Лидеры

ПОкатайся по т.н. "дэ4" Там "Москва - Петушки" во всей красе

Очень и очень смешно Просто стоит подойти на Тимирязевскую и посмотреть. Перевозить он в любом случае будет больше, просто на него очередей не бывает . Потому что и при нынешних вводных - монорельс это транспорт, а не аттракцион, в отличие от...

как раз наоборот - позаботились о будущем поколении... сколько денег можно освоить на удлинении депо...))

Это - из серии "в газетке написали и мы пошли". Причём особо шибзданутым не ломало и в -20 по 1,5 часа на Киевском стоять, хотя от "Сердца Столицы" все бы сразу уехали за раз. Суть в том, ещё раз, что электросудна, в отличие от монорельса не несут и подобия транспортной функции, на них катаются единоразово, ну, двухразово, галочку поставить. Плюс в монорельс при 30-минутном интервале ты войдёшь всегда, а на электросудно при переборе желающих (29 человек с первого причала, не более) - развернут. Ну и оценивай поток - 29 человек с интервалом в полчаса минимум

Потому что по Германии можно всех равномерно расселить в силу её территории и примерно одинаковых условий. И даже между восточной и западной Германией разрыв в богатстве хоть и есть, но он меньше российского

430163 по 170. В 7АП видимо совсем всё плохо.

а почему в Мюнхене население 1,5 миллиона человек, а в Москве в 10 раз больше? почему в Мюнхене сейчас 0 градусов, а в Москве -14?))

Был, конечно. Не далее как вчера по 2 маршруту катался, благо он у меня почти под окном проходит. Для покатушек по выходным на отдельные рейсы поток набирается, в будни - воздух и редкие пенсионеры и мамаши с детьми на покататься. Для транспорта это никак не годится. Поэтому монорельс при всех его минусах, куда более несёт транспортные функции. То есть практически отсутствует

Как мне рассказал один водитель,там были массовые проблемы с тормозами.Да и вряд ли бы их кто-то купил,зная эту проблему.Собственно я сам пару раз попадал на конекто в аварии в качестве пассажира.Так что хорошего в них ничего не было.Видимо,спустя 7 лет эксплуатации проблема сильно дала о себе знать.

Похоже автобусы снова начинают выходить вместо электробусов: на 974 сегодня 041807.

А, да, точно. Я про это забыл, что 205 оттуда уберут.

Там Воробушек в интервью федеральному телеканалу, поведал удивительную историю о том, что МТДИ отказалось от закупок Газелей в МТА. Лучше бы он конечно рассказал, где закупка БК автобусов.

Причём, 8-вагонные. Но головожопые горе-проектировщики депо Митино были категорически против этого. А вот, интересно, на что они рассчитывали? Когда строилось это депо, Русичи уже были сняты с производства, значит последний Русич спишут примерно через 30 лет, а начнут списывать через 20. Но депо же не на 30 строится.

И этот выход нужно как-то ускорить. В этом плане 775-е лучше Русичей.

У вас там АПЛ в параллельном мире, что речь о жопоместах идёт? Когда я езжу, что на работу, что с работы, уже хорошо, если стоишь там, где есть за что держаться, а частенько приходится ещё и балансировать, чтобы не завалиться на других пассажиров

Мне лично насрать, мне через месяц 56 будет, я без проблем стою, значит, кто моложе меня тем более перетопчутся, ну мужЫки по крайней мере. Не, это говно засунь… куда подальше, не дай боже на СТЛ такое. Но я езжу 8 перегонов стоя каждое утро и не жалуюсь. Так что давай подберём сопли и слюни. Видимо разные. Я не знаю, что там происходит утром, когда едешь ты, но вечером, в течение 10 лет, когда ездил я, они были обычным явлением.

Сегодня довелось наблюдать минут 10, что происходит на Новоданиловском, при "переводе стрелки на кольцо". А происходит звездец - туша "Витязя" перегораживает почти полностью выезд с набережной, где и так машин достаточно всегда, пока "специально обученный водитель" прочищает перья. Далее приезжает 47 и Ко, коим надо прямо, история повторяется по новой. Вишенка на торте - следующим за 47-м приехал некий "несуществующий в природе" 1к, и снова всё перегородив, пошёл переводить стрелку. Полная импотенция от существования трамвая в составе "МосМетры". Из забавного - на Нагатинской стрелки вроде как переводятся, плюс мой 47-ой даже в поворот со встречным входил одновременно. В реалиях "МосМетры" это же просто ужас какой-то, так что номер вагона не сдам . Пособие "Как из трамвая сделать хуже конки" (с) "МосМетро" 2024

Строительство мегатоннеля - идеальная маскировка для строительства бункера рядом. Так что, скорее, наоборот, от нового бункера отказались и тоннель стал не нужен:)))

Проехал сегодня на "Неглинке" от Печатников до Автозаводского. На причал пришёл за 5 минут до отправления - и, не попал, коробочка желающих набрана, жди 35 минут следующего. Таких уже пара человек было, персонал на причале говорит, не было наплыва, а сейчас потеплело и пошли. Но зато, так как отправились в 16.30, посмотрел Нагатинскую набережную в подсветке. Со стороны - прикольно, жители домов - вешаются, светло в квартирах. С Печатников ушли под почти полную загрузку, ещё подсели на Затоне, и достаточно много на ЮРВ. На Кленовом посадки практически нет. По битому льду судно идёт достаточно резво, а после поворота реки в створе 1-го Нагатинского проезда, лёд кончается, начинается открытая вода. В общем - опять же в качестве покатушек, вполне приемлемо.

Много где он вполне годный.

вообще, реверсивные турникеты, имхо, можно ставить только на каких-то малодеятельных станциях (если вообще ставить). а так это большая гадость.

Ты хоть понимаешь какой это должен быть "короб", чтобы выдерживал нагрузки от проходящих по нему поездов? И что перекрывать движение потребуется и надолго. Это не лист гофры кинуть сверху. Вся существующая конструкция должна быть на это расчитана, иначе просто "сложится" Возле Украины - да, если площадку не сняли. Остальное нужно посмотреть. Особенно "скверик". Застроили всё по принципу "шпроты в метро", а площадка даже под вентствол только выглядит маленькой на первый взгляд.

ЦУ КСЛ необходим. А Д5 можно сделать в виде двух "МЦР" - Павелецкого и Ярославского, и нехера городить огород.

Такие же кривые и по невменяемой цене со сроком исполнения "когда-нибудь"?

Ликвидировать к "чёртовой матери", достаточно ОТ. Из-за этих парковок сплошные пробки.

Вот если бы он повторял экспрессом с остановкам только у метро, точно бы нахрен нужен не был, а он поостановочный плюс имеет уникальный участок.

Связку между линиями 8 и 8а по словам руковводства мы построить не можем, так как нет технологий, а сохранять никому не нужную хрень за миллиарды в год - технология годами отработанная... Как знакома эта схема

и в Москве давно пора по кнопочкам остановки вызывать, особенно в вечернее время, надоели эти бессмысленные остановки у каждого столба, спасибо хоть двери теперь можно не открывать, просто разблокировать кнопки на пару секунд уже считается за остановку

Удивительно, что не Шатура

Да, веселая опечатка, только человека, ждущего автобус, насмерть... Стоишь такой, пишешь жене "Ира, сейчас буду, йогурт купил, автобус жду"... Херак прилетает обдолбанный пидор, ты мёртв, жена вдова и двое сирот. Зае...сь как смешно....

Там лимитируют поток турникеты. Т.к. на выход они срабатывают автоматически, без считывания билетов, то вечером ситуация абсолютно рабочая. А по утрам в период с 8 до 8:30 там ситуация критическая. 8 турникетов (6 штатных и два из числа турникетов на выход, переключенные на реверс) явно не справляются, создавая толпу не только в зоне перед ними, и в зоне досмотра, но заполняя весь вестибюль до входных дверей с улицы. Соответственно, немногочисленным выходящим пассажирам приходится тараном протискиваться через эту толпу. А впереди закрытие КЛ на встраивание Суворовской.....