Лидеры

Не надо грязи. Не отмена, а объединение маршрутов и улучшение транспортной работы, автобусы будут ходить чаще.

На самом деле последние дни действительно наблюдается нетипичная активность среди новичков. Посмотрим что дальше будет, если кто-то кроме примитивных ботоподобных сообщений ничего писать не будет, то в бан отправить не долго.

Магистральный ходит как метро. Представьте как красиво можно подать «наземное метро в Капотне».

Походу зайки открыли ботоферму.

Когда "экскурсионный режим" ввели, то как раз со станции "Телецентр" было видео с невывозом. Других мест притяжения, кроме "телевизора" там нету. Посетители парка Останкино скорее на трамвай пойдут, он там ближе ко входу в парк.

Частично из 14АП под контрактные на Введенского передали. А этот НЕФАЗ 2019 года не подходил по условиям: его на обычные маршруты. Бортовой просто не переклеили: вот на Новых Черёмушках вчера видел 160413 на 616 и 160418 на 648; думал сначала 616 в Южный (16АП) передали. А вот 160723 на 993 был, но этот маршрут официально в 9АП передали вроде.

голубой цвет номера вроде отражает не только заячьи предпочтения, но и интервалы до 20 минут (надеюсь)

И с811 с с856 туда же. Затон вообще интересный район — все социальные маршруты ходят с интервалом районных, а все районные — с интервалами магистральных)

Спасибо, что им номера не наоборот дали. 109, 159, 169, 189 на Филатовом Луге было бы перебор...

Согласен. Это тоже самое, если 769 присвоить номер, к примеру м92

Экспрессные пути (3 и 4) в Одинцово упираются в тупики. Чтобы проехать дальше надо переезжать на 1 и 2 путь соответственно - это резаки и снижение скорости. И ничего там не сделать без капитальной перекладки путей. Но тогда вокзал двигать надо или сносить. Да - только казусы постоянно. То электричку с области на платформу МЦД принимают - а Иволга сиротливо торчит в тупике. Потому что по 3 главному грузовой из Москвы. Бывает ещё хуже - электричку на Москву загоняют на 3 платформу и она ждёт пока грузовой в область проедет. Сколько раз видел. В итоге опоздания. У РЖД в приоритете Восточный полигон. И второй Северомуйский тоннель. Одинцово подождёт. А бюджет Москвы не резиновый.

Как только ты о чем-то говоришь, постоянно не можешь сложить 2+2 и выдаешь либо глупые варианты, либо задаешь глупые вопросы. Из этого мне видится твоя квалификация. То ты предлагаешь вместо остановки Ген. Белова, д. 3 хорошим решением ехать до м. Орехово на 858, то просишь указать улицу без транспорта, которую выше в посте назвали и на карте показали. То предлагаешь расписать выходы из ситуации, которые очевидны То говоришь: Так почему как минимум не уволился? Как максимум, раструбил о готовящемся везде? А по факту оказался уничтожителем транспорта и предателем своих интересов. А может и только тут так говоришь, а на деле тупо деньги нравились. А тебе тут думать уже нечего, ты нагадил и улетел. А оценивать - нам

Должны еще что-то сделать с 333 -> 255, продлив его до Мичуринца вместо Федосьино, а вместо него на Рассказовку направить 316. Плюс, как уже говорили и вы вроде тоже, 720 должен поехать через Говорово

А я сегодня вернулся в Москву из деревни (это 250 км от Москвы) точка отправления ст. Кремлево. В шоке от цен на билеты. Лет 5 назад укладывлся в 500 рублей, а теперь 764 - охренеть, просто охренеть > 302 р до Узунова и 462 до Бирюлева. Но речь не об этом, вся соль истории в ином. Приехал на Бирюлёво-пассажирское в 19.10, гляжу на конечной > 717 нет. Ну, думаю, наверно ушёл из под носа, ходит он редко и нестабильно > пойду на 37 и сел в М88 до Бирюлёвских прудов, там переход через МКАД, буквально 5 минут идти. И ЧТО ЖЕ СЛУЧИЛОСЬ???? Вы не поверите, я там чуть не сдох и не околел на морозе - лютый холод, лютый ветер, 37 автобуса, ВНИМАНИЕ, наберите в лёгкие Воздух, не было как минимум 1.5 часа. В сторону Стана проехало штук 6, а к Домодедовской ни одного. Стая 37 начала подтягиваться к 20.50, три штуки точно с небольшим интервалом. Говорят перекрывали МКАД для вывода военной тезники. Но я же видел из окна электрички, что МКАД прекрасно едет. Уж попал, так попал - всё потому, что на телефоне нет интернета. Не люблю я интернет в смартфоне, только ноутбук. Вот это было Шоу, Врагу не пожелаешь > подобного Злодейства Судьбы, над бренным и жалким телом.

Ну по всем возможным параметрам 852 намного более магистрален, чем, к примеру, м97. Но у заек своё видение магистральности, ибо они же эту ё-Магистраль придумали.

Хоть я уже и не работаю, но ленточка помогала, да и места в салоне нормально. А передняя площадка заполняется из-за скопления людей у второй двери, в баянах хвост вечно пустой. А вообще в данный момент, когда нет турникетов проблема высосана из пальца дептрансом - заказывай широкую кабину с отдельной дверью для водителя и нет проблем, например смотрите Калининград где именно такая комплектация, или волгобасы во Владимире.

Там, где есть т29, можно и дворами на т42 выйти. Или чуть севернее на 319.

это уже электробус из новой партии, в нем разметочки на полу нет не было бы принципиальности, если бы он просто попросил покинуть площадку, а не кричал "уйди отсюда" и жалобы не было бы никогда, если бы он не начал свои выёживания с выходом из кабины, я обычно на стороне водителей, они трудяги, их мучают ужасными графиками и условиями работы, так что я бы спокойно отнесся к несколько агрессивному поведению

Скорее много экспатов с Отрадного, которые ностальгируют по 838

с827 - это экскурсионный по Братеево. Пусть остается)

скажут пользуйтесь 541 751, не зря ж мы вам новый мост построили

я бы согласился, если вчера не посрался бы с водилой на т74 ситуация: встаю у передней двери, хочу выйти и перейти на впереди идущий 658 - вижу он уже отъезжает, следовательно, не выхожу, просто стою на передней площадке, облокотившись на стеклянную перегородку, через которую видно дорогу с передних сидений, то есть никак водиле не мешаю - поворачивается, начинает истерить, орать, обращается ко мне на "ты". я ему: "ротик закрой и ехай вперед" (извините, как ко мне, так и я в ответ) - вышел из кабины, сказал автобус дальше не поедет, пока я не отойду три минуты постоял, понял, что я не сдамся, и поехал дальше мог сто раз выйти из этого т74, он ко мне в Марьинский парк не везет, но чисто из принципа доехал с ним на передней площадке до самой Донецкой улицы, встал ровно в проходе между двумя сидениями и наблюдал как он водит. когда пересеклись взглядом на светофоре, он мне что-то сказал про мою рожу, а при выходе из автобуса прищемил дверью и послал на три буквы жалоба написана, удачной потери премии и выговора, истеричка

Теперь понятно зачем появился 400в.

Всё-таки решили открыть терминал Д? Слава богу... А то ад в северных терминалах достал.

Номер по сектору, это ерунда. Но вот изначально социальный в районник переводят. Хотя может что-то мутят с 770.

А 541 получает номер по сектору, так что нет.

Вообще, при интервалах с838 это давно напрашивалось И слава богу! А то на 947 когда-то видел интервалы 15-20 минут

Кстати, да. По типу 852.

374 был охрененно популярен. Зачем было склеивать ужа, слона и воробья, я не знаю.

Немножко жаль. И, с позиций пассажира, они ещё в неплохом состоянии.

Всем .Вы ещё магистраль не прочухали.............

Чем вызвано стойкое нежелание некоторых водителей баянов открывать первую дверь? Это "тренд" одной конкретной колонны или общий по МГТ? Повторяющаяся ситуация: довольно загруженный автобус специально останавливается на остановке с небольшим переездом (так что передняя дверь оказывается на границе жёлтой разметки, а в случае о/п с карманом ещё и доворачивает слегка налево - сзади при этом никто не поджимает) и открывает только три двери - пассажиры с первых сидений просятся на выход > водитель делает вид, что их не видит > паксы продираются сквозь толпу к другой двери. Изредка после матюков передняя дверь всё же открывается.... Новая уловка натошнить побольше за круг? Но не только резинщики так стали делать. Является ли это вообще нарушением?

Ну есть же м88 от Царицыно, тоже коротенький. Их логика - интервалы. То есть , в м7х можно переименовать 209 например.

по секрету, 947 и 888 ходят так же часто, как м32 или м6

ничем 403 = т43, т6 = 0

Ничем, пустая отмена т6. Ну и избавление от Т-маршрутов в Москве

и какой смысл коротенькому маршруту для вывоза одного конкретного района давать категорию магистрального? могли бы сделать "супер-районным"

Если "Магистраль" остаётся даже в таком виде, то почему не м43(

Ну почти вся трасса 427 (кроме заезда на Вучетича) до Соболевского проезда это трасса 27 трамвая образца до 1999 Знаю, к сожалению. Все же надеюсь на лучшее.

Ну если интервалы у 427 будут реально лучше чем у нынешнего 22 или хотя бы на уровне, то изменение хорошее. Главное что связь Вутечича с Дмитровской оставили.

магистраль в духе Дептранса (оптимизация) в действии

Спасибо. 878 ездит раз в час и тормозит у аэропорта. А ехать через Московский - что из Москвы в Питер через Ташкент. 2 автобуса, один из которых 750/950, меня устраивает, собственно, так и было до этого гадства. Сегодня туда и обратно ездил на 274. Туда от Озёрной до Рассказовки почти совершенно пустой. Обратно тоже до Говорово или Мещерского леса (точно не помню). С 374 такого не было, всегда полно народа. Теперь ни метро Юго-Западная, ни метро Проспект Вернадского не соединяется одним маршрутом с Новопеределкино напрямую по Мичуринскому-Боровке.🙃 Зато Матвеевское, Кунцево, Крылатское и Тёплый стан соединяются. А окрестности вышеуказанных станций метро изобилуют ВУЗами и в них может быть очень хороший пасспоток. Поэтому введение нового 274 вместо 374 и отмена 830 - на мой взгляд гадство и дебилизм.

По факту некогда очень выгодный билет на 60 поездок прекратил своё существование. Нет, он, конечно, в билетном меню есть. Но тариф по нему ровно такой же, как разовый по тройке умноженный на 60.

Неужели в ДТ не понимают, те кто хотел ехать на электричке могли сразу из Шатуры на ней поехать???

если будет такая же скорость как у ПДС и 1,5 часа на таможнях, то имхо смысла чуть больше чем никакого))

Надо пойти в кассу электричек и попросить записать бесплатный билет на все МЦД сроком действия на год. https://www.central-ppk.ru/new/tariffs/info/lgoty/fast_track.php

ХОЧЕТСЯ ПАЗики 3205 с наличкой и переводом!

И с962, кажется, в будущем до "Остафьева" укоротят, потому что сейчас там выезд от МЦД в сторону метро такой: Явно с такой загогулиной меньше людей дальше поедут.

А ко мне на дачу от д3 раскатали абсолютно новый маршрут, ничем не дублируется, ездит по расписанию. И вообще без них в области было бы куда хуже. Как же ТФ переживают за МГТ, а не за пассажиров.

Что не помешало укоротить часть 358-х, убрав их с Новорязанки вообще. А зачем им браться за то, чего не понимают?