Активность

Ничего не перевели

Может они только по будням ездят?

в шереметьево обычная электричка ходила на протяжении пары месяцев и всего пару раз в день. во внуково - ходила (тоже, кстати, нечасто), но от платформы до терминала было примерно километр. домодедово и быково - да. но быкова уже нет и не будет.

Ты это серьезно?

В трамваях витязь регулярно наблюдаю, как ставят ноги на белую оконную нишу. Только из-за камер и наличия ментов, контингент же ничем не отличается. (ну если не брать в расчет некоторых питекантропов из Петушков, Черустей и т.п. мест, но это уже редкость даже для тех мест). если кто едет например из Зеленограда в Раменское или из Желдора в Апрелевку, то стоять полдороги (до центра Москвы) это тоже так себе.

Сейчас видел 144к.

А без МЦД собачки бы ПО воздуху облетели, да?

Со стороны Замоскворечья также не было поворота - трамвай шёл через Певческий переулок и Солянку. Единственный поворот был с Подколокольного переулка на Покровский бульвар. В общем-то это наверное и является причиной снятия линии - два месяца трамваи не ходили в центре, до Покровских ворот в связи с переподключением линии у Новокузнецкой. А Солянку перевели в формат одностороннего движения за это время. И, видимо, что-то случилось и трамваи не смогли выехать на Воронцово поле. Поэтому сегодня восстановление линии на Воронцовом поле - это новое строительство у стыка с бульварами

Хотя да. Я соглашусь. Есть прям упоротые наглухо

Если не ошибаюсь, то такой поворот там не реален. Даже исторически трамвай с Воронцова поля шел прямо через бульвары, только со стороны Замоскворечья можно было повернуть на Воронцово поле.

да кур. Ну это уже из древнего мира добивочка

(off) Снова может ей стать, если за строящийся с 2010, а затем брошенный цементный завод под Маклаками кто-нибудь возьмётся. Был предусмотрен 10-километровый подъездной путь (частично по насыпи разобранной жд на Новослободск) и расчищена просека. Китайцы недавно проявляли интерес...

НЯП Пробуждение раньше было станцией и даже с оборотом... Рассвет это вроде не СНТ а полноценная деревня, там кстати еще Заря рядом, в общем не проспишь))

блин, ну есть тема для трамвайных фантазий, не надо здесь еще...

Был бобик 35м, со стороны Павелецкой вертелся у нынешнего Макдака на Кожевнической ул. (На Я.Панорамах за 2013 год виден)

Да, трамвай на Воронцово поле вернуть стоит. Причем ему как раз кстати было бы кольцо у Чистых прудов. 2 маршрут Чистые Пруды - 3 Владимирская. Соответственно 39 Университет - Красноказарменная по Радио 3 Янгеля - Метро городок А Новоконная - Новослободская Типа такого.

Там открыли ПрПр422 и можно было дать круг - налево на Краснобогатырскую и далее направо на ПрПр, Ветеранов, Богатырский мост. Конечная - Инновационный университет, начальная - Ростокинский проезд. Красота была бы.

Фотография (слайд) покойного Яна Карелса, сканировал Карел Хоорн.

а там тоже не сахар, а населенки значительно больше (в самом Зарайске сплошные лежачки) афоризм как подарок - ценность мысли далеко не всегда соответствует красоте упаковки))

Сейчас смотрю Милан - Наполи и заскринил офигенный момент )))))

Все аэропорты Москвы были связаны электричкой. Даже Быково,ибо там 5 минут от станции по прямой было до аэропорта. Владивосток связан электричками. Ростов. ДОН в жопе мира находится.

Довыделывались с изменениями маршрутов, ремонтами, сужениями дорог. На сей раз догадались временный автобус 04 от Рокоссовского пустить не до трамвайного кольца Богородское, вокруг которого можно развернуться, а до остановки Богородский Храм. Вчера один Нефаз на моих глазах развернулся прямо на перекрёстке, чудом не спровоцировав ДТП. А вот сегодня в 10-м часу вечера на донельзя узкой Миллионной улице притёрлись друг к другу автобус и трамвай. Надеюсь, ничего серьёзного, но определённое кол-во пассажиров испытало неудобства.

МЦД Силикатная - Усадьба Плещеево? Хм-м-м... Сомневаюсь.

Хочу отдельную тему "замутить" - Электрички в аэропорт. Давайте сравнивать города, где есть такая связка. Лично мне доводилось таким способом добираться только в Москве в аэропорт Внуково. Хотя, аэроэкспресс с трудом можно назвать электричкой из-за стоимости проезда. Хотя сейчас сделали типа экспресс-лайт по цене 320 рублей вместо привычных 650. Сочи. Обычная электричка от вокзала Сочи стоит 208 рублей, а ласточка (экспресс из Краснодара, Анапы и Ростова) уже 437. 12 рейсов в день + ещё две электрички из Адлера. Время езды - 45 минут. Стал эту тему развивать дальше. Искал информацию по другим городам. Волгоград. Есть движение электричек. Но их всего пять рейсов в день. И ходят они только с юга Волгограда (Шпалопропитка). Время езды от "первого" Волгограда до аэропорта - полчаса. Стоимость проезда - 46 рублей. Мимо аэропорта ходят другие электрички, но от ближайшей станции Гумрак до аэропорта пешком далековато. Можно было бы сделать заезд в аэропорт для электричек с северо-западного направления, но там нет поворотной ветки в аэропорт. Альтернатива электричке - автобус №6, идущий от ж/д вокзала. Ещё есть какая-то маршрутка. Самый удачный вариант электрички - в Саратове. Там аэропорт не является конечной остановкой, а сама ж/д платформа Аэропорт находится в пешей доступности. То есть, в аэропорт можно попасть как из города, так и из ближайшего населённого пункта (Тарханы). И рейсов побольше будет - от шести до девяти (в зависимости от дня недели). Время езды от "Первого" Саратова - 1 час 15 минут. Стоимость билета 105 рублей. Казань. Здесь аэропорт - конечная, добраться до которого можно только со станции Казань-пассажирская и промежуточных шести станций. 9 рейсов электрички в аэропорт и 11 обратно (почему-то). Время езды - полчаса. Стоимость - 76 рублей. В будущем планируется запустить аэроэкспресс в анапский аэропорт. Только здесь больше вопросов. До ж/д вокзала большого смысла нет, поскольку до города ещё далеко добираться. Либо на Тамань-Керчь, либо Крымск-Новороссийск. Обещали ж/д сообщение и в новый терминал краснодарского аэропорта. Но подробности узнаем гораздо позже. И вот здесь есть возможность запустить сквозную электричку в Усть-Лабинск, Армавир.

А чем он плох для Южного и Кутузово? Не особо востребованная связка между остановками в этих микрорайонах с остановками вне этих микрорайонов? И, возможно, между Сквером Подольских курсантов и Улицей Академика Доллежаля стоит внести изменения в трассу, ИМХО. Мне с Южного и Кутузово ни 4К, ни 22-й не нужны, но, если бы я жил на Южном или в Кутузово, либо в одном из некоторых домов Северного поселка, то тогда я, скорее всего, ездил бы на ком-том из них в конец Пионерской улицы раз в неделю туда и обратно по большинству недель в году.