Дурацкий вопрос

[Антикарг]

А какой был самый длинный маршрут поезда в мире? Допускаю, в советское время мог быть Калиниград-Владивосток, а то и не приведи господь и дальше, типа София-Владивосток. С Болгарией же дружили тогда.

[awdeew]

12 минут назад, Антикарг сказал:

А какой был самый длинный маршрут поезда в мире? Допускаю, в советское время мог быть Калиниград-Владивосток

Такого по-моему не было. Самым дальним беспересадочным наверное были прицепные вагоны до Пхеньяна.

[AE777]

1 hour ago, Антикарг said:

А какой был самый длинный маршрут поезда в мире? Допускаю, в советское время мог быть Калиниград-Владивосток, а то и не приведи господь и дальше, типа София-Владивосток. С Болгарией же дружили тогда.

Именно поезд, а не вагон, - Харьков-Владивосток

 

Изменено 30 января пользователем AE777

[Корзухин А.]

Вот тут у Фывы на форуме есть про Негорелое - Владивосток и Чижев - Владивосток. Но вроде как это ВБС.

https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=14297&start=720

[Krendel79]

2 часа назад, Антикарг сказал:

А какой был самый длинный маршрут поезда в мире? Допускаю, в советское время мог быть Калиниград-Владивосток, а то и не приведи господь и дальше, типа София-Владивосток. С Болгарией же дружили тогда.

 

Такого не было. Из самых длинных были в советское время Харьков - Владивосток, Ленинград - Иркутск, Москва - Пекин и вроде Чита - Адлер? 

   Из Калининграда по моему были до Свердловска. 

   В Европу когда то ходили максимум до Лондона.

 

   И я так понимаю это были и самые длинные в мире соответственно. В Америке и Австралии трансконтинеталлные были короче по километражу явно. 

[Корзухин А.]

10 минут назад, Krendel79 сказал:

Из Калининграда по моему были до Свердловска. 

Минск - Новосибирск был совсем недавно даже в современные времена, отец у меня на нём любил в Нск ездить. Калининграда не припоминаю.

Изменено 30 января пользователем Корзухин А.

[Krendel79]

17 минут назад, Корзухин А. сказал:

Минск - Новосибирск был совсем недавно даже в современные времена, отец у меня на нём любил в Нск ездить. Калининграда не припоминаю.

 

Да, был по-моему Калининград - Челябинск (вроде и недавно?) спутал, был Рига - Свердловск. 

[Фыва Цукен]

калининград-челябинск и сейчас есть. но он летний. из поездов бч самый дальний был брест-иркутск (в 2009 ещё ходил). сейчас, видимо, минск-адлер (всего лишь).

 

а так да, если не брать прицепки - то самым длинным был харьков-владивосток. длиннее - разве что уж в какие-то совсем стародавние времена.

[igla]

1 час назад, Корзухин А. сказал:

Минск - Новосибирск был совсем недавно даже в современные времена

Он и Минск - Иркутск был раз в неделю

[Maxx]

[sai]

13 часов назад, Антикарг сказал:

а то и не приведи господь и дальше, типа София-Владивосток

С учетом того, что Владивосток был закрытым, такого по определению быть не могло.

А самым длинным прицепным вагоном наверно Москва-Ханой был.

[AE777]

Петроград-Владивосток по длинному маршруту (через Хабаровск) ходил менее 2 лет, с 1916 по 1918 годы.

Рассчитаем длину. Имеем:

- Москва-Владивосток - 9300 км

- в том числе Москва-Галич - 502 км

- Санкт-Петербург-Галич - 773 км

Петроград-Владивосток - 9300-502+773=9571 км

А Харьков-Владивосток - 9714 км, все же длиннее

 

На фото, вероятно, Петроград-Владикавказ, поскольку вагон фирменный Tiflits Expresse

Изменено 31 января пользователем AE777

[Krendel79]

Дополню, что если очень грубо измерять линейкой транс -  американский маршрут был порядка расстояния от Москвы до Иркутска, через Австралию ещё меньше. 

    Так что да, рекорды все у нас. 

[Антикарг]

1 час назад, sai сказал:

А самым длинным прицепным вагоном наверно Москва-Ханой был.

Нифига себе, это через весь Китай получается 😁
 

[Фыва Цукен]

55 минут назад, Антикарг сказал:

это через весь Китай получается

угу.

 

и таки да, из маршрутов прицепок этот, видимо, самый длинный.

 

кстати, не знаю, как сейчас, а раньше в ханое кончалась колея 1453. дальше на юг шла колея 1000.

[sai]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

кстати, не знаю, как сейчас, а раньше в ханое кончалась колея 1453. дальше на юг шла колея 1000.

Вроде даже не в Ханое, а на границе Китая и Вьетнама. Была статья (давно уже), где рассказывалось про вагон Пекин-Ханой уже в наши дни. Так вот, вьетнамский вагон идет до границы, и там пассажиры в китайский вагон пересаживаются.

[Фыва Цукен]

1 минуту назад, sai сказал:

Вроде даже не в Ханое, а на границе Китая и Вьетнама.

хз, я слышал, что от китайской границы до ханоя она совмещённая. но не уверен.

[Krendel79]

А кто спец по отсталым ж/д Пиндостана? Прямого маршрута СФ/ЛА - НЙ давно нет? Вроде кто то писал что с пересадкой по Чикаго? 

[igla]

3 часа назад, sai сказал:

А самым длинным прицепным вагоном наверно Москва-Ханой был.

Он не был до Ханоя. На вьетнамской границе все пересаживались. Аналогично, вагона до Лондона тоже не было, только до Остенде, или Хук-ван-холланда, а дальше пересадка пассажиров на паром и на поезд Дувр - Лондон

2 часа назад, AE777 сказал:

Петроград-Владивосток по длинному маршруту (через Хабаровск) ходил менее 2 лет, с 2016 по 2018 годы.

Чего-чего-чего-чего???

[Фыва Цукен]

9 минут назад, igla сказал:

На вьетнамской границе все пересаживались.

ну даже если так - от границы до ханоя всего 200 км, величина несущественная.

 

9 минут назад, igla сказал:

Чего-чего-чего-чего???

видимо, имелось в виду - с 1916 по 1918  до 1916 линии по территории россии не было, ездили по квжд.

[AE777]

23 minutes ago, igla said:

3 hours ago, AE777 said:

Петроград-Владивосток по длинному маршруту (через Хабаровск) ходил менее 2 лет, с 2016 по 2018 годы.

Чего-чего-чего-чего???

Ну, очепятка. Бывает...

[Krendel79]

31 минуту назад, igla сказал:

Он не был до Ханоя. На вьетнамской границе все пересаживались. Аналогично, вагона до Лондона тоже не было, только до Остенде, или Хук-ван-холланда, а дальше пересадка пассажиров на паром и на поезд Дувр - Лондон

 

 

Но билеты именно покупались до Лондона или нет? 

[sai]

Раньше даже по Советскому Союзу можно было купить один билет между любыми станциями по тарифу общего вагона пассажирского поезда. Если человек ехал в вагоне более высокой категории, то на билет ставился компостер и оформлялась доплата (или посадочный талон), предоставляющая пассажиру место в поезде. В пригородных поездах никаких доплат и компостеров не требовалось. 

[Maxx]

3 часа назад, Krendel79 сказал:

А кто спец по отсталым ж/д Пиндостана? Прямого маршрута СФ/ЛА - НЙ давно нет? Вроде кто то писал что с пересадкой по Чикаго? 

Это не ж/д отсталые, а спрос на садомазохизм. С восточного на западное побережье поездами можно добраться с пересадкой через Чикаго, но никто так не делает при отлично развитой авиации, закостенелые раилфаны только если. У флагмана автобусных перевозок Greyhound такой маршрут (NY - LA) как ни странно есть. Спальные поезда из Нью-Йорка:

91/92 Нью-Йорк – Майами, ежедневно 

97/98 Нью-Йорк – Майами, ежедневно

19/20 Нью-Йорк – Новый Орлеан, ежедневно

50/51 Нью-Йорк – Чикаго через Индианаполис, по дням недели

448/449 Нью-Йорк – Чикаго, ежедневно.

 

Самые длинные маршруты поездов в северной Америке:

Торонто - Ванкувер 4466 км

Чикаго - Сиэтл 3727 км

Чикаго - Лос-Анджелес 3645 км 

Чикаго - Лос-Анджелес через штаты Техас, Нью Мексико 4390 км

 

 

 

 

По европейским ж/д ночные поезда ещё более изысканная редкость и проехать всю Европу ночными поездами даже с одной пересадкой невозможно, но это явно не признак отсталости.

 

 

[Krendel79]

1 час назад, Maxx сказал:

Это не ж/д отсталые, а спрос на садомазохизм. С восточного на западное побережье поездами можно добраться с пересадкой через Чикаго, но никто так не делает при отлично развитой авиации, закостенелые раилфаны только если. У флагмана автобусных перевозок Greyhound такой маршрут (NY - LA) как ни странно есть. Спальные поезда из Нью-Йорка:

91/92 Нью-Йорк – Майами, ежедневно 

97/98 Нью-Йорк – Майами, ежедневно

19/20 Нью-Йорк – Новый Орлеан, ежедневно

50/51 Нью-Йорк – Чикаго через Индианаполис, по дням недели

448/449 Нью-Йорк – Чикаго, ежедневно.

 

Самые длинные маршруты поездов в северной Америке:

Торонто - Ванкувер 4466 км

Чикаго - Сиэтл 3727 км

Чикаго - Лос-Анджелес 3645 км 

Чикаго - Лос-Анджелес через штаты Техас, Нью Мексико 4390 км

 

 

 

 

По европейским ж/д ночные поезда ещё более изысканная редкость и проехать всю Европу ночными поездами даже с одной пересадкой невозможно, но это явно не признак отсталости.

 

 

 

Ну это был сарказм, конечно, но в каждой шутке... 

    У нас тоже мало кто уже дальше Урала едет на поезде, хотя с авиацией ситуация не такая. 

[portenos]

А кто внутри России летает на перекладных, но не через Москву - такие бывают? Не все же любят долго непрерывно лететь, я из таких. Иногда бывают мысли на Байкал, но с пересадкой. Наиболее оптимально - в Новосибирске

[sai]

1 минуту назад, portenos сказал:

Иногда бывают мысли на Байкал, но с пересадкой. Наиболее оптимально - в Новосибирске

Из Москвы до Новосибирска 4 часа, до Иркутска - 5 (5,5) часа. Вряд ли Новосибирск оптимален.

[portenos]

Ну в Монголию сейчас летать только с пересадкой можно в Сибири. И более значительный поток между Монголией и Сибирью, а не Москвой

[igla]

13 часов назад, sai сказал:

Из Москвы до Новосибирска 4 часа, до Иркутска - 5 (5,5) часа. Вряд ли Новосибирск оптимален.

Он может быть оптимальным по цене. Бо из Москвы в Иркутск цены традиционно задраны, особенно летом

[Mihail]

В 30.01.2024 в 18:54, Антикарг сказал:

А какой был самый длинный маршрут поезда в мире? Допускаю, в советское время мог быть Калиниград-Владивосток, а то и не приведи господь и дальше, типа София-Владивосток. С Болгарией же дружили тогда.

Из поездов более 9000км, что помню - Харьков-Владивосток, Москва-Владивосток, Москва-Пекин(через Маньчжурию), Благовещенск-Адлер, Хабаровск-Анапа.

Из ВБС - Киев/Донецк/Днепропетровск-Владивосток, Москва-Пхеньян(через Уссурийск), Москва-Сов.Гавань.

 

На нынешний момент более 9000 км, остался только Москва-Владивосток. Ну в районе 7500-8000 - Чита-Адлер, Тында-Кисловодск и Тында-Анапа. 

Изменено 2 февраля пользователем Mihail