Лидеры

"И ты Брут", в Хайфе?

На Казанский - это малозначимое ответвление. Как на Рязановку. )

Это так не работает. Таких людей единицы. 299/608 пользовались те, кто работал/учился в секторе Калитниковской промзоны (пересадка с трамвая), и в радиусе 1 км от маршрута следования. С того же Китай-города ничего до Пролетарской как не было, так и нет. Там прямая линия метро. Чтобы грязь не летела на головы, можно Управу напрячь, чтобы щиты поставила - это в принципе решаемая задача. Что касается 768, да и 694, то к платформе они привозили единицы, а увозили ещё меньше. Не просто так 709к ездил на разворот на северную сторону разворачиваться. Основная посадка была на Сабурово - это был основной пересадочный хаб.

Даже при адекватных условиях работы зарплата водителя линейного автобуса в Москве под сотку уже сама по себе не адекватна. Она должна быть конкретно за сотку. А привлечь водителей в первую очередь можно нормальными условиями работы.

На самом деле, не меньшее кол-во экс-магистральщиков ныне тусит в Казахстане и оттуда регулярно шлёт свои проклятия в адрес москвичей, не оценивших их потуги.

https://www.zelao.ru/26609/199/54501-dlya-udobstva-passajirov-planiruyutsya-masshtabnyie-izmeneniya-v-marshrutnoy-seti-avtobusov-zelenograda-iz-za-zapuska-mtsd-3 Для удобства пассажиров планируются изменения в маршрутной сети автобусов Зеленограда из-за запуска МЦД-3 Основной упор планируется сделать на связке «старого» и «нового города». Приглашаем жителей принять участие в опросе по улучшению автобусных маршрутов в Зеленограде! Пройдите по ссылке внизу статьи и поучаствуйте в голосовании. Все голоса, мнения и комментарии будут рассмотрены специалистами Департамента транспорта Москвы. – Готовимся к открытию D3 – сделаем лучше маршруты наземного городского транспорта. Основная цель изменений в городе Зеленоград – улучшить маршрутную сеть и обеспечить подвоз к МЦД, – рассказали в Департаменте транспорта, а также пояснили грядущие изменения. Планируются изменения следующих трасс маршрутов: №1, №5, №10, №12, №22, №17, №23 В рамках строительства станции появятся новые остановки на эстакаде, выход к которым будет из конкорса (распределительный зал для пассажиров в крупном транспортном здании), а в конкорс с платформ пассажиры будут попадать на эскалаторах У маршрутов № 15, 19, 25, 32 будут введены остановки «МЦД Крюково» на Крюковской эстакаде (единая остановка у МЦД в сторону Панфиловского проспекта, удобная пересадка на МЦД). Маршрутная сеть автобусов №1, 5, 10, 12, 22, 17, 23 сейчас Маршрутная сеть автобусов №1, 5, 10, 12, 22, 17, 23 после предполагаемых изменений (схемы Департамента транспорта Москвы) Маршрут №1 Работа на данный момент: Маршрут № 1 следует от 14 микрорайона в обе стороны по улице Каменка и Панфиловскому проспекту, далее по одной стороне Центрального проспекта и Савелкинского проезда до остановки СТО ВАЗ. Обратно движение идет по улице Юности вместо Центрального просп. и Савелкинского проезда. Связь Центрального просп. с восточной коммунальной зоной обеспечивается только в одном направлении. Время проезда между Старым и Новым городом увеличено на 6 минут из-за заезда на Крюковскую площадь. Вывод: Трасса маршрута в одну и обратную сторону различается. Как показывает наш транспортный опыт, пассажирам удобнее, когда маршрут идет в обе стороны по одной трассе. Как будет работать маршрут: Организуется движение в обе стороны через Центральный проспект и Савелкинский проезд вместо одностороннего движения по улице Юности. При этом связь улицы Юности с Панфиловским проспектом сохраняется маршрутами №№ 10 и 12, которые будут ходить чаще. Будут введены остановки «МЦД Крюково» на Крюковской эстакаде (единая остановка у МЦД в сторону Панфиловского проспекта, удобная пересадка на МЦД). Отменяется заезд на Крюковскую площадь в оба направления –время в пути сократится на 6 минут (в каждом направлении) Маршруты №5 и №10 Работа на данный момент: Маршрут № 10 следует от Крюковской площади по Панфиловскому проспекту, ул. Юности до остановки Горбольница. Обратно по той же трассе. Маршрут № 5 следует от 16 микрорайона до остановки станция Крюково через улицы Каменка и Логвиненко на Новокрюковскую улицу. Вывод: Количество маршрутов, обеспечивающих беспересадочные связи между «старым» и «новым городом» Зеленограда, мало. Объединение маршрутов №№ 5 и 10 позволит создать новые связи между частями Зеленограда, а также сделать подвоз к МЦД более быстрым и удобным. Как будут работать маршруты: Маршруты №№ 5 и 10 объединяются под №10 Следует по Панфиловскому проспекту без заезда на Новокрюковскую ул. для быстрого подвоза жителей 16 микрорайона к МЦД Автобусы будут ходить чаще (интервал 18 минут вместо 20 минут) Время в пути сократится на 5 минут Будут введены остановки «МЦД Крюково» на Крюковской эстакаде (единая остановка у МЦД в сторону Панфиловского проспекта, удобная пересадка на МЦД). В сторону «нового города» маршруты №№ 5 и 15 будут останавливаться на одной остановке, что уменьшит вдвое время ожидания для пассажиров, едущих в 16 микрорайон Маршрут № 10 следует с заездом на Крюковскую площадь – сохраняется ее связь с улицей Юности У жителей 16 микрорайона появится беспересадочная связь с горбольницей, 7 микрорайоном и улицей Юности (3 микрорайон). Связи вдоль старой трассы маршрута №5 внутри района Крюково продолжат обеспечиваться маршрутом № 400т. Маршруты №12 и №22 Работа на данный момент: Маршрут № 12 следует от станции Крюково по Панфиловскому проспекту, далее по улице Юности и до остановки МЖК. Маршрут № 22 следует от станции Крюково по улицам Новокрюковская, Логвиненко, Каменка, далее кольцом вокруг 17 микрорайона. Вывод: Количество маршрутов, обеспечивающих беспересадочные связи между «старым» и «новым городом» Зеленограда, мало. Объединение маршрутов №№ 12 и 22 позволит создать новые связи между частями Зеленограда, а также сделать подвоз к МЦД более быстрым и удобным. Как будут работать маршруты: Маршруты №№ 12 и 22 объединяются под №12; Следует по Панфиловскому проспекту без заезда на Новокрюковскую ул. для быстрого подвоза жителей 17 микрорайона к МЦД. Будут введены остановки «МЦД Крюково» на Крюковской эстакаде (единая остановка у МЦД в сторону Панфиловского проспекта, удобная пересадка на МЦД) В сторону «старого города» маршруты №№ 1, 10, 12, 15, 23, 25 будут останавливаться на одной остановке, что уменьшит время ожидания для пассажиров в три раза. Автобусы будут ходить чаще (интервал 12 минут вместо 18 минут) Время в пути сократится на 5 минут Маршрут №12 двухсторонний в 17 микрорайон (организация движения по одним и тем же улицам для удобства ориентирования) У жителей 16, 17, 20 микрорайонов появится беспересадочная связь с улицей Юности. Маршрут №17 и №23 Работа на данный момент: Маршрут №17 следует от 16 микрорайона по улицам Андреевка, Логвиненко и Новокрюковская до станции Крюково Маршрут №23 следует от станции Крюково по Панфиловскому проспекту до остановки Северная. Вывод: Количество маршрутов, обеспечивающих беспересадочные связи между «старым» и «новым городом» Зеленограда, мало. Объединение маршрутов №№ 17 и 23 позволит создать новые связи между частями Зеленограда, а также сделать подвоз к МЦД более быстрым и удобным. Как будут работать маршруты: Маршруты №№ 17 и 23 объединяются под № 23; Следует от 14 микрорайона по улице Михайловка, Андреевка, Панфиловскому проспекту без заезда на Новокрюковскую улицу для более быстрого подвоза с улицы Андреевка к МЦД, далее по трассе маршрута № 23. Будут введены остановки «МЦД Крюково» на Крюковской эстакаде (единая остановка у МЦД в сторону Панфиловского проспекта, удобная пересадка на МЦД). В сторону 14 микрорайона маршруты № 1, 19, 23 будут останавливаться на одной остановке, что уменьшит время ожидания для пассажиров в полтора раза Автобусы будут ходить чаще (12 минут вместо 19 минут) Время в пути сократится на 3 минуты У жителей 14, 15 микрорайонов появится беспересадочная связь с улицей Конструктора Гуськова Связи вдоль старой трассы маршрута № 17 внутри района Крюково продолжат обеспечиваться маршрутом № 20.

Нефаз на с10

Тут как-то ехал с Калитников на МЦД до Перервы, так на табло на платформе было написано везде, кроме Люблино-сортировочное. Вот и гадал, где же из трёх платформ станции она не остановится. Но остановилась везде

Я к тому, что на маршрутниках и в расписаниях у них Раменское, а не останавливаются на Ипподроме. Забыли добавить 88 км и Голутвин.

Ну да, окна не нужны. Это я больше к тому, что на диаметрах все будет укаждостолбное, и скорее всего это хорошо. Просто потому что иначе хорошо не получится. Соглашусь, я уже видел троих на Д2, со словами - вон оттуда электричка в Подольск, вон оттуда - в Нахабино, а где же в Москву-то?! А я редко езжу, 1-2 раза в неделю.

И линии перенумеровать в соответствии с зонами. ТКЛ - 37, D3 - 47, НЛ - 67 (позже 17)

по номерам линии в Москве никто не называет. Вот ни разу не слышал. В Питере эту систему внедрили силой - увы. Не стоит брать пример. Вообще всё плохое в Москву приходит из Питера. Линии (не ветки!! Ветки - это на дереве!) называют по районам, а дополнительно запоминать ещё и номера ни к чему. Цветов, понятное дело, не хватит, да их уже и отличить трудно - см. проекты для 16,17,18. 2 - просто зелёный, 10 - салатовый, 16 - изумрудный... а Д4 как официально цвет называется? А Д5? 1 - красный, 15 - розовый (который на самом деле лиловый), 18 - рубиновый, ещё не спутать с 7 - фиолетовый, а Д2 какой? А 14 (МЦК) как назовёте? Ну да, зайки-дизайнеры придумывают названия цветов "фисташковый", "фуксия", "физалис", "ментол", "папайя" и даже "графитовый". Скоро так до мышей... эмм, извините, отвлёкся, до цвета бедра испуганной нимфы дойдём. И всё запоминать! И смотри не перепутай!

Может в До сук?

А "бабка" - на лавочке? В народе приживаются названия краткие и удобопроизносимые, хотелось бы этого или нет. Ты пойми, это не система, а фольклор, он выход найдет, что неудобно по цвету, назовут по другому принципу. "Некралиния" уже почти прижилась, хотя по сути звучит ужасно.

Закупить вагонов столько, чтобы их хватало для обслуживания пиковых нагрузок. Да, вне пика они будут стоять, а в пик выводиться на линию. Почему это так смущает? Ведь никого не смущает, что снегоуборочная техника простаивает летом, а уборочная сельхозтехника зимой.

Не, это всё конечно замечательно, что нашли неправильно оформленную бумажку. Но до выяснения, почему рельс из габарита вылез, как-то не дошли господа бюрократы.

Да пожалуйста! Не важно, сколько тебе лет - Будь ты давно одряхший дед, Или сопливый мелкий шкет, Не трогай, сука, турникет! А коль сломал его, урод, То знай, возмездие придёт, И в банке твой усохнет счёт Рублей на целых 100500!

Метро Аникеевка, гы

Ага, только почему-то никого не смущает расстояние между метро "Перово" и метро "Перово". Они же мудацэ считают за метро и официально его им так называют... То есть мудацэ настолько херовое выходит, что его надо автобусами с усилением поддерживать?

в переводе на русский - не на чем кроме м82 и отчасти 899 не уехать