Активность

Нужно ли вообще ночным маршрутам (т.е. работающим тогда, когда метро в основном закрыто) тщательно объезжать все вестибюли метро в радиусе километра от трассы? У ночных свои точки притяжения, которые могут совпадать с метро, а могут и не совпадать. Да, если вдруг кому надо с первого или последнего рейса пересесть на метро, то метро по трассе н10 есть в изобилии - центральные узлы, все станции СТЛ от Чеховской до Петровско-Разумовской включительно (южный вестибюль), кроме Цветного, потом "Верхние Лихоборы"...

МТскан не видит пока что уже экс-ФЮЗовские маршруты, нужно ждать ≈ неделю

Интересное извещение. Касаемо фиксированного тарифа. 1818-й - 63р., т.е. областной тариф по городу без доплат. Интересненько! А вот, например, 1342К. Например, от Бутаково до Поворота на Хлебниково маршрут идет в границах города Химки. В Московской области разовая поездка "по городу" по транспортной карте 63р., по банковской - 64 р., но на данном маршруте действует единый тариф на весь маршрут, отличный от стоимости проезда "по горду" (75 руб.), и получается, что в черте Химок по цене проезда "по городу" на данном маршруте проехать невозможно, как я понимаю. Но, я думаю, это ж не есть хорошо? Маршрут же не междугородний.

Остановка «Тимирязевская академия» для автобусов 72, 427 и 801 перенесена на новые платформы. Автобусы останавливаются вместе с трамваями 27 и 29. Новые остановки оборудованы приподнятыми платформами для удобного входа в транспорт и современными павильонами.

На Ярославке это не так - по-крайней мере на александровском ходу. Дальше Мытищ Иволги гораздо охотнее нагоняют небольшие опоздания, следуя со всеми остановками. От ЭД4М в таком же режиме - больше шума, чем толка.

и еще М2020 там же - половина головных вагонов воет как больной слон при движении, что это - ХЗ, но блин, неужели устранить нельзя?

Нужен ли н10 в нынешнем виде? Такое ощущение, что поленились его хоть как-то изменить от м40 и не стали согласно замыслу ночных маршрутов подвозить к метро начиная от П-Р до Лианозово (не говоря о Физтехе).

ну там шахматного особо и не было, в отличие от Ярославки, где доехать от Яузы до Маленковской проще было через Лосиноостровскую))

Так тебе ПОдсветку в салоне в "МОсквах" сделали. Пусть она и глючит, да и не видна особо Чем бы не тешились...

Кстати, немного не про развитие метро, а про п/с. Прочитал, что в Питере п/с уже большинства составов оформлены так или иначе в цветовую гамму линий. Помнится, когда то одной из хотелок в детстве было чтоьы п/с в цвет линий был и в Москве.

А если оПОздание - здрасте, приплыли. Помню шахматный порядок на рязанке - так в Перово, собираясь во Фрезер или Сортировачную, приходилось у помогалы спрашивать.

Стоимость строительства линии метро в ebene представляешь? А потом поделим эту "прибавку" Вот пример https://dzen.ru/a/X9NYhguCUQr1nhSv?ysclid=mhg4eq4tyd627423760

В феврале День всех влюблённых, который пытаются импортозаместить 8 июля. А этот в марте. Объективности ради можно сказать, что за пределами Москвы подобной фигнёй не страдают, а вот собянинская Москва, раз она такая евроориентированная, по логике вещей должна была по максимуму праздновать Хэллоуин, День всех влюблённых, День взятия Бастилии и прочие европраздники. Но дальше остановлюсь.

Февраля. Вот и есть ответ на вопрос, почему новогодние украшения не убирают до конца зимы. Найдут ещё чуждие или нарушающие "традиционные ценности" праздники летом - и новогодние украшения будут висеть круглый год 😀 Да на хрена они нужны в октябре-ноябре?! Даже в начале декабря... Бред какой-то. Даже по фотографиям с осенней прмозглой дождливой погодой видно.

В ту сторону не ходил, но в конце июля 2023 года поезда останавливались на строй платформе. Мои наблюдения как-то не сходятся с твоей информацией, что редко случается

А где и когда девелоперы вложили хоть 1 руб. в строительство метро?

да, это яркий пример как конкуренция может улучшить работу несмотря на то что на МТАшных маршрутах ездить было приятнее

а толку при таком плотном графике? все равно упрется в предыдущую ЭД4М на Казанке кстати опоздатые Иволги, ЭП2Д и ЭД4М по возможностям нагона ничем не отличаются, проверено неоднократно

Какой-нибудь из 177, 279, 669. Ходят раз в иногда, а то и в никогда. Да ещё ночью ходят чаще, чем днём.

Это кто постоянно ездит, а кто ездит эпизодически, то уже проблема, к тому же надо запоминать время для пары станций, ведь с большой вероятностью оно будет по минутам отличаться.

Ну они же один раз вкладываются, а разница в цене окупит их расходы. Тем более что вряд ли будет запредельная прибавка в пересчёте на 1 квартиру.

Кстати, у меня большие сомнения в возможности станции между Киевской и Краснопресненской, уклон там в 5 тысячных большую часть перегона, что немного больше допустимого, плюс возможны и другие нюансы из-за близлежащих строений сверху. Прежде всего он фотограф, потом блогер, а потом всё остальное...

В тему Иволгасрача наблюдения с НТ: Из заметных глазу бонусов - при опозданиях посадка-высадка в Ростокино с 2 мин уменьшается до 0,5. Т.к. беготня помощника у ЦППК, видимо, не входит в перечень обязательных процедур.

Нам в этой теме уже неоднократно разъяснили, что все всё знают, везде всё написано и вообще КХТУ, а что подумал Кролик по этому поводу - никто так и не узнал, потому что он был очень воспитанный😁

оно конечно... только вот 99.9% процентов пользователей не знают, кто где работает.