Добавим пару выходов на 625. Когда новая поставка автобусов будет."

Вообще говоря, Марьино, сколько там катаюсь, в плане ОТ всегда было одним из самых поганых районов Москвы, и если присутствующий тут товарищ отвечает именно за эти вопросы, то получить по балде он должен был уже давно - пока не убрали маршрутки, в районе царил маршруткизм не хуже, чем в каком-нибудь подмосковном городе.

[abr]

А там только перетасовкой парков занимались.

[BeetleJuice]

Еще успели вроде в 2012 году во времена Иванова в МГТ подготовить проект на строительство троллейбусного парка (в рамках перебазирования на новую площадку в Марьино вроде бы 5 ТП).

 

Всё, ситуация доведена руководством района до руководства Мосгортранса.

 

А то МГТ-то не в курсе был без депутатских указив.

Изменено 27 октября, 2016 пользователем BeetleJuice

[Марри]

 

 

А то МГТ-то не в курсе был без депутатских указив.

А без них Мосгортрансу всё до свечки - он, как тот ёж, птица гордая.

[Алекс123]

Всё, ситуация доведена руководством района до руководства Мосгортранса. Получено клятвенное заверение, что при следующем поступлении транспортных средств в Москву, 16 АП - это номер 1 в очереди на закрытие дыр.

Очень отлично получите много 5292 и 4292 их как раз не знали куда особо столько девать. Проблемы начнутся новые. Но кстати сегодня сгорел МАЗ-107 именно из 16 АП.

[Некиш]

я бы всё-так сделал - раз поворота на Кудринской площади нет для троллейбусов, а сеть на Хамовническом валу сохраняется и новая построена

 

то троллейбус 79 сделать кольцевым - Лужники - Хамовнический вал - Большая Пироговская улица - Зубовский бульвар - метро Парк Культуры - Фрунзенская набережная (обратно делает заезд к улице Новый Арбат)

 

автобусы:

М6 от станции метро "Полежаевская" направить к Песчанной площади или платформе Зорге через улицу Куусинена  вместо Силикатного завода 

64 от Ваганьково направить к Савёловскому вокзалу через Беговую улицу, улицу Нижнюю Масловку к Савёлвскому вокзалу вместо Песчанной площади; в сторону Савёловского вокзала пропустить по всей улице Плющиха

132 в сторону Киевского вокзала отменить движение через Плющиху

850А Проспект маршала Жукова - метро "Китай-город"

27А от Силикатного завода к улице Двинцев через Звенигородский путепровод, метро "Полежаевская", метро "Беговая", улица Беговая, улица Нижняя Масловка - и далее односторонним движением: ул. Сущёвский вал, метро Марьина Роща", Октябрьская улица, Полковая улица, улица Двинцев

[Alex184]

На Разгуляе наблюдал забавную ситуацию. Толпится народ (время 20:15), человек 15, что совсем не характерно для этого времени. Подходит Т25, видимо, давно ничего не было, поскольку стоят в автобусе довольно плотно. Половина даже заходить не стала. Минуты через две едет М3, следом ещё один М3, естественно пустые, туда все и погрузились. Видимо, уже привыкли, что они пачками ходят.

Вчера на ост. "м. Б им. Ленина" сел в 144 (ну, потому что что-то подошло, а мне надо было на ГЗЛ, а я подзамёрз). Автобус был пуст в 19:30!!!, вообще ни одного человека!!!, вышел на Театральной, следом ещё один 144.