Интересно, что было бы, если сейчас восстановить маршрутки в Москве

[FIPS]

Я лично против. Раньше не было каршеринга, велосипедов и самокатов. Были только такси.

Сейчас все это есть. Зачем нужны ещё убийцы общественного транспорта?

[igla]

Если сейчас завести бобики, то на них прежде всего перебежит куча ещё работающих в МГТ водил, и мы вернёмся к лужковским временам, причём, к самому их началу. А с баблом у депвела ничего не случится, бо и сейчас его ребятки считают через раз (привет электробусам!). Зато бюджет вогул сэкономит из-за резкого уменьшения транспортной работы социального НОТа

[Димон С.]

2 часа назад, Mazzy сказал:

Что касается межмуниципальных, то там всё плохо из-за Уважаемого рандтранса. А других просто не пускают. 

Область большая, локально и более пристойные уважаемые заведения встречаются типа Регион-Авто и Кондора.

 

 

А тариф на самоокупаемости у этих бобиков в Москве будет рублей 70.

Изменено 6 мая пользователем Димон С.

[Lopasnensky]

2 часа назад, Suntechnic сказал:

 

1. 30 дней 2730 р => 91 руб в день,
2. 90 дней 6600 р => 74 руб в день,
3. 365 дней 19500 р => 54 руб в день.

То есть либо Дептранс устраивает цена в 54 руб. в день, и они просто явно наживаются на тех, кто сразу не может выложить 20-ку,

Либо Дептранс кладет 20-ку под % в банке, и таким образом нивелирует убыток.

Первое явный п-ц, второе - предположительно несоответствие виду деятельности.

Была, автобус тупил по минуте на каждой +- большой остановке

Кто не платил, того турникеты радовали: контры-то не было.

Лужкову нужны были мани

Автобусы были не меньшей жутью, чаще маршрутки были свежее

Лужков лично тебе об этом говорил что ему деньги на этом были нужны?! Ему и без этих автобусов хватало на чём лавэ распилить. А чем автобусы дичью были?! Ещё ходили всеми фапабельные 677-е Лиазы,новые 5256,Икарусы-280........,415 и 435-е,турецкие 325-е Мерсы. Сказка а не МГТ. А автобусы и без турникетов ещё раньше тупили,ибо было тянучее расписание,хотя пробок особо не было и "лишних" светофоров тоже. 

55 минут назад, Димон С. сказал:

Область большая, локально и более пристойные уважаемые заведения встречаются типа Регион-Авто и Кондора.

 

 

А тариф на самоокупаемости у этих бобиков в Москве будет рублей 70.

Поначалу 70,а потом до сотки доведут как это в области было. По Серпухову вон в этих труповозках был проезд меньше чем в мташках а после осоциаливания всеобщего,частники фигак и увеличили цену,догнав ту с которой ездят "православные" социалки. Мотивация их была такая-ХОЦЮ КУСЯТЬ И НОВЫЙ АЙФОН. Примерно так,если выразиться дословно. Я помню как то на остановке подслушал случайно разговор двух,мымроватого вида,кондукторш о том что теперь ни своровать с кассы,нихера,возя это социальное быдло по картам и слава богу нашему хозяину что цены задрал. Вот такой вот сервис 1-классный.

Изменено 6 мая пользователем Lopasnensky

[Mazzy]

8 минут назад, Lopasnensky сказал:

после осоциаливания всеобщего,частники фигак и увеличили цену,догнав ту с которой ездят "православные" социалки.

Ну кроме того, что расходы выросли, ещё да, часть издержек на проезд бабок приходится компенсировать повышением цен. Но бесконечно задирать их нельзя - платники могут начать уходить кто на МТА, кто на такси, и процент бабок будет ещё выше. Но если они ездят - значит МТА работает неидеально.

[Alexandr]

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Поначалу 70,а потом до сотки доведут как это в области было

Сейчас в Москве вполне себе разные недомаршрутки существуют.И возят за 50 вполне себе.И им хватает.Значит и 70 ставить им не придётся.Но это зависит от удовлетворительной работы МГТ.А 100 в области никогда внутри населённого пункта нет и не было.А так на пригороде по вполне одинаковой с автобусами цене гоняли.Но в моём болоте точно такого нет и не было.

Изменено 6 мая пользователем Alexandr

[Higre]

28 минут назад, Alexandr сказал:

Сейчас в Москве вполне себе разные недомаршрутки существуют.И возят за 50 вполне себе.И им хватает.

Синие с лапшой работают по всем правилам Московского Транспорта, принимают Тройки, проездные и социалки. А которые не принимают - по 50 и не возят.

[Lopasnensky]

3 часа назад, Mazzy сказал:

Ну кроме того, что расходы выросли, ещё да, часть издержек на проезд бабок приходится компенсировать повышением цен. Но бесконечно задирать их нельзя - платники могут начать уходить кто на МТА, кто на такси, и процент бабок будет ещё выше. Но если они ездят - значит МТА работает неидеально.

А им и не дадут идеально работать при нашем времени. Сейчас деньги всё решают. Вон тут скинули сюжет про Карелию,которые вспять и реформу повернули. О чём это говорит?!

[igla]

В Петрике реформу начали проворачивать, наплевав на перевозчиков и аннулировав собственноручно выданные им разрешения на маршруты. Ну а поскольку во главе Петрика стоит не вогул, и даже не пернатый, бобиководы и восстановились через суд.
ЗЫ. никто не мешает тамошнему мэру запустить "реформенные" автобусы. если они будут работать качественнее бобиков, народ на них перейдёт.

[Зеркало]

ну если не дублировать МГТ то имхо пусть бы ездили

Изменено 6 мая пользователем Зеркало

[Alexandr]

3 часа назад, Higre сказал:

Синие с лапшой работают по всем правилам Московского Транспорта, принимают Тройки, проездные и социалки.

Я про них и не говорил...

[Trotil]

Наблюдал, как работали ранды в Москве в маршруточном режиме или как работают маршрутки в ТИНАО, с уверенностью можно заявить, что пассажиры у них будут примерно в том же количестве, что и раньше, возможно, не по всем старым маршрутам, т.к. потоки за 10 лет изменились, а НОТ будет успешно деградировать дальше.

 

Пассажиры на короткое расстояние (на 4-5 остановок) сейчас скорей всего будут игнорировать маршрутки, а на дальние спрос возродится в прежнем объеме.

[Mazzy]

57 минут назад, Trotil сказал:

НОТ будет успешно деградировать дальше.

А он и так деградирует. В Москве НОТ не может не деградировать.

 

Относительно возрождения - очень интересен опыт Ижевска. Бобиков там мало, с уникальными по большей части маршрутами, многие везут в ближайший пригород. Но вопрос будет, как обычно, в реализации. Чтобы в Москве реализовать такую схему, реализаторы не должны быть пятничниками и зайками, а должны быть очень умными, въедливыми, при этом взяткостойкими.

[Suntechnic]

20 часов назад, FIPS сказал:

Раньше не было каршеринга, велосипедов и самокатов.

Это не убийцы транспорта, это игрушки для покатушек

20 часов назад, igla сказал:

Зато бюджет вогул сэкономит из-за резкого уменьшения транспортной работы социального НОТа

Он его уже экономит, отменяя все на свете. А людям ездить надо.

14 часов назад, Зеркало сказал:

ну если не дублировать МГТ

вот например МГТ автобус ездит раз в полчаса - это считается что он есть? 

[Зеркало]

1 минуту назад, Suntechnic сказал:

вот например МГТ автобус ездит раз в полчаса - это считается что он есть?

а дело в том что маршрутки все равно у него перед носом будут ездить))

[Suntechnic]

2 часа назад, Зеркало сказал:

а дело в том что маршрутки все равно у него перед носом будут ездить))

Ездить раз в полчаса перед автобусом - поток не раскатаешь и денег не заработаешь. Этот факт довольно натянут за уши, как якобы трупы в маршрутках и подобное. 

[sai]

7 минут назад, Suntechnic сказал:

Ездить раз в полчаса перед автобусом - поток не раскатаешь и денег не заработаешь.

Как раз наоборот. Забрать себе весь автобусный поток. А автобус следом воздух повезет.

[Suntechnic]

4 минуты назад, sai сказал:

Забрать себе весь автобусный поток.

Отправляясь раз в полчаса, потока у тебя не будет, достаточного для заработка. Просто придется ездить чаще. 

[Зеркало]

8 минут назад, Suntechnic сказал:

Отправляясь раз в полчаса, потока у тебя не будет, достаточного для заработка.

а тогда они туда не полезут))

[FIPS]

2 часа назад, Suntechnic сказал:

Это не убийцы транспорта, это игрушки для покатушек

Не соглашусь. Как минимум каршеринг можно круглогодично использовать.

[Suntechnic]

29 минут назад, FIPS сказал:

Как минимум каршеринг можно круглогодично использовать.

Можно, но с его ценой он такой же убийца транспорта, как такси

[FIPS]

39 минут назад, Suntechnic сказал:

Можно, но с его ценой он такой же убийца транспорта, как такси

Это альтернатива такси и маршруткам прежде всего. Поскольку основной контингент маршруток - дом в пригороде - ближайшая станция метро в Москве. Но тут главная проблема. Москва вложилась в развитие МЦД. Зачем ей рубить курицу, несущую золотые яйца? Надо всячески стимулировать тарифным меню жителей области пересаживаться с вышеуказанных маршруток на МЦД. И шаги в этом направлении уже сделаны. Пригородный единый билет с московским безлимитном плюс "склейка"  абонемента из дальней зоны до границы МЦД и пригородного абонемента без необходимости выпрыгивать для валидации билетов на станции стыкования двух абонементов.

Там, где ж/д проходит рядом с местами проживания людей, альтернативный транспорт потихоньку сдает позиции. А где не сдает, то ему помогают областные власти 

Изменено 7 мая пользователем FIPS

[Alexandr]

1 час назад, Suntechnic сказал:

Отправляясь раз в полчаса, потока у тебя не будет, достаточного для заработка. Просто придется ездить чаще. 

Нормальный заработок.В моем болоте так ездят и всегда ездили.Да иногда и почаще стараются.Но всё же основной выход перед автобусом.

[Mazzy]

Я так понимаю, речь идет о маршрутах, которые заменяемы пешкодралом до метро либо до другой, более оживленной улице. В Москве таких достаточно. 

[Higre]

38 минут назад, FIPS сказал:

Надо всячески стимулировать тарифным меню жителей области пересаживаться с вышеуказанных маршруток на МЦД.

Это возможно только там, где МЦД в пределах доступного, то есть капля в море. В большинстве крупных мест притяжения по области МЦД нет, а если есть - то до него ещё ехать далеко и неудобно, а козелей пруд пруди. Несколько городов, где МЦД удобно расположены, типа Люберец, погоды не сделают.

[Михаил_123]

2 часа назад, Suntechnic сказал:

Ездить раз в полчаса перед автобусом - поток не раскатаешь и денег не заработаешь.

В своё время Казели-паразиты по 271 автобусу от Крылатского до Полежаевской так и ездили. Дальше скину цитату с Wikiroutes, кем-то написанную в 2010 году, а также цитату из 2013 года оттуда же. А сам 271 автобус ходил раз в пол часа, но на ЛиАЗах 6212.

 

Цитата

 

В последние полгода маршрут 271 (автобус и маршрутка 571) ходят просто безобразно. Маршруток всего 2 или даже одна, а автобусы не соблюдают расписание, интервал движения может составлять 40-60, а то и больше минут. Телефоны по претензиям, которые вывешены в салоне, не действуют, какие-то фиктивные. С водителями разговаривать бесполезно. Примите меры по нормализации работы маршрута. Одновременно направляю жалобу в Правительство Москвы - пусть новый мэр наведет порядок и в этом.

25 октября 2010, 25.10.2010

 

 

Цитата

 

На 271-ом мы добираемся до школы. В прошлом учебном году были маршрутки ( правда ходили в паре с автобусом, непосредственно перед или после), а теперь их вовсе нет. Сейчас ребенок звонит с остановки, ждет уже сорок минут, сомневается, что автобус будет. Услышьте нас. Ау!

3 сентября 2013, 03.09.2013

 

Источник: https://wikiroutes.info/msk?routes=1041
Вывод - маршрутки есть зло. Всегда. Они ничего не улучшают. Зато всех "платных" пассажиров у МГТ забирали.

[Mazzy]

19 минут назад, Михаил_123 сказал:

Вывод - маршрутки есть зло. Всегда.

А ко мне на дачу от д3 раскатали абсолютно новый маршрут, ничем не дублируется, ездит по расписанию. И вообще без них в области было бы куда хуже. 

21 минуту назад, Михаил_123 сказал:

Зато всех "платных" пассажиров у МГТ забирали.

Как же ТФ переживают за МГТ, а не за пассажиров. 

[Higre]

6 минут назад, Mazzy сказал:

30 минут назад, Михаил_123 сказал:

Вывод - маршрутки есть зло. Всегда.

А ко мне на дачу от д3 раскатали абсолютно новый маршрут, ничем не дублируется, ездит по расписанию.

Люберецкие посёлки, да и сами Люберцы - это вообще козельный беспредел. Хочу - раскатываю, хочу - не раскатываю, хочу - езжу к человейникам, хочу - под тем же номером к другим человейникам, хочу - укорачиваюсь до Садовода, хочу - цену поднимаю, хочу - брата бесплатно везу.

12 минут назад, Mazzy сказал:

И вообще без них в области было бы куда хуже. 

Опять же надо устранять причины этого непотребства.

На другом конце ди-фри городских маршруток нет и в целом всё хорошо, и зайки там ограничились только оптимизацией нескольких маршрутов и перенумерацией 400э.

[Mazzy]

24 минуты назад, Higre сказал:

Люберецкие посёлки, да и сами Люберцы - это вообще козельный беспредел.

Это го Раменское. Но не сам город. Работа перевозчика вполне приличная. 

29 минут назад, Higre сказал:

На другом конце ди-фри

Ну маршрут не к пуску д3 пустили, лет семь уже работает. 

 

А кому не нравится - может не пользоваться. 

44 минуты назад, Higre сказал:

Опять же надо устранять причины этого непотребства.

Это фантастика.©

 

Пока всё хуже и хуже. ТФы и халявщики тоже помогают ухудшению. 

[Тихон]

1 час назад, Михаил_123 сказал:

Одновременно направляю жалобу в Правительство Москвы - пусть новый мэр наведет порядок и в этом.

 

Навёл "порядок". Урезал маршрут в 2 раза, интервалы 20-30 минут. Но зато нету "проклятых маршруток".