Лидеры

Что мэрия ни сделает - все хорошеет и хорошеет. На Т41 ОБВ заменили на электробусы - похорошелло! На Т83 электробусы заменили на ОБВ - ох как похорошелло!

Нефига себе совпадение! Я тем же днём там на троллейбусе ехал!

На НТ пишут, что в Митино, при попытке одновременной зарядки 20 электробусов, сожгли кабель, оставив без света несколько домов по соседству. Открытие откладывается...

Выборы... Что ж уж тут ещё сказать... Жалко мат нельзя. Через 3.14 моё сообщение сто лайков собрало бы )))

Какой знатный ничем не прикрытый звиздёж!

Не надо путать работу над ошибками с воплями "Верните всё как было, ироды!!!" На самом деле на участке Нагатинская - Каширская основными перевозками как занимался так и занимается один и тот же маршрут под номером ЧПП (что первое придёт). А что касается уникальных связей, то я сильно сомневаюсь, что со всяких Ясеневых и прочих Елецких прямо такой огромный поток до Нагатинской.

Ну, если по телевизору сказали, то да, конечно. Не может же телевизор врать!

А своего мнения у тебя совсем нет? Мда. Клиника.

Могилкин, хорош звиздеть. Опять что-ли ужрался в сиську?

С учетом того, что инвесторы строят или человейники, или торговые центры - это скорее минус, чем плюс.

135 по Большой Филёвской, далее на Барклая с827 по Каширскому, Кошкина, Кавказскому, Медиков, Каспийской

О, боже, да он Байдену даст фору по неадекватности!

Ну не мешки же ворочать Тем более, что "стройка навсегда, польза как получится" Можно где-нибудь в Мытевщах сломать платформу, поставить новую. Чем не строительство Д5? ПОдумалось, что когда-то также "анонсировали" наступление социализма да много чего

Лучше не рушить то, что работало, а проводить реконструкции линий, мешали провода в центре,есть же с УАХ, по стоимости были бы думаю раза в 1,5 дешевле чем игрушки под названием электробус Да, хоть вообще нисколько не фанат рогатых, но вся деградация транспорта Москвы с этого погрома в принципе и началась.

Собянин анонсировал начало строительства д5.

Однако Вы Фантазёр, эк накрутили.... какое Воображение, какое Вдохновение, какой Полёт Мысли - аж Дух захватывает от открывшихся грандиозных Перспектив, несчастным и забитым жителям > нашего экспериментального острова. Стесняюсь спросить, где проживаете? В Медведкого, аль на Марсе? Посещали ли нашу скромную юдолю? Ходили ли ножками по нашей пересечённой местности? Вот непонимаю я этих "новаторов" и горе "рационализаторов". Жили мы жили, горя не знали, никто ничего не просил, никто ничего не требовал.... свалились, как снег на голову > а давате мы всё сломаем - и сеть и нумерацию. Будем Вам Счастье великое от нашей "заботы" гениальной. Не было НИКАКИХ проблем, окромя интервалов.... можно было бы чуть-чуть, пару маршрутов подправить. Провести ремонт косметический, но сделали всем назло капитальный. Нет, главное бросили дело на полпути..... как воды в рот набрали - ни туда, ни сюда, ни ответа, ни привета > пофиг на результаты, не говоря уж о работе над ошибками.... самое простое и элементарное > направить е85 по Мытной. В чём, ну в чём проблема???? Поток есть 100%, люди Спасибо скажут. А то возит воздух до Добрынинской, казалось бы ОЧЕВИДНОЕ и элементарное Решение.

Это ключевое. Ориентацию поменяла (гусары, молчать) ну никак не потому, что МЦД такой удобный и душевный. Если бы там открыли станцию метро, либо на перегоне Перерва-Москворечье ничего не построили, она бы продолжала пользоваться метро.

Не только электробусы. Ввели новую остановку - Транспорт стал ближе! N тысяч пассажиров уже воспользовались новой остановкой! Отменили остановку - "Теперь трамваи будут проезжать этот участок быстрее!"

Во-первых это фактически да и даже формально(а значит так и есть) это метроМ никак не считается,кроме оплаты проезда. А во-вторых советую выкинуть тебе свой зомбоящик в окно и не слушать тот бред,который ведётся относительно московских ж/д направлений. Я лично по М24 впервые и услышал этот наркотический бред журналиста о том,что ВПЕРВЫЕ!!!!! в истории транспорта Москвы электропоезда поедут насквозь через вокзалы,и что от Подольска до Нахабы и от Лобни до Одинцово теперь можно ездить без пересадок! Это ли не загон СМИшный был??? Не бред ли после принятия тяжёлых веществ?? И что самое ироничное,в этот бред практически все поверили. А метром это назвали потому,чтобы привлечь пассажиров ну и плюс чтоб цены на хаты взвинтить. И больше особенно ничего там особенного. Как плюсы тут есть,но и минусов не меньше-если не больше. И народ стал больше дегенератировать чего раньше не замечалось от слова ПОЧТИ СОВСЕМ. Про МК МЖД такой же бренд наплели кстати,только в другом ключе немного. У тебя родственники рады,а у меня знакомые желают Собянина в гробу увидеть из-за этого МЦД за то что он убрал эльки с Курка на Белку.

Например в том, что просрали и застроили все площадки, на которых могли быть шахты и эскалаторные наклоны. А освобождать площадки, изымать и сносить здания будет дороже, чем построить глубокий ввод для д5. Он столько всего говорил, что прислушиваться - себя не уважать.

Там много пустот в головах проектировщиков и очень много полноты в кошельках местных жителей...

это ложь. грунты там норм

А, то есть 10+ км заложением 200+ метров ты считаешь дешевле продления 3км тупиков от Кадашей до Дорогомиловки?

Ну, ладно, хорошо. Просто я не хотел в это лезть. ЦУ КСЛ за это же бабло давно бы уже построили с дворцами внутри и пересадками, что хотят залить в ЦУ д5.. ЦУ КСЛ важнее и дешевле, чем ЦУ д5. Всё. Точка. Это моя позиция.

Ну, Д5 это малый процент от СВО, так что как укус комара. В гайдаровской экономической школе возможно. Но у нас ее максимум на словах упоминают, а на деле уже закрыли. Неподъемно может быть только когда деньги печатают за бугром и поставляют в ограниченном количестве.

Как раз только это и волнует. Даже в разгар пандемии почти все по домам сидели, а стройкомплекс ни минуты не простаивал.

А куда девать и их самих и персонал, которому по любому зарплату платить надо?

Нынешнее поколение москвичей будет ездить по д5!

Охотно верю. Вполне нормально то, что кому-то с этой линией в принципе стало удобнее, в том числе вышеупомянутым жителям ЖК Домашний. Ровно так же, как кому-то стало удобнее с открытием БКЛ, кому-то станет с открытием Физтеха😛или даже обычной автобусной остановки. Поэтому уникальности МЦД в упор не вижу. Хотя если так сказали по М24, то как по-другому?

При том, что в мцд маловероятно, что злая бабка или дед попросит уступить место, в отличие от метро.

Ты не поверишь, но я тоже так считаю. И даже более того, отношусь к тем самым людям, которые при выборе поехать на метро или МЦД, выбирают МЦД. Но тем не менее, вопросов к этому проекту много. А когда ты пишешь про удобство Рижской сразу после того, как по ней вполне справедливо прошлись, то... Либо это троллинг, либо клиника. А что касается М-24, то твои бесконечные отсылы туда уже вызывают истеричный смех. Чуть что, сразу на М-24 сказали. Знаю я как в таких местах говорят, и даже знаю что делается, если вдруг в прямом эфире случайно прозвучит что-то немножко не то)))

Вот... В наших реалиях проект и подразумевает интеграцию ж/д транспорта во внутригородскую систему ОТ. Без него и интеграции тарифов не было бы. Что мы и видим, на примере радиусов D5. Нет диаметрализации - нет и тарифов. Хотя мне этот подход кажется в корне неверным.

Раз открыто такое чудодейственное свойство электробусов, предлагаю в целях повышения регулярности движения НОТ в городе погонять их по паре месяцев на каждом маршруте

+1. В результате трамвай последние 5-10 лет в Москве превратился в транспорт, которым совершенно невозможно пользоваться, предварительно не перелопатив кучу инфы на тему, что и где в данный период и день недели перекрыто и куда, на самом деле, ходят привычные маршруты.

Городские электрички городов как нашей необъятной, так и забугорища передают привет. ТПУ у метро (и не только) и до МЦД были. Остаётся "на электричке можно по городским билетам ездить". Можно, да.

Про 3 речь не шла. Речь шла про Т41, Т83 и "гибридные" маршруты, что это такое я так и не вкурил. Вкурил только, что ОБВ тоже могут чётко соблюдать расписания, и от электробусов это не зависит. Наверное не так хорошею, как надо.

Если под многими другими понимать жителей ЖК Домашний, то да. А так назови хоть один пример в сравнимых условиях, когда человек ехал исключительно на метро и вдруг пересел на МЦД. Случаи, когда рядом скоростного рельсового транспорта не было вообще и вдруг рядом появилась станция МЦД, не считаются, это улучшение опять же не потому, что МЦД такие МЦД.

Конкретно по Т83 электробусы выигрывали по чёткости расписания? Но ты же сам говоришь, что автобусы следует так же, как раньше электробусы. Похорошелла хорошелла-хорошелла, да недопохорошелла.

То есть метро кому-то пришлось не по душе. Чисто теоретически, может, кто-то и решил с Тимирязевской на Славбуль без пересадки ездить или с Тушинской в Печатники. Но сомневаюсь, что это значимый процент.

Если не секрет, с какого?

А расписание автобусов Т83 сильно отличается от расписания автобусов Т83? После того как электробусы заменили на ОБВ? Так и должно было по умолчанию похорошеть😄 А ещё на автобусах нет надписи "Это электробус.", а на троллейбусах вообще почти три года как никаких надписей нет.

А об этом я и не спорю ни в каком виде. Просто факты. Конечно есть районы хуже по транспортному обслуживанию, но и Митино превратилось в неприятную субстанция да и продолжает деградировать минимум с 2018 года, если не раньше

Я вот не уверен. Средний пассажир видит приблизительно одну линию, ему пофиг, что там происходит в других частях города. А при мелкокусочном ремонте закрытия происходят каждый год не по разу случайным образом. Сегодня раскопали выезд из двора №2, в следующие выходные - из двора №6, потом отдохнули и приехали там же плитку класть. На следующий год опять приехали и начали менять участок между этими дворами. В то время как при комплексном ремонте можно было бы отремонтировать участок "от стрелки до стрелки" и забыть про него лет на 15-20, в течение которых пассажир видит максимум текущие или аварийные ремонты. Второй пассажирский момент - кто-нибудь видел в объявлениях расписание компенсационных автобусов? Ась? Вот и я не видел. Пассажир по умолчанию рассчитывает на то, что автобус, который и.о. трамвая, будет ходить по расписанию, сопоставимому с оным трамваем, а ему вместо "Витязя" раз в 10 минут по факту подкидывают БК раз в полчаса. С точки зрения путейца, имеем еженедельное раздёргивание сил и средств в попытках ремонтировать всё сразу. Один кусок кое-как переложили, на другом участке сроки горят, туда метнулись, потом обратно, и так весь сезон. При этом попытки ремонтировать всё сразу, как и в любой другой отрасли, приводят к необходимости работать преимущественно общестроительной техникой и толпой разнорабочих. Вместо того чтобы иметь одну хорошо оснащённую бригаду, которая имеет график на сезон с 2-3 крупными участками. И которая при закрытии, исчисляемом неделями, может и основание послойно подготовить, и где нужно бетон залить, и отрихтовать спокойно. И все остальные тоже могли бы увязывать свои планы, в т.ч. отпуска водителей и ремонт подвижного состава. А в идеале ещё бы и с капремонтом улицы увязывать, чтобы потом на следующий год опять ту же улицу не раскапывать. И чтобы не спотыкаться на переходах: С точки зрения автобусного хозяйства, получаем нервное затыкание дыр. Количество автобусов, привлекаемых к компенсационным перевозкам, никак не зависит от того, ремонтируется ли сто метров или пять километров - всё равно закрывается и подменяется автобусом целая линия. И так по всей Москве. При ремонте же крупными участками в каждый момент времени понадобится только один маршрут.

Тарифы на "Это Водный Транспорт" утвердили. Халява будет только для обладателей Единого на 90 и 365 дней. Даже владельцев соцкарт обломали. https://t.me/DtRoad/26259

я бы слова "не идеальная" заменил словами "нахрен не нужная". но, к сожалению, стройка тут уже пошла, и ничего не сделаешь. ну как, пересадка-то, думаю, будет. только очень неудобная (как сейчас с мцк на стл-юг). малореальный - это очень мягко сказано.