Зеркало Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 вот и тема про Бойню плавно перетекла в МЦД)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 1 минуту назад, Зеркало сказал: вот и тема про Бойню плавно перетекла в МЦД)) А куда ей было деваться, собственно? Там перспектива либо МЦД, либо трамвай. МЦД оказались интереснее. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Mazzy Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 Транспортные извращенцы детектед. Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 7 минут назад, Mazzy сказал: Транспортные извращенцы детектед. Ну сразу уж... Когда будут перестраивать тамошнюю промзону можно достроить рельсы в Калитники и будет почти не криво. Link to comment Share on other sites More sharing options...
New-Express Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 По теме - можно и не пересекать Симоновский Вал по переезду, а сделать конечную остановку перед ним. Пустить РА-3 через 15-20 минут для начала. Остановки: Симоновский вал - Волгоградский просп. - Новохохловская - Грайвороново - Стахановская - Перово/Чухлинка Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хлорка Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 1 минуту назад, New-Express сказал: можно и не пересекать Симоновский Вал Его сейчас никак не пересечешь - трамвайное пересечение разобрано Link to comment Share on other sites More sharing options...
anatoliy Posted December 8, 2019 Share Posted December 8, 2019 Существенно пассажирского движения там не предвидится... Может детскую железную дорогу там сделать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 9, 2019 Author Share Posted December 9, 2019 В 06.12.2019 в 21:55, New-Express сказал: МЦД-4 Болшево - Апрелевка, со строительством соединительной эстакады в районе Рижской МЦД-6 Пушкино - Подольск, с эстакадой между Москвой-3 и Каланчёвской. так, в общем-то, было бы ничего. единственное, что вместо ярославского вокзала ехать на белорусский не слишком-то удобно, потому ярославско-киевский диаметр не стоило бы пускать слишком часто. но этого не будет. В 07.12.2019 в 13:11, Varanas сказал: Поэтому продление как связка с казанским даст много полезных связей и новых удобных маршрутов. смотря какое продление. если через вокзал - то нормально, но уж очень дорого. а если через митьково - то ну его нахрен, такое продление. В 07.12.2019 в 15:40, Иван О. С. сказал: Хотя вариант М.-тов.-Павелецкая-Бойня-Новопролетарская-Перово по сравнению с вариантом через Царицыно лучше они оба плохие, эти варианты. В 07.12.2019 в 16:48, AндрейM сказал: частично снять с них нагрузку. если где-то раз в полчаса такое пускать - то, может быть, и ничего. но я в это не верю - для отчётности плохо. для неё громадьё нужно, а не один поезд раз в полчаса. В 08.12.2019 в 00:35, Dimanio750 сказал: Ту же Черкизово - Электрозавод её не разобрали ещё? 23 часа назад, awdeew сказал: либо МЦД, либо трамвай. либо просто челнок (например, лефортово-симоново). в виде ра-1, например. так-то было бы неплохо скоростной трамвай забабахать - но ржд землю не отдаст. Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 55 минут назад, Фыва Цукен сказал: В 07.12.2019 в 15:40, Иван О. С. сказал: Хотя вариант М.-тов.-Павелецкая-Бойня-Новопролетарская-Перово по сравнению с вариантом через Царицыно лучше они оба плохие, эти варианты. Технически возможен ещё вариант соединения Ярославкого направления с Павелецким через Митьковскую ветку, Казанскую ж.д., участок Перово-Калитники через Симоновскую ветку, Курскую ж.д и от Царицыно к Бирюлёво. Возможно и со сменой направления на Бойне Link to comment Share on other sites More sharing options...
awdeew Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 2 минуты назад, portenos сказал: Технически возможен ещё вариант соединения Ярославкого направления с Павелецким через Митьковскую ветку От него уже отказались. Думаю, что навсегда. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rvu Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 57 минут назад, Фыва Цукен сказал: единственное, что вместо ярославского вокзала ехать на белорусский не слишком-то удобно, потому ярославско-киевский диаметр не стоило бы пускать слишком часто. А ты читал про оплату проезда до Рижского вокзала? В МЦД входят только диаметры. А радиусы до вокзала нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хлорка Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 59 минут назад, Фыва Цукен сказал: её не разобрали ещё А зачем ее разбирать? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 9, 2019 Author Share Posted December 9, 2019 44 минуты назад, rvu сказал: ты читал про оплату проезда до Рижского вокзала? В МЦД входят только диаметры. А радиусы до вокзала нет. ну это проблема чисто техническая, и несложная в решении. 44 минуты назад, Хлорка сказал: зачем ее разбирать? мало ли. от матвеевского к университету вот разобрали. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Любезный Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 1 час назад, Фыва Цукен сказал: её не разобрали ещё? Еще нет. Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 16 минут назад, Фыва Цукен сказал: ну это проблема чисто техническая, и несложная в решении. мало ли. от матвеевского к университету вот разобрали. А можно было использовать? В том числе с переоборудованием в трамвайную линию. И ведь можно было её соединить с уже имеющейся Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 16 минут назад, Фыва Цукен сказал: мало ли. от матвеевского к университету вот разобрали. Там предприятия закрыли, потому и разобрали. А электрозавод пока дышит ещё. 1 минуту назад, portenos сказал: А можно было использовать? В том числе с переоборудованием в трамвайную линию. И ведь можно было её соединить с уже имеющейся Там основная проблема была - большой уклон на подъёме от р. Раменка к Матвеевской. Поезда с толкачами ходили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 5 минут назад, Yaroslav сказал: Там предприятия закрыли, потому и разобрали. А электрозавод пока дышит ещё. Там основная проблема была - большой уклон на подъёме от р. Раменка к Матвеевской. Поезда с толкачами ходили. Тогда только часть ветки переделать в трамвайную линию - от метро Университет до реки Раменка Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 В 05.12.2019 в 17:28, Касым сказал: Была забавная мысль её оживить под мцд-5. Типа от ЗИЛа Тульской построить мост через речку, эстакаду над Симоновским Валом, а дальше мосты все уже есть, мимо метро ВП, ну и там дальше хз... Что интересно, именно так в конце позапрошлого века планировали ввод саратовского хода в Москву. Но в итоге решили, что построить вокзал на Зацепе дешевле. 4 минуты назад, portenos сказал: Тогда только часть ветки переделать в трамвайную линию - от метро Университет до реки Раменка А вот это да, было вполне реально. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 5 минут назад, portenos сказал: Тогда только часть ветки переделать в трамвайную линию - от метро Университет до реки Раменка попутно забабахав несколько ниипических эстакад)) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 1 минуту назад, Зеркало сказал: попутно забабахав несколько ниипических эстакад)) С теми, которые там построены сейчас для дублёра Кутузовского, всё равно не сравнить Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 14 минут назад, Yaroslav сказал: Что интересно, именно так в конце позапрошлого века планировали ввод саратовского хода в Москву. Но в итоге решили, что построить вокзал на Зацепе дешевле. А в 1930-е годы намеревались перенести Павелецкий вокзал в район нынешнего метро Нагатинская 13 минут назад, Зеркало сказал: попутно забабахав несколько ниипических эстакад)) главная из которых - пересечение проспекта Вернадского у метро Университет Также в трамвайную линию можно было переоборудовать и Бескудниковскую ветку. Но при наличии МЦК в этом смысла уже мало Link to comment Share on other sites More sharing options...
rvu Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 59 минут назад, Фыва Цукен сказал: ну это проблема чисто техническая, и несложная в решении. Показывает отношение чиновников. Несложная в решении? Включить все электрички в городской тариф за несколько лет так и смогли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 9, 2019 Author Share Posted December 9, 2019 36 минут назад, rvu сказал: Показывает отношение чиновников. так я выше уже по этому поводу высказался: В 04.12.2019 в 19:13, Фыва Цукен сказал: практика последних лет убеждает, что всё будет сделано через жопу. соответственно, лучше, если д3 просто вычеркнут из планов - надежд на то, что сделают более-менее удобно для всех, нет. хотя в принципе это возможно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 1 час назад, portenos сказал: Также в трамвайную линию можно было переоборудовать и Бескудниковскую ветку. я удивляюсь почему еще в 1978 не пустили по ней челноки Свиблово - Бескудниково, ведь для этого было абсолютно все, даже разъезд в Отрадном... тогда это ох как помогло бы Link to comment Share on other sites More sharing options...
sai Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 Где-то до конца 80-х там ходили челноки Бескудниково-Институт пути. На 6 км давалось 13 минут, и электричка еще опаздывала. Потом ветку разобрали, территорию застроили. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 9, 2019 Author Share Posted December 9, 2019 1 минуту назад, sai сказал: Где-то до конца 80-х там ходили челноки Бескудниково-Институт пути. угу. а до того (до строительства метро в медведково - как раз в 78 году) - до дзержинской. а когда-то до того - и до лосиноостровской. Link to comment Share on other sites More sharing options...
sai Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 Ну до Лосиноостровской, я читал, отменили из-за строительства трамвая в Медведково, тогда разобрали линию на пересечении с трамвайными путями. Оставили ли электрички до Дзержинской, или сразу обрубили по Институту пути, не знаю. Я платформу Дзержинская видел только в заросшем состоянии. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Фыва Цукен Posted December 9, 2019 Author Share Posted December 9, 2019 14 минут назад, sai сказал: до Лосиноостровской, я читал, отменили из-за строительства трамвая в Медведково да. только вот в каком году - не знаю. 14 минут назад, sai сказал: Оставили ли электрички до Дзержинской оставили. был период, когда сообщение было бескудниково-дзержинская. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Зеркало Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 24 минуты назад, Фыва Цукен сказал: угу. а до того (до строительства метро в медведково - как раз в 78 году) - до дзержинской. из-за чего ее и прикрыли... что не мешало оставить в Свиблово тупик с платформой, но почему-то так не сделали 24 минуты назад, Фыва Цукен сказал: а когда-то до того - и до лосиноостровской. до 1964, когда там вокруг поля и деревни были)) 27 минут назад, sai сказал: Где-то до конца 80-х там ходили челноки Бескудниково-Институт пути. несколько раз в сутки, и то возили воздух (off) а в первые несколько лет своего существования эта ветка была единственным выходом на Савеловский ход (end off) Link to comment Share on other sites More sharing options...
sai Posted December 9, 2019 Share Posted December 9, 2019 Ну вот я один раз вечером проехал, был отнюдь не воздух. Довольно много народу в Отрадном и Слободке село. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.