743 (типа первоапрельская шутка?????)

[Alexander Dombrovsky]

[AE777]

Да 

[Зеркало]

о как народ вштырило, аж в две темы запостили))

[влад92]

Это откуда?

[Андрей Лобуз]

Считаю, это вполне оправданный маршрут был бы. 643 действительно из ниоткуда в никуда, а из Бутова на восточный вокзал поток какой-никакой был бы. Да и в целом в ту часть города.

Edited April 2, 2025 by Андрей Лобуз

[OlegSS]

Недотянули. Мякинино - Коктебельская по МСД было бы кавайно

[portenos]

Только что, Андрей Лобуз сказал:

Считаю, это вполне оправданный маршрут был бы. 643 действительно из ниоткуда в никуда, а из Бутова на восточный вокзал поток какой-никакой был бы. Да и в целом в ту часть города.

Железной дороги - МЦД-2 и МЦК недостаточно?

[артик]

10 часов назад, Alexander Dombrovsky сказал:

Айсберг по 743 маршруту

[Андрей Лобуз]

9 часов назад, portenos сказал:

Железной дороги - МЦД-2 и МЦК недостаточно?

Так же можно сказать вообще про любую дополнительную транспортную связь. Зачем нам мцд-3? Можно ведь пользоваться обоими направлениями железной дороги, просто пересаживаясь между вокзалами. Почему бы просто не отменить 595к при наличии с711 и 739в, которые в сумме и дают трассу 595к?.. 

Не всё Бутово расположено вплотную к станциям мцд-2. Разве будет удобно человеку с чемоданами, приехавшему с югов на Восточный вокзал, скакать по всем этим пересадкам, когда есть прямой автобус до его квартала? С высокой плотностью населения этого района такие случаи действительно будут. Но основной поток конечно будут составлять те, кому будет наиболее удобно ездить на работу этим путём.

[portenos]

Есть еще опасность - такой маршрут может встать в пробках. И время проезда будет непредсказуемо. Также ему нужна большая частота хождения и остановки по сравнению с отмененным 643

[Higre]

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Так же можно сказать вообще про любую дополнительную транспортную связь.

У каждого перспективного маршрута из точки А в точку Б найдётся свой пассажир, вопрос в том, сколько их будет в расчёте на автобус - один или 50. Маршруты из серии "ну ездит же кто-то из Бутово на Черкизовскую, почему бы не сделать прямой маршрут?" - явное вредительство. Про текущие заячьи тенденции вообще молчу.

 

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Зачем нам мцд-3? Можно ведь пользоваться обоими направлениями железной дороги, просто пересаживаясь между вокзалами.

Этодругое © Если бы просто ввели единую тарифную систему на этих направлениях и больше ничего бы не изменилось, сильно возражать бы никто не стал. Но с позиционированием МЦД как замену метро, включая укороты и перераспределения автобусов, а также застройку всего чего только можно по пути, появилась и необходимость того, что получилось.

 

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Почему бы просто не отменить 595к при наличии с711 и 739в, которые в сумме и дают трассу 595к?.. 

Ещё не вечер.

 

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Разве будет удобно человеку с чемоданами, приехавшему с югов на Восточный вокзал, скакать по всем этим пересадкам, когда есть прямой автобус до его квартала?

А я вот тоже хочу прямые автобусы до Восточного вокзала из нескольких мест, ибо скакать неудобно. Но большинство скажет "кто хочет, тот уедет" и в данном случае (см.про пассажиропоток) будет право.

[Артём Гольцов]

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Почему бы просто не отменить 595к при наличии с711 и 739в, которые в сумме и дают трассу 595к?

Жители Дзержинки растерзают за такое предложение)))

А вообще... с передачей в МГТ всё оптимизируют

[maverik]

1 час назад, Андрей Лобуз сказал:

Так же можно сказать вообще про любую дополнительную транспортную связь. Зачем нам мцд-3? Можно ведь пользоваться обоими направлениями железной дороги, просто пересаживаясь между вокзалами.

Вот тут не согласен. С точки зрения технологии работы железной дороги движение по диаметру эффективнее, чем движение по двум радиусам.

1) сокращается количество оборотов, которые занимают 15 минут. При парности даже 1 поезд в 10 минут и 4 часа без движения, это 6 поездов в час и 120 в сутки. Это 30 часов работы в сутки, фактически 3 смены машинистов (если не 4, то есть это экономия 6 зарплат как минимум)

2) упрощается использование инфраструктуры, так как вокзал всегда сложнее, чем оборот по областным станциям. Тут самый эффективный вариант как на d1 и d2, где большинство поездов выезжают за пределы диаметра

3) появляется дополнительная прямая возможность проезда между радиусами, что привлекает пассажиров

 

Минусов в общем случае не вижу.

 

В частном случае D3 вижу, что парность по всем участкам диаметра выросла суммарно существенно. Я не уверен, что мы бы могли по Ленинградке ездить с интервалом раз в 5 минут до вокзала. А вот оплата проезда просто привлекает пассажиров к электричке, но никак не решает вопрос диаметр или два радиуса.

Минусы - собственно пропуск вокзала. Но будем честными, на Ленинградке сохранили практически всё поезда до вокзала, а на Казанке не то чтобы незначительное увеличение интервала принесло дискомфорт: если едешь из области часто можно пересесть на одной платформе по Л1 на Черустинские поезда и приехать быстрее на вокзал по тому же проездному.

Поэтому, я считаю, что D3 получился близким к идеальному, а вот на D4 все гораздо хуже.

[alexvkal]

А заметил ли вообще кто-нибудь что схема нарисована на темном фоне типа "ночной маршрут" ???🤣 Должен быть Н96

[tr0llza]

Да хватит уже это обсуждать. Это творчество фанатов, я уже написал. В плане я точно знаю, кто автор этого художества.

[portenos]

2 часа назад, Андрей Лобуз сказал:

Почему бы просто не отменить 595к при наличии с711 и 739в, которые в сумме и дают трассу 595к?.. 

739в получает больше смысла, если его довести до метро и железной дороги. С711 - если его в жилую застройку Котельников 

[Путевой Объездчик]

12 часов назад, OlegSS сказал:

Недотянули. Мякинино - Коктебельская по МСД было бы кавайно

Лучше Зеленоград - Каменка. 

[Андрей Лобуз]

56 минут назад, portenos сказал:

739в получает больше смысла, если его довести до метро и железной дороги.

Зайки ж так не умеют. У них если садовод, то садовод ради садовода. Пусть большую часть пути он будет собирать пробки на оттянутом развороте по МКАД, но ни за что его не продлим хотя бы до Выхина!!

[Зеркало]

2 часа назад, Higre сказал:

4 часа назад, Андрей Лобуз сказал:

Почему бы просто не отменить 595к при наличии с711 и 739в, которые в сумме и дают трассу 595к?.. 

Ещё не вечер.

тише, а то доподсказываетесь))

 

 

[portenos]

6 часов назад, Андрей Лобуз сказал:

Не всё Бутово расположено вплотную к станциям мцд-2. Разве будет удобно человеку с чемоданами, приехавшему с югов на Восточный вокзал, скакать по всем этим пересадкам, когда есть прямой автобус до его квартала? С высокой плотностью населения этого района такие случаи действительно будут

Имел ли отменённый 643 остановку у Восточного вокзала? Если имел, то мог использоваться для проезда туда из удаленного от метро и железной дороги в Коровино и Косино-Ухтомском

[Зеркало]

9 минут назад, portenos сказал:

Имел ли отменённый 643 остановку у Восточного вокзала?

неа

если бы ее сделали и еще пару нужных, может и взлетел бы

[Аккорд1970]

Что-то я запутался. А куда делся Строгинский 743? 

[Anomim]

16 минут назад, Аккорд1970 сказал:

Что-то я запутался. А куда делся Строгинский 743? 

На месте 

[Андрей Лобуз]

2 часа назад, portenos сказал:

Имел ли отменённый 643 остановку у Восточного вокзала?

Нет, увы и ах.

[Руслан Московский]

В 03.04.2025 в 11:47, Путевой Объездчик сказал:

Лучше Зеленоград - Каменка. 

Каменка - ул. Каменка (Зеленоград)

[Андрей Лобуз]

17 часов назад, Руслан Московский сказал:

Каменка - ул. Каменка (Зеленоград)

Без остановок 

[Alexander Dombrovsky]

22 часа назад, Руслан Московский сказал:

Каменка - ул. Каменка (Зеленоград)

Кузовлёво-Лопотово)))))