Лидеры

Они сейчас везде понатыканы. Чуть ли не на выезде со дворов их уже ставят. Проредить их давно пора. А на выездах со дворов и с небольших переулков левые повороты убрать.

Это писал пользователь Core, но тут надо учитывать, что у него везде и всё ходит нестабильно или не ходит вовсе и приходится ездить на бомбилах. Трамваи в Строгино сейчас ходят вполне стабильно, как постоянный их пользователь это утверждаю. Главное наконец сделали нормальный такт и короткие с длинными маршрутами ходят вполуинтервалах, а не друг за другом.

И делать это будут либо у метро (чтобы сесть в разворачивающийся пустой вагон в сторону Новокузнецкой), либо на Б.Харитоньевском. До неё 6 км в одну сторону и 6 км в другую. Далековато для разворота, не находишь? Ты лучше скажи, где ты теперь работаешь, что тебе понадобился маршрут от Катуара до Новокузнецкой.

Видимо, к это коммерческий.

"Магистраль 3.0 "речная" Осталось добавить буковку "с" к номеру.

Всё придумано не нами и придумано до нас!

387, а что?

Зачем все время искажать факты? Вначале что уже, хотя шире. Затем "всегда", хотя там была конечная трамвая №1, а в новейшее время там отстаивался трамвай-кафе "Аннушка". И если загоняли неисправные вагоны на разворот, когда он не использовался в регулярном движении, это не означает, что он непригоден для регулярного движения

последний поезд по диаметру из 47-го отправится в 23.12, из Крюкова - в 22.52, первый - в 5.32 и в 5.12 соответственно

Судя по "Нижней Масловке" где-то 2013-2014. Поколение заек за 2 до нынешних рисовало. Можно спокойно херить в несостоявшиеся фэнтази-мэп (см. нынешний проспект Мира, к примеру).

как разворот покровский бульвар подходит, проблема что даже у метро чистые пруды заставляют водителей осматривать салон хотя раньше была просто остановка

Ну и нахрен они такие красивые нужны, когла в городе нехватка автобусов? Народ - он много где поедет поверху параллельно метро, бо неудобное оно

не надо вешать на нестабильный маршрут уникальный участок 708 вернуть как ходил 619 (ну то есть как сейчас едет 887), 797 пусть гоняет без заезда в Братеево до Южных ворот в Братеевскую пойму заезд добавить условному 827, а 887 тогда уж оставить чисто в Ор-Боре

Ещё раз. Там всегда был технический разворот для отстоя неисправных вагонов, чтобы убрать их с действующей линии. Раньше там всегда тягач Мосгортранса стоял. Но старых панорамах это видно. Ближайший нормальный оборот там на Пролетарской. Там можно и постоять.

Ну вот сейчас в начале Бульварного кольца уборочный трактор в заднюю маску трамваю въехал и парализовал минут на 15 трамвайное движение в обе стороны. Просто лопатой догнал! Поэтому как технический разворот он подходит, а вот как постоянный - нет! Показателен момент того, что когда движение пустили через 15 минут, народ ломанулся снова на трамвай! Так что трамвайный коридор Павелецкая - Сокольники далее точно будет востребован. Вопрос в том, какие маршруты объединять, если без этого никак. Если и объединять, то 13 и А. Ну и в принципе можно 3-ку до Каланчевской тогда и все на этом.

Ну это да, тем более трамвай стал удобнее, подняли и расширили платформы, сделали больше пешеходных переходов. Но и на трамвай не поставишь кубик, да и Витязь увезёт значительно больше народа, чем даже автобус-гармонь.

Единичное наблюдение. Вчера надо было съездить в район ВДНХ, для чего воспользовался монорельсой. На "Милашенкова" стоит в ремонте эскалатор, ввиду чего традиционно пассажиры ходят вверх и вниз по запасной лестнице в служебном блоке. Вместе со мной в поезд сели ещё 11 пассажиров. Итого во второй секции, где я ехал, кроме сидящих было ещё 9 стоящих пассажиров. В первой и третьей секциях - ещё по 6-7 стоящих. Почти все вышли у ВДНХ, но 10 человек доехали до "Эйзенштейна". Встречный поезд был заполнен чуть меньше чем по сидячим. Офф: началось бетонирование опор эстакады Валаамская-Королёва.

Она очень и очень узкая. Даже уже чем здесь https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.604087%2C55.779157&panorama[direction]=99.346807%2C-1.848609&panorama[full]=true&panorama[point]=37.603957%2C55.778768&panorama[span]=114.501405%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=17.6 Вот в этом месте биться будут https://yandex.ru/maps/213/moscow/?l=stv%2Csta&ll=37.645607%2C55.759382&panorama[direction]=81.310600%2C-3.929959&panorama[full]=true&panorama[point]=37.645536%2C55.760047&panorama[span]=114.501405%2C60.000000&utm_source=main_stripe_big&z=18 Так что только кирпич для авто.

Этот разворот на Покровских воротах - совмещенка с авто, где, в отличие от зеркального на ЧП, не постоишь. Помню на одном из проектов линии по Сахарова был нарисован разворот перед метро ЧП, условно над подземным переходом, но включен ли этот разворот в финальный проект я в итоге не знаю. Некий резервный разворот нужен, но полностью согласен с тобой по поводу маршрута Павелецкая-Красносельская-Сокольники, и добавлю, что там и Преображенка недалеко)). У 7-ки в целом очень много остановок, с этим надо что-то делать, но Зуева капитальная, поэтому ее не отменить, а "по требованию" она может называться сколько хочет, водители упорно будут на ней останавливаться. Зато несколько подколесных и тротуарных остановок можно бы объединить (и отменить). Одно предложение я им отправил, ждем реакции.

Да пусть ездят, куда хотят. Тут речь о том, что нельзя вешать обслуживание какой-то конкретной улицы полностью на маршрут, который регулярно погибает в пробках. Это всё равно, что на Соловьином проезде сейчас оставить только 642 (как и было когда-то) Я не против м78. Я против того, что на него одного повесили вывоз конкретной Кустанайской.

На вертеле бы 😀

Судя по моим наблюдениям, севшие в Лосинке едут большей частью именно до Бабушкинской. А уж пересаживаются они потом в метро или нет, возможности отследить нет.

Необходимость слушаний зависит не от физического наличия рельсов, а от их наличия у бухгалтера. Если линия официально не списана и не демонтирована (а среди таких иногда очень занятные экземпляры появляются), то её восстановление скорее всего будет проходить как капремонт, который, соответственно, никаких слушаний не требует.

вот тут малость есть. по виду (проезжал там в прошлую субботу) не похоже. хотя всякое бывает...

ПОка не увижу положенные пути - не ПОверю.

Это по-другому надо делать. Нужно разработать транспорт, управляемый удаленно через инет, чтобы можно было управлять московскими автобусами с компа из дома. К примеру, чтобы водитель мог, сидя дома в Бурятии, выполнить пару ранних кругов, затем передать управление водителю с Урала, ну и.т.д.

Сейчас 393к видел. Откопали стюардессу... ©