Большая кольцевая линия

[Remr]

1 час назад, СергоФан сказал:

Я стал ездить почти так же - от Марьиной Рощи до Зюзино через восток БКЛ. Получается дольше, чем через ЛДЛ+КРЛ (можно пешком дойти от Калужской или Новых Черёмушек) или ЛДЛ+СТЛ+БКЛ, а сегодня ещё и затык был, медленно ехали от НЗ до Варшавской или даже Каховской, в результате между станциями получилось больше 50 минут. Единственный плюс - свободные вагоны, всегда можно сесть, даже в час "пик". Скорее всего, продолжу ездить через центр либо иногда буду ездить через запад БКЛ, а через восток - только для разнообразия и когда будет хороший запас по времени. Кстати, Яндекс тоже показывает, что маршрут по восточной части БКЛ (И мой, и указанный выше) сильно неоптимален.

Комфорт превыше всего.

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, СергоФан сказал:

Яндекс тоже показывает, что маршрут по восточной части БКЛ (И мой, и указанный выше) сильно неоптимален.

Поездки по неоптимальному маршруту называются покатушками и в трансфанской среде достаточно распространены  

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Не ну если уж так все считать «до мелочей» то есть ещё вопрос опять же «плотности в вагоне» - как правило он на многих линиях в головных вагонах выше. 

Есть такое. Но когда за пониженную плотность приходится платить сокращением сна или долгим ожиданием автобуса в условиях «чудесного» климата, то плотность абсолютно пофиг. ИМХО.   

2 часа назад, Krendel79 сказал:

И если это не так актуально для кого то  то ещё есть вопрос безопасности. По которому головные и хвостовые вагоны тоже не лучшее место. Если уж так «все просчитывать» педантично. 

Я лишь один случай за почти 88 лет ММ припомню, когда головной вагон оказался наименее безопасным. Про хвостовой не слышал вообще. 

Изменено 9 марта, 2023 пользователем Путевой Объездчик

[Krendel79]

18 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

 

Есть такое. Но когда пониженная плотность приходится платить сокращением сна или долгим ожиданием автобуса в условиях «чудесного» климата, то плотность абсолютно пофиг. ИМХО.   

 

Ну тут каждый сам себе… Если не торопишься сильно то как правило выигрыш этих секунд - максимум минуты реально не принципиален. Ну каждому своё. 

18 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Я лишь один случай за почти 88 лет ММ припомню, когда головной вагон оказался наименее безопасным. Про хвостовой не слышал вообще. 

По моему было больше. Бомбы тоже взрывались если не в головном то во втором. Ну и общее правило безопасности насчёт головных и хвостовых вагонов работающее для ж/д никто не отменял. 
   Понятно что вероятность ттт ничтожна. Но и выигранное время тоже. 

[СергоФан]

1 час назад, Remr сказал:

Комфорт превыше всего.

Кому-то комфорт, кому-то - минимум времени на поездку. А кто-то, как я, будет чередовать по своему усмотрению.

1 час назад, Remr сказал:

Комфорт превыше всего.

Кому-то комфорт, кому-то - минимум времени на поездку. А кто-то, как я, будет чередовать по своему усмотрению.

[Фыва Цукен]

1 час назад, Путевой Объездчик сказал:

приходится платить сокращением сна

ехать в шпротах ради экономии полуминуты сна?

 

нет, видимо, я этого понять никогда не смогу.

[Путевой Объездчик]

40 минут назад, Фыва Цукен сказал:

ехать в шпротах ради экономии полуминуты сна?

 

нет, видимо, я этого понять никогда не смогу.

А откуда взяты эти именно полминуты?? На я совершенно не могу понять, как можно ради сидячего места придумывать знатные круголя и сокращать свой сон. 

53 минуты назад, СергоФан сказал:

Кому-то комфорт, кому-то - минимум времени на поездку.

Да, и одни вычисляют более свободные вагоны, друге ближайшие к выходам и пересадкам двери. 

[Фыва Цукен]

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

откуда взяты эти именно полминуты??

а сколько теряется на проход половины поезда?

[Путевой Объездчик]

Только что, Фыва Цукен сказал:

а сколько теряется на проход половины поезда?

Я уже писал, что зачастую это уже следующий поезд, что может потянуть за собой следующий автобус. Или наоборот, приехать на предыдущем, чтобы успеть. Словно первый день в Москве, ей богу....

[Krendel79]

1 час назад, СергоФан сказал:

Кому-то комфорт, кому-то - минимум времени на поездку. А кто-то, как я, будет чередовать по своему усмотрению.

 

Ну а скажем процентов 95/ пассажиров ищут действительно какой то разумный компромисс между временем в пути и комфортом. 
    Понятно что тех кто едет из Вешняков на Университет (до БКЛ) через Некрасовку - МЦК только чтобы не связываться с ТКЛ 

 

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

ехать в шпротах ради экономии полуминуты сна?

 

нет, видимо, я этого понять никогда не смогу.

или наоборот высчитывает до минуты заход в нужные двери вагона и подход автобуса и лучше едет «шпротах» экономя эти минуты (пусть даже 10 минут если считать «следующий автобус»)

 

37 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Я уже писал, что зачастую это уже следующий поезд, что может потянуть за собой следующий автобус. Или наоборот, приехать на предыдущем, чтобы успеть. Словно первый день в Москве, ей богу....

считанные единицы. Процентов во всяком случае. 

 

 

 

 

 

Изменено 9 марта, 2023 пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

38 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

зачастую это уже следующий поезд

хорошо, полторы минуты.

 

38 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

что может потянуть за собой следующий автобус.

а что, к первому поезду автобус всегда приходит сразу, а ко второму - с задержкой?

[СергоФан]

8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а что, к первому поезду автобус всегда приходит сразу, а ко второму - с задержкой?

Чем раньше приехать на нужную станцию, тем больше вероятность успеть на более ранний автобус. Но это далеко не 100% гарантии, можно бежать по переходам и эскалаторам сломя голову и всё равно поехать на одном и том же автобусе, на который успеет и не спешащий

[Фыва Цукен]

14 минут назад, СергоФан сказал:

Чем раньше приехать на нужную станцию, тем больше вероятность успеть на более ранний автобус. Но это далеко не 100% гарантии, можно бежать по переходам и эскалаторам сломя голову и всё равно поехать на одном и том же автобусе, на который успеет и не спешащий

я вообще не очень понимаю, как задержка в метро на полторы минуты (типичный интервал в час пик) может повлечь увеличение этой задержки в дальнейшем. да, она может увеличиться - но может и уменьшиться, вплоть до нуля. в среднем, имхо, она останется той же самой, полутораминутной.

[житель ЗАО]

В 06.03.2023 в 15:33, Антон Чиграй сказал:

Да и ассоциации очень неприятные - сначала на кривом телевизоре видишь

 

Там надо заставку Санта-Барбары крутить 

(пардон, первая ассоциация. когда видишь эти арки)

[Путевой Объездчик]

5 часов назад, Фыва Цукен сказал:

я вообще не очень понимаю, как задержка в метро на полторы минуты (типичный интервал в час пик) может повлечь увеличение этой задержки в дальнейшем. да, она может увеличиться - но может и уменьшиться, вплоть до нуля. в среднем, имхо, она останется той же самой, полутораминутной.

Собсно, вот верный ответ:

5 часов назад, СергоФан сказал:

Чем раньше приехать на нужную станцию, тем больше вероятность успеть на более ранний автобус. Но это далеко не 100% гарантии, можно бежать по переходам и эскалаторам сломя голову и всё равно поехать на одном и том же автобусе, на который успеет и не спешащий

Да, разумеется, спеша в каких-то  случаях можно и увеличить себе время ожидания автобуса на г-погоде. Но Яндекс в помощь, я иногда даже жду автобус на станции в тепле. Или мониторю ситуацию заранее, и если понимаю, что выйдя что с Пражской, что с Южной, попаду на один и тот же 947, но на Пражской буду ждать 7 минут, а на Южной 3, выхожу на Южной. 

[Зеркало]

5 часов назад, Фыва Цукен сказал:

я вообще не очень понимаю, как задержка в метро на полторы минуты (типичный интервал в час пик) может повлечь увеличение этой задержки в дальнейшем.

запросто - если ты из-за этих полутора минут опоздаешь например на электричку, а следующая через полчаса))

 

7 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

Или мониторю ситуацию заранее, и если понимаю, что выйдя что с Пражской, что с Южной, попаду на один и тот же 947, но на Пражской буду ждать 7 минут, а на Южной 3, выхожу на Южной.

я аналогично делаю с электричками... если вижу что на Выхино минут 15 груши околачивать, поеду до Авиамоторной или летом пешком от РП до Вешняков... а зимой могу прокатиться до ЛП и обратно в теплом вагоне метро))

[Фыва Цукен]

ой, ладно. всем добра

[Mazzy]

2 часа назад, Фыва Цукен сказал:

добра

Бобра.

 

ПОсетил сегодня утром Текстильщики в начале 9-го - самый жесткий пик. 

 

Западный выход справляется с потоком нормально. БКЛ особым спросом не ПОльзуется.

[Krendel79]

4 минуты назад, Mazzy сказал:

Бобра.

 

ПОсетил сегодня утром Текстильщики в начале 9-го - самый жесткий пик. 

 

Западный выход справляется с потоком нормально. БКЛ особым спросом не ПОльзуется.

Все это тоже вполне логично с такими недоделанными пересадками. БКЛ прежде всего даёт хороший выигрыш с поездками на соседние линии. И именно это в случае «Текстильщиков» пока проблематично. Как и сама неудобная пересадка на ТКЛ. 

[Путевой Объездчик]

17 минут назад, Mazzy сказал:

Западный выход справляется с потоком нормально. БКЛ особым спросом не ПОльзуется.

Чтобы попасть на Текстильщики-БКЛ, приехав на автобусе, нужно от 4 до 8 минут по Яндексу, да ещё и с кучей лестниц. Так что вариант для тех, кому и с учётом этого всё равно экономия. Но пересадка покороче будет, и лестниц поменьше. Однако, оказалась тоже не так популярна. Хотя вот мне от/до Пражской однозначно через БКЛ. 

Изменено 10 марта, 2023 пользователем Путевой Объездчик

[Корзухин А.]

16 минут назад, Krendel79 сказал:

И именно это в случае «Текстильщиков» пока проблематично. Как и сама неудобная пересадка на ТКЛ. 

М-м, на Текстильщиках пересадка сейчас идеальная. 

В разы лучше чем на Вернадского и даже Марьиной Роще (и по времени перехода, кстати, тоже).

"Ужасный" переход через улицу - это 30 метров.

 

Сегодня лифт на Затоне в пятничном настроении - на нажатие кнопки закрытия дверей отвечает "Легко", а при открытии желает "Доброго утречка"

Но впервые пришлось простоять аж до Каширской в ожидание освободившегося сидячего места (видимо неудачный поезд попался).

Зато переход на Вернадского стал двигаться поживее, народ уже приспособился.

Изменено 10 марта, 2023 пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

10 минут назад, Корзухин А. сказал:

М-м, на Текстильщиках пересадка сейчас идеальная. 

В разы лучше чем на Вернадского и даже Марьиной Роще (и по времени перехода, кстати, тоже).

"Ужасный" переход через улицу - это 30 метров.

 

 

Ну не пробовал пока, ничего сказать не могу. Но считать то надо не только пеший участок по улице а общий путь от вагона до вагона с учетом всех лестниц и затраченного времени. 

[Корзухин А.]

12 минут назад, Krendel79 сказал:

Но считать то надо не только пеший участок по улице а общий путь от вагона до вагона с учетом всех лестниц и затраченного времени. 

Ещё раз - быстрее и удобнее чем на Вернадского и Марьиной Роще, Печатниках и Петропарке (официальный переход).

Изменено 10 марта, 2023 пользователем Корзухин А.

[Mazzy]

24 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Чтобы попасть на Текстильщики-БКЛ, приехав на автобусе, нужно от 4 до 8 минут по Яндексу, да ещё и с кучей лестниц.

Это со стороны Волгоградского проспекта. Со стороны Шоссейной же на автобусе никому не надо к БКЛ подъезжать - есть Печатники. Да, там трешак ПОлный. Вестибюли БКЛ ПОстроили там, где ближе офисы и жилья нет в непосредственной близости. 

[Mixalblch]

@Путевой Объездчик, ты кажется спрашивал про участок Косино - Нижегородская.

В ПОезде довольно плотно, но ПОток генерят Некрасовка, Люберцы и Кожухово. На промежуточных станциях ПОсадка / высадка небольшая. Если и был прирост, то небольшой.

 

И немного НАблюдений с кольца. Тоже всё стабильно. 

От Текстилей до Нижегородской относительно свободно. Нижегородская - большая ПОсадка с Некрасовской. Дальше по часовой, в основном, выходят и становится всё свободнее. К конюшне было 1-2 человека на лавку.

Интервал 1:35.

Перегонные времена хода - кошмар. От Сокольников до Хорошёвской каждый перегон примерно по 4,5 минуты.

На Хорошевской только и слышно от дежурной "такой-то маршрут отправляйтесь по готовности!"

Но огрызок ПОпулярен. На Савёловской и Хорошевской много людей ждут ПОезд в сторону ДЦ.

[Фыва Цукен]

думал опробовать вариант выхино-текстильщики-вернадского-университет... но что-то тут ужасти какие-то пишут. и на вернадского переход неудобный (я пробовал уже), и от выхина до текстильщиков таки шпроты. буду, пожалуй, до ввода д3 ездить по старому. соответственно -

2 минуты назад, Mixalblch сказал:

про участок Косино - Нижегородская.

В ПОезде довольно плотно,

больше, чем раньше? или примерно так же?

[Mazzy]

39 минут назад, Krendel79 сказал:

И именно это в случае «Текстильщиков» пока проблематично. Как и сама неудобная пересадка на ТКЛ. 

Пересадка удобна. Видимо, количество пассажиров, которым нужны корреспонденции на Каширскую и Сокольники, минимально. Что логично: это не какие-то крутые деловые районы, в которые стоило мотаться через центр, а дальше проще через центр. 

6 минут назад, Mixalblch сказал:

Перегонные времена хода - кошмар. От Сокольников до Хорошёвской каждый перегон примерно по 4,5 минуты.

Накроили, наэкономили по кривым и уклонам. 

 

БКЛ получилась как хрущевки: вроде нужное дело, но построено дешево и неудобно. 

[Mixalblch]

9 минут назад, Фыва Цукен сказал:

больше, чем раньше? или примерно так же?

Особой разницы не заметил.

ПОток тот же. До Электрозаводской насыщенный, как и раньше. Дальше неинтересно, видимо

[Фыва Цукен]

ну, возможно, ситуация улучшится после закрытия огрызка. правда, мне тогда надо будет думать над маршрутом университет-выхино вечером. возможно, таки до ввода д3 буду ездить через бкл...

Только что, Mixalblch сказал:

Особой разницы не заметил.

понятно, спасибо. это хорошо.

[Remr]

10 минут назад, Фыва Цукен сказал:

на вернадского переход неудобный (я пробовал уже)

Переход как переход.

[Фыва Цукен]

Только что, Remr сказал:

Переход как переход.

по-моему, хуже только на мцк.